| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
taweep
2nd Class Pass
Joined: 04/07/2006
Posts: 569
|
 Posted: 15/11/2007 11:50 am Post subject: |
 |
|
อ้าวผมนึกว่าพี่ไปถึงอุบล วันนั้นสายอุบลได้หัวรถจักรหรูมากนะครับ
139 ,67 ,141,143 ,136 ,146 ทั้งฮิตาชิและจีเอีเอ |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/11/2007 1:49 pm Post subject: |
|
|
| palm_gea wrote: | ปล.เจ้าหอยโข่งสีเหลืองที่ห้วยขยุง เรียกอีกชื่อว่า" วิ๊นซ์สลิงไฟฟ้า" ก็ได้ครับ กว๊านไฟฟ้านี่เรียกแบบชาวบ้านๆน่ะครับ  |
ความอยากรู้ของพี่ก็ยังไม่สิ้นสุดอยู่ดีแหละปาล์ม ถึงรู้แล้วว่า บซล. เคลื่อนที่เองได้ยังไง ตอนนี้พี่ก็ยังอยากรู้ต่อไปว่าเจ้าเครื่องนี้ทำงานยังไง แต่เท่าที่เห็นมีลวดสลิงพันอยู่รอบ ๆ อาจจะเอาไว้ผูกกับ บซล. แล้วให้เจ้าเครื่องนี้หมุนเพื่อดึงลวดสลิงเข้าไปหาตัวหรือเปล่า
| taweep wrote: | อ้าวผมนึกว่าพี่ไปถึงอุบล วันนั้นสายอุบลได้หัวรถจักรหรูมากนะครับ
139 ,67 ,141,143 ,136 ,146 ทั้งฮิตาชิและจีเอีเอ |
ถ้าได้เห็นรูปที่พี่โปรยเอาไว้ตั้งแต่ตอนท้ายกระทู้ ยำรวมมิตร " สะพานใหญ่ในเขตกรุงเทพฯ " ก็จะเห็นว่ามีรูปของปฏิมากรรมเทียนพรรษาเฉลิมพระเกียรติอยู่ด้วย พักค้างคืนที่ศรีสะเกษแล้ว วันรุ่งขึ้นพี่ก็ไปที่อุบลราชธานีครับ เดี๋ยวยังไงแล้ววันนี้คงจะได้เห็นป้ายประเพณีที่ " สถานีอุบลราชธานี " แน่ ๆ ครับ
ส่วนเรื่องรถจักรพี่ก็แปลกใจเหมือนกันครับ วันนั้นทั้งวันไม่ได้เห็น Alsthom เลยครับ แต่รถจักรใหญ่ ๆ ที่เห็นนี้บางคัน น้องเจฟก็เพิ่งได้บอกมาว่ามีปัญหา อย่าง GEA. 4545 เป็นต้น 
| nirakan wrote: | อ่า ไม่น่าเปิดมาตอนเที่ยงเลย ข้าวยังไม่ได้กิน  |
ก็เนี่ย พี่เอามายั่วโดยเฉพาะ จะถ่ายรูปของกินต้องถ่ายให้คนเห็นแล้วอยากกิน คนถ่ายเองก็ยังอยากกลับไปกินอีกครั้งเลย  เห็นว่าจะไปเที่ยวอีสานเหมือนกัน จัดตารางแวะที่ศรีสะเกษสักวันสิ ของกินอร่อย ๆ ทั้งนั้นเลยนะ 
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เช้าวันใหม่แล้วครับ... :0139 หวังว่าวันนี้คงจะได้เจอเรื่องดี ๆ ตลอดทั้งวันเหมือนอย่างวันที่ผ่านมา... 
วันที่ 9 ตุลาคม เป็นอีก 1 วันที่ผมตื่นสายกว่าปกติ เป็นเพราะว่าอดนอนมาหลายชั่วโมง กว่าจะลืมตาตื่นมาก็ประมาณ 08.30 น. แล้ว ก็ตื่นเพราะรู้สึกหิวนั่นล่ะครับ  จัดการปลุกเจ้าตี๋ที่นอนอยู่เตียงข้าง ๆ อาบน้ำแปรงฟันแต่งตัวเสร็จก็ตรงดิ่งมาที่ " ร้านข้าวมันไก่ฟาร์มทอง " ที่เดินผ่านไปเมื่อวานครับ
บรรยากาศของร้านก็โล่ง ไม่ค่อยมีลูกค้าอีกแล้ว ก็คงเป็นเพราะตอนนั้นเป็นเวลาประมาณ 09.06 น. ไม่ใช่ช่วงเวลาอาหารเช้า หรืออาหารกลางวันครับ
มาร้านนี้ก็ต้องสั่งข้าวมันไก่
แต่นอกจากข้าวมันไก่แล้ว ก็ยังมีข้าวหมูแดง...
และต้มเลือดหมูอีกด้วย ชามนี้ผมสั่งแบบไม่ใส่เครื่องในหมูครับ
รสชาติก็อร่อยสมกับที่พี่แจนแนะนำครับ มาศรีสะเกษกินอะไรก็อร่อยไปหมด  ถ้าไม่อร่อยผมคงไม่เอารูปมาโพสท์แน่ ๆ ครับ เพราะฉะนั้นถ้ามื้อไหนไม่มีรูปให้ดูแสดงว่า... 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/11/2007 2:50 pm Post subject: |
|
|
จัดการกับข้าวมันไก่ ข้าวหมูแดง แล้วก็ต้มเลือดหมูเสร็จ ก็ถือว่าพลังงานเต็มพิกัดแล้วครับ ได้เวลาตะลอนกันต่อแล้ว
จากร้านข้าวมันไก่ฟาร์มทอง ผมเดินมาถึงที่ " สถานีศรีสะเกษ " เวลา 09.33 น. ทางสถานีประกาศว่า ขบวนรถเร็วที่ 141 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี กำลังจะเข้ามาถึงครับ
รูปขบวนรถไฟเก็บเอาไว้โพสท์ให้ดูทีหลังครับ มาดูที่รางกันก่อนดีกว่า มาครั้งที่แล้วยังเป็นมือใหม่หัดบิน ก็เลยไม่ได้เก็บรายละเอียดเอาไว้ ทางประธานเป็นรางเชื่อม 100 ปอนด์ มีถิ่นที่มาเดียวกันกับทางประธานที่ " สถานีกันทรารมย์ " และ " สถานีห้วยขยุง " ครับ
| Wisarut wrote: | ราง 100 ปอนด์จากโรงเหล็ก Angang นคร Anshan ประเทศสาธารณรัฐประชนชนจีน (จีนแผ่นดินใหญ่) สั่งเข้ามาใช้เมืองไทย เมื่อปี 2548
URL http://www.ansc.com.cn |
ส่วนรางหลีกนั้นเท่าที่เห็นตัวอักษรที่อยู่ที่รางนั้นคล้าย ๆ กับที่เห็นที่ " สถานีกันทรารมย์ " ครับ ก็เลยเดาเอาว่า น่าจะเป็นรางขนาดเดียวกัน และมาจากที่เดียวกัน
| Wisarut wrote: | | รางเหล็ก 45 ปอนด์ จาก metro Cammell สั่งมาใช้กับรถไฟนครราชสีมาแต่ปี 2435 |
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/11/2007 3:18 pm Post subject: |
|
|
ที่พื้นชานชาลาข้างหน้าห้องควบคุมการเดินรถที่อยู่ในอาคารสถานี มีช่องที่ลวดสลิงร้อยผ่านออกมาด้วย จากรูปนี้ก็ทำให้ได้เห็นว่า รางที่เคยเป็นทางประธานเดิม ที่ปีที่แล้วผมเห็นวางอยู่ข้าง ๆ กับทางประธานที่เพิ่งเปลี่ยนนั้น ได้ถูกขนย้ายออกไปแล้ว ก็คงจะไปกองอยู่แถว ๆ สถานีใดสถานีหนึ่งไม่ไกลจากที่นี่ครับ
ถ้าเดินไปบริเวณชานชาลาทางด้านทิศตะวันตก จะเห็นหลักกิโลเมตรที่ 515 ปักอยู่ตรงกลางระหว่างรางที่ 2 และ 3 ครับ
บรรยากาศบริเวณชานชาลาทางด้านทิศตะวันตกครับ ถึงขบวนที่ 141 จะเพิ่งออกไปไม่นาน แต่ก็ไม่ได้ทำให้ที่นี่เงียบเหงาลงแต่อย่างใด
เจ้าตี๋หาวหวอด ๆ ๆ ทั้ง ๆ ที่คืนแรกบน บนท. 1024 และคืนที่ 2 ที่โรงแรมก็นอนหลับสบายดีแท้ ๆ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/11/2007 3:51 pm Post subject: |
|
|
ก็เหมือนเดิมครับ ส่งท้ายสำหรับที่ " สถานีศรีสะเกษ " ด้วยรูปของขบวนรถที่ได้เจอมา
ขบวนแรกเป็น ขบวนรถเร็วที่ 141 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4133 ทำขบวนมาถึง " สถานีศรีสะเกษ " เวลา 09.36 น. ครับ
หลังจากขบวนที่ 141 ออกไปแล้ว ผมก็เดินกลับไปที่โรงแรม พักให้หายร้อน เก็บของ แล้วก็ check out กลับมาที่ " สถานีศรีสะเกษ " อีกครั้ง คิดเอาไว้ว่าให้ไปถึงก่อนที่ขบวนที่ 143 จะมาประมาณ 10 นาทีกำลังดีไม่ต้องรอนานเกิน แต่พอไปถึงสถานีเดินไปเห็นป้ายประกาศบนชานชาลา เขียนแจ้งเอาไว้ว่าขบวนที่ 143 จะมาถึงช้ากว่ากำหนดประมาณ 60 นาที ก็เป็นอันว่าต้องได้เดินไปเดินมาอยู่แถว ๆ นี้อีกสักพักครับ 
จนเมื่อเวลา 11.27 น. ขบวนรถท้องถิ่นที่ 421 ต้นทางสถานีนครราชสีมา - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ก็มาถึงครับ คันนำเป็น พซข. 28
ถ้าถามว่าทำไมผมถึงไม่ไปกับรถท้องถิ่นขบวนนี้ ทั้ง ๆ ที่ราคาค่าโดยสารเท่ากัน แล้วก็ไม่ต้องนั่งรอนานด้วย ติดตามต่อไปครับ เดี๋ยวก็รู้ 
ขบวนรถเร็วที่ 143 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี มาถึงที่ " สถานีศรีสะเกษ " เวลา 11.49 น. ครับ รถจักรคันนี้เป็นรถประจำตำแหน่งของพี่ ๆ คนไหนหรือเปล่าครับเนี่ย
ผมกับเจ้าตี๋ขึ้นมาบนขบวนรถที่ บชส. 167 คันท้ายสุดของขบวนครับ ผู้โดยสารลงจากขบวนรถไปเกือบหมดแล้ว
ดูจากบชส. ที่ขบวนที่ 143 พ่วงมาทำให้รู้สึกคุ้น ๆ เหมือนกับว่าน่าจะไปเอาชุดรถของขบวนที่ 146 เมื่อวันก่อนหน้านี้มาใช้เลยล่ะครับ 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
| Posted: 15/11/2007 4:15 pm Post subject: |
|
|
พี่เต้ยจำรอยรถน้ำมันตกรางที่ศรีสะเกษได้รึเปล่าครับ เค้าเพิ่งเปลี่ยนหมอนคอนกรีตแทนหมอนที่ชำรุดไปเมื่อเดือนที่แล้วนี่เองครับ ที่บ้านเนียมก็เปลี่ยนแล้วเช่นกัน( อันเนื่องมาจากสาเหตุเดียวกันครับ ) 
ราง 80 ปอนด์ที่พี่เต้ยถามถึงนั้นกองอยู่ที่บ้านเนียมครับ( ส่วนมากจะกองอยู่ตามสถานีเล็กๆครับ ) ตอนเปลี่ยนรางจาก 80 ปอนด์เป็น 100 ปอนด์ เฉพาะจากกะโดนค้อ - อุบลราชธานี ผมไปอ่านดูจากป้ายประกาศ โอ้โห! มูลค่างานนี่ 400 ล้านกว่าบาทเลยครับ 
ปล.ข้าวมันไก่อร่อยเหมือนที่บุรีรัมย์รึเปล่าครับ 
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/11/2007 4:21 pm Post subject: |
|
|
เหตุผลที่ผมไม่ขึ้นขบวนที่ 421 ไปก่อนหน้านี้ก็เพราะว่า ผมจะมายึดท้ายขบวนที่ 143 เป็นฐานที่มั่นตลอดการเดินทางไปสู่ " สถานีอุบลราชธานี " ครับ  ออกจาก " สถานีศรีสะเกษ " มาก็จะเข้าโค้งขวา หลังจากนั้นทางรถไฟก็จะเป็นแนวตรงตลอดครับ
จุดตัดถนนไม่มีเครื่องกั้นนี้อยู่ห่างจาก " สถานีศรีสะเกษ " ประมาณ 4 กิโลเมตร ส่วน สะพานเหล็กแบบโครงขึ้น ที่เห็นอยู่ในรูปนั้นตั้งอยู่บริเวณเสาโทรเลขที่ 519/7 ครับ
ถ้าจะมาสำรวจสะพานแห่งนี้ก็คงมาไม่ยากหรอกครับ เพราะมีถนนขนานกับทางรถไฟมาตลอดแนวตั้งแต่ออกจาก " สถานีศรีสะเกษ " เลยล่ะครับ
ออกจาก " สถานีศรีสะเกษ " มา ขบวนที่ 143 ก็จะผ่าน " สถานีหนองแวง " ไปเมื่อเวลา 12.03 น.
สถานีหนองแวง ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทางสถานีอุบลราชธานี )
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ อว. รหัสสถานี 2277
ตั้งอยู่ในตำบลโพนเขวา อำเภอเมือง จังหวัดศรีสะเกษ
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 527.19 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ใช้ป้ายเขตสถานี ง. *
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลโพนเขวา อำเภอเมือง จังหวัดศรีสะเกษ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
iammai
3rd Class Pass
Joined: 03/07/2006
Posts: 50
Location: Sisaket & Ubon Rajathanee
|
| Posted: 15/11/2007 4:43 pm Post subject: |
|
|
โหพี่เต้ย โฆษณาร้านให้จนผมยังอายเลย ขอบคุณมากครับ
ถ้าวันนั้นพี่มาคนเดียวนะ รับรองมาพี่"มาถึง"ศรีสะเกษมากกว่านี้อีก อิอิ
ขอบคุณมากครับ |
|
| Back to top |
|
|
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
| Posted: 15/11/2007 4:51 pm Post subject: |
|
|
สวยงามตลอดการเดินทางเลยครับ  อาหารที่กินแต่ละอย่างก็น่ากินทั้งนั้นเลย เมื่อไรผมจะได้เดินทางทั่วไทยแบบพี่เต้ยสักทีนะ 
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
 |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/11/2007 5:04 pm Post subject: |
|
|
| palm_gea wrote: | | ปล.ข้าวมันไก่อร่อยเหมือนที่บุรีรัมย์รึเปล่าครับ |
สำหรับพี่กินแบบง่าย ๆ ครับ ถ้าไม่ใช่เนื้อวัว แล้วก็พวกเครื่องใน แล้วรสชาติไม่แย่จริง ๆ ก็ถือว่าอร่อยหมดล่ะครับ ขนาดก๋วยเตี๋ยวเดี๋ยวนี้ก็กินแบบไม่ปรุงเลย จะได้รับรู้รสชาติที่แท้จริง ถ้าไปกินร้านไหนแล้วต้องปรุงเพิ่มนี่แสดงว่าคงต้องพิจารณาตัวเอง
ปาล์มพูดถึงร้านชุมนุมไทย พี่ท้องร้องขึ้นมาทันทีเลยเนี่ย เพิ่งกินข้าวกลางวันไปตอนบ่าย 2 กว่า ๆ แท้ ๆ เลย แถบนั้นมีแต่ของอร่อย อยากไปอีกจริง ๆ อยากไปอีกจริง ๆ ( ขอยืมพี่ตุ้ยอีกทีครับ )
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
สะพานเหล็กแบบโครงขึ้นที่เห็นอยู่นี้ ตั้งอยู่ในเส้นทางระหว่าง " สถานีหนองแวง " กับ " สถานีบ้านคล้อ " บริเวณเสาโทรเลขที่ 531/3 ครับ
ผ่าน " สถานีบ้านคล้อ " ไปตอนเวลา 12.08 น. ครับ
ป้ายประเพณี และบริเวณชานชาลาทางด้านทิศตะวันออกของสถานีบ้านคล้อครับ
สถานีบ้านคล้อ ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทางสถานีอุบลราชธานี )
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ าค. รหัสสถานี 2279
ตั้งอยู่ในตำบลดู่ อำเภอกันทรารมย์ จังหวัดศรีสะเกษ
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 534.20 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ใช้ป้ายเขตสถานี ง. *
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลดู่ อำเภอกันทรารมย์ จังหวัดศรีสะเกษ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
วันที่ 2 ของการเดินทางนี้ อากาศดีครับ ขบวนรถวิ่งมาถึงบริเวณนี้ คือช่วงกิโลเมตรที่ 538 ท้องฟ้าก็ไม่ขมุกขมัวเหมือนกับวันก่อนหน้านี้แล้ว ถึงแม้จะมีเมฆอยู่บ้าง แต่ก็ยังคงมองเห็นสีฟ้าสวย ๆ ของท้องฟ้าได้ชัดเจน 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
