ประเทศไทยมีหัวรถจักรแต่ละรุ่น จำนวนเท่าไหร่หรือครับ

Napster

ประเทศไทยมีหัวรถจักรแต่ละรุ่น จำนวณเท่าไหร่หรอครับ แต่คงจะมีทั้งแบบที่ใช้ได้ ที่ประสบอุบัติเหตุ และเสีย เพื่อนๆ ที่ทราบ ช่วยตอบด้วยนะครับ

alderwood · Posted: 18/07/2006 11:02 pm Post subject:

เอารถจักรใหญ่ๆนะ
Hitachi (HID) 4501-4522 มีทั้งหมด 22 คัน ยังไม่มีรายงานการตัดบัญชี ถึงแม้ 4502 จะสาหัส
GE (GEA) 4523-4560 มีทั้งหมด 38 คัน ยังไม่มีรายงานตัดบัญชี 4526 ก็อาการสาหัส

Alsthom (ADD) 4401-4420 มี 20 คัน แต่คงเหลือ ไม่รู้
Alsthom (ALD) 4301-4309 มี 9 คัน ตัดบัญชี 1 หมายเลข 4309 จากเหตุการณ์รถน้ำตาลที่โคกสลุง
Alsthom Henschel Krupp (AHK) 4201-4230 มี 30 คัน ไม่ทราบจำนวนคงเหลือ ส่วน 4224 สาหัสอยู่
Alsthom (ALS) 4101-4154 ทั้งหมด 54 คัน ไม่ทราบจำนวนคงเหลือ

GE เก่า ของการรถไฟ รุ่นแรกยังอยู่ครบ 4001-4040 แต่ก็กระจายไปหลายๆที่ อาจจะมีทำเป็นรถจักรสับเปลี่ยนด้วย
GE เก่า รุ่นที่สหรัฐนำมาแลกกับพลีมัท 4041-4050 เหลือ 8 คัน ตัดบัญชีไป 2 คัน จากอุบัติเหตุชนรถไฟที่หนองบัวลาย และชนรถพ่วงทีชลบุรี ไฟไหม้ทั้งคู่ และอีกคัน 4050 สาหัส แต่ยังไม่ได้ซ่อม ยังไม่มีรายงานการตัดบัญชี

Krupp 3101-3130 จำนวน 30 คัน คงเหลือ ไม่ถึง 10 คัน บางคันถูกเปลี่ยนแคร่ โดยใช้แคร่ของ Henschel, ที่หาดใหญ่ 3110 ยังใช้การอยู่ แคร่เดิม

Henschel 3001-3027 จำนวน 27 คัน ที่ใช้ในกิจการของการรถไฟเอง และยังเป็นเจ้าของอยู่ 1 คัน 3015 ที่สถานีสุราษฎร์ และอยู่ในกรรมสิทธิ์ครอบครองของ Italian-Thai 4 คัน เป็นการซื้อ Henschel ที่ตัดบัญชีมายำอะหลั่ยรวมกันได้ 4 คัน ใช้ในโครงการเปลี่ยนรางจากเดิม 70-80 ปอนด์ เป็น 100 ปอนด์

พลีมัท 2001-2010 จำนวน 10 คัน ได้รับตามความช่วยเหลือจากรัฐบาลสหรัฐ พร้อมกับ บทค. ปัจจุบัน ไม่มี เนื่องจากสหรัฐอเมริกา นำ GE มาแลก 10 คัน

Hitachi 661-670 จำนวน 10 คัน ตัดบัญชีหมดแล้ว 2 หมายเลขสุดท้ายที่ใช้การได้ ก่อนจะถูกตัดบัญชีมี 666 ปัจจุบันอยู่ที่ทุ่งสง และ 669 เคยทำสับเปลี่ยนที่ธนบุรี ปัจจุบันอยู่ข้างๆศูนย์ฝึกอบรม ใกล้หมอชิตใหม่ อยู่ใต้ทางด่วน
Hitachi 611-615 จำนวน 5 คัน ตัดบัญชีหมดแล้ว

Davenport 571-585 (รุ่น 1000 HP) จำนวน 15 คัน ไม่แน่ใจว่าที่อุตรดิตถ์ยังใช้การได้อยู่ไหม มีเหลือคันเดียว ที่เหลือตัดบัญชีหมดแล้ว หมายเลข 580 อยู่ที่บางซื่อ
Davenport 511-540 เหลือไม่กี่คัน มีที่พัทลุง 1 คัน, โคราช 1 คัน หมาบเลข 516, ที่พิษณุโลก 1 คัน และที่ลำปาง 1 คัน ที่อุบลฯก็เคยมี หมายเลข 540 เคยนำมาซ่อมที่โคราช แล้วใช้ที่โคราชช่วงระยะเวลานึง โดยส่ง 516 ไปแทน แล้วเมื่อ 2 ปีก่อนก็มาอยู่ที่โคราชทั้ง 2 คัน อาการหนักเกินที่จะซ่อม ได้แต่เอาอะหลั่ยบางตัวให้ 516 ไป และปัจจุบัน อยู่ที่บางซื่อกับ 531
Davenport และ Henschel คันอื่นๆที่อยู่ตรงโรงกลึงล้อ มีอีกแต่ไม่ทราบหมายเลข และที่มักกะสันมี Davenport ที่ทำสีไว้แล้ว 2 คัน จำหมายเลขไม่ได้ครับ

Sulzer 651-654 จำนวน 4 คัน ตัดบัญชีหมดแล้ว
Sulzer 561-563 จำนวน 3 คัน ตัดบัญชีหมดแล้ว
Frichs 601 จำนวน 1 คัน คาดว่าเหลือรุ่นนี้คันเดียวในโลก ปัจจุบันอยู่ที่บางซื่อ
Frichs 551-556 จำนวน 6 คัน ตัดบัญชีหมดแล้ว อยู่ที่อุทยานวิทยาศาสตร์หว้ากอ 1 คัน
Sulzer 501-506 จำนวน 6 คัน ตัดบัญชีหมดแล้ว
Sulzer 21-22 จำนวน 2 คัน ตัดบัญชีหมดแล้ว มี 1 คันตั้งอยู่ที่อาคารสำนักงานการรถไฟฯ

รถจักรสับเปลี่ยน
Hunslet 23-27 จำนวน 4 คัน ตัดบัญชีหมดแล้ว เคยเห็นที่มักกะสัน 1 คัน และอยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถไฟ 1 คัน
Krauss 41-45 จำนวน 5 คัน ตัดบัญชีหมดแล้ว
Henschel 70-79 จำนวน 10 คัน ไม่รู้ว่าเหลือเท่าไร

รถจักรไอน้ำ
Mikado เลขที่ 901-970 จำนวน 70 คัน สร้างโดยสมาคมผู้สร้างรถไฟแห่งญี่ปุ่น ปัจจุบันยังใช้การได้เพียง 1 คัน หมายเลข 953 ผลิตโดย Hitachi หมายเลข 950 อยู่ที่ธนบุรี จอดไว้เป็นอนุสาวรีย์ หมายเลข 949 อยู่ที่สวนรถไฟ
Pacific เลขที่ 821-850 จำนวน 30 คัน สร้างโดยสมาคมผู้สร้างรถไฟแห่งญี่ปุ่น ปัจจุบันยังใช้การได้ 2 คัน หมายเลข 824 ผลิตโดย Nippon Sharyo และ 850 ผลิตโดย Kawasaki โดยทั้ง 3 คันที่กล่าวมา ดัดแปลงใช้น้ำมันเตาเป็นเชื้อเพลิง ปัจจุบันเก็ยรักษาที่ธนบุรี จะนำมาวิ่งทุกวันที่ 26 มีนาคม, 23 ตุลาคม และ 5 ธันวาคมของทุกปี

Pacific 801-818 จำนวน 18 คัน สร้างโดย North Brithish Locomotive ตัดบัญชีหมดแล้ว หมายเลข 804 ตั้งอยู่ใกล้สะพานข้ามแม่น้ำแคว จ.กาญจนบุรี
รุ่นเลขที่ 751-756 สร้างในเนเธอร์แลนด์ ตัดบัญชีแล้ว หาอนุสาวรีย์ไม่เจอ
C-56 หมายเลข 701-746 สร้างในญี่ปุ่น นำมาใช้ในกิจการสงครามของญี่ปุ่น และไม่นำกลับไป (ที่พม่าก็มี) หมายเลข 713 และ 715 ยังใช้การได้อยู่ ใช้ฟืนเป็นเชื้อเพลิง ใช้ในการแสดงที่กาญจนบุรีเท่านั้น หมายเลข 714 อยู่ที่หัวลำโพง, หมายเลข 702 อยู่ที่น้ำตกไทรโยคน้อย, หมายเลข 719 อยู่ที่สะพานข้ามแม่น้ำแคว กาญจนบุรี อีกคันไม่ทราบหมายเลข อยู่ที่มักกะสัน, ที่สถานีลำปาง จำหมายเลขไม่ได้, และหลังท้องฟ้าจำลอง ไม่ทราบหมายเลขเช่นกัน
McArthur 380-447 สร้างในสหรัฐอเมริกา ได้รับตามความช่วยเหลือจากค่าปฏิกรสงคราม บางคันเคยใช้ที่อินเดียด้วย รุ่นนี้ไม่ปรากฏเป็นอนุสาวรีย์ ถ้าไปค้นหาในเว็บเกี่ยวกับรถไฟ แล้วใช้ชื่อ McArthur เป็นคำค้น อาจจะเจอไม่มาก ให้ใช้คำว่า Baldwin
Karratt 451-458 ตัดบัญชีหมดแล้ว หมายเลข 457 ตั้งอยู่ที่หน้าสถานีกาญจนบุรี

Pacific 283-292 และ Mikado 351-378 สร้างโดยสมาคมผู้ผลิตรถไฟประเทศญี่ปุ่น ปัจจุบัน ไม่ปรากฏเป็นอนุสาวรีย์ อาจจะพอเห็นโครงห้องขับมาทำเป็นที่พักในสวนหย่อมบางแห่ง และอยู่ที่โรงสีข้าวบางแห่ง (ไม่ทราบหมายเลข)ครับ

วันนี้แค่นี้ก่อน

black_express · Posted: 19/07/2006 10:37 am Post subject:

แล้ว Hanomag ล่ะครับ ? ขอรายละเอียดคราวหน้าด้วยครับ Laughing

pitch · Posted: 19/07/2006 1:41 pm Post subject:

เป็นข้อมูลที่ดีครับ....
รู้สึกว่า...ที่อุตรดิตถ์เมื่อช่วงเดือน มิย.ยังเห็นถอยเข้า-ออกอยู่นา แต่ที่รู้มาเครื่องยนต์ใช้ได้เครื่องเดียวนะ...ที่พิษณุโลกตอนนี้เป็น 527 ใช้เป็นรถจักรสับเปลี่ยนอยู่
Click on the image for full size

....

ExtendeD · Posted: 19/07/2006 6:13 pm Post subject:

แต่น แต้น ExtendeD Film ภูมิใจนำเสนอ ขบวนการ Davenport V... Laughing

รูปที่เห็นแบบหน้าตรงชัด ๆ นะครับ

Click on the image for full size

ไปดูใน Gallery ก็ได้นะครับ
http://gallery.rotfaithai.com/details.php?image_id=1442&sessionid=639ef0a84d782d8200c9a2dc135843e4
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size

Volume_Reservoir · 3rd Class Pass Joined: 03/07/2006 Posts: 71 Location: CM

alderwood · Posted: 19/07/2006 11:37 pm Post subject:

วันนี้คงลงต่อไม่ไหวครับ ขอยกยอดเป็นวันพรุ่งนี้แล้วกันครับ ทำ Slide เมื่อคืนเกือบสว่าง นอนน้อย

alderwood · Posted: 20/07/2006 10:41 pm Post subject:

มาต่อกันครับ
Swiss 331-348 สร้างโดย Swiss Lcomotive and Machine Work ปัจจุบัน ตัดบัญชีหมดแล้ว อนุสาวรีย์หน้าสถานีเชียงใหม่ หมายเลข 340
Batignolles 321-326 สร้างโดย Batignolles ประเทศฝรั่งเศส ตัดบัญชีหมดแล้ว ไม่พบว่าเป็นอนุสาวรีย์
Nasmyth 311-312 สร้างโดย Nasmyth Wilson & Co. ประเทศอังกฤษ ตัดบัญชีหมดแล้ว ไม่พบเป็นอนุสาวรีย์
Baldwin 301-306 สร้างโดย Baldwin Locomotive Work., USA ตัดบัญชีหมดแล้ว ปัจจุบันเป็นอนุสาวรีย์อยู่ที่ หัวหิน หมายเลข 305
ตามคำขอของพี่ตึ๋งครับ Hanomag คันโปรดของผมเอง เลขที่ 260-282 สร้างโดย Hanomag Machineburg เยอรมนี ตัดบัญชีหมดแล้ว ตั้งอยู่หน้าสถานีนครราชสีมา หมายเลข 261, หน้าสถานีอุตรดิตถ์ หมายเลข 27X, สวนสาธารณะทุ่งสง หมายเลข 277 (มีประวัติตอร์ปิโดบก สมัยกบฏบวรเดช) และหลังท้องฟ้าจำลอง ไม่ทราบหมายเลข
Baldwin 226-251 Baldwin Locomotive Work., USA ตัดบัญชีหมดแล้ว
North Brithish 156-197 สร้างโดย North Brithish Locomotive & Co. England ตัดบัญชีหมดแล้ว รุ่นนี้เป็นรุ่นที่พบเจอเป็นอนุสาวรีย์มากที่สุด แต่ละคันที่เห็นในปัจจุบัน อาจจะมีหมายเลขกับ Production No. ไม่ตรงกับตอนที่ได้มา พบได้ที่สถานี อุบลราชธานี, ชท.บ้านภาชี, ชท.ฉะเชิงเทรา, กาญจนบุรี (จำสถานที่ไม่ได้), สุไหงโก-ลก, มักกะสัน และจำนวนหนึ่งที่เขมร
George Egestoff 401-402 สร้างโดย George Egestoff เยอรมนี ตัดบัญชีหมดแล้ว เป็นรถจักรที่ผมอยากเห็นมากที่สุดคันนึง เนื่องจากขนาดที่ใหญ่โตพอสมควรเมื่อดูจากรูป
Henschel 51-56 สร้างโดย Henschel and sohn เยอรมนี ตัดบัญชีหมดแล้ว หมายเลข 54 อยู่ที่มักกะสัน
Brush 57-63 สร้างโดย Brush Electrc Eng Co., England ตัดบัญชีหมดแล้ว
George Egestoff 209-211 สร้างโดย George Egestoff เยอรมนี ตัดบัญชีหมดแล้ว
Krauss 125-131 สร้างโดย Krauss & Co., England ตัดบัญชีหมดแล้ว
George Egestoff 101-104 สร้างโดย George Egestoff เยอรมนี ตัดบัญชีหมดแล้ว
Hanoverche 11-16 สร้างโดย Hanoverche Machinen, Germany ตัดบัญชีหมดแล้ว
Dubbs 5-6 รุ่นที่ใช้สำหรับเจ้าหน้าที่ตรวจทาง สร้างโดย Dubbs & Co. England ตัดบัญชีหมดแล้ว
สูงเนิน 31-33 สร้างโดย Kyosan Kogyo of Fukushima Japan ใช้เส้นทางสูงเนิน-ปักธงชัย เพื่อใช้ในการขนฟืน เลยน่าจะเป็นท่มาของชื่อ สูงเนิน หมายเลข 31 หายไปจากหน้าสถานีเชียงใหม่ หาไม่พบว่าตอนนี้อยู่ไหน, 32 อยู่ที่สถานีหาดใหญ่, 33 อยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถไฟ
สูงเนิน 9-10 สร้างโดย R. Hudson & Co., England
Hunslet 7-8 สร้างโดย Hunslet & Son, England ปัจจุบัน เลขที่ 7 อยู่ที่มักกะสัน ถ้าขึ้นทางด่วนแล้วมองลงมาตรงที่มีโครงผ้าใบคลุมไว้ อยู่ตรงนั้นครับ
Dubbs เลขที่ 6 สร้างโดย Dubbs & Co., England ปัจจุบันตั้งอยู่บริเวณทางเข้าโรงรถจักรบางซื่อ
Dubbs เลขที่ 1-4 สร้างโดย Dubbs & Co., England

ทั้งหมดที่กล่าวมา เป็นรถจักรครับ ยังไม่นับรถจักรไอน้ำที่ใช้ในสายแม่กลองครับ
ทีตั้งปัจจุบัน หมายเลข อาจมีความผิดพลาดอยู่ครับ งานนี้ต้องอาศัยเฮียวิศรุต ผู้เชี่ยวขาญทางด้านประวัติศาสตร์ครับ

ปล. เดี๋ยวคงไล่รถดีเซลรางออกมาด้วยดีกว่าครับ

black_express · Posted: 21/07/2006 10:43 am Post subject:

สายแม่กลอง คงจะเป็น Henschel ค่อยหาข้อมูลมาเพิ่มเติมทีหลังก็ได้ครับ ขุดมาได้ขนาดนี้ ก็ขอบคุณหลายๆ แล่ว... Laughing

อ่า...ขอข้อมูลของรถรางสายปากน้ำด้วยเน้อ...

Wisarut · Posted: 21/07/2006 11:09 am Post subject:

รถรางไฟฟ้าสายปากน้ำรุ่นแรก (ประจำการกันยายน 2469) เป็นรถรางที่บรืษัทไฟฟ้าสยามจำกัดเป็นผู้จัดหาให้จากเบลเยี่ยมในฐานะที่เป้ฯผู้ถือหุ้นรถไฟปากน้ำ ต่อมาพอชำรุดหนัก เพราะผ่านสงครามโลกครั้งที่ 2 ก็สั่งซื้อรถรางไฟฟ้าจากนิปปอนชาเรียวมาใช้เมื่อปี 2492 ....