| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
Joined: 31/03/2006
Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก
|
 Posted: 24/01/2008 2:27 am Post subject: |
 |
|
งั้นแบบนี้ผมต้องให้พี่เต้ยไปช่วยพิชิตสะพานแถว ๆ 3 จ.ชายแดนใต้หน่อยล่ะครับ มีอยู่ 2 - 3 สะพานที่น่าสนใจ (ถ้าไม่กลัวระเบิดนะพี่) 
_________________
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
|
|
| Back to top |
|
 |
nutbeam
3rd Class Pass
Joined: 02/04/2007
Posts: 226
Location: บ้านฉิมพลี
|
| Posted: 24/01/2008 9:28 am Post subject: |
|
|
รอติดตามชมผลงานของฝีมือโปรนะครับ 
_________________
ความรักเหมือนการเดินทางไม่มีที่สิ้นสุด แต่ความรักฉันจะหยุดลงที่ปลายทางทางรถไฟ |
|
| Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
| Posted: 24/01/2008 9:36 am Post subject: |
|
|
บ_รื๋_อ...บ_รื๋_อ...  คุณเต้ย...สำรวจสะพานจุดที่ 3 ด้วย....
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 24/01/2008 5:54 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณพี่ตุ้ย พี่เบียร์ พี่นพ น้องบอลAR น้องบอลRapid140 น้องกร น้องอาร์ม น้องอู๋ น้องDahlia น้องนัต น้องเต้ คุณGEA_4525 และพี่ ๆ น้อง ๆ ที่เข้ามาพิชิตสะพานที่ปากน้ำโพด้วยกันครับ
เมื่อวานต้องแบ่งเวลาส่วนหนึ่งไป up blog วันนี้ก็จะโพสท์รูปให้ดูกันยาว ๆ ตามแต่เวลาจะอำนวยครับ
| Air_Reservoir wrote: | | งั้นแบบนี้ผมต้องให้พี่เต้ยไปช่วยพิชิตสะพานแถว ๆ 3 จ.ชายแดนใต้หน่อยล่ะครับ มีอยู่ 2 - 3 สะพานที่น่าสนใจ (ถ้าไม่กลัวระเบิดนะพี่) |
ถ้าได้ไปสะพานข้ามแม่น้ำสายบุรี นี่จะเป็นสมหวังทัวร์ภาคใหม่เลยล่ะครับ
หวังว่าคงจะมีสักวันหนึ่งที่พวกเรา หรือใครก็ตามผ่านไปแถว ๆ นั้นได้อย่างสบายใจ ไม่ต้องกังวลห่วงเรื่องความปลอดภัยในชีวิตนะครับ พอถึงวันเวลานั้นเราคงจะได้ไปสมหวังทัวร์ที่นั่นด้วยกันครับ 
ข้อความของพี่ ๆ น้อง ๆ ทุกคนผมอ่านทุกตัวอักษรนะครับ ก็ขอตอบรวม ๆ ว่า " ขอบคุณมากครับ  " บางคำถามที่ถามเอาไว้ถ้าได้อ่านทุกตัวอักษร ก็จะมีคำตอบให้อยู่แล้ว หรือไม่อย่างนั้นติดตามต่อไปเรื่อย ๆ ก็จะได้คำตอบเองครับ
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
กลับมาตั้งต้นสำรวจกันอีกครั้งที่สะพานสวย ๆ ที่โค้งด้านทิศใต้ของสถานีปากน้ำโพ สะพานแห่งนี้คือ " สะพานข้ามคลองบางปรอง " ครับ จากที่เห็น สะพานแห่งนี้เป็นสะพานเหล็กแบบโครงถัก มีความยาว 1 ช่วง Span ครับ
nameplate ของสะพานแห่งนี้ติดอยู่ที่โครงสะพานทางด้านขวาครับ
| nameplate wrote: | สะพานแห่งนี้สร้างเมื่อปี พ.ศ. 2491
ความยาวของสะพาน 54 เมตร
ผู้สร้าง : YOKOGAWA BRIDGE WORKS กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น |
สำหรับสะพาน ( ขนาดใหญ่ ) ที่เป็นผลงานของ YOKOGAWA BRIDGE WORKS ที่เป็นผู้สร้างสะพานแห่งนี้ เท่าที่ได้มีการสำรวจและนำเสนอแล้วก็คือ
1. สะพานจักรี จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
2. สะพานข้ามแม่น้ำแควน้อย จังหวัดพิษณุโลก
3. สะพานข้ามคลองท่าฬ่อ จังหวัดพิจิตร
4. ส่วนหนึ่งของสะพานข้ามแม่น้ำแคว จังหวัดกาญจนบุรี
5. สะพานข้ามแม่น้ำปราณบุรี จังหวัดประจวบคีรีขันธ์
6. สะพานข้ามแม่น้ำเพชรบุรี จังหวัดเพชรบุรี
7. สะพานข้ามคลองกะมัง จังหวัดอยุธยา
8. สะพานห้วยแม่ต้า จังหวัดแพร่
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
Last edited by ExtendeD on 29/01/2008 9:38 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 24/01/2008 6:27 pm Post subject: |
|
|
ที่โครงสะพานทางด้านขวา ด้านล่าง nameplate นั้นมีตัวอักษรที่เป็นสีสเปรย์สีขาวพ่นติดเอาไว้ด้วย เป็นการบอกรายละเอียดการทำสีสะพานเมื่อปี พ.ศ. 2547 ที่ผ่านมา ข้อความเป็นภาษาไทย เข้าใจง่ายครับ
ข้างสะพานทางด้านขวา มีทางเดินอยู่ด้วยครับ พื้นทางเดินนี้เป็นแผ่นไม้นำมาวางต่อ ๆ กัน ถ้าดูจากในรูปจะเห็นว่าก็มีความสมบูรณ์พอจะเดินได้อยู่เหมือนกัน แต่ถ้าได้ไปเห็นของจริง อาจจะคิดเหมือนผมว่า เข้ามาเดินด้านในสะพาน แล้วฝากชีวิตเอาไว้กับไม้หมอนดีกว่าครับ
ไม่แปลกใจเลยที่คณะสำรวจ ( หรือคณะเดินเที่ยว ) ที่ได้ผ่านไปที่สะพานแห่งนี้เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา ก็เข้าแถวเดินข้ามสะพานแห่งนี้ด้านในสะพานเหมือนกันครับ
ที่คอสะพานทางด้านทิศเหนือ ( ฝั่งสถานีปากน้ำโพ ) มีการเขียนตัวเลขชุดหนึ่งเอาไว้ด้วย ตัวเลขไม่ค่อยชัดครับ อาจจะตีความได้ทั้ง 14 กค 34 หรือ 140034 วันนั้นผมกับเจ้าตี๋ลองลูบ ๆ คลำ ๆ ดูแล้ว แต่ก็ยังหาคำตอบไม่ได้ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 24/01/2008 7:02 pm Post subject: |
|
|
ด้านในสะพาน ใช้หมอนไม้ครับ
ด้านข้างของสะพาน ด้านล่างไม่มีตอม่อเพราะว่าสะพานนี้มีความยาว 1 ช่วง Span ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 24/01/2008 7:51 pm Post subject: |
|
|
ต่อไปก็มาดูโครงสะพานที่อยู่บริเวณคอสะพานครับ
โครงสะพานที่อยู่บนคอสะพานเมื่อมองจากทางเดินด้านข้าง
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 24/01/2008 8:22 pm Post subject: |
|
|
จากบริเวณคอสะพาน ก็เดินเข้ามาด้านในสะพานกันเลยครับ ที่บริเวณช่วงกลางสะพานถ้ามองไปที่โครงเหล็กด้านข้างสะพานจะเห็นจุดเชื่อมต่อของโครงสร้างสะพาน ( Joint ) การเชื่อมต่อแบบนี้คือการใช้หมุดย้ำเช่นเดียวกับหลาย ๆ สะพานที่ได้เห็นกันไปก่อนหน้านี้
แต่สะพานโครงเหล็กที่เกิดขึ้นมาในยุคหลัง จะเห็นว่าเปลี่ยนจากการเชื่อมต่อโดยใช้หมุดย้ำ เป็นการใช้น๊อตแทน ยกตัวอย่างที่เห็นได้ชัด ๆ และยังคงจำกันได้ ก็อย่างเช่น สะพานจักรี ที่น้องเจฟได้ไปสำรวจและนำเสนอไปแล้ว ในกระทู้ " ที่นี่สถานีท่าเรือ V.2 (หากินใกล้บ้าน) " และสะพานเสาวภาที่น้องอู๋นำเสนอไปในกระทู้ " การไปเดินข้ามแม่น้ำที่สะพานเสาวภา " ครับ
เครื่องยึดเหนี่ยวรางที่ใช้ยึดรางรถไฟบนสะพานครับ
เดินหันซ้ายหันขวา มองโน่นมองนี่ไปเรื่อย ๆ ก็ไปสะดุดตาเข้ากับ ชุดตัวอักษรและตัวเลขที่เห็นอยู่นี้ ผมไม่รู้ความหมายจริง ๆ ครับ แต่คิดว่าน่าจะเกี่ยวข้องกับงานของฝ่ายโยธา... 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 24/01/2008 8:58 pm Post subject: |
|
|
ตามธรรมเนียมที่ปฏิบัติกันมายาวนาน เมื่อเดินมาถึงบริเวณกลางสะพานแล้ว ก็ต้องขอชื่นชมวิวสวย ๆ ข้างทางรถไฟสักหน่อยครับ ถ้าหันหน้าไปทางทิศใต้ ( สถานีนครสวรรค์ ) แล้วมองออกไปทางด้านซ้าย ก็จะเห็นบรรยากาศแบบนี้
เบนหน้าหันมาอีกฝั่งหนึ่ง นี่คือบรรยากาศทางด้านขวาของสะพานครับ
ด้านล่างนี้คือ ภาพถ่ายจาก Pointasia แสดงพื้นที่บริเวณโดยรอบสะพานแห่งนี้ครับ ส่วนรายละเอียดของแหล่งน้ำด้านล่างสะพานนั้น คงต้องรบกวนขอความรู้เพิ่มเติมจากพี่ ๆ น้อง ๆ เจ้าถิ่น หรือผู้รู้ช่วยชี้แนะ ดีกว่าครับ ความรู้ผมแค่หางอึ่ง... 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 24/01/2008 9:19 pm Post subject: |
|
|
เดินมาจนถึงคอสะพานทางด้านทิศใต้ ( สถานีนครสวรรค์ ) ก็จะเห็นตัวเลข 1.70 ม. จากการคาดเดาก็น่าจะเป็นความสูงบริเวณคอสะพานทั้ง 2 ฝั่งครับ
ที่โครงสะพานทางฝั่งนี้มีป้ายระบุพิกัดน้ำหนักกดเพลาที่สะพานแห่งนี้สามารถรับได้ นั่นก็คือ 15 ตันครับ
ผมกับเจ้าตี๋ก็เสร็จสิ้นการสำรวจสะพานแห่งนี้เมื่อเวลา 07.22 น. แต่ภารกิจช่วงแรกนี้ยังไม่จบ เพราะยังคงเหลืออีก 2 สะพานรออยู่ทางด้านทิศใต้ครับ 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
