View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 48200
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 28/04/2008 5:31 pm Post subject: |
|
|
ได้ข้อสรุปที่เป็นทางการ มีหลักฐานทางราชการยืนยัน เยี่ยมครับ  |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 48200
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 08/05/2008 9:55 am Post subject: |
|
|
Ariya_4543 wrote: | ส่งท้ายด้วยบรรยากาศแบบเหงาๆครับ ย่านสถานีรถไฟปาดังเบซาร์ ถ่ายจากชั้นบนครับ (เป็นร้านอาหาร) อาหารบ้านเขาถือว่าอร่อยครับ จะเผ็ดๆนิดหน่อย แต่กินได้ครับ
 |
ผมชอบรูปนี้มากครับ รถไฟ ภูเขา เมฆ ได้บรรยากาศเย็นสบายดีจังครับ
ท้ายขบวนรถนี่ คือรถเครื่องปั่นไฟใช่ไหมครับ
แล้วสรุปว่า เราสามารถมายืนถ่ายรูปตรงนี้ได้ โดยไม่ต้องมีพาสปอร์ตใช่ไหมครับ
ถ้าขึ้นรถตู้หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ หรือรถขนส่ง (รถเมล์แดงหาดใหญ่-สะเดา-ปาดังเบซาร์) จะเดินเข้ามาเที่ยวสถานีรถไฟปาดังเบซาร์ ตรงมุมนี้ได้หรือเปล่าครับ |
|
Back to top |
|
 |
black_express
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 08/05/2008 2:06 pm Post subject: |
|
|
ขอตอบข้อแรกก็แล้วกันครับ เป็นรถ power car ทำหน้าที่เป็นเครื่องปรับอากาศ และไฟฟ้าจ่ายให้โบกี้โดยสารที่พ่วงอยู่ในขบวน
หากขบวนรถด่วน รถเร็วบ้านเรามีรถ power car แบบนี้ เสียงเครื่องยนต์ฉุดคอมเพรสเซอร์ปรับอากาศใต้พื้นโบกี้ และควันไอเสียต่างๆ จะเงียบหายไปบัดดล และก็ไม่มีปัญหานั่งรถแอร์ (ร้อน) อีกด้วย
ยกเว้นรถ power car ขัดข้อง ก็ร้อนทั้งขบวน  |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 48200
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 08/05/2008 2:32 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณมากครับพี่ black_express
อย่างนี้น่าจะประหยัดพลังงานกว่าแบบปั่นไฟทุกโบกี้หรือเปล่านะครับ
แต่ก็นั่นแหละขัดข้องขึ้นมา ร้อนกันพร้อมหน้าพร้อมตาทั้งขบวนเลย
------------------------------------------------
ผมเพิ่งไปค้นเจอครับว่า ถนนกาญจนวนิช หรือถนนสงขลา-ไทรบุรี เริ่มสร้างในสมัยรัชกาลที่ ๔ ช่วงที่เจ้าพระยาวิเชียรคิรี (บุญสังข์ ณ สงขลา) เป็นผู้สำเร็จราชการเมืองสงขลา (๒๓๙๐-๒๔๐๘) และเจ้าพระยาวิเชียรคิรี (เม่น ณ สงขลา) สร้างต่อจนสำเร็จ (๒๔๐๘-๒๔๒๗) เป็นถนนดินเริ่มต้นจากมุมกำแพงวัดไทรงาม ไม่ได้ลาดยางครับ เรียกว่า ถนนไทรบุรี
พ.ศ.ในวงเล็บคือ ช่วงปีที่เป็นผู้สำเร็จราชการเมืองสงขลาครับ
ดังนั้นถนนกาญจนวนิช จึงสร้างขึ้นก่อนทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา ถึงราว ๓๐ ปีครับ
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4 ไปสิ้นสุดที่นี่ครับ
ที่มาของภาพ : http://leksan.web.fc2.com/76/76s.htm |
|
Back to top |
|
 |
rodfaithai
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 08/05/2008 2:42 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | ผมเพิ่งไปค้นเจอครับว่า ถนนกาญจนวนิช หรือถนนสงขลา-ไทรบุรี เริ่มสร้างในสมัยรัชกาลที่ ๔ ช่วงที่เจ้าพระยาวิเชียรคิรี (บุญสังข์ ณ สงขลา) เป็นผู้สำเร็จราชการเมืองสงขลา (๒๓๙๐-๒๔๐๘) และเจ้าพระยาวิเชียรคิรี (เม่น ณ สงขลา) สร้างต่อจนสำเร็จ (๒๔๐๘-๒๔๒๗) เป็นถนนดินเริ่มต้นจากมุมกำแพงวัดไทรงาม ไม่ได้ลาดยางครับ เรียกว่า ถนนไทรบุรี
พ.ศ.ในวงเล็บคือ ช่วงปีที่เป็นผู้สำเร็จราชการเมืองสงขลาครับ
ดังนั้นถนนกาญจนวนิช จึงสร้างขึ้นก่อนทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา ถึงราว ๓๐ ปีครับ
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4 ไปสิ้นสุดที่นี่ครับ
ที่มาของภาพ : http://leksan.web.fc2.com/76/76s.htm |
เยี่ยมจริงๆ |
|
Back to top |
|
 |
black_express
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 08/05/2008 2:48 pm Post subject: |
|
|
เลข กม.ทางหลวงหมายเลข 4 ไม่ต่อเนื่องกันตลอดสายนะครับ
เรื่องประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง กับภาระต้องเป่าไส้กรองอากาศที่อมฝุ่นใต้พื้นโบกี้ทุกเที่ยวนั้น รับรองว่า power car ดีกว่าแน่นอนครับ เพราะที่ตั้งเครื่องยนต์อยู่สูงกว่า และใช้เพียงเครื่องเดียวเท่านั้น |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 48200
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 08/05/2008 2:52 pm Post subject: |
|
|
ผมเดาเอาว่า กม.84 นี่ นับจากสงขลาไปตามทางหลวง 407 จนถึงสามแยกคอหงส์แล้วนับต่อไปตามทางหลวงหมายเลข 4 แน่ๆ เลยครับ
ไม่ต่อเนื่องกันเหมือน หลัก กม.ของทางรถไฟ |
|
Back to top |
|
 |
rodfaithai
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 08/05/2008 3:59 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | ผมเดาเอาว่า กม.84 นี่ นับจากสงขลาไปตามทางหลวง 407 จนถึงสามแยกคอหงส์แล้วนับต่อไปตามทางหลวงหมายเลข 4 แน่ๆ เลยครับ
ไม่ต่อเนื่องกันเหมือน หลัก กม.ของทางรถไฟ |
ผมก็ว่างั้นครับ
สงขลา - หาดใหญ่ 29
หาดใหญ่ - ชายแดน 55
รวมเป็น 84 พอดี |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 48200
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 08/05/2008 5:00 pm Post subject: |
|
|
black_express wrote: | เป็นเรื่องละเอียดอ่อนครับ ถ้าจะก่อสร้างอะไรประชิดหมุดหลักเขตประเทศแบบนี้ ต้องหารือกันอย่างใกล้ชิดระหว่างเจ้าหน้าที่ทั้งสองประเทศจนกว่าจะแล้วเสร็จเรื่อง |
เจอสวนยางพาราไทยล้ำเข้าไปในเขตมาเลเซียแบบนี้ก็ยุ่งเหมือนกันครับ
ที่มา : http://www.dur.ac.uk/resources/ibru/conferences/thailand/malaysia.pdf |
|
Back to top |
|
 |
rodfaithai
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 08/05/2008 5:29 pm Post subject: |
|
|
ทางขวามือเหมือนจะมีรั้วเหล็ก
สวนยางล้ำคงไม่ซีเรียสเท่าไหร่ มั๊งครับ ไม่เหมือนพวกสิ่งปลูกสร้าง
ต้นยางล้ำไป โค่นทิ้งก็จบ |
|
Back to top |
|
 |
|