View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Guitar
1st Class Pass (Air)
Joined: 11/10/2007 Posts: 1057
Location: บุรีรัมย์ - นครราชสีมา
|
Posted: 19/05/2008 12:31 pm Post subject: |
|
|
ถ่ายหน้าตรง
พขร.ในอนาคต 555+
|
|
Back to top |
|
|
Guitar
1st Class Pass (Air)
Joined: 11/10/2007 Posts: 1057
Location: บุรีรัมย์ - นครราชสีมา
|
Posted: 19/05/2008 12:32 pm Post subject: |
|
|
เฮนเชลในยามค่ำคืน
|
|
Back to top |
|
|
Guitar
1st Class Pass (Air)
Joined: 11/10/2007 Posts: 1057
Location: บุรีรัมย์ - นครราชสีมา
|
Posted: 19/05/2008 12:36 pm Post subject: |
|
|
หลังจากที่ชมภาพนิ่งกันไปเยอะแล้ว เรามาดูคลิป VIDEO กันบ้างดีกว่านะครับ
เฮลเชลกำลังนำ 2 บนท.ป. ไปพ่วงกับขบวน 86
|
|
Back to top |
|
|
Guitar
1st Class Pass (Air)
Joined: 11/10/2007 Posts: 1057
Location: บุรีรัมย์ - นครราชสีมา
|
Posted: 19/05/2008 12:37 pm Post subject: |
|
|
คุณปู่ในยามค่ำคืน
|
|
Back to top |
|
|
Nai_SapaN
3rd Class Pass
Joined: 09/11/2006 Posts: 97
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 19/05/2008 7:37 pm Post subject: |
|
|
Guitar wrote: | พขร.ในอนาคต 555+
|
พี่จำได้แล้ว
น้องคนนี้เองที่เต้ยเคยเล่าว่าอยากเข้าเรียนวรฟ. พี่ขอเป็นกำลังใจให้อีกคนทำให้สำเร็จนะครับ
ตอนนี้ก็เหลือเฮนเชลที่วิ่งได้อยู่แค่คันเดียวแล้วถ้าว่างเมื่อไหร่จะลงใต้ไปหาบ้างดีกว่า |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 21/05/2008 7:15 am Post subject: |
|
|
จากเมื่อหลายวันก่อน พาลูกทัวร์มาดักเก็บภาพ ขบวนรถด่วนที่ 85 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีนครศรีธรรมราช ที่ สะพานจุลจอมเกล้า แล้ว ผมก็จะขอพาทุก ๆ คนเดินสำรวจสะพาน พร้อม ๆ กับชมบรรยากาศบนสะพานแห่งนี้กันต่อเลยแล้วกันครับ
เริ่มกันที่แผนที่จาก Pointasia แสดงพื้นที่ 2 ข้างทางรถไฟจาก สถานีสุราษฎร์ธานี ไปจนถึง สะพานจุลจอมเกล้า ลองวัดระยะทางคร่าว ๆ ได้ประมาณ 1.3 กิโลเมตรครับ
สะพานจุลจอมเกล้า ทางด้านทิศตะวันออก ( ฝั่ง สถานีสุราษฎร์ธานี ) มองไปทางทิศตะวันตก หรือ สถานีชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ ครับ
ประวัติสะพานจุลจอมเกล้า จาก Website ของจังหวัดสุราษฎร์ธานี
http://www.suratthani.go.th/ wrote: | สะพานจุลจอมเกล้าข้ามแม่น้ำตาปี ในทางหลวง 4153 ตอนแยกทางหลวง หมายเลข 41 ( บ. หนองขรี ) อ. พุนพิน จังหวัดสุราษฎร์ธานี สะพานเดิมก่อสร้างเป็นสะพานโครงเหล็ก 3 ช่องจราจรเป็นทางรถไฟ 1 ช่องจราจรกว้าง 1 เมตร และทางรถยนต์ 2 ช่องจราจรกว้างช่องละ 3 เมตรความยาวสะพานแบ่งตาม ตอม่อเป็น 3 ช่วงคือ ( 80 + 60 + 60 เมตร ) รวมความยาวสะพาน 200 เมตร สะพานแห่งนี้เปิดการจราจรครั้งแรกเมื่อปี พ.ศ. 2459 และในปี พ.ศ. 2468 ตัวสะพานโครงเหล็กถูกระเบิดพังสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ต่อมาได้มีการบูรณะ สะพานใหม่โดยใช้ฐานรากตอม่อเดิมและเปิดใช้การจราจร อีกครั้งตั้งแต่ปี พ.ศ. 2496 จนถึงปัจจุบัน ทำให้สะพานนี้มีอายุการใช้งานมา นานกว่า 50 ปี ตัวสะพานจึงมีสภาพชำรุดจนต้องจำกัดน้ำหนักยวดยานที่วิ่งผ่าน สะพานโดยห้ามรถบรรทุก 10 ล้อวิ่งผ่านประกอบกับสะพานเดิมแคบมีโค้งอันตราย และมีปริมาณจราจรเพิ่มมากขึ้นตามความเจริญเติบโตของบ้านเมือง ทำให้สะพานเดิมไม่ สามารถรองรับปริมาณจราจรที่เพิ่มขึ้นได้อย่างเพียงพอ
ในปี พ.ศ. 2539 นายสุเทพ เทือกสุบรรณ ซึ่งขณะนั้นเป็นประธานกรรมาธิการคมนาคม พิจารณาเห็นว่าประชาชนได้รับความเดือดร้อนจากการเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางสายนี้เป็นประตูเข้า - ออกตัวเมืองจังหวัดสุราษฏร์ธานี จึงได้เสนอกระทรวงคมนาคมให้กรม ทางหลวงดำเนินการก่อสร้างทางหลวงสายนี้ พร้อมทั้งก่อสร้างสะพานจุลจอมเกล้าใหม่เพิ่มขึ้นอีกหนึ่งสะพาน สำหรับให้ยวดยานพาหนะต่าง ๆ รวมทั้งรถบรรทุก 10 ล้อสามารถใช้การจราจรได้รวดเร็ว สะดวก ปลอดภัย เพื่อเป็นการทดแทนสะพานจุลจอมเกล้าเดิม ซึ่งจะใช้เป็นเส้นทางสำหรับทางรถไฟแต่เพียงอย่างเดียวต่อไป และเมื่อนายสุเทพ เทือกสุบรรณ มาดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมก็ได้แร่งรัด กรมทางหลวงให้เร่งดำเนินการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 4153 ตอนแยกทางหลวงหมายเลข 41 ( บ. หนองขรี ) อ. พุนพิน ซึ่งประกอบด้วยการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำตาปีแห่งใหม่ สะพานข้ามทางรถไฟ สายใต้ และก่อสร้างทางหลวงที่เป็นโครงข่ายเชื่อมต่อกับ สะพานทั้ง 2 แห่งเพื่อบรรเทา ความเดือดร้อนของประชาชนในการใช้เส้นทางดังกล่าว และได้มีพิธีเปิดการจราจรเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2543 |
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 21/05/2008 7:30 am Post subject: |
|
|
ป้ายที่ติดอยู่ด้านบนสะพานเขียนเอาไว้ว่า
ข้อมูลตามป้าย wrote: | สะพานจุลจอมเกล้า
ซ่อมสร้างเสร็จ พ.ศ. 2496 |
ทางด้านขวาของสะพานมีทางเดินที่เป็นแผ่นไม้วางต่อ ๆ กันอยู่ด้วย แต่สภาพก็ทรุดโทรมไปตามกาลเวลา ผมเองคิดว่าคงจะไม่มีใครนึกสนุก ใช้ทางเดินที่เห็นอยู่นี้เดินข้ามแม่น้ำตาปีไปยังอีกฝั่งหนึ่งของสะพานนานมากแล้วล่ะครับ ก็เพราะว่ามีถนนกว้าง ๆ อยู่ด้านในสะพานให้เลือกใช้แทนนี่ครับ ส่วนทางด้านขวาของรูปนั้นเป็นสะพานรถยนต์ที่สร้างขึ้นใหม่ ( ผ่านมาเกือบ 10 ปีแล้ว ) ตามข้อมูลที่ได้ให้ไปแล้วข้างต้นครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 21/05/2008 7:55 am Post subject: |
|
|
โครงสร้างของสะพานที่ตั้งอยู่บนคอสะพานครับ
ปีนลงมาดูโครงสร้างของสะพานที่อยู่ใต้ระดับของแนวรางรถไฟ และใต้พื้นถนนครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
Last edited by ExtendeD on 21/05/2008 8:04 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
karoon
3rd Class Pass (Air)
Joined: 05/04/2007 Posts: 252
Location: ลาดพร้าว 71 นาคนิวาส
|
Posted: 21/05/2008 7:58 am Post subject: |
|
|
สุดยอด จริงๆ ครับ
ทุ่มเทกันมากๆเลย
นับถือ
.......................... |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 21/05/2008 8:05 am Post subject: |
|
|
ทางรถไฟที่อยู่บนสะพานนั้นใช้หมอนเหล็ก ที่มาพร้อม ๆ กับรางกันตกสะพาน และอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวรางแบบที่เห็นกันจนชินตา แล้วถ้ามองลงไปด้านล่างจะเห็นว่าริมแม่น้ำตาปี ฝั่ง สถานีสุราษฎร์ธานี นั้นมีถนนเส้นเล็ก ๆ ลอดใต้ทางรถไฟไปด้วยครับ
รางกันตกสะพานที่อยู่บน สะพานจุลจอมเกล้า แห่งนี้เป็นรางขนาด 70 ปอนด์ ส่วนทางประธานแค่ดูก็รู้ว่าเป็นรางขนาด 100 ปอนด์ ส่วนหลักฐานยืนยันมีให้ดูแน่ ๆ ครับ อดใจรออีกสักครู่
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
|