| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
 Posted: 16/11/2007 10:41 am Post subject: |
 |
|
ผมเคยเดินบนสะพานเสรีประชาธิปไตยอยู่หนหนึ่ง สภาพตอนนั้นเวลารถบรรทุกผ่านเริ่มมีอาการกระเทือนแล้วครับ
ตอนหลังถึงได้สร้างสะพานรัตนโกสินทร์ 200 ปี คู่ขนานอีกสะพานหนึ่ง และรื้อสะพานเสรีประชาธิปไตยทั้งหมด ก่อนสร้างสะพานใหม่ตรงที่เดิม |
|
| Back to top |
|
 |
taweep
2nd Class Pass
Joined: 04/07/2006
Posts: 569
|
| Posted: 16/11/2007 10:51 am Post subject: |
|
|
| ExtendeD wrote: | ตัวเมืองวารินชำราบไม่ใช่เมืองเล็ก ๆ เลย  ผมว่ารถไฟเองก็มีส่วนทำให้เมืองนี้ขยายใหญ่โตมาจนถึงขนาดนี้นะครับ] |
ถูกต้องแล้วครับ อ.วารินชำราบ จ.อุบลราชธานี เจริญขึ้นได้ก็เพราะรถไฟครับ
ตัวอำเภอวารินชำราบ ยกฐานะจากเทศบาลตำบลวารินชำราบ เป็นเทศบาลเมืองวารินชำราบ ประมาณปี 2541-2542 แต่ในอนาคตอาจมีสิทธิ์ได้เป็นเทศบาลนครวารินชำราบ ก็อาจเป็นไปได้ครับ
อ.วารินชำราบ อยู่ห่างจากอ.เมืองอุบลราชธานี เพียง 2 กิโลเมตร เป็นอำเภอที่อยู่ใกล้ อ.เมืองมากที่สุดในประเทศไทย เพียงแค่แม่น้ำมูลกั้นเท่านั้นครับ |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 16/11/2007 11:25 am Post subject: |
|
|
ป้ายประเพณี และบริเวณชานชาลาทางด้านทิศตะวันตก กลางเม็ดฝนตกปรอย ๆ
ที่ " สถานีอุบลราชธานี " ทางประธานอยู่รางที่ 3 ครับ รางที่ใช้งานกันบ่อย ๆ น่าจะเป็นรางที่ 1 และรางที่ 2 มากกว่า จากการคาดเดาขนาดของรางทั้ง 2 รางนี้ น่าจะเป็นขนาดเดียวกันครับ ส่วนตัวอักษรที่ผมเห็นอยู่ที่รางทั้ง 2 นั้นก็ตามรูปข้างล่างเลยครับ
" RSR I 1959 MM OB "
" RSR XI 1959 MM 0B "
หลังจากที่ก้มดูที่รางแล้ว ฝนก็ตกลงมาอย่างหนัก จากที่คิดว่าจะเดินไปดูสะพานที่อยู่ทางด้านทิศตะวันตกของ " สถานีอุบลราชธานี " ก็เลยไม่ได้ไปครับ  ทิ้งท้ายสำหรับวันที่ 2 ของการเดินทางด้วยรถจักรไอน้ำ North Brithish หมายเลข 180 ที่จอดเป็นอนุสาวรีย์อยู่ข้างหน้า " สถานีอุบลราชธานี " รูปนี้ผมถ่ายเอาไว้ตั้งแต่ก่อนที่จะไปยืนส่งขบวนที่ 142 ครับ
น้องธี Alderwood เคยพูดถึงรถจักร North Brithish เอาไว้ในกระทู้ " ประเทศไทยมีหัวรถจักรแต่ละรุ่น จำนวนเท่าไหร่หรือครับ " ว่า...
| alderwood wrote: | | North Brithish 156-197 สร้างโดย North Brithish Locomotive & Co. England ตัดบัญชีหมดแล้ว รุ่นนี้เป็นรุ่นที่พบเจอเป็นอนุสาวรีย์มากที่สุด แต่ละคันที่เห็นในปัจจุบัน อาจจะมีหมายเลขกับ Production No. ไม่ตรงกับตอนที่ได้มา พบได้ที่สถานี อุบลราชธานี, ชท.บ้านภาชี, ชท.ฉะเชิงเทรา, กาญจนบุรี (จำสถานที่ไม่ได้), สุไหงโก-ลก, มักกะสัน และจำนวนหนึ่งที่เขมร |
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 16/11/2007 1:26 pm Post subject: |
|
|
เช้าวันที่ 3 ของการเดินทาง อย่างที่เคยบอกไปว่าวันนี้ต้องออกเดินทางแต่เช้า ผมก็เลยปลุกเจ้าตี๋ให้ตื่นตั้งแต่เช้ามืด กว่าจะเดินไปที่ 7/11 ตุนเสบียงมื้อเช้าพร้อมเรียบร้อย ก็เดินมาถึง " สถานีอุบลราชธานี " เวลา 05.39 น. ครับ
ที่ชานชาลาที่อยู่ติดกับอาคารสถานีมีผู้โดยสารมานั่งรอขบวนรถกันบ้างแล้วครับ คึกคักแต่เช้าเลย  ส่วนขบวนรถที่เห็นว่าจอดอยู่ในรางที่ 1 นั้นเป็น ขบวนรถเร็วที่ 145 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ครับ
05.59 น. จำนวนผู้โดยสารที่มารออยู่ที่ " สถานีอุบลราชธานี " เพิ่มมากขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งผู้โดยสารที่เห็นอยู่นี้ก็เป็นผู้โดยสารของ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 428 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีนครราชสีมา และ ขบวนรถเร็วที่ 136 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ครับ ถ้ายังจำรูป " สถานีอุบลราชธานีในอดีต " ที่พี่ตึ๋งโพสท์ให้ดูก่อนหน้านี้ได้ ก็จะเห็นว่าอาคารสถานีหลังใหม่นี้ ใหญ่โตกว่าของเดิมมากเลยครับ
ส่วนบชส. ของขบวนที่ 145 ที่รอเวลาทำขบวนกลับเป็นขบวนที่ 146 ถูกลากไปจอดพักอยู่ในรางที่ 3 แล้วครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 16/11/2007 1:44 pm Post subject: |
|
|
มาดูรูปที่ผมถ่ายเก็บเอาไว้เมื่อปีที่แล้ว ให้เห็นมุมต่าง ๆ ของ " สถานีอุบลราชธานี " เพิ่มเติมอีกสักหน่อยครับ
บริเวณด้านหน้าทางเข้าอาคารสถานี
เดินเข้าประตูไปข้างใน ใกล้ ๆ กับประตูก็มีป้ายแสดงตารางกำหนดเวลาเดินรถตั้งอยู่
ตัวอักษรและเวลาในป้ายอาจมองเห็นไม่ชัดเจน แต่ก็สามารถตรวจสอบกำหนดเวลาเดินรถสายตะวันออกเฉียงเหนือได้จาก website ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ครับ
มองไปที่ทางออกไปสู่ชานชาลา ใกล้ ๆ กันนั้นเป็นช่องจำหน่ายตั๋วครับ
ออกมาบริเวณชานชาลาครับ สำหรับที่ " สถานีอุบลราชธานี " นั้น มีชานชาลาให้ผู้โดยสารรอขึ้นขบวนรถได้ 2 ชานชาลาครับ มีเก้าอี้ และหลังคาบังแดดบังฝนพร้อม
นอกจากบริเวณอาคารสถานีที่มีเก้าอี้ให้ผู้โดยสารนั่งรอแล้ว บริเวณชานชาลาทางด้านทิศตะวันตกก็มีเก้าอี้ม้าหินจัดเตรียมไว้เช่นกัน
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
Last edited by ExtendeD on 27/01/2008 6:54 am; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 16/11/2007 3:04 pm Post subject: |
|
|
บรรยากาศบริเวณทางด้านทิศตะวันออกของ " สถานีอุบลราชธานี " หรือมองไปทางโรงรถจักร เวลา 06.00 น. ครับ
รถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4517 ที่เป็นรถจักรคันที่ทำขบวนที่ 145 มาที่ " สถานีอุบลราชธานี " รับหน้าที่เป็นรถจักรสับเปลี่ยนอยู่ในเวลานั้นครับ
Hitachi หมายเลข 4517 เป็น Hitachi คันที่ 4 ที่ได้เจอตั้งแต่ออกเดินทางจากหัวลำโพงมาครับ 4 คันแล้ว... 
การเดินทางในเช้าวันนั้น ไกด์ทัวร์จะพาลูกทัวร์เดินทางไปกับ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 428 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีนครราชสีมา ขบวนที่เห็นอยู่นี้ครับ ระยะทางที่ต้องเดินทางในวันนี้มากกว่า 200 กิโลเมตร ถ้าลูกทัวร์พร้อมแล้ว ก็ขึ้นไปบนขบวนรถเลยครับ
คันนำคือ กซข. 1040 ส่วนคันท้ายสุดเป็น พซข. 33 ถึงไปยืนถ่ายรูปที่ท้ายขบวนรถไม่ได้ แต่ผมกับเจ้าตี๋ก็ขึ้นไปนั่งคันท้ายสุดนี่ล่ะครับ นั่งอยู่ในพซข. เสียงไม่ดัง 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 16/11/2007 3:59 pm Post subject: |
|
|
06.18 น. เป็นกำหนดเวลาที่ขบวนที่ 428 จะออกจาก " สถานีอุบลราชธานี " แต่ในเช้าวันนั้นขบวนที่ 428 ก็ยังคงต้องจอดนิ่งอยู่ในรางที่ 1 ครับ เพราะ รถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4521 เพิ่งจะทำ ขบวนรถเร็วที่ 139 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี มาถึงครับ
ขบวนที่ 428 ออกจาก " สถานีอุบลราชธานี " ในอีก 3 นาทีต่อมาครับ มาครั้งนี้ได้แวะแค่แปบเดียวเอง เอาไว้ถ้ามีโอกาสจะมาเที่ยวใหม่ แต่ครั้งต่อไปคงไม่อยู่เที่ยวในตัวเมืองแล้วดีกว่ามั้ง 
จำนวนผู้โดยสารที่อยู่บนขบวนรถถึงแม้จะไม่ได้หนาแน่นมากสักเท่าไหร่ แต่ก็หาที่นั่งริมหน้าต่าง ที่เหมาะแก่การชมวิวไม่ได้แล้วล่ะครับ 
ช่วงแรก ๆ ของการเดินทางในวันนั้นก็เป็นการย้อนกลับไปทางเดิมที่เคยเกาะท้ายขบวนที่ 143 มาเมื่อวันก่อนหน้านั้น จาก " สถานีอุบลราชธานี " ขบวนที่ 428 ก็จะมาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ " สถานีบุ่งหวาย " " ที่หยุดรถบ้านถ่อน " " สถานีห้วยขยุง " พอผ่านสะพานข้ามห้วยขยุงไปก็จะเห็นถนนหมายเลข 226 อีกครั้ง ก็แสดงว่าเราออกมาพ้นเขตจังหวัดอุบลราชธานีสักพักแล้วล่ะครับ
เช้าวันนั้นอากาศเย็นครับ คงเป็นเพราะฝนตกตลอดทั้งคืน ลมพัดเย็น ๆ แบบนี้น่านอนมาก ๆ ดูเจ้าตี๋สิครับ ดูเหมือนว่าจะยังไม่ตื่น...  ตอนที่ถ่ายรูปนี้ขบวนที่ 428 ก็ผ่าน " ที่หยุดรถบ้านโนนผึ้ง " ไปแล้ว สถานีต่อไปก็คือ " สถานีกันทรารมย์ " ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
taweep
2nd Class Pass
Joined: 04/07/2006
Posts: 569
|
| Posted: 16/11/2007 4:31 pm Post subject: |
|
|
| ExtendeD wrote: |
ออกมาบริเวณชานชาลาครับ สำหรับที่ " สถานีอุบลราชธานี " นั้น มีชานชาลาให้ผู้โดยสารรอขึ้นขบวนรถได้ 2 ชานชาลาครับ มีเก้าอี้ และหลังคาบังแดดบังฝนพร้อม[] |
ความจริงชานชาลาที่ 3 ยังมีทางเดินที่เป็นปูนนะครับ แต่แคบ ถ้าผมมีเงินจำนวนมากจะบริจาคให้สถานีรถไฟอุบลราชธานี ทำชานชาลาคลุมยาวแบบหัวลำโพงเลยครับ ทั้ง 3 ชานหรือทุกชานเลยครับ |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 16/11/2007 4:44 pm Post subject: |
|
|
พอมาถึง " สถานีกันทรารมย์ " ขบวนที่ 428 ก็เข้าไปจอดอยู่ในรางหลีกครับ พอประตูเปิดผู้โดยสารกลุ่มใหญ่ ที่ส่วนใหญ่เป็นเด็กนักเรียน      ... ชาย  ขึ้นมาบนขบวนรถ ตอนนี้ที่นั่งที่เคยเห็นว่าว่าง มีผู้โดยสารมานั่งเต็มทุกที่ แถมยังต้องยืนอีกด้วยล่ะครับ
ส่วนขบวนรถที่วิ่งสวนมาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารในทางประธาน ก็คือ ขบวนรถด่วนที่ 67 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4550 ทำขบวนมาครับ
ออกจาก " สถานีกันทรารมย์ " มา ขบวนที่ 428 ก็จะมาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ " สถานีบ้านคล้อ " เวลา 07.11 น.
สถานีบ้านคล้อ ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทางสถานีอุบลราชธานี )
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ าค. รหัสสถานี 2279
ตั้งอยู่ในตำบลดู่ อำเภอกันทรารมย์ จังหวัดศรีสะเกษ
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 534.20 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ใช้ป้ายเขตสถานี ง. *
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลดู่ อำเภอกันทรารมย์ จังหวัดศรีสะเกษ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
และ " สถานีหนองแวง " เวลา 07.18 น. ครับ
สถานีหนองแวง ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทางสถานีอุบลราชธานี )
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ อว. รหัสสถานี 2277
ตั้งอยู่ในตำบลโพนเขวา อำเภอเมือง จังหวัดศรีสะเกษ
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 527.19 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ใช้ป้ายเขตสถานี ง. *
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลโพนเขวา อำเภอเมือง จังหวัดศรีสะเกษ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
ในช่วงเช้าของวันนั้น เมฆเยอะครับ จนผมคิดว่าฝนอาจจะตกลงมาอีก ตั้งแต่ออกจาก " สถานีอุบลราชธานี " มาจนถึงบริเวณที่อยู่ในรูปคือ ช่วงกิโลเมตรที่ 526 ผมยังไม่เห็นแสงแดดส่องลอดก้อนเมฆลงมาเลยครับ 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
