RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:312026
ทั่วไป:13626329
ทั้งหมด:13938355
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - นั่งรถไฟ ไปดูสะพานสายอีสาน [ภารกิจไตรภาค#2]
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

นั่งรถไฟ ไปดูสะพานสายอีสาน [ภารกิจไตรภาค#2]
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 16, 17, 18 ... 28, 29, 30  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
View previous topic :: View next topic  
Author Message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/03/2008 7:00 am    Post subject: Reply with quote

navy_blue wrote:
Very Happy รอติดตามผลงานของพี่เต้ยอย่างต่อเนื่องครับ


ขอบใจมากเลยเต้


Adithepc20 wrote:
ตอนแรกนึกว่าพี่เต้ยขุดกระทู้เก่ามาเล่าใหม่ แต่จริงๆแล้วคือภาพต่อเนื่องที่ค้างไว้ต่างหาก Cool


ยังมีของเก่าที่ค้างไว้เหลืออยู่อีกนิดหน่อยครับ ถ้าหมดคราวนี้แล้วก็คงต้องรอกันนานสักหน่อยแล้วล่ะ นอกจาก...

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

สำหรับ สะพานข้ามลำจักราช นั้น ตั้งอยู่บริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 299/6 - 299/7 ครับ ใกล้ ๆ กับเสาโทรเลขที่ 299/6 มีหลักวัดระดับน้ำปักอยู่ด้วย มาปักอยู่ห่างจากลำน้ำมากขนาดนี้ แสดงว่าในช่วงที่น้ำหลาก ระดับน้ำบริเวณนี้ก็คงจะสูงมากเลยทีเดียวครับ emot137

Click on the image for full size


มุมมองด้านหน้าตรง ๆ คู่กับ " เสาสัญญาณเข้าชนิดหางปลา " สำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้น ของ สถานีจักราช ที่มี " ป้ายอนุญาตให้ใช้ความเร็วผ่านประแจ " ติดอยู่ด้วยครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/03/2008 8:08 am    Post subject: Reply with quote

สะพานข้ามลำจักราช แบบเต็ม ๆ ไม่ติดเสาสัญญาณหางปลา...

Click on the image for full size


พอมายืนอยู่บริเวณใกล้ ๆ กับ สะพานข้ามลำจักราช จะเห็นว่าหลักวัดระดับน้ำที่อยู่ข้างทางรถไฟ ไม่ได้มีเพียงแค่หลักเดียว ยังมีอีก 1 หลักซ่อนตัวอยู่หลังต้นไม้

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
pitch
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 14/07/2006
Posts: 694
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ

PostPosted: 31/03/2008 8:50 am    Post subject: Reply with quote

งานเดินอีกแล้วขยันจริงๆ ติดตามอยู่เรื่อยๆครับ...
ผมชอบสะพานรุ่นเก่าๆจัง เห็นฝูงน๊อตที่ติดแล้วมันดูคลาสสิกดีครับ ไม่เหมือนสะหานใหม่ที่เป็นเหล็กแผ่นเรียบๆ rofl
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/03/2008 9:19 am    Post subject: Reply with quote

pitch wrote:
งานเดินอีกแล้วขยันจริงๆ ติดตามอยู่เรื่อยๆครับ...
ผมชอบสะพานรุ่นเก่าๆจัง เห็นฝูงน๊อตที่ติดแล้วมันดูคลาสสิกดีครับ ไม่เหมือนสะหานใหม่ที่เป็นเหล็กแผ่นเรียบๆ rofl


ขอบคุณครับอาจารย์พิชญ์

ระยะทางที่ผมกับพี่อ้นเดินจาก สถานีจักราช ไปสำรวจสะพานทั้ง 2 แห่งนี้ถือว่าไม่ไกลหรอกครับอาจารย์พิชญ์ แต่ที่เหนื่อยมาก ๆ ก็คือตอนที่ต้องวิ่งไปให้ถึงอีกฝั่งหนึ่งของ สะพานข้ามลำจักราช ก่อนที่ขบวนที่ 136 จะข้ามผ่านมา

ในตอนนั้นทั้งแรงกาย และแรงใจยังมีเต็มเปี่ยมครับ เหนื่อยแค่ไหนก็ไม่ท้อ ไม่เหมือนตอนนี้...

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ต่อไปนี้เป็นภาพชุดของโครงสร้างสะพานที่ตั้งอยู่บนคอสะพานครับ

มุมมองจากด้านนอก ข้างทางรถไฟ...

Click on the image for full size


เมื่อมายืนบนคอสะพาน

Click on the image for full size


มุมมองจากด้านใน

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/03/2008 10:10 am    Post subject: Reply with quote

ที่โครงสะพานทางด้านซ้าย ฝั่งทางด้านทิศตะวันตก ( สถานีหนองมโนรมย์ ) มีป้ายระบุพิกัดน้ำหนักกดเพลาที่สะพานแห่งนี้สามารถรับได้ ซึ่งก็คือ 15 ตัน ติดอยู่ ใกล้ ๆ กันมี nameplate ติดอยู่ด้วยครับ

Click on the image for full size


ข้อความที่ปรากฏอยู่บน nameplate ของสะพานแห่งนี้ เป็นภาษาไทย และยังมีสภาพสมบูรณ์ ชัดเจนดีอยู่ครับ

Click on the image for full size

ข้อมูลที่ได้จาก nameplate ที่เห็นอยู่นี้ บอกให้รู้ว่า " โรงงานผลิตสะพาน ฝ่ายการช่างโยธา " อาจจะ เป็นผู้ที่สร้างสะพานแห่งนี้ ( ทำไมผมจึงใช้คำว่า " อาจจะ " ติดตามต่อไปเรื่อย ๆ เดี๋ยวรู้ครับ )

ผมเคยเห็นสะพานที่เป็นผลงานการสร้างของ " โรงงานผลิตสะพาน " มาก็หลายที่ แต่แทบทุกสะพานเป็นสะพานเหล็กแบบแผงขึ้นขนาดเล็กทั้งนั้น นี่เป็นครั้งแรกที่ผมเห็น nameplate ระบุชื่อของ " โรงงานผลิตสะพาน " ติดอยู่ที่สะพานเหล็กแบบโครงขึ้นขนาดใหญ่แบบนี้ครับ emot112
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/03/2008 11:11 am    Post subject: Reply with quote

ทางรถไฟที่วางอยู่บนสะพาน ใช้หมอนเหล็ก และอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวรางแบบเดียวกันกับสะพานแห่งอื่น ๆ ที่ใช้หมอนเหล็กครับ

Click on the image for full size


การเชื่อมต่อของโครงสร้างส่วนต่าง ๆ ของสะพานแห่งนี้ ก็มีทั้งการใช้หมุดย้ำ และขันน๊อต

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
tnpntn
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 03/07/2006
Posts: 41
Location: เมืองนครปฐม

PostPosted: 31/03/2008 11:20 am    Post subject: Reply with quote

ชอบจริงๆเลยครับการสำรวจสะพานของพี่เต้ย ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆอีกครั้งนะครับ จริงๆแล้วการนั่งรถไฟแล้วได้ยินเสียงรถไฟวิ่งผ่านสะพานมันก็มีเสน่ห์ไปอีกแบบนะครับ Razz
_________________
I LOVE GEK
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/03/2008 1:11 pm    Post subject: Reply with quote

tnpntn wrote:
ชอบจริงๆเลยครับการสำรวจสะพานของพี่เต้ย ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆอีกครั้งนะครับ จริงๆแล้วการนั่งรถไฟแล้วได้ยินเสียงรถไฟวิ่งผ่านสะพานมันก็มีเสน่ห์ไปอีกแบบนะครับ Razz


ขอบคุณครับน้องแน็ค พี่ก็ดีใจที่มีพี่ ๆ น้อง ๆ ยังสนใจสิ่งที่พี่นำเสนอ ถึงแม้ว่าโผล่หน้ามาทีไร ต้องเอาสะพานโครงเหล็กมายัดเยียดให้ดูกันซะทุกที...

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

เมื่อเดินมาถึงช่วงกลางสะพานแล้ว ก็ต้องมองออกไปชมวิวด้านนอกตามธรรมเนียมครับ เริ่มจากทางซ้าย ( ทิศเหนือ ) ก่อนเลย

Click on the image for full size


จากนั้นก็หันมองไปทางขวา ( ทิศใต้ )

Click on the image for full size

ข้อมูลที่ถูกต้อง... เชิญอ่านด้านล่างครับ

Compressor wrote:
ต้นน้ำของลำจักราช อยู่ในเขตอำเภอหนองบุญมาก (ซึ่งเปลี่ยนชื่ออำเภอใหม่เมื่อปีสองปีมานี้) อำเภอครบุรี และอำเภอเสิงสาง และจะไปไหลบรรจบกับแม่น้ำมูล ในเขตอำเภอพิมาย

_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size


Last edited by ExtendeD on 31/03/2008 8:42 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/03/2008 2:22 pm    Post subject: Reply with quote

ก่อนที่จะเดินข้ามมาถึงอีกฝั่งหนึ่งของสะพาน ถ้ามองไปที่โครงสะพานทางด้านซ้ายก็จะเห็น nameplate ติดอยู่อีก 1 ป้ายอยู่ทางขวาสุดของรูป ( เอ๊ะ... ชักจะยังไง emot177 )

Click on the image for full size


คงไม่แปลกอะไรที่สะพานแห่งหนึ่งจะมี nameplate ติดอยู่มากกว่า 1 ป้าย แต่สำหรับข้อมูลที่ปรากฏอยู่ใน nameplate ที่อยู่ทั้ง 2 ฟากฝั่งของ สะพานข้ามลำจักราช แห่งนี้ ไม่เหมือนกันเลยครับ

Click on the image for full size

nameplate wrote:
ผู้ผลิต DAYDE'

กรุงปารีส ค.ศ. 1929 ( พ.ศ. 2472 )


ถ้าไม่นับสะพานเหล็กแบบโครงขึ้นที่เพิ่งจะสำรวจผ่านมาเมื่อสักครู่ สะพานโครงเหล็กขนาดใหญ่ที่ผลงานของ DAYDE' ที่คาดว่าน่าจะเป็นผู้ผลิตสะพานแห่งนี้ เท่าที่มีการสำรวจและนำเสนอไปแล้ว ก็คือ
1. สะพานข้ามห้วยสำราญ จังหวัดศรีสะเกษ ( ปี ค.ศ. 1923 )
2. สะพานข้ามแม่น้ำชี จังหวัดขอนแก่น ( ปี ค.ศ. 1929 )
3. ส่วนหนึ่งของสะพานข้ามแม่น้ำนครนายก จังหวัดปราจีนบุรี ( ปี ค.ศ. 1923 )
4. สะพานข้ามคลองบางกอกน้อย กรุงเทพมหานคร ( ปี ค.ศ. 1923 )
5. สะพานข้ามห้วยขยุง จังหวัดศรีสะเกษ ( ปี ค.ศ. 1927 )
6. สะพานข้ามลำปลายมาศ จังหวัดบุรีรัมย์ ( ปี ค.ศ. 1923 )
7. สะพานบ้านใหม่ จังหวัดนครสวรรค์ ( ปี ค.ศ. 1927 )
8. สะพานเหล็กแบบโครงขึ้น ทางด้านทิศเหนือของ สถานีบ้านหมี่ บริเวณ สทล. 162/3 - 162/4 ( ปี ค.ศ. 1929 )
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/03/2008 3:00 pm    Post subject: Reply with quote

ด้านข้างสะพานแห่งนี้มีทางเดินที่ยังคงอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ดีอยู่ครับ ถ้าตอนที่วิ่งมาดักรอเก็บภาพขบวนที่ 136 ผมวิ่งข้ามไปอีกฝั่งหนึ่งโดยใช้ทางเดินด้านข้างที่เห็นอยู่นี้ คงไม่ต้องสังเวยปลอกล้อข้างขวาไปแน่ ๆ เป็นเพราะความเคยชินแท้ ๆ ... emot166

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 16, 17, 18 ... 28, 29, 30  Next
Page 17 of 30

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©