โฉบไปเที่ยวสะพานคอมโพสิต ตามติดด้วยสะพาน 3 หอ และ 2 หอ

[Nakhonlampang]

หลังจากการไปเยี่ยมชม สรพ.ปากน้ำโพ เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2550 ที่ผ่านมาแล้ว วันรุ่งขึ้นผมก็มีธุระต้องเดินทางไป จ.ลำปาง เที่ยวนี้ขับรถไปเองก็เลยวางแผนที่จะหาเวลาว่างไปถ่ายรูปรถไฟ ที่จริงเป้าหมายหลักอยู่ที่สถานีแม่ตานน้อยกับที่หยุดรถห้วยเรียน แล้วถ้ามีโอกาสก็จะลองหาทางไปเที่ยวสะพานคอมโพสิตดู เพราะจากข้อมูลที่มีคิดว่าตำแหน่งที่รถเข้าไปถึงทางรถไฟอยู่ไม่ไกลจากสะพานมากนัก คงไม่ต้องเดินจนลิ้นห้อย

หลังจากเดินทางถึงลำปางแล้ว เช้าวันจันทร์ที่ 22 ตุลาคม หลังจากเช็คคิวแล้วยังไม่มีธุระอะไร ผมก็ออกเดินทางจากบ้านยายที่ อ.ห้างฉัตร นั่นแหละ แต่เพราะยังไม่เข้าไปแถวนั้นเลยต้องออกแต่เช้าตรู่ ขับรถผ่านตัวตลาด อ.ห้างฉัตรมาเรื่อยๆ จนมาตัดกับถนน รพช. ที่จะไปบ้านห้วยเรียน

ถนนเส้นนี้แยกจากทางหลวงหมายเลข 11 ตรงข้างๆ สภ.อ.ห้างฉัตร ขับมาจนถึงวัดห้วยเรียน ก็มีทางแยกไปอุทยานแห่งชาติขุนตาน ก็ใช้เส้นทางนี้เรื่อยมา ผ่านสถานีแม่ตานน้อย จนถนนมาลอดทางรถไฟตรงหมู่บ้านปางปงปางทราย พอถึงหมู่บ้านก็สอดส่ายสายตาหาที่ฝากรถ แต่บ้านแถวนี้แคบๆ ทั้งนั้น จะฝากจอดรถก็เกรงใจ ก็เลยขับมาเรื่อยๆ จนมาถึงด่านทางเข้าอุทยาน เลยขอผ่านเข้าไปถ่ายรูปสะพานจากมุมล่าง

พอผ่านด่านเข้ามา ขับไปเรื่อยๆ จนรู้สึกว่ามันไกลเกินกว่าที่กะไว้ แถมทางเริ่มไต่ขึ้นเขาอย่างชันมากๆ คิดว่าน่าจะเลยมาแล้ว ยังสงสัยอยู่ว่าพลาดได้ยังไง แต่จะถอยหลังลงก็คงอันตราย เลยขับไปถึงตรงที่ไม่ค่อยชัน แล้วพยายามกลับรถอยู่กลางถนน เมื่อลงมาถึงพื้นราบก็ค่อยๆ มองหามาเรื่อยๆ จนในที่สุดก็พบเป้าหมายครับ

สะพานคอมโพสิตที่มีต้นไม้ขึ้นบังเต็มไปหมด





ซูมใกล้ๆ ให้เห็นกลางตัวสะพาน



ซูมช่วงที่เป็นเสาตอม่อ



เมื่อดูสภาพแวดล้อมแล้ว ผมไม่แปลกใจว่าทำไมตอนแรกถึงมองไม่เห็น ทั้งนี้เพราะต้นไม้ใหญ่ที่ขึ้นบังสะพานนั้น มุมมองจากการขับรถเข้าไปจะขบเหลี่ยมบังพอดี แต่พอเป็นมุมมองขากลับออกมาก็จะเป็นช่องให้พอมองเห็นสะพานได้ครับ

หลังจากนั้น ผมพยายามมองหาช่องทางที่จะเข้าไปถ่ายรูปใกล้ๆ แต่พอดีตรงนั้นมีคนมาทำสวนกล้วยแล้วล้อมลวดหนามเอาไว้ ประกอบกับยังเช้ามาก ไม่มีใครอยู่แถวนั้นเลย จึ งตัดสินใจกลับออกมาหาทางขึ้นไปข้างบนดีกว่า

[Nakhonlampang]

หลังจากขับรถจากจุดที่ถ่ายรูปสะพาน ผ่านด่านตรวจอุทยานออกมา เรื่อยๆ จนลอดสะพานรถไฟกลับมาทางเดิมเล็กน้อยก็หาที่ฝากจอดรถได้ ปฏิบัติการเดินสำรวจจึงเริ่มขึ้นครับ

เริ่มจากบรรยากาศยามเช้าบริเวณหน้าหมู่บ้านปางปงปางทราย สะพานเหล็กที่เห็นคือสะพานที่ผมขับรถลอดไปเมื่อตอนเช้า อยู่ใกล้กับ สทล.674/10 จุดนี้จะเป็นจุดเริ่มต้นการเดินตามทางรถไฟครับ



ขึ้นมาอยู่บนทางรถไฟแล้ว



ข้ามสะพานมาแล้วก็เริ่มเดินไต่ความสูงไปเรื่อยๆ โดยมีแสงแดดยามเช้าสาดส่องระหว่างต้นไม้เข้ามา

[Nakhonlampang]

เดินชมวิวมาเรื่อยๆครับ





ในที่สุดก็เห็นอะไรแวบๆครับ

[Nakhonlampang]

ถึงแล้วครับสะพานคอมโพสิต



ก่อนอื่นมารู้จักสะพานคอมโพสิตกันคร่าวๆก่อนครับ

สะพานคอมโพสิตเป็น 1 ใน 3 สะพานที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมทางรถไฟข้ามหุบเขาบนเส้นทางรถไฟสายเหนือระหว่างสถานีแม่ตานน้อยกับสถานีขุนตานบริเวณหลักกิโลเมตรที่ 676+754 สะพานคอมโพสิตไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาพร้อมกับเส้นทางรถไฟในช่วงเส้นทางนี้ แต่ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้งานทดแทนสะพาน 5 หอที่สร้างขึ้นใช้งานตั้งแต่ปี พ.ศ.2458 ซึ่งมีสภาพล้าอ่อนแอมาก ไม่มั่นคงปลอดภัย และไม่มีความคุ้มค่าที่จะทำการบูรณะซ่อมแซม ผู้เชี่ยวชาญจากการรถไฟแห่งชาติญี่ปุ่นได้แนะนำให้สร้างสะพานขึ้นใหม่ใกล้เคียงกับสะพานเดิม โดยสร้างเป็นสะพานคอมโพสิต (Composite Girder) โดยมีช่วงสะพาน 5 ช่วง ความยาว 15.00+30.00+30.00+30.00+15.00 เมตร รวมความยาว 120.00 เมตร ตอม่อเป็นคอนกรีตเสริมเหล็กภายในกลวง คานสะพานเป็นเหล็ก ตัวสะพานเป็นกระบะคอนกรีต เปิดใช้งานเมื่อ 12 ธันวาคม 2510 ครับ

[Nakhonlampang]

เริ่มปฏิบัติการเยี่ยมชมกันดีกว่า
เนื่องจากคอสะพานฝั่งใต้นี้มีลักษณะเป็นคันดินที่ยื่นออกไปในหุบเขา คันทางช่วงคอสะพานจะเป็นลาดลงทั้ง 2 ด้าน ดังนั้นจุดที่จะยืนถ่ายรูปได้จึงอยู่ใกล้รางค่อนข้างมาก ประกอบกับต้นไม้ใหญ่ที่ขึ้นแน่นหนารกทึบ ก็ทำให้ไม่มีมุมอื่นสำหรับถ่ายรูปได้ไกลจากคันทางครับ

มองลงไปทางฝั่งที่เคยมีสะพาน 5 หอ ยังพอมองเห็นฐานสะพานเดิมครับ (แต่บางจุดก็โดนต้นไม้คลุมมิดจนมองไม่เห็นแล้ว)



มุมนี้เป็นด้านที่ถูกถ่ายจากข้างล่างไปก่อนหน้านี้ครับ ต้นไม้ที่ขึ้นข้างล่างทำให้ภาพนี้ดูไม่สูงมากนัก



ย้ายมาทางฝั่งที่มีทางเดินเท้ามั่ง อันนี้ไม่ใช่ skywalk นะครับ แต่ไม้ที่ใช้ปูทางเดินมันหลุดหายไปเป็นช่วงๆ

[Nakhonlampang]

เนื่องจากตั้งใจว่าอยากจะถ่ายภาพขบวนรถไฟขณะแล่นผ่านสะพานคอมโพสิต วันนี้จึงตัดสินใจไม่ไปถึงสะพาน 3 หอ และ 2 หอ แต่จะรถถ่ายภาพอยู่ที่นี่

สำหรับขบวนรถที่จะมาประเดิมภาพแรกนั้น ตอนแรกผมคาดว่าขบวน 13 น่าจะล่าช้าและมาถึงที่นี่หลังขบวน 102 ดังนั้นผมจึงรออยู่ทางฝั่งใต้ครับ รอไปรอมาจนกระทั่งได้ยินเสียงคุณปู่เบ่งพลัง ซึ่งจากลักษณะเสียงเครื่องยนต์และทิศทางของเสียงทำให้ผมต้องถ่ายขบวนรถเที่ยวขึ้นจากฝั่งนี้ ทั้งที่เดินข้ามไปเลือกมุมที่ฝั่งเหนือเอาไว้แล้ว แต่จะวิ่งไปก็คงไม่ทัน ส่วนฝั่งนี้ก็มีที่ยืนจำกัด ในที่สุดก็ต้องเกาะ สทล.ถ่ายภาพคุณปู่ 4047 ช่วยทำการขบวน 13 ได้แค่นี้ครับ



ถ่ายตามต่อไปให้ติดภาพสะพาน



ส่งท้ายขบวน 13

[Nakhonlampang]

ขบวน 13 ผ่านไปแล้ว ขบวน 102 ก็คงต้องอีกซักพัก ยังพอมีเวลาสำรวจอะไรไปเรื่อยๆครับ และจากช่อง skywalk เมื่อตะกี้นี้ ผมเลยมีโอกาสที่จะเก็บรายละเอียดด้านล่างเท่าที่พื้นที่จะอำนวยครับ

เริ่มจาก nameplate สะพาน



ลักษณะสะพานที่ทำให้ถูกเรียกว่าสะพานคอมโพสิตครับ จะเห็นด้านข้างที่เป็นคานสะพานทำด้วยเหล็ก ส่วนพื้นสะพานด้านบนเป็นกระบะคอนกรีต มีท่อระบายน้ำทิ้งลงเบื้องล่างทำให้คานเหล็กไม่โดนน้ำครับ



ที่เสาตอม่อจะมีชานสำหรับบำรุงรักษาสะพานครับ มุมนี้พอเห็นความสูงชัดขึ้นนะครับ

[black_express]

คุณวิศรุตคงชอบใจมากๆ เลยล่ะ แผ่น nameplate สะพานแห่งนี้

ใครจะไปเชื่อครับว่า เมื่อก่อนมีแต่ป่าล้วนๆ ไม่ใช่มีถนนลาดยาง กับสวนกล้วยล้อมลวดหนามอยู่ใกล้ๆ ตัวสะพานเหมือนทุกวันนี้ ขอฝากรูปจากการรถไฟฯ ไว้เปรียบเทียบกับภาพชุดนี้



ไต่บันไดลงไปข้างล่างสะพานเลยครับ คุณหนุ่ม

[Nakhonlampang]

กลับขึ้นมารอขบวน 102 ครับ

ในที่สุดก็เห็นหน้าเหลืองๆโผล่พ้นโค้งมาแล้วครับ วันนี้ได้ HID



เข้ามาใกล้ให้เห็นชัดๆ ปรากฏว่าเป็นหมายเลข 4515



ภาพขบวน 102 นี้ผมต้องรีบถ่ายตั้งแต่รถมาถึงแค่กลางสะพาน ก็เพราะว่าผมต้องยืนใกล้รางมาก พอถ่ายภาพแล้วต้องนั่งย่อขาขวาโน้มตัวให้ห่างจากรางครับ ถ้าขืนยังยืนอยู่มีสิทธิ์กลิ้งลงไปข้างล่างแน่

[Nakhonlampang]

ขบวน 102 ผ่านไปแล้วก็เดินข้ามไปทางฝั่งเหนือมั่งครับ ระหว่างทางก็ชมวิวไปด้วย
เริ่มจากฝั่งขวา



ต้นไม้และสวนกล้วยข้างล่างครับ





ถนนที่ขับรถผ่านเมื่อเช้าครับ