ภารกิจไตรภาค ไปพิชิตสะพานเส้นทางสายเหนือตอนล่าง

[KaittipsBOT]

สุดยอดจริงๆ น้องเต้ยแค่เวลาไม่ถึง 2ชม. หลังจากพี่ไปส่งเล่นสะพานแถบนั้นเรียบเลย สมแล้วที่เป็นนักล่าสะพานตัวยง ว่าแต่มีรูปตอนที่อีตา beer45 อีขับรถจักรผ่านมาหรือเปล่า แบบว่าอยากเห็นรถจักรท่ามกลางสายหมอก...เท่านั้นเอง

[ExtendeD]

ขอบคุณพี่นพมากครับ

ส่วนคำตอบของคำถามจากพี่ห่าน รอชมช่วงท้ายกระทู้นี้ได้เลยครับ

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

จากสะพานแห่งที่ 2 ที่พี่นพบอกว่าคือ " สะพานบ้านใหม่ " ผมกับเจ้าตี๋ก็ยังคงต้องเดินต่อไปตามทางรถไฟ ไปทางทิศใต้อีกประมาณ 780 เมตรครับ




ออกเดินจาก สะพานบ้านใหม่ มาไม่ไกล ( น่าจะประมาณ 1 ช่วงเสาโทรเลข ) ทางด้านซ้ายของทางรถไฟมีป้ายสัญญาณติดตั้งอยู่ครับ




ป้ายสัญญาณที่พูดถึงนี้ก็คือ " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ มีเครื่องกั้นถนนสัมพันธ์กับสัญญาณประจำที่ไม่มีสัญญาณผ่านถนนเสมอระดับทาง * " ซึ่งเป็นป้ายสัญญาณสำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้น ( มุ่งหน้าสู่ สถานีปากน้ำโพ )



* รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ มีเครื่องกั้นถนนสัมพันธ์กับสัญญาณประจำที่ไม่มีสัญญาณผ่านถนนเสมอระดับทาง " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เดินมาได้ประมาณครึ่งทาง ก็เริ่มมองเห็นสะพานแห่งที่ 3 อยู่ไกล ๆ แล้วล่ะครับ




จากบริเวณที่หยุดถ่ายรูปเมื่อสักครู่นี้ ถ้าหันหลังมองย้อนกลับไปทาง สะพานบ้านใหม่ ( สะพานแห่งที่ 2 ) ก็มองไม่เห็นโครงสะพานแล้วครับ แต่จะเห็นป้ายสัญญาณสำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้นติดตั้งอยู่อีก 1 จุดครับ



ป้ายสัญญาณที่เห็นอยู่นี้ เรียกว่าป้ายอะไรล่ะครับ จะว่าที่เห็นนี้คือ " ป้ายเตือนระบุความเร็ว * " ที่เคยเห็น ป้ายข้างล่างที่เป็นตัวเลขก็จะต้องเป็นป้ายกลม ๆ หรือจะเรียกป้ายด้านล่างว่า " ป้ายจำกัดความเร็ว * " ก็น่าจะเป็นป้ายพื้นสีขาว ไม่ใช่สีเหลือง งง ล่ะครับ

* รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายเตือนระบุความเร็ว " และ " ป้ายจำกัดความเร็ว " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ผมกับเจ้าตี๋เดินมาจนถึงบริเวณเสาโทรเลขที่ 248/8 ที่เป็นที่ตั้งของสะพานแห่งที่ 3 ที่อยู่ในเส้นทางระหว่าง สถานีปากน้ำโพ - สถานีนครสวรรค์ ครับ




นี่คือรูปร่างหน้าตาของสะพานแห่งที่ 3 ( รอชื่อสะพานที่เป็นทางการจากเจ้าถิ่น และผู้รู้อยู่ครับ ) สะพานแห่งนี้เป็นสะพานเหล็กแบบโครงขึ้น มีความยาว 1 ช่วง Span ครับ



ความรู้สึกแรกที่ผมได้เห็นสะพานแห่งนี้แบบชัด ๆ ก็คิดว่าสะพานนี้แปลกตา ไม่ค่อยเหมือนกับสะพานอื่นที่เคยเห็นมา แต่ความรู้สึกของผมนี้ไม่ได้เกี่ยวกับที่พี่นพเคยพูดเอาไว้นะครับ

[ExtendeD]

มาเริ่มต้นสำรวจสะพานแห่งนี้กันที่ด้านข้างสะพานทางขวา ก็อย่างที่เห็นครับ มีทางเดินไว้ด้วย แต่สภาพของทางเดินข้างสะพาน ณ วันที่ไปสำรวจนั้น ไม่สามารถใช้การได้แล้วครับ แล้วผมเองก็คิดว่าคงไม่ค่อยจะมีใครมาใช้บริการเหมือนกันครับ




โครงสะพานด้านนอกที่อยู่บนตอม่อครับ




ส่วนนี่คือโครงสะพานด้านในครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ทางรถไฟที่อยู่ข้างในสะพานใช้หมอนไม้ และเครื่องยึดเหนี่ยวรางแบบเดียวกันกับ 2 สะพานที่ได้สำรวจมาก่อนหน้านี้ครับ




จุดเชื่อมต่อของโครงสะพานใช้หมุดย้ำเหมือนกับทั้ง 2 สะพานก่อนหน้านี้ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

สำหรับสะพานนี้ผมไม่ลืมเก็บบรรยากาศด้านข้างสะพานมาให้ดูครับ มองไปทางขวาของสะพานจะเห็นลำน้ำ ( แทบจะแห้ง ) ไหลเข้าไปในป่า




แต่ถ้าหันไปมองทางซ้ายนี่จะเห็นน้ำในลำน้ำแห้งขอดเลยครับ ดูจากร่องรอยบนพื้น บริเวณนี้คงจะเป็นเส้นทางสัญจรของชาวบ้านอย่างที่พี่นพบอกมาเหมือนกับบริเวณใกล้ ๆ กับ สะพานบ้านใหม่ ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เก็บรายละเอียดของสะพานแห่งนี้ได้เกือบครบแล้วครับ ขาดแต่ nameplate เท่านั้นที่ยังหาไม่เจอ อาจจะติดอยู่ที่โครงสะพานทางฝั่ง สถานีนครสวรรค์ ก็ได้ เดินตามเจ้าตี๋ไปดูกันเลยครับ



เดี๋ยวนี้พาไปเดินเล่นบนสะพานบ่อย ๆ จากครั้งแรก ๆ ไม่ยอมข้ามสะพานมาพร้อมกัน จนมาถึงตอนนี้ เดินข้ามไปเองได้แล้วล่ะครับ


ความสูงบริเวณคอสะพานแห่งนี้คือ 0.76 เมตร


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เห็น nameplate ของสะพานแล้วครับ ติดอยู่ที่โครงสะพานทางฝั่ง สถานีนครสวรรค์ อย่างที่คิดเอาไว้จริง ๆ ด้วยครับ




สะพานแห่งนี้เป็นผลงานของ NEUNG HWA INDUSTRY CO.,LTD. จากประเทศเกาหลี สร้างเมื่อปี พ.ศ. 2519 ครับ สะพานแห่งนี้เป็นสะพานจากเกาหลีแห่งแรกที่ได้มีการสำรวจและนำเสนอใน RFT.com เลยล่ะครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

มายืนบริเวณคอสะพานทางด้านทิศใต้ แล้วเอื้อมไปสุดแขน เพื่อจะเก็บภาพด้านข้างของสะพานแห่งนี้เอาไว้ แต่เกิดมาแขนสั้น ได้เห็นด้านข้างสะพานชัด ๆ เต็มที่ก็แค่นี้ล่ะครับ




รายละเอียดการสำรวจสะพานแห่งที่ 3 นี้ ก็คงจะมีแต่เพียงเท่านี้ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.