Ubon Ratchathani - Hat Yai Junction : by Compressor

Compressor

ก่อนอื่น ขอกล่าวสวัสดี ทีมงาน สมาชิกเว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอม และผู้เยี่ยมชมเว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอมทุกท่านครับ

สืบเนื่องจากความคิดของผม ที่แพลนเอาไว้มาตั้งแต่สองปีที่แล้ว ใฝ่ฝันว่า อยากจะไปเที่ยวทางรถไฟสายใต้ ด้วยสาเหตุหลายประการ ทั้งอยากรู้ วิเคราะห์ และจดจำถึงลักษณะทางกายภาพของสถานีรถไฟต่างๆ ในเส้นทางสายใต้, สภาพเส้นทางในทางตอนต่างๆ ในเส้นทางสายใต้ ส่วนหนึ่งรวมไปถึง ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือตอนล่าง ไม่มีอุโมงค์รถไฟ ทำให้ผมยังไม่เคยลอดอุโมงค์สักทีนึง Laughing

เลยอยากจะลองนั่งรถไฟเล่นดู โดยประมาณการตามหลักเศรษฐศาสตร์ของตนเอง (เงินน่ะแหละครับ พอรึเปล่า) หากมีมาก ก็ใช้มาก หากมีน้อย ก็ใช้น้อย ประมาณนั้นครับ

แต่เนื่องจากว่า ช่วงนี้ผมต้องติดภารกิจสอบเรียนต่อหลายสถาน งานการ วันเวลาต่างๆ จึงไม่แน่นอนเท่าที่ควร จึงทำให้ผมจำเป็นต้องจองตั๋วโดยสารในวันที่ 29 ก.พ. 2551 แล้วเดินทางวันที่ 1 มี.ค. 2551 ในทันที ทำให้ผมต้องจำเป็นและจำใจจะต้องนั่งรถนั่งชั้นสาม ตลอดการเดินทางในครั้งนี้ครับ Rolling Eyes

สักครู่ครับ เดี๋ยวภาพ จะตามมาครับ Laughing

Compressor · Posted: 04/03/2008 10:00 pm Post subject:

วันที่ 1 มีนาคม 2551 เวลาตี 5 ตื่นนอนขึ้นมา อาบน้ำ แปรงฟัน เดินทางไปที่สถานีรถไฟอุบลราชธานี ซึ่งถือว่าเป็นสถานีปลายทาง ของเส้นทางสายอีสานใต้ เพื่อเดินทางไปกับขบวนรถท้องถิ่นที่ 428 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี ปลายทางสถานีนครราชสีมา ซึ่งจะออกจากสถานีอุบลราชธานีเวลา 06.18 น. ไปยังสถานีชุมทางถนนจิระ ซึ่งห่างจากสถานีอุบลราชธานี 309 กิโลเมตร กับค่าโดยสารเพียง 57 บาท ก็ไปถึงได้แล้ว

ระหว่างทาง ก็มีการหลีกให้บ้าง แต่ส่วนใหญ่ขบวนรถอื่น ทั้งรถด่วน รถเร็วจะหลีกให้หมด ผู้โดยสารในวันนั้นมีเป็นจำนวนมาก (ลองนึกถึงรถชานเมืองฉะเชิงเทราตอนเย็นๆ ดูครับ) เนื่องจากวันถัดมาเป็นวันเลือกตั้ง ส.ว. ทำให้ผมถ่ายรูปมาได้เพียงเล็กน้อย จนถึงสถานีลำปลายมาศ ผู้โดยสารจึงบางตา เมื่อถึงสถานีหนองกะทิง ซึ่งเป็นสถานีถัดมาจากสถานีลำปลายมาศ ก็ได้เข้าทางหลีก เพื่อหลีกกับขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 21 จากกรุงเทพ ปลายทางอุบลราชธานี ครับ

Click on the image for full size

สำหรับชุดรถที่พ่วงกับขบวนรถด่วนพิเศษวันนี้ ทั้งชุดขึ้นบัญชีตัวเรือดทั้งหมดครับ ซึ่งได้แก่ กซข.ป.2514, กซม.ป.2126 และ กซข.ป.2528

Click on the image for full size

tong_sanam · Posted: 04/03/2008 10:07 pm Post subject:

น่าจะมีภาพตั้งแต่ตอนออกเดินทางนะครับ Embarassed

_________________
Click on the image for full size

"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"

Compressor · Posted: 04/03/2008 10:11 pm Post subject:

เวลาประมาณ 12.15 น. ซึ่งล่าช้ากว่ากำหนดเวลาประมาณ 25 นาที ขบวนดีเซลรางที่ 428 ก็นำผมมาถึงจุดหมายปลายทางที่สถานีชุมทางถนนจิระแห่งนี้ครับ สำหรับชุดรถพ่วงวันนั้น เป็นดีเซลรางฮิตาชิรีโนเวท จำนวน 2 ชุด (พซข. 2 คัน และ กซข. 2 คัน) ส่วนอุปสรรคในการเดินทางนั้น มีปัญหาบ้างเล็กน้อย เช่นเร่งเครื่องไม่พร้อมกัน และทำลมไม่ค่อยได้ ครับ จอดเลยสถานีไปเป็นเกือบร้อยเมตรก็มี Laughing

สถานีชุมทางถนนจิระ เป็นสถานีสำคัญอีกแห่งหนึ่ง ในเส้นทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ เพราะนอกจากจะเป็นทางแยกระหว่างเส้นทางสายอีสานเหนือ (บัวใหญ่ ขอนแก่น อุดรธานี ปลายทางที่ "ป้ายหยุดรถตลาดหนองคาย" และท่านาแล้ว ประเทศลาว ในอนาคตอันใกล้นี้) และเส้นทางสายอีสานใต้ (บุรีรัมย์ สุรินทร์ ศรีสะเกษ ปลายทางที่ "อุบลราชธานี") แล้ว ยังเป็นสถานีที่มีผู้โดยสารเป็นจำนวนมาก เนื่องจากอยู่ใกล้ทั้งคลังพลาซ่า (จองสุรางค์) ศาลากลางจังหวัดนครราชสีมา และอนุสาวรีย์ท้าวสุรนารี (ย่าโม) อีกด้วยครับ

Click on the image for full size

Compressor · Posted: 04/03/2008 10:16 pm Post subject:

คุณ Tong_sanam ครับ

แบบว่า ผมก็อยากให้คนอื่นทำรีวิวบ้านผมนั่นแหละครับ ส่วนผมก็ทำรีวิวบ้านคนอื่นแทนครับ จะได้แลกเปลี่ยนกัน ไม่งั้น ทำรีวิวบ้านตัวเอง คนอยากมาก็ไม่ต้องมาแล้วสิครับ เพราะเจ้าของพื้นที่ทำก็ต้องละเอียดกว่าผู้ไปเยือนอยู่แล้ว Laughing

ที่นี่ ยังเป็นสถานที่ขนถ่ายคอนเทนเนอร์ ให้กับขบวนรถพิเศษแป้งมัน ขบวน 501/502 ชุมทางบางซื่อ-ชุมทางถนนจิระ-ชุมทางบางซื่อ ด้วยนะครับ Embarassed

tong_sanam · Posted: 04/03/2008 10:23 pm Post subject:

^
^
^
^
^
ภาพบนนี้เห็นแล้วคล้ายๆ ที่สถานีชลบุรี
ผิดก็แต่วัตถุประสงค์ของการใช้งานนะครับ Embarassed

_________________
Click on the image for full size

"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"

Compressor · Posted: 04/03/2008 10:23 pm Post subject:

หลังจากนั้น เราก็เดินออกไปปากทางเข้าสถานี ซึ่งแยกออกมาจาก ถนนราชนิกุล ครับ

ถนนสายนี้ จะตั้งอยู่ริมคูเมืองโคราชครับ

Click on the image for full size

เพื่อที่จะนั่งรถสองแถวสาย 7 ไปที่สถานีขนส่งผู้โดยสารนครราชสีมาแห่งที่ 2 เพื่อขึ้นรถปรับอากาศสาย 21 นครราชสีมา-กรุงเทพฯ ครับ

หลายคนอาจจะสงสัย ฉงนขึ้นมา ทำไมผมต้องนั่งรถทัวร์เข้ากรุงเทพ ใช่มั้ยล่ะครับ คือว่าเนื่องจากทางช่วงคลองไผ่-ชุมทางแก่งคอย เป็นทางตอนภูเขา ทางส่วนใหญ่จำกัดความเร็วได้ไม่เกิน 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทั้งรถจักรและดีเซลรางทำขบวน หากนั่งจากราชสีมาเข้ากรุงเทพ จะใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 6 ชั่วโมงเชียวล่ะครับ และยิ่งช่วงนี้ เจอแจ๊กพ็อต รถตกรางในเส้นทางสายลำนารายณ์ด้วย รถสายหนองคายมาใช้สายนครราชสีมาเดิน ยิ่งวิ่งนานเข้าไปใหญ่

สู้นั่งรถทัวร์เข้ากรุงเทพ ทันแน่ๆอยู่แล้วล่ะครับ กับเวลาเพียง 3 ชั่วโมง Razz

CivilSpice · Posted: 04/03/2008 10:25 pm Post subject:

กระโดดเกาะขบวน 428 ตามมาด้วยแล้วครับ .... พักนี้ไม่ค่อยได้ไปไหน ก็อาศัยเกาะไปเที่ยวกับคนอื่นๆ เขานั่นแล ...
งวดนี้ไปไกลถึงหาดใหญ่เสียด้วย รอชมต่อครับน้องปิ

emot108

Compressor · Posted: 04/03/2008 10:30 pm Post subject:

เพื่อให้ไม่เป็นการเสียอรรถรสว่ากลายเป็นเว็ป บขส. ไปแล้วหรือ เราจึงตัดภาพมาที่กรุงเทพในทันใด

เวลาประมาณ 16.00 น.

ผมตัดสินใจลงที่ป้ายรถเมล์ดอนเมืองครับ เพราะมันใกล้กับทางรถไฟมากที่สุด สามารถนั่งรถไฟเข้ากรุงเทพได้ เพียงแค่เดินบนสะพานลอยข้ามถนนวิภาวดีรังสิต มาที่สถานีดอนเมือง ครับ

Click on the image for full size

ทันใดนั้น ทางสถานีก็ประกาศว่า อีกสักครู่มีขบวนรถเร็วที่ 145 จากสถานีกรุงเทพ ปลายทางสถานีอุบลราชธานี จะเข้าเทียบในชานชลารางที่ 1 ครับ ผมจึงสอยรถไฟมาได้อีก 1 ขบวน

สำหรับวันนี้ ขบวนรถเร็วที่ 145 ได้ดีเซลไฟฟ้าอัลสธอม หมายเลข 4210ทำขบวนมาครับ ซึ่งตามกำหนดเวลา จะถึงปลายทางสถานีอุบลราชธานีเวลา 03.25 น. ของวันใหม่

Click on the image for full size

therock · Posted: 04/03/2008 10:35 pm Post subject:

รอรับชมต่อไป emot129