GEK. Travel พาทัวร์ จากแดนที่ราบสูงสู่สุดด้ามขวานทอง

[ExtendeD]

ผมกับเจ้าตี๋เดินมาที่ " สวนสาธารณะเฉลิมพระเกียรติ ๖ รอบ พระชนมพรรษา " ที่อยู่บริเวณทางด้านทิศใต้ของ สถานีชุมทางทุ่งสง ครับ



สำหรับรายละเอียดของ " สวนสาธารณะเฉลิมพระเกียรติ ๖ รอบ พระชนมพรรษา " แห่งนี้ สามารถอ่านเพิ่มเติมได้จาก Website ของเทศบาลเมืองทุ่งสง ครับ

รายละเอียดเกี่ยวกับอำเภอทุ่งสง สามารถอ่านเพิ่มเติมได้จาก
1. wikipedia สารานุกรมเสรี
2. Website ของเทศบาลเมืองทุ่งสง
3. Website ของกรมการพัฒนาชุมชน กระทรวงมหาดไทย


เมื่อมาถึงสวนสาธารณะแห่งนี้แล้ว ก็ต้องเดินมาที่ พระบรมราชานุสาวรีย์ รัชกาลที่ 5 ก่อนครับ




รายละเอียดเพิ่มเติมของ พระบรมราชานุสาวรีย์ รัชกาลที่ 5 แห่งนี้ สามารถอ่านเพิ่มเติมได้จาก Website ของเทศบาลเมืองทุ่งสง ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ด้านหลังของ พระบรมราชานุสาวรีย์ รัชกาลที่ 5 นั้น เป็นที่ตั้งของ รถจักรไอน้ำ ฮาโนแมค หมายเลข 277 ที่พี่ ๆ น้อง ๆ หลายคนคงจะได้เห็นกันไปแล้วตอนที่ยกพลไปบุกอุโมงค์ช่องเขาครับ สิ่งที่ผมตั้งใจจะทำในเช้าวันนั้น มีอยู่ 2 อย่าง อย่างแรกก็คือ พาเจ้าตี๋มาเดินออกกำลังกายช่วงเช้า ๆ สูดอากาศบริสุทธิ์ที่หาไม่ได้ตอนที่อยู่ที่บ้าน โดยมีของแถมเป็นภาพของรถจักรไอน้ำคันนี้ และบรรยากาศช่วงเช้าของสวนสาธารณะแห่งนี้ ซึ่งผมก็ได้ติดมือกลับไปทุกอย่างเท่าที่ตั้งใจเอาไว้ครับ

ช่วงเช้ามืดของวันนั้น บริเวณลานกว้างที่อยู่ข้างหน้ารถจักรไอน้ำ ฮาโนแมค หมายเลข 277 มี " ชมรมรำกระบองทุ่งสง " มารวมกลุ่มกันออกกำลังกายกันอยู่หลายสิบคนเลยครับ




กว่าจะหามุมเก็บภาพรถจักรไอน้ำที่จอดอยู่ที่สวนสาธารณะแห่งนี้มานานนับสิบ ๆ ปี ได้แบบเต็ม ๆ ก็ต้องออกไปข้างนอกรั้วแล้วซูมเข้ามาครับ



รายละเอียดเพิ่มเติมของรถจักรไอน้ำ ฮาโนแมค หมายเลข 277 คันนี้สามารถอ่านเพิ่มเติมได้จาก Website ของเทศบาลเมืองทุ่งสง แต่ว่าในหน้า Website ที่ผมทำ link ให้ไปนี้ มีข้อความตอนหนึ่งที่ผมคิดว่าน่าสนใจมากเลยครับ

[ExtendeD]

จากนั้นผมก็พาเจ้าตี๋เดินไปทำภารกิจอย่างที่ 2 ครับ ที่เห็นอยู่ในรูปคือจุดตัดถนนเสมอระดับที่อยู่ใกล้ ๆ กับสวนสาธารณะเฉลิมพระเกียรติ ๖ รอบ พระชนมพรรษา อยู่ด้านหลังรถจักรไอน้ำ ฮาโนแมค หมายเลข 277 นั่นล่ะครับ โดยที่มุมมองในรูปนั้น ผมหันหน้าไปทาง สถานีใสใหญ่ ครับ




ระหว่างมองซ้ายมองขวาหาทำเลเหมาะ ๆ ก็ไปเจอเข้ากับสะพานเล็ก ๆ ที่เห็นอยู่นี้ ( ใช้คานเหล็กรูปตัว I รองรับน้ำหนักอยู่ใต้ทางรถไฟ ) อยู่ด้านหลังรถจักรไอน้ำ ฮาโนแมค หมายเลข 277 พอดีเลยครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[arhaja]

ยังเกาะท้ายตามอยู่นะครับน้องเต้ย ช่วงนี้ของน้องเต้ยพี่ก็ยังอยู่ยะลาครับ จะตามดูว่าขากลับจะไล่เลี่ยกันหรือเปล่า ช่วงนี้วิ่งตามอยู่หลายขบวนครับ ทั้งทริปสลัว ตามรอยด่วนติ๋มซำของพี่หมอ ยามเช้าที่...บ้านดาราของอาจารย์พิชญ์ แล้วยังมี ของฝากจาก GERMANYของอาจารย์ตุ้ยอีก ร่วมถึงของพี่ๆน้องๆท่านอื่นอีก เยี่ยมๆทั้งนั้นครับ

[ExtendeD]

[ExtendeD]

หลังจากเก็บภาพ ขบวนรถเร็วที่ 169 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานียะลา ได้แล้ว ผมก็พาเจ้าตี๋เดินไปตามทางรถไฟกลับไปที่ สถานีชุมทางทุ่งสง เดินดูโน่นดูนี่ไปเรื่อย ๆ ผ่านไปประมาณ 16 นาทีเราทั้ง 2 คนก็มาถึงบริเวณทางด้านทิศใต้ สถานีชุมทางทุ่งสง มองไปทางอาคารสถานีก็เห็นว่าในตอนนั้นมีรถไฟจอดรับ - ส่งผู้โดยสารอยู่ 1 ขบวน ของแถมมาอีกแล้ว ผมก็เลยรอเก็บภาพรถไฟขบวนนั้นช่วงที่กำลังทำขบวนออกจาก สถานีชุมทางทุ่งสง ครับ




พอขบวนรถเคลื่อนที่ใกล้เข้ามา ก็เห็นว่าเป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4558 ทำ ขบวนรถด่วนที่ 83 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีตรัง ออกจาก สถานีชุมทางทุ่งสง ไปเมื่อเวลา 07.02 น. ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ใกล้ ๆ กับจุดที่ผมยืนเก็บภาพขบวนที่ 83 อยู่นั้น มี " ท่อสี่เหลี่ยม คสล. ( คอนกรีตเสริมเหล็ก ) " อยู่ด้วยครับ




มี nameplate ติดอยู่ด้วย ไม่ธรรมดาจริง ๆ มาดูรายละเอียดใน nameplate กันหน่อยดีกว่า

[ExtendeD]

ภารกิจในช่วงเช้าสำเร็จลุล่วงไปด้วยดี แต่แทนที่น่าจะสบายใจ เมื่อได้ดูเวลาในโทรศัพท์มือถือ ผมกลับต้องใจหาย เพราะว่าเมื่อคืนนี้ก่อนที่จะแยกย้ายกันไป คุณพี่สกลนัดให้ผมกับเจ้าตี๋มาหาที่ สถานีชุมทางทุ่งสง แล้วตอนนั้นก็เหลือเวลาอีกไม่ถึงครึ่งชั่วโมง เรา 2 คนยังไม่ได้อาบน้ำกันเลย ( แต่แปรงฟันแล้ว ) ก็ต้องรีบจ้ำกลับโรงแรมล่ะครับ...

มื้อเช้าเบา ๆ ในวันนั้นก็คือ โอวัลตินร้อน + ปาท่องโก๋ ที่พี่สกลพาผมกับเจ้าตี๋ไปกิน พร้อมกับได้นั่งคุยกันต่ออีกครู่หนึ่งนั้น เป็นช่วงเวลาที่เพลิดเพลินมาก น่าเสียดายอยู่ตรงที่ว่าเหลือเวลาอีกไม่ถึง 1 ชั่วโมง ผมกับเจ้าตี๋ต้องออกเดินทางต่อแล้ว พอโอวัลตินหมดแก้วก็ต้องรีบกลับไปที่โรงแรมจัดเตรียมกระเป๋าครับ

เรา 2 คนแบกกระเป๋ากลับมาถึงที่ สถานีชุมทางทุ่งสง อีกครั้ง เมื่อเวลาประมาณ 08.15 น. ซึ่งเป็นช่วงเวลาก่อนที่ ขบวนรถเร็วที่ 167 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีกันตัง จะมาถึงไม่นาน และแล้วก็มีเรื่องที่ทำให้ผมกับเจ้าตี๋รู้สึกแปลก ๆ อีกจนได้ เมื่อเห็นว่ารถจักรที่ทำขบวนที่ 167 มานั้น คือรถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4505 ไม่ใช่รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom เหมือนอย่างที่ผมเคยเห็นมาก่อนหน้านี้ครับ




อึ้ง + งง คงเป็น 2 ความรู้สึกของผม ( คิดว่าจะเข้าไปในเส้นทางสายกันตังได้หรือเปล่า ) กับเจ้าตี๋ ( ดีใจที่ได้เจอ Hitachi 4505 คันโปรด ) ในตอนนั้น พอรวบรวมสติได้ ผมก็รีบเดินไปสอบถามคุณพี่พขร. ก็ได้คำตอบกลับมาว่าจะใช้ HID. 4505 คันนี้ทำขบวนต่อไปโดยที่ไม่มีการเปลี่ยนรถจักรครับ




พอได้รับคำตอบกลับมาแบบนั้น ความลังเลก็บังเกิดล่ะครับ ใจหนึ่งก็อยากจะตามไปเก็บภาพ Hitachi ที่ สถานีกันตัง อีกใจหนึ่งก็คิดว่าถ้าตามขบวนที่ 167 ไปแล้ว แผนการเดินทางที่วางเอาไว้คงต้องเปลี่ยนใหม่แทบทั้งหมด จะถามความเห็นจากเจ้าตี๋ดูสักหน่อย มองซ้ายมองขวาก็ไม่เห็นตัวแล้ว หายไปไหนก็ไม่รู้ ไม่กี่นาทีต่อมาผมเห็นเจ้าหน้าที่กำลังดึงสายยางส่งน้ำออกจากโบกี้โดยสารของขบวนที่ 167 นั่นคงเป็นสัญญาณบอกให้รู้ว่าใกล้จะได้เวลาที่ขบวนที่ 167 จะออกเดินทางต่อแล้ว ถึงผมตัดสินใจรีบไปซื้อตั๋วเข้ากันตังตอนนี้ก็คงจะไม่ทันแล้ว อย่างเดียวที่พอจะทำได้ก็คือ รีบวิ่งไปหาทำเลดี ๆ เก็บภาพ รถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4505 ขณะทำขบวนที่ 167 ออกจาก สถานีชุมทางทุ่งสง ไปเมื่อเวลา 08.41 น. ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

10 นาทีหลังจากที่ ขบวนรถที่ 167 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีกันตัง ออกจาก สถานีชุมทางทุ่งสง ไป รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ADD. ) หมายเลข 4403 ก็ทำ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 447 ต้นทางสถานีสุราษฎร์ธานี - ปลายทางสถานีสุไหงโกลก มาถึง ผมกับเจ้าตี๋ก็จะเดินทางลงใต้ต่อไปอีกกับรถขบวนนี้ล่ะครับ




ผู้โดยสารที่อยู่บนขบวนรถค่อนข้างหนาแน่น ( และมีผู้โดยสารขึ้นมาบนขบวนรถมากขึ้นเรื่อย ๆ ) ครับ แต่ก็ยังโชคดีที่พอจะหาที่นั่งได้ใน บชส. หมายเลข 237 ที่อยู่กลางขบวนได้อยู่ ถึงแม้จะต้องตากแดดตลอดทางก็ตาม...


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ภาพบรรยากาศช่วง สถานีชุมทางทุ่งสง - สถานีชุมทางเขาชุมทอง ผมขอไม่ลงรายละเอียดนะครับ เพราะว่าได้เคยนำเสนอไปแล้วในกระทู้ 312.48 กม.จากชุมพรไปเขาชุมทอง ( ฟ้าใส ต้นไม้เขียว ภูเขาสวย )

หลังจากออกจาก สถานีชุมทางทุ่งสง มาประมาณ 10 นาที ( เพราะติดเบาทาง ) ขบวนที่ 447 ก็มาถึง สถานีใสใหญ่ ที่ชานชาลาของสถานีแห่งนี้มีรถจักรไอน้ำจอดอยู่ 1 คันครับ



สถานีใสใหญ่ ในเส้นทางสายใต้
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ สใ. รหัสสถานี 4295
ตั้งอยู่ใน ตำบลถ้ำใหญ่ อำเภอทุ่งสง จังหวัดนครศรีธรรมราช
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 778.00 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลหมู่ชนิดบังคับด้วยเครื่องกลไฟฟ้าสัมพันธ์ หรือ สายลวด กับสัญญาณไฟสี ก.2*


09.14 น. เป็นเวลาที่ขบวนที่ 447 เคลื่อนขบวนออกจาก สถานีช่องเขา ครับ



สถานีช่องเขา ในเส้นทางสายใต้
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ ชข. รหัสสถานี 4297
ตั้งอยู่ใน ตำบลถ้ำใหญ่ อำเภอทุ่งสง จังหวัดนครศรีธรรมราช
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 783.78 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลหมู่ชนิดบังคับด้วยเครื่องกลไฟฟ้าสัมพันธ์ หรือ สายลวด กับสัญญาณไฟสี ก.2* + สัญญาณตัวแทน

* อ้างอิงจาก file station_south.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com


3 นาทีหลังจากออกจาก สถานีช่องเขา ขบวนที่ 447 ก็มาถึง อุโมงค์ช่องเขา ครับ



สำหรับรายละเอียดเกี่ยวกับ อุโมงค์ช่องเขา นั้น รายละเอียดใน Content ของ RFT.com ได้ให้ไว้ว่า