ส่งท้ายปีแก่กับเหตุการต่างๆในทางรถไฟสายแม่กลอง

automotive

1. วันอังคารที่ 25 ธันวาคม 2550 ขบวน 4384 กซข 1210 เพลาร้อน หลังจากที่ออกบ้านกาหลง พขร.จึงทำขบวนกลับแม่กลอง ด้วยความเร็ว 15 กม/ชม.แล้วขบวน 4386 ออกจากแม่กลอง 16.00 วันพฤหัสบดีที่ 27จึงทำขบวนรถพิเศษออกจากบ้านแหลม เวลา 19.40 ถึงแม่กลองประมาณ 20.30

2. วันที่ 31 ธันวาคม 2550 กซข 1213 ได้ชนกับรถสองแถวบริเวณบ้านแหลม - ท่าฉลอมเป็นเหตุให้ 1213 เป็นรถเปิดประทุน กระจกด้าน ชค.หลุดลงมา

Click on the image for full size

ข้างรถ

เวลาวิ่งแล้ว ลมเย็นใช้ได้เลยครับ ชค.บอกถ้าไปรับสาวแล้วบอกว่าขับรถไฟมา สาวจะไม่เชื่อว่าขับรถไฟ

4. วันที่ 1 มกราคม 2251 เกิดเหตุรางหักบริเวณทางระหว่างบางโทรัด - บ้านบ่อ ทำให้รถขบวน 4383 เสียเวลา 40 นาที

Click on the image for full size

automotive · Posted: 06/01/2008 9:27 am Post subject:

ฝากรูปนี้ไว้สำหรับบำรุงทางฝังมหาชัยด้วยนะครับ เนื่องจากน็อตประกบรางเหลือตัวเดียวเอง ทั้งที่อยู่หน้าบำรุงทางแท้ๆ

Click on the image for full size

therock · Posted: 06/01/2008 9:30 am Post subject:

สภาพชนบ่อยจนพนักงานขับรถ กับช่างเครื่องต้องไปเข้าจากในรถละ ที่จับหายหมดแล้ว

ปล. ปรับขนาดภาพก่อนเอาเข้าไปฝากให้เหลือแค่ขนาด 640 x 480 พิกเซล
จะได้ขนาดที่สุดครับ

GEA_4525 · Posted: 06/01/2008 10:25 am Post subject:

อะนั่นนะดิ

mahachai_drc · Posted: 06/01/2008 10:32 am Post subject:

สาเหตุเพลาร้อน น่าจะมาจากรถวิ่งลุยน้ำบ่อย น้ำเข้าไปในหม้อเพลา ( ความจริงไม่น่าเข้าได้ ) จารบีแห้ง เส้นทางสายนี้ไม่รู้จะได้รับการแก้ไขเมื่อไหร่ บำรุงทางมีโครงการลอกรางให้สูงขึ้น ทุกวันนี้ถ้าน้ำขึ้น รถจะเข้าได้ไม่ถึงปลายทาง เติมน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้ด้วย

สำหรับ 1213 ชนตั้งแต่ผมยังเป็น พขร. วันนั้น เดินทางไปกับขบวน 4383 เพื่อทำ 4384 ที่แม่กลอง นั่งอ่านหนังสือพิมพ์อยู่บริเวณที่นั่งประตูด้านขวาหน้า ขบวนรถทำขบวนจะถึงที่หยุดรถบางกระเจ้า จะมีสะพาน ก่อนถึงสะพานจะมีทางผ่าน มีรถบรรทุก 10 ล้อ วิ่งมาจากทางด้านซ้ายตัดหน้ากระชั้นชิด พขร.และช่างเครื่อง ลงห้ามล้อฉุกเฉินแล้ววิ่งหนีออกมาจากห้องขับ ผมก็ตกใจ เพียงแค่ได้ลุกขึ้นรถก็ชนแล้ว

รถไฟนั้นชนไม่แรง เพราะความเร็วต่ำไม่เกิน 30 กม/ชม. แต่รถสิบล้อบรรทุกดินเต็มคันรถ ขอพ่วงชนที่ล้อหลัง 10 ล้อ ยางแตก 1 ล้อ ไม่ได้หนี พอจดบันทึกเรียบร้อยก็ไปต่อได้เปลี่ยนยางก็กลับมาวิ่งบรรทุกดินเหมือนเดิม ส่วนรถไฟตกราง หน้า cab ด้านช่างเครื่องยุบเข้าไป นั่งไม่ได้ ต้องรื้อลิ้นชักออกเพื่อให้นั่งได้ รถไฟเมื่อยกขึ้นแล้วก็วิ่งได้เหมือนกัน แต่หน้า cab จะต้องซ่อมหนักที่มักกะสัน ถึงจะแก้ไขได้ โครงสร้างยุบเข้าไป จนบัดนี้ก็ทำอะไรไม่ได้

ปล.อาร์ตย่อรูปหน่อยซิ ทำให้โครงสร้างเว็บเขาเสีย

Mahachai · Posted: 06/01/2008 10:32 am Post subject:

มีรายงานประจำปีกับเขาด้วยนะน้องอาร์ท อิอิ แล้วเรื่องฝึกงานละว่าไงบ้าง
_________________
Click on the image for full size

รถไฟวิ่งไปรวดเร็วดั่งใจหวัง

Dahlia · Posted: 06/01/2008 1:02 pm Post subject:

เอ... แล้วเมื่อใหร่ จะเปลี่ยนชุดขบวนอีกครับ
อยากไปดูตอนเค้ายก

New_Henry · Posted: 06/01/2008 4:38 pm Post subject:

โอ้โห เส้นทางสายนั้นทรหดน่าดู...
_________________

black_express · Posted: 06/01/2008 9:16 pm Post subject:

ช่วงบ้านแหลม - แม่กลอง เป็นเส้นทางที่ถูกลืมครับ รางสักท่อนหนึ่ง กว่าจะขนมาจาก ขบท.เพชรบุรี ยังคิดแล้วคิดอีก ไม่มีค่าขนส่ง....

โอนมาอยู่กับ ขบท.กรุงเทพ ไม่ได้หรือครับ ? หรือจะปล่อยให้เป็น amazing รถไฟบนคันสวน ลุยตลาด ลุยน้ำท่วม ก็สุดแล้วแต่ใจล่ะครับ

mahachai_drc · Posted: 06/01/2008 10:11 pm Post subject:

ก็น่าเห็นใจทั้งสภาพทางและสภาพรถ รางแช่น้ำหลายช่วง สนิมกินจนเอวรางขาด พื้นรางยุบลงไปถึงฐานรางเกิดขึ้นบ่อย รถก็วิ่งลุยน้ำ สนิมกินจนผุหมด มีปัญหาท่อลมรั่ว ท่อน้ำรั่ว บางช่วงต้องใช้ท่อยางแทน ทนกับสนิมไม่ไหว