| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 16/02/2008 1:20 pm Post subject: |
 |
|
โครงเหล็กที่รับน้ำหนักอยู่ใต้ทางรถไฟ เชื่อมติดกับโครงสะพานแบบที่เห็นในรูปครับ
ทางรถไฟที่อยู่บนสะพานก็ใช้หมอนไม้ และอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวรางเหมือนกับสะพานที่ 1, 2 และ 3
สะพานแห่งนี้ใช้วิธีเชื่อมต่อของโครงสร้างสะพานส่วนต่าง ๆ โดยใช้หมุดย้ำครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 16/02/2008 2:00 pm Post subject: |
|
|
พื้นที่ทางด้านซ้ายของสะพานนั้นส่วนใหญ่จะเห็นว่ามีแต่ต้นไม้ครับ ถนนที่เห็นอยู่ตรงกลางของรูปก็คือถนนที่ลอดใต้สะพานแห่งนี้ไปสู่ถนนหมายเลข 225 หลังแนวต้นไม้ใหญ่
หันกลับมาดูทางขวาของสะพานบ้าง จะเห็นถนนที่ตัดลอดใต้สะพานไปสู่ถนนหมายเลข 225, โรงสีข้าว และชุมชนที่ปลูกบ้านเรือนอยู่ริมแม่น้ำน่านด้านหลังครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
| Posted: 16/02/2008 2:08 pm Post subject: |
|
|
| ExtendeD wrote: | | umic2000 wrote: | | สะพานแห่งนี้เพิ่งทำการเปลี่ยนไปไม่นานนี้เองครับ (ขนาดไม่นาน แว่บๆ 3 ปีกว่าแล้ว) เมื่อก่อนยังเป็นสะพานโครงขึ้น ใช้แผ่นเหล็กกับโครงเหล็กประกอบกัน แล้วใช้วิธียิงหมุดยึดแล้วทาสีดำ แบบเดียวกันกับสะพานรถไฟข้ามคลองจระเข้เผือก ด้านทิศเหนือของสถานีชุมแสง กับสะพานรถไฟตรงหัวประแจด้านทิศใต้ของสถานีทับกฤชที่เพิ่งถูกเปลี่ยนไปไม่นานนี้เช่นกันครับ |
ขอบใจน้องเอกมากเลย ตอนที่อยู่ที่สะพานนี้ก็ยังสงสัยอยู่ว่าสะพานของเดิมนั้นเป็นสะพานรูปร่างหน้าตาแบบไหนกันแน่ แต่ถ้าเหมือนกับสะพานที่อยู่ใกล้ ๆ กับ สถานีชุมแสง ล่ะก็ นึกภาพออกชัดเจนเลยครับ แต่ถ้าพี่ ๆ น้อง ๆ คนไหนนึกไม่ออก จำไม่ได้ คอยติดตามตอนต่อไปครับ ผมไปเก็บสะพานแบบเดียวกันกับสะพานที่ชุมแสงมาได้ตั้ง 3 สะพานเลย  |
อย่าบอกนะครับว่าพี่เต้ยลุงทุนเดินจากสถานีคลองปลากดไปสถานีชุมแสงจริงๆ มันไกลตั้ง 10 กม.กว่าเชียวนะพี่เต้ย 
ถ้าไปพี่เดินจริงๆบอกได้คำเดียวเอาไปเลยตำแหน่ง "แฟนพันธุ์แท้สะพานรถไฟ"  (ส่วนผมขอเป็นแฟนพันทางไปก่อน  )
ป.ล. เมื่อไหร่ทางเวบรถไฟไทยจะทำโล่แฟนพันธุ์แท้สะพานรถไฟให้พี่หนอ  |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 16/02/2008 3:00 pm Post subject: |
|
|
ผมเดินข้ามไปข้ามมาบนสะพานนี้อยู่หลายรอบเพื่อหา nameplate ครับ แต่สุดท้ายก็ต้องยอมรับว่าสะพานแห่งนี้ไม่มี nameplate ( เหมือนมีอะไรค้างคาอยู่ในใจจริง ๆ เลย หา nameplate ไม่เจอเนี่ย...  )
ในเมื่อหา nameplate ไม่เจอ ผมก็ไปเก็บรายละเอียดอย่างอื่นมาเพิ่มเติมครับ ที่โครงสะพานทั้ง 2 ฝั่งนั้นมีตัวเลข และสัญลักษณ์ที่คุ้นตาติดอยู่ด้วย ตามที่ได้เห็นใน 2 รูปข้างล่างนี้ครับ
ผมไม่รู้ความหมายของตัวเลขครับ แต่ถ้าจะให้เดาก็น่าจะเป็นขนาด หรือ Serial No. ของโครงเหล็กที่นำมาประกอบเป็นโครงสะพาน ( เดาล้วน ๆ ) แต่สัญลักษณ์ที่อยู่ข้างหน้าตัวเลขนี่ ผมคิดว่าน่าจะเหมือนกับสัญลักษณ์ที่พี่หมอ Rakpong ได้เคยนำรูปนี้
| Rakpong wrote: |  |
มาให้ดูกันในกระทู้ " ... ที่โยทะกา " ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 16/02/2008 3:50 pm Post subject: |
|
|
| umic2000 wrote: | | ป.ล. เมื่อไหร่ทางเวบรถไฟไทยจะทำโล่แฟนพันธุ์แท้สะพานรถไฟให้พี่หนอ |
ไม่ต้องถึงขนาดนั้นหรอกครับน้องเอก พี่ก็ขอแค่มีพี่ ๆ น้อง ๆ เข้ามาเดินดูสะพานไปด้วยกัน ทักทายกลับมาบ้าง ให้พอรู้ว่าพี่ไม่ได้บ้านั่งพิมพ์นั่งโพสท์อยู่คนเดียว ที่ไปสำรวจสะพานมาตั้งแต่ต้นนี่ก็แค่สนองความอยากรู้อยากเห็นของตัวพี่เอง ( อยากรู้ว่าใครเป็นผู้สร้างสะพานนั้นขึ้นมา แล้วก็จะไม่ปลื้มเลยถ้าหา nameplate ของสะพานนั้น ๆ ไม่เจอ  ) แล้วก็มาแบ่งปัน + ตอบแทนคืนให้กับ RFT.com ไม่ได้ต้องการอะไรไปมากกว่านั้นเลย ไม่รู้ว่าจะทำให้ใครเบื่อหรือเปล่า แต่ก็จะยึดตามคำสอนที่ว่า " ตักบาตรอย่าถามพระ " เมื่อไหร่ที่คิดว่าไม่มีใครดูแล้ว ก็จะเลิกไปเองครับ
ได้ทำสิ่งที่ตั้งใจเอาไว้ครบ และเสร็จสิ้นเมื่อไหร่ จะได้เห็นชื่อ ExtendeD อยู่แต่ใน Gallery แน่นอนครับ << ( อันนี้ฝากบอกไปถึงคนบางคนนะ ) อยากจะพูดมากกว่านี้ แต่ไม่เอาดีกว่า เพราะอยากให้กระทู้นี้จบเร็วที่สุด ปาเข้าไป 10 หน้าแล้ว ยังเหลือสะพานทั้งใหญ่ ทั้งเล็กอีกตั้ง 6 สะพานแน่ะ  ผมไม่มีเวลาว่างมากพอ จะไปทะเลาะกับใคร แต่อยากจะชมว่า " เรื่องที่คอยไปยุให้คนอื่นเขาแตกกันเนี่ย เก่งจังเลยนะครับ A+++ คงน้อยไป " 
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ในรูปนี้คือบริเวณคอสะพานฝั่ง สถานีปากน้ำโพ ครับ
ปิดท้ายสะพานแห่งนี้ด้วยรูปมุมมองย้อนกลับไปทาง สถานีบึงบอระเพ็ด ครับ
สำหรับรายละเอียด และรูปภาพประกอบเกี่ยวกับสะพานแห่งที่ 5 ก็คงจะมีแต่เพียงเท่านี้ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
| Posted: 16/02/2008 4:08 pm Post subject: |
|
|
| ExtendeD wrote: | โครงสะพานที่ตั้งอยู่บนคอสะพานด้านนอกครับ
ส่วนนี่เป็นโครงสะพานด้านใน มีตัวเลขระบุความสูงของบริเวณคอสะพานแห่งนี้เอาไว้ด้วย...
ความแตกต่างระหว่างสะพานแห่งนี้ กับสะพานอื่น ๆ ที่ได้เห็นกันมา ก็คือ สะพานแห่งนี้ใช้น๊อตยึดโครงสะพานส่วนต่าง ๆ ไว้ด้วยกัน ไม่ได้ใช้วิธีการยึดแบบหมุดย้ำครับ |
สะพานแบบใหม่นี่เค้านิยมใช้น็อตแทนหมุดแล้วใช่มั้ยครับ สงสารคนคอยเช็คน็อตจังครับ แค่ผมดูสีที่คาดน็อตไว้ก็ตาลายแล้ว ถ้ามีคนมือบอนมาหมุนซักจุดละ 2 - 3 ตัว คงปวดหัวแย่เลย 
ปล.พี่เต้ยแวะมากินข้าวมันไก่ที่บุรีรัมย์ซักหน่อยมั้ยครับ รถหินเริ่มวิ่งสิ้นเดือนนี้ คราวนี้ผมคิดว่าพี่คงไม่วืดเหมือนครั้งที่ผ่านๆมาแน่นอนครับ ถ้าพี่มาจะเอาอัลสตอมวิคไปรับเลยครับ 
_________________
Last edited by palm_gea on 16/02/2008 4:18 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
| Posted: 16/02/2008 4:17 pm Post subject: |
|
|
| ExtendeD wrote: |
ไม่ต้องถึงขนาดนั้นหรอกครับน้องเอก พี่ก็ขอแค่มีพี่ ๆ น้อง ๆ เข้ามาเดินดูสะพานไปด้วยกัน ทักทายกลับมาบ้าง ให้พอรู้ว่าพี่ไม่ได้บ้านั่งพิมพ์นั่งโพสท์อยู่คนเดียว |
ดูแบบเงียบ ๆ ....ไม่กระโตก กระตราก.... ครับ
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 16/02/2008 4:45 pm Post subject: |
|
|
| ExtendeD wrote: | พี่ก็ขอแค่มีพี่ ๆ น้อง ๆ เข้ามาเดินดูสะพานไปด้วยกัน ทักทายกลับมาบ้าง ให้พอรู้ว่าพี่ไม่ได้บ้านั่งพิมพ์นั่งโพสท์อยู่คนเดียว
ไม่รู้ว่าจะทำให้ใครเบื่อหรือเปล่า แต่ก็จะยึดตามคำสอนที่ว่า " ตักบาตรอย่าถามพระ " เมื่อไหร่ที่คิดว่าไม่มีใครดูแล้ว ก็จะเลิกไปเองครับ
ผมไม่มีเวลาว่างมากพอ จะไปทะเลาะกับใคร[/b][/u] แต่อยากจะชมว่า " เรื่องที่คอยไปยุให้คนอื่นเขาแตกกันเนี่ย เก่งจังเลยนะครับ A+++ คงน้อยไป " |
แวะมาทักทายรายงานตัวครับคุณเต้ยว่า พี่ติดตามชมอยู่ตลอดไม่มีเบื่อเลยนะครับ
อย่าเพิ่งหมดกำลังใจในการสร้างสรรค์สิ่งดีๆไว้ ณ ที่แห่งนี้นะครับ
อย่าไปสนใจพวก "มือไม่พายเอาเท้าราน้ำ" เลยครับ ทำกระทู้ดีๆมีสาระแบบนี้ก็ทำไม่ได้แล้วยังจะว่าเขา(คุณเต้ย)อีก ประเทศชาติเรายังไม่เจริญเท่าที่ควรก็เพราะคนจำพวกนี้นี่แหละครับ 
เรื่องกระทู้จะยาวเกิน ๑๐ หน้า หากยังมีเนื้อหาที่จะนำเสนอก็ไม่เป็นปัญหาหรอกครับ กระทู้ของพี่ก็ยาวๆทั้งนั้นละครับ |
|
| Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
| Posted: 16/02/2008 5:06 pm Post subject: |
|
|
ผมกลับไปค้นกระทู้เก่ายังไม่เจอ ....รูปรถถ่อ....ที่ชาวบ้านใช้เดินทางบนรางรถไฟที่ปากน้ำโพนะ ล้อทำจากตลับลูกปืน ของคุณเต้ย....พิเศษหน่อย
ทำแบบถอดประกอบได้เมื่อเสร็จภาระกิจ เจ้าตี๋... จะได้ไม่เหนื่อยมากครับ 
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
| Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
| Posted: 16/02/2008 5:48 pm Post subject: |
|
|
| palm_gea wrote: | | ExtendeD wrote: | โครงสะพานที่ตั้งอยู่บนคอสะพานด้านนอกครับ
ส่วนนี่เป็นโครงสะพานด้านใน มีตัวเลขระบุความสูงของบริเวณคอสะพานแห่งนี้เอาไว้ด้วย...
ความแตกต่างระหว่างสะพานแห่งนี้ กับสะพานอื่น ๆ ที่ได้เห็นกันมา ก็คือ สะพานแห่งนี้ใช้น๊อตยึดโครงสะพานส่วนต่าง ๆ ไว้ด้วยกัน ไม่ได้ใช้วิธีการยึดแบบหมุดย้ำครับ |
สะพานแบบใหม่นี่เค้านิยมใช้น็อตแทนหมุดแล้วใช่มั้ยครับ สงสารคนคอยเช็คน็อตจังครับ แค่ผมดูสีที่คาดน็อตไว้ก็ตาลายแล้ว ถ้ามีคนมือบอนมาหมุนซักจุดละ 2 - 3 ตัว คงปวดหัวแย่เลย
ปล.พี่เต้ยแวะมากินข้าวมันไก่ที่บุรีรัมย์ซักหน่อยมั้ยครับ รถหินเริ่มวิ่งสิ้นเดือนนี้ คราวนี้ผมคิดว่าพี่คงไม่วืดเหมือนครั้งที่ผ่านๆมาแน่นอนครับ ถ้าพี่มาจะเอาอัลสตอมวิคไปรับเลยครับ |
ท่านปาล์มครับ
ผมว่าที่เขาใช้น็อตแทนหมุดก็เพราะมันซ่อมแซมง่ายกว่าหมุดเยอะเลยนะครับ เวลาจะเอาหมุดออก ต้องใช้เครื่องเจียมาเจียหัวหมุดทิ้งแล้วตอกเอาแกนหมุดเดิมทิ้งไป จะเอามาใช้ใหม่อีกก็ไม่ได้ต้องเปลี่ยนใหม่สถานเดียว แถมก่อนจะนำหมุดมาตอกต้องเอาไปเผาไฟให้แดงอีก แต่น็อตแค่ใช้ประแจหรือเครื่องมือปั้มลมถอด เท่านี้ก็เปลี่ยนน็อตได้แล้วครับ
ส่วนเรื่องมีคนมาแอบถอดน็อตออกได้ ผมว่าถอดยากครับเพราะผมเห็นตอนเขาขันน็อต เขาใช้เครื่องมือแบบปั้มลมอัดน็อตทุกตัวเลยนะครับ ให้เจ้าคนมือบอนมานั่งขันจนเหลี่ยมน็อตหวานหมด ผมว่ายังขันไม่ออกเลยด้วยซ้ำไปครับ  |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
