| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 15/02/2008 9:00 pm Post subject: |
 |
|
โครงสร้างด้านข้างของสะพานแบบชัด ๆ ในวันที่ได้ไปสำรวจสะพานแห่งนี้ ผมเห็นว่าพื้นที่ด้านข้างสะพานทางฝั่งที่เห็นอยู่ในรูปเป็นพื้นที่ที่ใช้เลี้ยงม้าด้วยครับ
nameplate ของสะพานแห่งนี้ ติดอยู่ที่โครงเหล็กของสะพานฝั่งทางด้าน สถานีปากน้ำโพ ครับ ข้อความที่ปรากฏใน nameplate เป็นภาษาไทยคงไม่ต้องขยายความเพิ่ม ส่วนป้ายที่อยู่ข้างล่างบอกให้รู้ว่า สะพานแห่งนี้รับน้ำหนักกดเพลาได้ 20 ตันครับ
สะพานแห่งนี้เป็นผลงานการสร้างของ บ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด ( มหาชน ) ซึ่งเป็นผู้สร้าง สะพานข้ามคลองกะมัง ( ราง 3 ) ที่อยู่ใกล้ ๆ กับ สถานีอยุธยา แต่ nameplate ของสะพานทั้ง 2 แห่งนี้ไม่เหมือนกันเลยแม้แต่น้อยครับ
ที่คอสะพานฝั่ง สถานีปากน้ำโพ มีป้ายที่เห็นนี้ติดอยู่ครับ ตัวอักษรเป็นภาษาไทย อ่านง่าย และยังมองเห็นได้ชัดเจน ถ้าอ่านตามข้อความที่ปรากฏอยู่ในป้าย ก็จะได้ข้อมูลใหม่ที่น่าสนใจว่า
- สะพานแห่งนี้มีความยาว 25 เมตร ไม่ใช่ 30 เมตร ตามที่วัดได้จาก Pointasia ครับ
- จนถึง ณ วันที่โพสท์ข้อความนี้ สะพานแห่งนี้ได้ใช้งานมาประมาณ 3 ปีแล้ว
สำหรับห้างหุ้นส่วนจำกัด นวกิจการโยธา นี้เป็นผู้สร้างสะพานที่กำลังจะถูกเปลี่ยนแทนที่สะพานเดิมในเส้นทางสายตะวันออก ระหว่าง ที่หยุดรถห้วยเดื่อ - สถานีอรัญประเทศ ตามที่ได้เห็นกันไปในกระทู้ ยกก๊วนไปสำรวจทางรถไฟสายอรัญฯ - ชายแดนไทย/กัมพูชา มาจนถึง ณ ปัจจุบันนี้ ถ้าทุกอย่างเป็นไปตามข้อมูลที่ได้รับทราบจากคุณพี่ ( คุณลุง ) นายสถานีอรัญประเทศ แผงเหล็กของสะพานที่ได้เห็นกันไป ก็คงจะถูกนำไปเปลี่ยนเสร็จเป็นที่เรียบร้อยแล้วล่ะครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/02/2008 9:40 pm Post subject: |
|
|
| nirakan wrote: | เหอะๆๆๆ กะแล้วไง ยังไงก็หนีไม่พ้น ต้องแอบหนีเที่ยวเหมือยเดิมล่ะนะพี่เต้ย  |
ในตอนนั้นใช้คำว่า " หนีเที่ยว " ก็ยังอาจจะได้อยู่ครับ แต่อย่างน้อยก็ลางานเป็นที่เรียบร้อยแล้ว แต่... ถ้าเป็นในตอนนี้ไม่ต้องใช้คำว่า " หนีเที่ยว " อีกต่อไปแล้วล่ะครับ...
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ก่อนจะเดินจากสะพานแห่งที่ 4 นี้ไป หันมองดูพื้นที่รอบข้างสะพานแห่งนี้กันสักหน่อยครับ เริ่มจากทางซ้ายก่อนเลย ถนนที่เห็นอยู่นี้เป็นถนนที่แยกออกมาจากถนนหมายเลข 225 ที่บริเวณใกล้ ๆ กับจุดตัดถนนเสมอระดับที่ได้เห็นกันไปก่อนหน้านี้ครับ
ภาพของสะพานแห่งที่ 4 หันมองย้อนกลับไปทาง สถานีบึงบอระเพ็ด ครับ
หันมาดูทางขวาบ้าง บริเวณนี้เป็นพื้นที่ที่ผมเคยบอกว่ามีการเลี้ยงม้าอยู่ ถนนลูกรังที่เห็นอยู่ด้านล่าง เป็นถนนที่เพิ่งจะลอดใต้สะพานนี้มาครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
| Posted: 15/02/2008 10:19 pm Post subject: |
|
|
| ExtendeD wrote: | ที่เห็นในรูปข้างล่างนี้คือ สะพานแห่งที่ 4 ที่อยู่ในเส้นทางระหว่าง สถานีบึงบอระเพ็ด - สถานีปากน้ำโพ ตั้งอยู่ในบริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 252/9 - 252/10 เป็นสะพานเหล็กแบบโครงขึ้น จำนวน 1 ช่วง Span และที่สำคัญสะพานแห่งนี้ ไม่เหมือนกับสะพานอื่น ๆ ในบริเวณละแวกนี้ครับ 
ดูจากภาพถ่ายของ Pointasia แสดงพื้นที่รอบข้างสะพานแห่งนี้ ก็จะเห็นว่าในบริเวณใกล้เคียงนั้นมีชุมชนตั้งอยู่ด้วย ส่วนถนนที่อยู่ทางขวานั้นก็คือ ถนนหมายเลข 225 ที่เพิ่งจะตัดกับทางรถไฟที่จุดตัดถนนเสมอระดับที่ได้เห็นกันไปก่อนหน้านี้ ผมลองวัดความยาวของสะพานแห่งนี้ แบบเป็นตัวเลขกลม ๆ ได้ 30 เมตรครับ ( อาจไม่ตรงกับความเป็นจริง )
 |
สะพานแห่งนี้เพิ่งทำการเปลี่ยนไปไม่นานนี้เองครับ (ขนาดไม่นาน แว่บๆ 3 ปีกว่าแล้ว) เมื่อก่อนยังเป็นสะพานโครงขึ้น ใช้แผ่นเหล็กกับโครงเหล็กประกอบกัน แล้วใช้วิธียิงหมุดยึดแล้วทาสีดำ แบบเดียวกันกับสะพานรถไฟข้ามคลองจระเข้เผือก ด้านทิศเหนือของสถานีชุมแสง กับสะพานรถไฟตรงหัวประแจด้านทิศใต้ของสถานีทับกฤชที่เพิ่งถูกเปลี่ยนไปไม่นานนี้เช่นกันครับ
คาดว่าเป็นการเปลี่ยนเนื่องจากอายุการใช้งานของสะพานเดิมมันอาจจะหมดลงแล้ว หรือเพื่อให้ขบวนรถสามารถทำความเร็วและบรรทุกได้มากขึ้นด้วย เนื่องในป้ายมีการระบุว่ารองรับโหลดได้ถึง 20 ตัน/เพลา เพราะทางช่วงนี้จะเป็นทางตรงเกือบตลอด ตั้งแต่เลยโค้งหน้าโรงสีไฟไปจนบริเวณสถานีบึงบอระเพ็ดและสถานีทับกฤชครับ ซึ่งผมเองก็ไม่แน่ใจในคำตอบนี้นะครับ แต่คิดว่าน่าจะใช่ 
ป.ล. ถ้าพี่มีเวลาเหลือมากพอ ไม่ลองไปชิมก๋วยเตี๋ยวโรงสีตรงโค้งด้านทิศใต้ของสถานีปากน้ำโพละครับ ก๋วยเตี๋ยวของเขาอร่อยนะครับ เผื่อพี่จะได้ถ่ายรูปมาลงกระทู้ "ล้อเหล็กชวนชิม" 
Last edited by umic2000 on 15/02/2008 10:26 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 16/02/2008 7:10 am Post subject: |
|
|
| umic2000 wrote: | | สะพานแห่งนี้เพิ่งทำการเปลี่ยนไปไม่นานนี้เองครับ (ขนาดไม่นาน แว่บๆ 3 ปีกว่าแล้ว) เมื่อก่อนยังเป็นสะพานโครงขึ้น ใช้แผ่นเหล็กกับโครงเหล็กประกอบกัน แล้วใช้วิธียิงหมุดยึดแล้วทาสีดำ แบบเดียวกันกับสะพานรถไฟข้ามคลองจระเข้เผือก ด้านทิศเหนือของสถานีชุมแสง กับสะพานรถไฟตรงหัวประแจด้านทิศใต้ของสถานีทับกฤชที่เพิ่งถูกเปลี่ยนไปไม่นานนี้เช่นกันครับ |
ขอบใจน้องเอกมากเลย ตอนที่อยู่ที่สะพานนี้ก็ยังสงสัยอยู่ว่าสะพานของเดิมนั้นเป็นสะพานรูปร่างหน้าตาแบบไหนกันแน่ แต่ถ้าเหมือนกับสะพานที่อยู่ใกล้ ๆ กับ สถานีชุมแสง ล่ะก็ นึกภาพออกชัดเจนเลยครับ แต่ถ้าพี่ ๆ น้อง ๆ คนไหนนึกไม่ออก จำไม่ได้ คอยติดตามตอนต่อไปครับ ผมไปเก็บสะพานแบบเดียวกันกับสะพานที่ชุมแสงมาได้ตั้ง 3 สะพานเลย 
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ระยะทางช่วงต่อไปที่จะไปสู่สะพานแห่งที่ 5 นั้นยาวประมาณ 776 เมตร ชุมชนที่เห็นอยู่ริมแม่น้ำ ใกล้ ๆ กับทางรถไฟก็ยังคงปลูกบ้านเรือนยาวตลอดแนวริมแม่น้ำน่านไปจนติดกับรั้วของโรงสีขาวที่เห็นอยู่ทางซ้ายสุดของรูปจาก Pointasia ครับ
จากมุมมองที่ได้เห็นในรูปนี้ มองไปทาง สถานีปากน้ำโพ ครับ เป็นทางตรงยาวตลอดไปจนถึงสะพานแห่งที่ 5 เลยครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 16/02/2008 7:40 am Post subject: |
|
|
หันมองไปทางซ้าย ถัดจากบึงเล็ก ๆ ที่เห็นอยู่ใกล้ ๆ กับทางรถไฟไป จะเห็นถนนตัดเลียบบึงบอระเพ็ด นั่นก็คือถนนหมายเลข 225 ครับ
ที่บริเวณเสาโทรเลขที่ 252/6 ข้างทางรถไฟมี " ป้ายหวีดรถจักรทั่วไป* " สำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้นติดอยู่ มุมมองในรูปนี้หันมองขึ้นเหนือ ไปทาง สถานีบึงบอระเพ็ด ครับ
* รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายหวีดรถจักรทั่วไป " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 16/02/2008 8:25 am Post subject: |
|
|
เดินต่อไปจนถึงบริเวณเสาโทรเลขที่ 252/1 ก็จะเห็นหลักกิโลเมตรที่ 252 ปักอยู่ข้างทางรถไฟ รูปนี้มองไปทาง สถานีปากน้ำโพ ครับ
ข้างทางรถไฟช่วงที่อยู่ใกล้ ๆ กับเสาโทรเลขที่ 251/16 จะมี " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟมีเครื่องกั้นถนน และมีสัญญาณผ่านถนนเสมอระดับทาง* " สำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้นติดอยู่ มุมมองในรูปนี้หันมองย้อนกลับไปทาง สถานีบึงบอระเพ็ด ครับ
เดินต่อไปอีกไม่ไกล ที่บริเวณเสาโทรเลขที่ 251/14 ก็จะเห็น " เสาสัญญาณเข้าชนิดไฟสี ระบบ 3 ท่า** " ของ สถานีปากน้ำโพ ( สำหรับขบวนรถเที่ยวล่อง ) ติดตั้งอยู่ และมี " ป้ายอนุญาตให้ใช้ความเร็วผ่านประแจ* " ติดอยู่ที่เสาสัญญาณไฟสีนี้ด้วยครับ
* รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟมีเครื่องกั้นถนน และมีสัญญาณผ่านถนนเสมอระดับทาง " และ " ป้ายอนุญาตให้ใช้ความเร็วผ่านประแจ " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
** รายละเอียดเกี่ยวกับ " เสาสัญญาณเข้าชนิดไฟสี ระบบ 3 ท่า " รวมถึงระบบอาณัติสัญญาณอื่น ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " srt_signalings.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 16/02/2008 10:50 am Post subject: |
|
|
สะพานแห่งที่ 5 ที่อยู่ในเส้นทางจาก สถานีบึงบอระเพ็ด - สถานีปากน้ำโพ นั้น ตั้งอยู่บริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 251/13 - 251/14 เป็นสะพานเหล็กแบบโครงขึ้น จำนวน 1 ช่วง Span ครับ
ภาพถ่ายของ Pointasia แสดงพื้นที่โดยรอบของสะพานแห่งนี้ จุดเด่นที่สุดก็น่าจะเป็นโรงสีข้าวที่อยู่ใกล้ ๆ กับสะพานห่างเพียงแค่ถนน 2 ช่องจราจรคั่นกลาง ความยาวของสะพานที่วัดได้ 30 เมตรนั้น เป็นเพียงแค่ตัวเลขกลม ๆ ที่วัดได้จาก Pointasia อาจจะคลาดเคลื่อนจากความเป็นจริงเล็กน้อย เท่าที่ได้สำรวจสะพานแห่งนี้ ไม่มี nameplate บอกผู้ผลิต หรือรายละเอียดเกี่ยวกับสะพานเพิ่มเติมแบบสะพานอื่นที่ได้เดินสำรวจผ่านมาเลยครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 16/02/2008 11:40 am Post subject: |
|
|
มาเริ่มสำรวจสะพานแห่งนี้กันจาก มุมมองด้านข้างกันก่อนเลยครับ ที่เห็นอยู่นี้เป็นโครงสะพานด้านซ้าย หันมองไปทาง สถานีปากน้ำโพ
ที่โครงสะพานฝั่งขวานั้น มีตัวอักษรที่เป็นสีสเปรย์สีขาวพ่นติดเอาไว้ เป็นรายละเอียดเกี่ยวกับการทำสีสะพานครั้งล่าสุดเมื่อเดือนมีนาคม ปี พ.ศ. 2550 ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 16/02/2008 12:30 pm Post subject: |
|
|
โครงสะพานที่ตั้งอยู่บริเวณคอสะพานของสะพานแห่งนี้ ไม่เหมือนกับสะพานอื่นนะครับ
ถ้ามาเดินดูโครงสะพานด้านในก็จะเห็นได้ชัดเจนขึ้นครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
