Port Folio #2 แปดชั่วโมงที่จังหวัดอุตรดิตถ์

[ExtendeD]

สวัสดีครับ พี่ ๆ น้อง ๆ ชาว Rotfaithai.com ผมจะมาพาทุกคนไปเที่ยวอีกแล้วครับ หลังจากที่ได้แนะนำและหยิบเอาภาพบรรยากาศที่สถานีรถไฟพิษณุโลกมาให้ดูกันไปแล้ว ผมก็กลับไปดูรูปที่ได้ถ่ายเก็บ ๆ เอาไว้ตอนช่วงที่ web ปิดไป 3 เดือน จะเอามาตั้งเป็นกระทู้แล้วใส่ไว้ในบอร์ด " บันทึกประสบการณ์เดินทางกับรถไฟไทย " ก็คงไม่ดี เพราะอาจจะไปซ้ำกับกระทู้ที่เคยมีอยู่แล้วอีก ทำยังไง ๆๆ สุดท้ายก็นึกถึงรูปที่ได้ถ่ายเอาไว้ตอนไปอุตรดิตถ์ เปลี่ยนวิธีการนำเสนอมาเป็น เลือกเฉพาะรูปที่ได้ไปสถานที่ต่าง ๆ ภายในตัวเมืองอุตรดิตถ์เอามานำเสนอ ก็เลยมาลงตัวที่ " Port Folio #2 แปดชั่วโมงที่จังหวัดอุตรดิตถ์ " นี่ครับ

ต้องเล่าคร่าว ๆ ถึงการเดินทางในครั้งนั้นก่อน ช่วงวันหยุดเข้าพรรษาที่บ้านผมจะไปเยี่ยมญาติที่พิษณุโลกครับ ผมเองก็ว่างอยู่เลยอยากจะไปด้วย แต่คงไม่ได้นั่งรถไปกับคนอื่น เพราะผมจะไปรถไฟ

วันที่ 8 กรกฎาคม ผมกับลูกชายมาถึงสถานีพิษณุโลกโดยการโดยสารมากับขบวนรถเร็วที่ 115 ต้นทางสถานีพหลโยธิน - ปลายทางสถานีพิษณุโลก ที่เลือกออกเดินทางคืนวันศุกร์ เพราะผมอยากจะเลยไปเที่ยวที่อุตรดิตถ์ก่อน แล้วค่อยนั่งรถไฟย้อนกลับมาหาพ่อแม่ผมที่พิษณุโลกตอนเย็น ๆ จากเวลาที่ดูในตารางกำหนดเวลาเดินรถ ขบวนที่ 115 จะมาถึงสถานีพิษณุโลก เวลา 05.10 น. ถ้าขบวนที่ 115 ถึงตามกำหนดผมก็มีเวลามากพอจะเอากระเป๋าเสื้อผ้ากลับไปเก็บที่บ้านของญาติผมได้



แต่ในวันนั้นขบวนรถมาถึงที่สถานีปลายทางเวลา 05.45 น. ผมเหลือเวลาอีกแค่ 10 นาที ก่อนที่ขบวนรถท้องถิ่นที่ 403 ต้นทางสถานีพิษณุโลก - ปลายทางสถานีศิลาอาสน์จะออกเดินทาง เลยต้องแบกกระเป๋าไปด้วยแบบเลือกไม่ได้ ที่เห็นในรูปคือ รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4135 นำขบวนที่ 115 ไปถึงสถานีปลายทาง ( พิษณุโลก ) โดย
สวัสดิภาพครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เช้าวันนั้นผู้โดยสารที่รอการโดยสารอยู่ที่สถานีพิษณุโลก มีจำนวนมากกว่าทุกวันที่ผมเคยเห็นครับ



จากที่เห็นในรูป มีผู้โดยสารกลุ่มใหญ่ ได้ขึ้นไปบนขบวนรถธรรมดาที่ 202 ต้นทางสถานีพิษณุโลก - ปลายทางสถานีพหลโยธินแล้วครับ

ตั๋วโดยสารที่จะใช้โดยสารไปกับขบวนที่ 403 ที่ผมซื้อที่สถานีพิษณุโลกมีอะไรแปลก มีใครดูออกมั้ยครับ ว่าต่างจากตั๋วโดยสารทั่วไปยังไง


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ในเช้าวันนั้น มีขบวนรถเดินเพิ่มอีก 1 ขบวน คือขบวนรถเร็วพิเศษช่วยการเดินทางที่ 959 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีศิลาอาสน์ ซึ่งก็มาถึงสถานีพิษณุโลกในช่วงที่ผมอยู่ที่นั่นพอดี



ขบวนที่ 959 นี้นำขบวนโดยรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALD. ) หมายเลข 4307 เข้าจอดบนรางที่ 3 เพราะต้องรอหลีกขบวนรถที่กำลังจะเข้าสู่สถานีพิษณุโลกครับ

ซึ่งขบวนรถที่ผมพูดถึงก็คือ ขบวนรถเร็วที่ 110 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ - ปลายทางสถานีกรุงเทพนั่นเอง



ขบวนที่ 110 ในวันนั้นนำขบวนโดย รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ADD. ) หมายเลข 4401 ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

และนี่คือขบวนรถท้องถิ่นที่ 403 ต้นทางสถานีพิษณุโลก - ปลายทางสถานีศิลาอาสน์ที่ผมกำลังจะใช้โดยสารไปเที่ยวที่อุตรดิตถ์ครับ



ในเช้าวันนั้น ถ้าขบวนที่ 202 ไม่ออกจากสถานีพิษณุโลกไปซะก่อน ในย่านสถานีก็เกือบจะเต็มเลยครับ รางที่ 1 มีขบวนที่ 403 จอดอยู่ รางที่ 2 ก็เป็นขบวนที่ 110 ที่เพิ่งมาถึง รางที่ 3 เป็นขบวนที่ 959 รางที่ 5 เป็นขบวนรถสินค้าพ่วง บทก. ล้วน ๆ ที่นำขบวนมาโดยรถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4521 ถ้าขบวนที่ 202 อยู่ ก็จะจอดอยู่ที่รางที่ 4 คึกคักมากครับ

ขบวนที่ 403 ต้องรอให้ขบวนที่ 959 วิ่งนำไปก่อน แล้วถึงจะตามหลังไปครับ กว่าจะได้ออกจากสถานีพิษณุโลกจริง ๆ ก็เวลา 06.14 น. ช้ากว่ากำหนด 19 นาทีครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ผมไปลงรถที่สถานีศิลาอาสน์ที่เป็นปลายทางของขบวนที่ 403 เลยครับ เพราะคิดว่าไหน ๆ ก็จะไปอุตรดิตถ์แล้ว เลยไปอีกหน่อยไปถ่ายรูปที่สถานีศิลาอาสน์ด้วยเลยดีกว่า ตอนเช้าได้รูปติดไม้ติดมือมาเล็กน้อยครับ หลังจากที่ขบวนรถเร็วที่ 111 ออกจากสถานีศิลาอาสน์ไป ผมก็นั่งมอเตอร์ไซค์รับจ้างจากหน้าสถานีศิลาอาสน์ บอกลุงเขาว่าจะไปสถานีอุตรดิตถ์ ลุงเขาทำหน้างง ๆ

เช้าวันนั้นนั่งมอเตอร์ไซค์ซ้อน 3 ครับ มีลูกชายผมอยู่ตรงกลาง นั่งมาได้ครึ่งทางท้องเริ่มร้อง เลยเปลี่ยนใจบอกให้ลุงเขาพาไปกินข้าวเช้าก่อนดีกว่า วันนั้นลุงเขายังแปลกใจเลย เพราะไม่รู้เป็นอะไร ร้านค้าที่เคยขายอาหารเช้าอยู่ตามปกติหลายร้าน ดันนัดกันหยุดซะนี่ สุดท้ายก็เลยได้ไปกินแถว ๆ ข้างทางรถไฟก่อนจะถึงสถานีอุตรดิตถ์ครับ

กินอิ่มแล้ว ต่อไปก็เริ่มเที่ยวกันซะที ผมเดินมาตามทางที่เจ้าของร้านข้าวบอก ข้ามทางรถไฟมาก็จะเห็นสถานีอยู่ทางขวา แล้วก็เดินออกมาที่หน้าสถานีอุตรดิตถ์ครับ



สำหรับสถานีอุตรดิตถ์ เป็นสถานีระดับที่ 1 อักษรย่อ อด. ตั้งอยู่ที่ตำบลในเมือง อำเภอเมือง จังหวัดอุตรดิตถ์ ระยะทางจากกรุงเทพ 485.17 กิโลเมตรครับ

รูปภาพที่ผมถ่ายเอาไว้ที่สถานีอุตรดิตถ์ กับ สถานีศิลาอาสน์ อาจจะเก็บเอาไว้รอเวลาให้ mod หรือสมาชิกที่มีฝีมือถ่ายรูปเก่ง ๆ มาตั้งกระทู้ใน" บอร์ดสถานีรถไฟ, สะพาน, อุโมงค์ และสถาปัตยกรรม " แล้วผมคงจะเอารูปของผมไปเพิ่มให้ทีหลังครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

สำหรับการเดินทางมาที่สถานีอุตรดิตถ์ก็สะดวกครับ เพราะในแต่ละวัน จะมีขบวนรถโดยสารเข้าหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่นี่ทั้งหมด 22 ขบวน แบ่งเป็น

1. ขบวนรถเที่ยวขึ้น 11 ขบวน คือ
1.1 ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 9 ต้นทางสถานีกรุงเทพ ( 08.30 น. ) - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ( 20.20 น. ) ถึงสถานีอุตรดิตถ์เวลา 14.41 น.
1.2 ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 11 ต้นทางสถานีกรุงเทพ ( 19.20 น. ) - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ( 07.30 น. ) ถึงสถานีอุตรดิตถ์เวลา 01.37 น.
1.3 ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 ต้นทางสถานีกรุงเทพ ( 19.35 น. ) - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ( 09.20 น. ) ถึงสถานีอุตรดิตถ์เวลา 02.54 น.
1.4 ขบวนรถด่วนที่ 51 ต้นทางสถานีกรุงเทพ ( 22.00 น. ) - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ( 12.25 น. ) ถึงสถานีอุตรดิตถ์เวลา 05.48 น.
1.5 ขบวนรถเร็วที่ 101 ต้นทางสถานีกรุงเทพ ( 05.50 น. ) - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ( 19.45 น. ) ถึงสถานีอุตรดิตถ์เวลา 14.41 น.
1.6 ขบวนรถเร็วที่ 105 ต้นทางสถานีกรุงเทพ ( 19.50 น. ) - ปลายทางสถานีศิลาอาสน์ ( 03.45 น. ) ถึงสถานีอุตรดิตถ์เวลา 03.38 น.
1.7 ขบวนรถเร็วที่ 107 ต้นทางสถานีกรุงเทพ ( 20.10 น. ) - ปลายทางสถานีเด่นชัย ( 05.35 น. ) ถึงสถานีอุตรดิตถ์เวลา 04.13 น.
1.8 ขบวนรถเร็วที่ 109 ต้นทางสถานีกรุงเทพ ( 14.30 น. ) - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ( 05.00 น. ) ถึงสถานีอุตรดิตถ์เวลา 22.27 น.
1.9 ขบวนรถเร็วที่ 111 ต้นทางสถานีกรุงเทพ ( 07.00 น. ) - ปลายทางสถานีเด่นชัย ( 17.10 น. ) ถึงสถานีอุตรดิตถ์เวลา 15.55 น.
1.10 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 403 ต้นทางสถานีพิษณุโลก ( 05.55 น. ) – ปลายทางสถานีศิลาอาสน์ ( 07.40 น. ) ถึงสถานีอุตรดิตถ์เวลา 07.27 น.
1.11 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 407 ต้นทางสถานีนครสวรรค์ ( 05.00 น. ) - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ( 14.45 น. ) ถึงสถานีอุตรดิตถ์เวลา 09.09 น.

2. ขบวนรถเที่ยวล่อง ขบวน 11 คือ
2.1 ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 10 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ ( 21.00 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 09.00 น. ) ออกจากสถานีอุตรดิตถ์เวลา 02.23 น.
2.2 ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 12 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ ( 08.30 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 20.15 น. ) ออกจากสถานีอุตรดิตถ์เวลา 13.53 น.
2.3 ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 14 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ ( 16.30 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 06.15 น. ) ออกจากสถานีอุตรดิตถ์เวลา 22.33 น.
2.4 ขบวนรถด่วนที่ 52 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ ( 15.40 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 05.55 น. ) ออกจากสถานีอุตรดิตถ์เวลา 21.56 น.
2.5 ขบวนรถเร็วที่ 102 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ ( 06.45 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 20.30 น. ) ออกจากสถานีอุตรดิตถ์เวลา 12.39 น.
2.6 ขบวนรถเร็วที่ 106 ต้นทางสถานีศิลาอาสน์ ( 07.30 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 15.05 น. ) ออกจากสถานีอุตรดิตถ์เวลา 07.35 น.
2.7 ขบวนรถเร็วที่ 108 ต้นทางสถานีเด่นชัย ( 17.05 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 04.55 น. ) ออกจากสถานีอุตรดิตถ์เวลา 20.17 น.
2.8 ขบวนรถเร็วที่ 110 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ ( 21.50 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 11.40 น. ) ออกจากสถานีอุตรดิตถ์เวลา 03.56 น.
2.9 ขบวนรถเร็วที่ 112 ต้นทางสถานีเด่นชัย ( 07.20 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 17.50 น. ) ออกจากสถานีอุตรดิตถ์เวลา 08.40 น.
2.10 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 408 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ ( 08.55 น. ) - ปลายทางสถานีนครสวรรค์ ( 19.45 น. ) ออกจากสถานีอุตรดิตถ์เวลา 14.59 น.
2.11 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 410 ต้นทางสถานีศิลาอาสน์ ( 16.30 น. ) – ปลายทางสถานีพิษณุโลก ( 18.10 น. ) ออกจากสถานีอุตรดิตถ์เวลา 16.34 น.

( อ้างอิงตามตารางกำหนดเวลาเดินรถสายเหนือ ปรับปรุงเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2549 )
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ก่อนจะเที่ยวเมืองอุตรดิตถ์ ถ้าต้องการอ่านประวัติของจังหวัดอุตรดิตถ์ก่อน click ตาม link นี้นะครับ
http://www.uttaradit.go.th/history/index.htm

ข้อมูลการท่องเที่ยวของจังหวัดอุตรดิตถ์ เพิ่มเติมก็ click ตาม link นี้ครับ

http://www.tat.or.th/province.asp?prov_id=53 <<< website การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย
http://www.uttaradit.go.th/ <<< website ของจังหวัดอุตรดิตถ์
http://www.moohin.com/031/ <<< website ข้อมูลท่องเที่ยวของจังหวัดอุตรดิตถ์

ส่วนสถานที่แรกที่ผมจะไปก็คือ " วัดท่าถนน " ครับ วัดนี้ไม่ไกลจากสถานีอุตรดิตถ์เลย ก็ฝั่งตรงข้ามสถานีพอดีเป๊ะ

[ExtendeD]

วิหารหลวงพ่อเพ็ชร อยู่ถัดจากป้ายชื่อวัดมาไม่ไกลครับ



ภายในวิหารครับ



จากข้อมูลที่ผมจดใส่บันทึกมาก็คือ หลวงพ่อเพชร เป็นพระพุทธรูปคู่บ้านคู่เมืองของจังหวัดอุตรดิตถ์ เป็นพระพุทธรูปสำริดสมัยเชียงแสนนั่งขัดสมาธิเพชร หน้าตักกว้าง 32.5 นิ้ว สูง 41 นิ้วครับ

ส่วนข้อมูลเพิ่มเติมที่ผมหามาได้ก็คือ

[ExtendeD]

หลังจากกราบหลวงพ่อเพชรแล้ว ผมก็นั่งพักเหนื่อยอยู่ในวิหารของหลวงพ่อสักพักครับ อากาศข้างนอกก็ร้อน แถมยังต้องแบกกระเป๋าเสื้อผ้าอีก

พอหายเหนื่อยแล้ว ก็ออกมาเดินดูรอบ ๆ วิหารเห็นเหล็กดัดที่ติดอยู่ตรงหน้าต่างของวิหารเป็นรูปที่คุ้นตามาก ๆ ครับ



ผมว่านี่มันสัญลักษณ์ที่ผมเคยเห็นอยู่บนหน้าต่างรถไฟนี่นา มีใครพอจะให้ข้อมูลเพิ่มเติมได้บ้างมั้ยครับว่าทำไมถึงมีสัญลักษณ์นี้ติดอยู่ที่หน้าต่างของวิหารแห่งนี้ เป็นเพราะการรถไฟถวายที่ดินผืนนี้ให้สร้างเป็นวัดนี้หรือเปล่าครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ถัดจากวิหารหลวงพ่อเพ็ชร จะเป็นอุโบสถหลังใหญ่ แต่ประตูปิดอยู่ ก็เลยไม่ได้เข้าไปข้างในครับ



รูปนี้ตั้งใจถ่ายแบบนี้ครับ จะได้เห็นวิหารเล็ก ๆ ที่มีหลังคาโค้ง ๆ สีน้ำตาลแดง นั่นล่ะครับ วิหารหลวงพ่อเพ็ชร อยู่ใกล้กันแค่นี้เอง

ที่วัดท่าถนนนี้จะมีต้นไม้ใหญ่อยู่ต้นหนึ่ง จากป้ายที่ติดอยู่ข้างหน้าต้นไม้นี้บอกว่าเป็น " ต้นไม้ประวัติศาสตร์พระพุทธศาสนา "



รายละเอียดโดยย่อก็คือ พระศรีมหาโพธิ ( น่าจะเป็นชื่อของต้นไม้ต้นนี้ ) จากประเทศอินเดีย มีผู้นำมาปลูกเมื่อ วันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2521 ครับ ผมหาข้อมูลของต้นไม้ต้นนี้ใน website ที่เคยเข้าไปหาข้อมูลการท่องเที่ยวไม่เจอเลยครับ คงให้รายละเอียดได้เท่านี้
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.