| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 02/04/2008 7:45 pm Post subject: |
 |
|
| indep077 wrote: | ซุ่มดูพี่เต้ยอยู่เงียบๆ ครับ
สายอีสานนี่ไม่เคยไปเลยจริงๆ...  |
ไม่ต้องเกรงใจถึงขนาดซุ่มดูเงียบ ๆ ก็ได้ครับ
ดูอยู่เฉย ๆ ไม่โพสท์โต้ตอบอะไร เจ้าของกระทู้ หรือเจ้าของผลงานอาจจะคิดว่าไม่มีใครติดตามดูอยู่ก็ได้นะครับ
| saraburi wrote: | อะๆ พี่เต้ย พี่ว่าคันนี้ มีอะไรแปลกแตกต่างจากเพื่อนฝูงอะๆๆๆๆๆ 
ปล.ขอลืมมุขพี่ธีมาทายหน่อยนะครับ  |
คำถามนี้พี่ตอบได้แน่นอน เห็นตอนแรกคิดว่าเป็น AHK. 4238 ซะอีก ก็แปลกใจอยู่ AHK. มีแค่ 30 คันแล้ว 4238 โผล่มาได้ยังไง 
สรุปแล้วพี่ตอบถูกใช่หรือเปล่า... ถามเรื่องความแตกต่างของ Alsthom แต่ละรุ่น ( ดูจากภายนอก ) ก็พอรู้อยู่บ้าง แต่เรื่องหมายเลขรถสินค้านี่... 
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ช่วงค่ำ ๆ พวกเราไปเดินเล่นกันที่ " สวนรมย์บุรี " ซึ่งเป็นคล้าย ๆ กับสวนสาธารณะใจกลางเมืองของชาวบุรีรัมย์ครับ ผู้คนเดินผ่านไปมามากมาย หลากหลายกิจกรรมก็จะได้พบเห็นอยู่รอบ ๆ สระน้ำขนาดใหญ่ที่เห็นอยู่ในรูป ส่วนนายแบบของเรา ก็คือน้องชายเจ้าถิ่นบุรีรัมย์นั่นล่ะครับ ( วันนี้แอบมาเที่ยวกรุงเทพแบบไม่ยอมบอกกล่าวล่วงหน้า ตอนนี้คงกำลังเดินทางกลับบ้านอยู่ ก็ขอให้กลับถึงบ้านโดยสวัสดิภาพแล้วกันครับ )
บรรยากาศในมุมอื่น ๆ ของ " สวนรมย์บุรี " แห่งนี้ ติดตามชมได้เร็ว ๆ นี้ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
Nippon_M
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 294
|
| Posted: 02/04/2008 8:15 pm Post subject: |
|
|
ช่างโรแมนติก โอ้โฮ "หนุ่มน้อย กับ แสงไฟ"
ปล. ช่วงนี้พี่เต้ย เดินทางมาสายนี้บ่อยน่ะครับ |
|
| Back to top |
|
|
saraburi
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี
|
| Posted: 02/04/2008 8:29 pm Post subject: |
|
|
| ExtendeD wrote: |
คำถามนี้พี่ตอบได้แน่นอน เห็นตอนแรกคิดว่าเป็น AHK. 4238 ซะอีก ก็แปลกใจอยู่ AHK. มีแค่ 30 คันแล้ว 4238 โผล่มาได้ยังไง
สรุปแล้วพี่ตอบถูกใช่หรือเปล่า... ถามเรื่องความแตกต่างของ Alsthom แต่ละรุ่น (ดูจากภายนอก ) ก็พอรู้อยู่บ้าง แต่เรื่องหมายเลขรถสินค้านี่...
|
อะๆๆ พี่ถูกครับพี่ แต่เจ้านี้เป็นรถจักรที่เปลี่ยนเครื่อง คันเดียวที่ทำแบบนี้ครับ
ส่วน รถสินค้าเดี๋ยวเปิดหลักสูตร ท่องจำเลขรถสินค้า พี่สนใจหรือเปล่าครับ
ฟรีครับฟรีทุกอย่างฟรี ขอแค่ ค่าแผ่นแดน เป็น ฮิตาชิสีแหล่มๆคันเดียวพอ ครับ อิอิ 
(4507 พี่ 07)
_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก
 |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/04/2008 9:45 pm Post subject: |
|
|
| Nippon_M wrote: | ช่างโรแมนติก โอ้โฮ "หนุ่มน้อย กับ แสงไฟ"
ปล. ช่วงนี้พี่เต้ย เดินทางมาสายนี้บ่อยน่ะครับ |
ถึงตอนนี้ก็ยังอยากจะไปอยู่อีกนะ เพียงแต่ว่าเกรงใจเจ้าบ้าน ไม่อยากไปรบกวนบ่อย ๆ 
น้องแมนจำนายแบบที่เห็นในรูปได้หรือเปล่าล่ะ...  ท่าทางจะเป็นนายแบบอาชีพได้เลยนะนั่น พี่แค่บอกว่าให้นั่งเป็นนายแบบให้หน่อย น้องเขาก็จัดให้จนเป็นอย่างที่เห็นในรูปนั่นล่ะ ไม่ใช่เล่น ๆ เลย  เดี่ยวนี้ไม่น่าจะใช่ " หนุ่มน้อย " แล้วนะ เดือนหน้าก็ต้องใส่กางเกงขายาวสีกรมท่า + เสื้อช็อปไปโรงเรียนแล้ว อ่ะฮ้า... เท่ห์จริง ๆ เลย
| saraburi wrote: | ส่วน รถสินค้าเดี๋ยวเปิดหลักสูตร ท่องจำเลขรถสินค้า พี่สนใจหรือเปล่าครับ
ฟรีครับฟรีทุกอย่างฟรี ขอแค่ ค่าแผ่นแดน เป็น ฮิตาชิสีแหล่มๆคันเดียวพอ ครับ อิอิ
(4507 พี่ 07) |
HID.4507 เนี่ย บอกเจ้าตี๋เมื่อกี้นี้ เขาก็อยากเห็นนะ เพียงแต่ไม่รู้จะไปตามตัวเจอได้ที่ไหน...
ค่าผ่านแดนขอเป็น GEA. สีแจ่ม ๆ แทนได้หรือเปล่า บังเอิญไปเจอมาตอนที่อยู่บุรีรัมย์น่ะ ไม่ใช่ใครที่ไหนหรอก คันที่พี่โทรบอกอ๋อง ตอนที่อยู่ภาชีน่ะ จำได้หรือเปล่า...
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
คงเป็นเพราะไม่รู้จะไปเดินเที่ยวที่ไหนดี เรา 2 คนก็เลยกลับมาที่ สถานีบุรีรัมย์ อีกครั้ง ( ชอบอยู่แล้ว ) เห็นห่วงทางสะดวกขึ้นไปอยู่บนเสา เตรียมพร้อมให้คุณพี่ช่างเครื่องคว้าติดมือไปแบบนี้ ก็แสดงว่ากำลังจะมีขบวนรถเข้ามาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารในอีกไม่กี่นาทีข้างหน้านี้ล่ะครับ
และรถไฟขบวนนั้นก็คือ ขบวนรถด่วนดีเซลรางปรับอากาศที่ 74 ต้นทางสถานีศรีสะเกษ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ รูปนี้ถ่ายเอาไว้ตอน 21.08 น. ครับ
เรื่องราวที่เกิดขึ้นในวันที่ 22 กุมภาพันธ์ก็คงจะมีแต่เพียงเท่านี้ครับ เช้าวันรุ่งขึ้นผมก็ต้องกลับบ้านแล้วล่ะครับ อยากอยู่ต่ออีก แต่ว่าพอนึกถึงงานที่กองสุม ๆ รวมกันอยู่ รอให้กลับไปจัดการแล้ว เฮ่อ... กลับก็ได้ว้า... 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
|
| Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
| Posted: 03/04/2008 8:00 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณคุณเต้ย...ครับ ที่นำภาพสุดปลายทางที่บุรีรัมย์ หรือ " อิสานใต้ "มาให้ชมและรอชมต่อไปอย่างต่อเนื่องครับ...
ต่อไปคงเป็นภาพชุด "ล่องใต้ " จะรอชมต่อไป
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 03/04/2008 8:18 am Post subject: |
|
|
| pak_nampho wrote: | ขอบคุณคุณเต้ย...ครับ ที่นำภาพสุดปลายทางที่บุรีรัมย์ หรือ " อิสานใต้ "มาให้ชมและรอชมต่อไปอย่างต่อเนื่องครับ...
ต่อไปคงเป็นภาพชุด "ล่องใต้ " จะรอชมต่อไป |
ยังไม่จบครับพี่นพ ขอต่ออีกนิดหน่อย เดี๋ยวก่อนจบจะหยอดรูปของภาค 3 เอาไว้สักนิด แล้วจะจอดดับเครื่องในรางหลีก พอเตรียมรูปที่ลงใต้เสร็จก็จะเอามานำเสนอก่อนครับ
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เรื่องราวในช่วงที่เดินทางกลับนี้ ผมคงไม่ลงรายละเอียดมากนัก เพราะรูปภาพของสถานีต่าง ๆ ที่อยู่ตามรายทางสามารถรับชมได้จากกระทู้ " เยือนความเขียวขจีแห่งอีสานใต้ สู่เมืองดอกบัวบาน " โดยน้องปอนด์ rimura ครับ
ในวันนั้น บชส. ที่พ่วงอยู่ใน ขบวนรถธรรมดาที่ 234 ต้นทางสถานีสุรินทร์ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ มีถึง 11 คันครับ เพราะเมื่อวานนี้มีคณะลูกเสือ เนตรนารีเดินทางเป็นหมู่คณะ ( 2 บชส. ) บรรยากาศการโดยสารบนขบวนที่ 234 ในเช้าวันนั้นก็เลยไม่หนาแน่นมากนัก ส่วนตัวผมเองก็มานั่งกินลมท้ายขบวนรถอยู่บน บชส. 1171 คันที่เห็นอยู่นี้ครับ
ที่เห็นอยู่ในรูปเป็นตอนที่ขบวนที่ 234 เข้าไปจอดอยู่ในรางหลีกที่ สถานีหนองกะทิง เพื่อรอหลีก ขบวนรถเร็วที่ 143 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ครับ
ขบวนที่ 143 วิ่งผ่าน สถานีหนองกะทิง ไปเมื่อเวลา 07.00 น. พอดี ส่วนผู้โดยสารที่อยู่บนขบวนรถนั้น เท่าที่ผมเห็นว่าค่อนข้างบางตาครับ
ภาพบริเวณชานชาลาทางด้านทิศตะวันออกของ สถานีหนองกะทิง
ภาพอาคาร สถานีหนองกะทิง
สถานีหนองกะทิง ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทาง สถานีอุบลราชธานี )
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ ทง. รหัสสถานี 2227
ตั้งอยู่ใน ตำบลหนองกระทิง อำเภอลำปลายมาศ จังหวัดบุรีรัมย์
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 337.50 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลเดี่ยว ( ประแจมือ ) พร้อมสัญญาณหางปลา ข. *
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 03/04/2008 9:19 am Post subject: |
|
|
10.34 น. ขบวนที่ 234 ก็เลี้ยวเข้าไปจอดอยู่ในรางหลีกอีกครั้งที่ สถานีปางอโศก ครับ
อาคาร สถานีปางอโศก เป็นอาคารไม้ชั้นเดียวหลังเล็ก ๆ ตั้งอยู่บนชานชาลาที่ปลูกต้นไม้ประดับเอาไว้อย่างสวยงาม
สถานีปางอโศก ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ โศ. รหัสสถานี 2089
ตั้งอยู่ใน ตำบลกลางดง อำเภอปากช่อง จังหวัดนครราชสีมา
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 165.19 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าชนิดบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
หลังจากขบวนที่ 234 จอดนิ่งสนิทอยู่ในรางหลีกแล้ว 2 นาทีต่อมา รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4532 ก็ทำ ขบวนรถเร็วที่ 135 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี วิ่งผ่านเข้ามาในทางประธานครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 03/04/2008 9:45 am Post subject: |
|
|
ที่ สถานีกลางดง ขบวนที่ 234 ก็ต้องเข้าไปจอดรับ - ส่งผู้โดยสารในรางหลีกอีกครั้ง เพราะว่าในทางประธานมีรถสินค้าจอดรอทางอยู่ครับ
อาคาร สถานีกลางดง ก็เป็นอาคารไม้ชั้นเดียว บริเวณชานชาลาดูโล่งตา เพราะไม่มีต้นไม้ปลูกตกแต่งเอาไว้มากมายเหมือนกับที่ สถานีปางอโศก ครับ
สถานีกลางดง ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ าง. รหัสสถานี 2088
ตั้งอยู่ใน ตำบลกลางดง อำเภอปากช่อง จังหวัดนครราชสีมา
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 160.03 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าชนิดบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
ส่วนขบวนรถสินค้าที่จอดรอทางอยู่ในทางประธานเป็นขบวนรถบรรทุกปูนซีเมนต์เทล่าง ( บซล. ) ของ TPI ที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4119 ทำขบวนครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
