GEK. Travel พาทัวร์ จากแดนที่ราบสูงสู่สุดด้ามขวานทอง

[ExtendeD]

หลังจากออกจาก สถานีบางบำหรุ ขบวนที่ 172 ก็เข้าประแจกลับไปวิ่งบนทางประธานขาขึ้นอีกครั้งครับ




จากนั้นก็วิ่งข้าม สะพานพระราม ๖ ไปเมื่อเวลา 08.06 น. ที่เห็นอยู่ในรูปข้างล่างนี้เป็นภาพที่มองเห็นจากหน้าต่างทางด้านซ้ายของขบวนรถ สะพานคอนกรีตที่เห็นอยู่นั้นคือ สะพานพระราม ๗ ครับ




แต่ถ้ามายืนอยู่ริมหน้าต่างทางด้านขวาของขบวนรถ ก็จะมองเห็นแม่น้ำเจ้าพระยาชัดเจนกว่าอีกฝั่งหนึ่งครับ ท้องฟ้าในวันนั้นไม่สวยเลยจริง ๆ เทียบกับที่เห็นมาตลอดช่วงการเดินทางลงใต้ในครั้งนี้แล้ว ผิดกันลิบลับเลย

[ExtendeD]

แล้วรถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4529 ก็พาผู้โดยสารที่อยู่บน ขบวนรถเร็วที่ 172 ต้นทาง สถานีสุไหงโกลก - ปลายทาง สถานีกรุงเทพ มาถึง สถานีชุมทางบางซื่อ 2 ซึ่งเป็นปลายทางของผมกับเจ้าตี๋ และคณะลูกทัวร์ GEK. Travel เมื่อเวลา 08.25 น. ถึงที่หมายโดยปลอดภัย และช้ากว่ากำหนดเวลาเพียงแค่ 10 นาทีเท่านั้นเองครับ ยอดเยี่ยมเลย



ท้องฟ้าในวันนั้นดูหม่นหมองยังไงชอบกล คล้าย ๆ กับความรู้สึกในใจผมเลย ไปเที่ยวมาหลายวัน พอนึกถึงงานกองใหญ่ที่รอให้ไปจัดการแล้วก็... ในตอนนั้นเนื้อที่ใน Memory Stick ยังเหลือพอที่จะถ่ายได้อีก 1 รูปครับ รออยู่ไม่นานเหยื่อก็มา เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4537 ลากชุดบชส. เปล่าของ ขบวนรถชานเมืองที่ 371 ต้นทาง สถานีกรุงเทพ - ปลายทาง สถานีปราจีนบุรี ผ่าน สถานีชุมทางบางซื่อ 1 มาเมื่อเวลา 08.38 น. แต่สีของรูปไม่สวยก็เลยไม่ขอโพสท์ให้ดูครับ เล่าให้ฟังเฉย ๆ

ไหน ๆ ก็ไหน ๆ ก่อนจบผมแถมให้อีก 1 เรื่อง เมื่อวานเห็นว่ารถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4529 พระเอกช่วงขากลับของพวกเราทำ ขบวนรถเร็วที่ 109 ต้นทาง สถานีกรุงเทพ - ปลายทาง สถานีเชียงใหม่ ครับ วันนี้ถ้าไม่มีอะไรผิดปกติเกิดขึ้นระหว่างทางก็คงกำลังทำ ขบวนรถเร็วที่ 102 ต้นทาง สถานีเชียงใหม่ - ปลายทาง สถานีกรุงเทพ กลับมา แล้วผมก็บังเอิญหูดีไปได้ยินพนักงานตู้เสบียงคนหนึ่งเล่าให้พี่ผู้หญิงที่ขายล็อตเตอรี่ฟังว่า เดี๋ยวนี้จำนวนผู้โดยสารของรถทั้ง 2 ขบวนนี้มีค่อนข้างน้อย ยิ่งเป็นขบวนที่ 102 นี่บางครั้งตีรถเปล่ากลับมาซะด้วยซ้ำ พอได้ยินแล้วจี๊ดเลย โม้เก่งเหมือนกันนะเนี่ย พ่อคนนี้ เอ๊ะ หรือว่าจะจริง เมื่อวานขบวนที่ 109 พ่วง บชท. แค่คันเดียว ไม่รู้ว่าอีก 1 คันหายไปนานแค่ไหนแล้ว เพราะว่าผมไม่ได้ไปขึ้นขบวนที่ 207 ที่หัวลำโพงตั้งแต่ต้นเดือนธันวาคมปีที่แล้วโน่นล่ะครับ พี่พหล. ของขบวนที่ 207 ก็ยังคงเป็นคนเดิม...

[ExtendeD]

ครั้งต่อไปจะพาไปเดินออกกำลังกายทำลายสถิติที่เคยเดินจาก สถานีบึงบอระเพ็ด ถึง สถานีปากน้ำโพ แล้วก็จะพาไปปีนสะพานที่เห็นอยู่ในรูปข้างล่างนี้ จำกันได้หรือเปล่าว่าเป็นสะพานไหนบ้าง ลองเดา ๆ กันดูครับ



ตอนแรกว่าจะเริ่มลงกระทู้ช่วงวันจันทร์หน้าเลย แต่พอดีมีงานด่วน ( เกือบจะด่วนที่สุด ) เข้ามาขัดจังหวะซะก่อน กว่าจะจัดการเสร็จก็คงติดโปรแกรมสำคัญกลางเดือน ต้องรอหลีกให้กับ ขบวนรถพิเศษที่ 917 / 918 แซงหน้าไปก่อน ทีนี้ก็เลยกำหนดวันเวลาที่แน่นอนที่จะพาพี่ ๆ น้อง ๆ ออกสำรวจสะพานครั้งต่อไปไม่ได้ แต่ผมเตรียมผลงานชิ้นนี้เอาไว้เพื่อเป็นของขวัญวันเกิดให้กับคนสำคัญที่พวกเรารู้จักกันดี คาดว่าคงจะได้เห็นกันช่วงเดือนกรกฎาคมนี่ล่ะครับ รออีกไม่นานหรอกครับ เดี๋ยวพอหลังจากวันที่ 14 มิถุนายน ก็มีเรื่องฮา ๆ มาให้ดูผ่านหน้าเวปเยอะแยะ เผากันจนเกรียมแล้วเกรียมอีก ฮาจนลืมวันลืมคืน แปบเดียวก็ถึงเดือนกรกฎาคม แล้วเราจะได้ไปเดินออกกำลังกายกันต่อ งานนี้นอกจากรถไฟแล้ว ก็มีแต่ 2 เท้าก้าวเดินเท่านั้นครับ


สำหรับ GEK. Travel พาทัวร์ จากแดนที่ราบสูงสู่สุดด้ามขวานทอง นี้ ก็ต้อง
- ขอบคุณพี่ ๆ เจ้าหน้าที่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่มีส่วนร่วมในการเดินทางของ ผม น้องปู๊น เจ้าตี๋ และพี่ ๆ น้อง ๆ ชาว RFT.com ทุกคนให้เดินทางไป - กลับโดยสวัสดิภาพ
- ขอบคุณคุณพี่สกล นนท์นิรัตสัย สำหรับความรู้ที่พวกเราได้รับทั้งนอก และในห้องฟังบรรยาย แล้วผมกับเจ้าตี๋ก็ต้องขอขอบคุณเป็นพิเศษสำหรับมื้อเช้าเบา ๆ ก่อนออกเดินทางไปที่ สถานีบ้านดินลาน
- ขอบคุณทีมงาน RFT.com ที่ร่วมมือกันจัดกิจกรรมเยี่ยมชมโรงรถจักรทุ่งสง ที่เป็นส่วนหนึ่งของทริปนี้ให้กับพวกเราชาว RFT.com ทุก ๆ คน
- ขอบคุณพี่ห่าน KaittipsBOT สำหรับภารกิจป๋าห่านจัดให้ กับ สะพานข้ามคลองท่าแพ ทั้ง 2 แห่ง ลำพังแค่ผมคงจะไม่ได้ไปเยือนทั้ง 2 สะพานนี้แน่ ๆ
- ขอบคุณครอบครัวจันทร์ตรี รวมถึงพี่ ๆ ที่ร้านส้มตำสะพานยาว แถมท้ายด้วยพี่อ้อย พี่ปูเพื่อนบ้าน สำหรับการต้อนรับ และที่พักอันแสนอบอุ่นให้กับพนักงานเสิร์ฟคนใหม่
- ขอบใจน้องปู๊น ที่ได้เดินทางไปด้วยกันตลอดหลายวัน พี่ก็ดูแลน้องได้ประมาณนี้ หวังว่าน้องคงจะสนุกและได้รับประสบการณ์แปลก ๆ ใหม่ ๆ จากการเดินทางครั้งนี้ ผิดพลาดยังไงเอาไว้พี่ขอแก้ตัวใหม่ทริปหน้าแล้วกัน หวังว่าคงจะได้จัด GEK. Travel Episode 2... 3... 4... 5... ขึ้นอีกในอนาคต ( ถ้าว่างเมื่อไหร่เอาคลิป Henschel 3015 มาลงต่อด้วย นี่ไม่ได้ทวงนะ แต่ขอแบบไว ๆ เลย ด่วนนนนน... )
- ขอบคุณพี่ ๆ น้อง ๆ ชาว RFT.com ทุกคนที่เข้ามาร่วมเดินทางไปกับ GEK. Travel ด้วยกัน ผมและน้องปู๊นจะนำเสนอเรื่องราวช้าไป ( มาก ) ก็ต้องขออภัยในความล่าช้าด้วยครับ ภารกิจทั้งงานหลัก ( หาเลี้ยงชีพ ) และงานรอง ( ที่จะได้รับชมกันในเดือนกรกฎาคม ) ที่ต้องไปจัดการในช่วงที่กำลังนำเสนอกระทู้นี้ มีเยอะจริง ๆ ไม่ได้เจตนากั๊กแต่อย่างใด

หัวหน้าไกด์ทัวร์ ( ขออุปโลกน์แต่งตั้งตัวเอง... ) ขอจบการเดินทางของ GEK. Travel ( Episode 1 ) ในส่วนของผมลงตรงนี้ พร้อมทั้งยืนส่งลูกทัวร์ทุกคนทั้งที่ลงทะเบียน และที่แอบตามมาแบบเงียบ ๆ ตลอด 2 เดือนกว่า ( เป็นนินจาเหรอครับ ) ขึ้นรถไฟกลับฐานที่ตั้งโดยสวัสดิภาพ เอาไว้เจอกันเมื่อชาติต้องการ เอ๊ย นัดสำคัญ 14 มิถุนายน ทีมขัดรถเจอกันวันที่ 13 มิถุนายน แล้วจะโทรแจ้งความเคลื่อนไหวเป็นระยะ


ขอบคุณครับ

[umic2000]

[saraburi]

[Adithepc20]

จบลงจนได้นะครับพี่เต้ยกับการเดินทางลงใต้ในครั้งนี้ แต่เห็นเกริ่นว่าอยากไปเส้นทางสายปาดังด้วยนิครับ น่าสนใจมากๆครับ อิอิ

[Guitar]

ขอขุดกระทู้นี้ขึ้นมาอีกครั้งนะครับ เพราะมีทั้งรูปภาพและคลิปเพิ่มเติมอีกเล็กน้อย

เริ่มจากภาพมุมสูงในช่วงที่ขบวนที่ 39/40 ขณะกำลังวิ่งไปจอดซ่อมท่อวาล์วที่ชำรุดครับ




หลังจากซ่อมเสร็จแล้วก็วิ่งกลับออกมา




ตัดมาที่สภาพรางบริเวณโค้งระหว่างสะพานจุลจอมเกล้ากับสถานีสุราษฎร์ธานีครับ โดนใบบังล้อเบียดรางจนกลายเป็นแบบนี้เลย

[Guitar]

ต่อไปก็มาดูคลิปครับ คลิปนี้ถ่ายเอาไว้ช่วงเย็นวันที่ 20 มีนาคม ขณะที่ Henschel 3015 กำลังทำสับเปลี่ยนอยู่

[Guitar]

คลิปต่อมาเป็นช่วงที่ขบวนที่ 40 กำลังเคลื่อนขบวนออกจากสถานีสุราษฎร์ธานีครับ

[Guitar]

คลิปต่อมาเป็นช่วงที่ Henschel 3015 วิ่งผ่านโค้งเข้าสู่สะพานจุลจอมเกล้าครับ