RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311846
ทั่วไป:13543558
ทั้งหมด:13855404
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ย่ำถิ่นสะพลี สำรวจของดีที่ยังเหลืออยู่..
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ย่ำถิ่นสะพลี สำรวจของดีที่ยังเหลืออยู่..
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
suphisan
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 02/08/2006
Posts: 50
Location: กทม.

PostPosted: 25/09/2006 2:41 pm    Post subject: Reply with quote

ผมสงสัยว่ารถ Railbus รวมถึงรถจักรสับเปลี่ยนของ KTM พวกนี้มันมาอยู่ตรงนี้ได้อย่างไร แล้วทำไมไม่เอากลับบ้านเค้า หรือว่าอยู่ในโครงการแลกเปลี่ยนอะไรบางอย่างหรือป่าวครับ รบกวนด้วยครับ
Back to top
View user's profile Send private message
KaittipsBOT
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 4150

PostPosted: 25/09/2006 3:10 pm    Post subject: Reply with quote

Very Happy แบบว่าอยากรู้มานานแล้วมาเขาเอามาทำภาระกิจอะไรไม่ทราบ เห็นจอดทิ้งไว้นานแล้ว เท่าที่ทราบมาเกี่ยวกับภาระกิจเปลี่ยนรางช่วงสายใต้อะไรทำนองนี้
Very Happy ว่าแล้วน้อง Sammy ไม่ไปเปิดผ้าคลุมสีน้ำเงินถ่ายรูปด้วยหรือครับ ผมว่าน่าจะเป็นรถอัดหินอะไรทำนองนั้นหรือเปล่า
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
narita_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006
Posts: 1170
Location: PSU. Original Campus

PostPosted: 25/09/2006 8:10 pm    Post subject: Reply with quote

Sammy wrote:
ตรงบริเวณใกล้ๆกับป้ายสถานีด้านเหนือนั้น มีบ้านพักรถไฟหลังเก่าอยู่ครับ ท่าทางจะไม่ได้ใช้มานานแล้ว
ด้วยบรรยากาศบางอย่างที่พอรู้สึกได้ ซึ่งผสมกันอย่างลงตัวกับสภาพอากาศที่ขมุกขมัว ผมจึงตัดสินใจไม่เข้าไปสำรวจภายในนะครับ look

Click on the image for full size


ภาพนี้จริงๆแล้วเป็นที่ทำการของนายตรวจทางสะพลีที่ถูกยุบไปตามการเปลี่ยนโครงสร้างใหม่ของฝ่ายโยธานะครับ

เห็นภาพที่น้องแซมนำมาฝากกันแล้วต้องชื่นชมในความตั้งใจจริงนะครับ เพราะรถสายใต้ส่วนใหญ่ที่ผ่านสถานีสะพลีจะผ่านในช่วงกลางคืนทั้งนั้น (ยกเว้นขบวน 40/43 และขบวนต้นทางปลายทางหลังสวนบางขบวน) ซึ่งช่วงนั้นเป็นช่วงที่ส่วนใหญ่คนเริ่มนอนกันแล้ว แสดงว่าน้องแซมตาไวและใจเด็ดมากถึงขั้นลงทุนตะลุยมาฝากกัน นับถือครับ Very Happy

แต่เดิมสถานีสะพลีนี้เคยมีรถธรรมดาผ่านเหมือนกันคือ ขบวนรถธรรมดา ประจวบคีรีขันธ์ - สุราษฏร์ธานี ต่อมาตัดระยะและกลายเป็นขบวนรถรวมประจวบคีรีขันธ์ - ชุมพร แล้วเปลี่ยนเป็นประจวบคีรีขันธื - หลังสวนช่วงที่มีการซ่อมรางเป็น 100 ปอนด์ และหายไปช่วงที่มีการปรับปรุงตารางและการจัดการเดินรถใหม่ ส่วนช่วงชุมพร - สุราษฏร์ธานีนั้นนอกเหนือจากรถธรรมดา ชุมพร - หาดใหญ่ที่ยังวิ่งมาจนถึงปัจจุบันนี้แล้ว เดิมนั้นจะมีขบวน ชุมพร - สุราษฏร์ธานวิ่งทำขบวนไปกลับอยู่ด้วย ซึ่งตอนนั้นเป็นรถชุดเดียวกับขบวนคีรีรัฐนิคม - สุราษฏร์ธานี แต่ในความเป็นจริง 2 ขบวนหลังหากยึดตามป้ายขบวนรถแล้วเป็นรถขบวนเดียวกันคือขบวนรถคีรีรัฐนิคม - ชุมพร แต่เนื่องจากรถวิ่งลงมาที่สุราษฏร์ธานีก่อนแล้วย้อนไปชุมพร ในตารางเดินรถจึงแยกเป็น 2 ขบวนครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website Yahoo Messenger MSN Messenger
Sammy
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2006
Posts: 374
Location: บ้านไผ่

PostPosted: 26/09/2006 7:50 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณสำหรับคำชมและข้อมูลนะครับครูนน Embarassed

Quote:
ผมสงสัยว่ารถ Railbus รวมถึงรถจักรสับเปลี่ยนของ KTM พวกนี้มันมาอยู่ตรงนี้ได้อย่างไร แล้วทำไมไม่เอากลับบ้านเค้า หรือว่าอยู่ในโครงการแลกเปลี่ยนอะไรบางอย่างหรือป่าวครับ รบกวนด้วยครับ


Quote:
แบบว่าอยากรู้มานานแล้วมาเขาเอามาทำภาระกิจอะไรไม่ทราบ เห็นจอดทิ้งไว้นานแล้ว เท่าที่ทราบมาเกี่ยวกับภารกิจเปลี่ยนรางช่วงสายใต้อะไรทำนองนี้


รถจักรสับเปลี่ยนและรถ Railbus ชุดในรูปที่ลงไปแล้วนั้นถูกนำมาใช้ในการลำเลียงคนงานในช่วงที่ทางสายใต้ (ช่วงระหว่างหัวหินถึงชุมทางทุ่งสง) มีการปรับปรุงทาง โดยการเปลี่ยนรางประธานเป็นราง 100 ปอนด์และเปลี่ยนหมอนเป็นหมอนคอนกรีตครับ
โดยจากรูปจะเห็นลักษณะของรถชุดนี้จัดพ่วงเป็นขบวนคล้ายกับรถโดยสาร
ซึ่งรถทั้งชุดนั้นมิได้เป็นของการรถไฟฯหรือ KTM แต่เป็นของบริษัท Barclay Mowlem ซึ่งเป็นบริษัทผู้รับเหมาในโครงการนี้ซื้อต่อมาดัดแปลงใช้งานครับ

Click on the image for full size

Quote:
ว่าแล้วน้อง Sammy ไม่ไปเปิดผ้าคลุมสีน้ำเงินถ่ายรูปด้วยหรือครับ ผมว่าน่าจะเป็นรถอัดหินอะไรทำนองนั้นหรือเปล่า


ใจจริงก็อยากทำอย่างนั้นแหละครับ แต่ว่ามีรปภ.ของบริษัทที่ว่านี้คอยดูแลอยู่ครับ ก็เลยไม่ได้เดินสำรวจลึกเข้าไปใกล้ๆกับเต้นท์ของรปภ. รวมทั้งแถวนั้นมีน้ำขังมาก ก็เลยทำได้แค่ถ่ายรูปภายนอกของมันเฉยๆ Crying or Very sad
โดยจากที่เห็นนั้น ในผ้าคลุมทั้งหมดเป็นลักษณะของรถจักรครับ (มีทั้งหมด 5 คัน ทั้งใหญ่และเล็ก) ส่วนใหญ่รูปทรงคล้ายๆกับรถจักร Plymouth ของเรา และทาสีบานเย็นเช่นเดียวกับเจ้า 17 Class
น่าจะถูกนำมาใช้ลากจูงรถบรรทุกรางและหมอนคอนกรีตครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Sammy
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2006
Posts: 374
Location: บ้านไผ่

PostPosted: 26/09/2006 8:04 pm    Post subject: Reply with quote

ขอพ่วงอัตโนมัติและท่อลมห้ามล้อของ 17 Class
มีทั้งระบบลมดูดและลมอัดครับ โดยลมอัดนั้นน่าจะถูกดัดแปลงเพิ่มเข้ามาทีหลัง

Click on the image for full size

ช่วงล่างของ 17 Class
ขับเคลื่อนในระบบไฮดรอลิก โดยมีลักษณะการจัดวางล้อแบบ C ล้อเป็นล้อแบบซี่เสียด้วยครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Sammy
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2006
Posts: 374
Location: บ้านไผ่

PostPosted: 26/09/2006 8:11 pm    Post subject: Reply with quote

Nameplate ของ 17 Class ครับ
Kisha Seizo Kaisha
Osaka, Japan 1963

Click on the image for full size

ต่อไปเป็นรถโบกี้สำหรับบรรทุกรางและหมอนคอนกรีตครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Sammy
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2006
Posts: 374
Location: บ้านไผ่

PostPosted: 26/09/2006 8:19 pm    Post subject: Reply with quote

ขอพ่วงอัตโนมัติและท่อลมครับ ใช้ลมอัดเสียด้วย ไฮโซกว่ารถสินค้าบางขบวนเสียอีก Very Happy

Click on the image for full size

แคร่ของรถตัวนี้ครับ Barber S2

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Sammy
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2006
Posts: 374
Location: บ้านไผ่

PostPosted: 26/09/2006 8:42 pm    Post subject: Reply with quote

หลังจากนั้นก็ทราบข่าวว่าขบวน 40 ชนวัวอยู่แถวๆท่าชนะ ช้ากว่า 3 ชั่วโมง
จากเดิมว่าจะเข้าชุมพรกับขบวน 255 และกลับขบวน 42 ก็เลยเปลี่ยนใจรีบหารถสองแถวกลับไปวัดดวงที่ชุมพร
รอรถตั้งครึ่งชั่วโมง แถมรถสองแถวต้องวิ่งร่วมๆ 20 กิโลเมตร
เพราะถนนเป็นเส้นทางอ้อม คล้ายๆรูปตัว C (ดูจากแผนที่ที่ชุมพรก่อนมา)

และแล้วก็มาถึงตลาดชุมพรเสียที
ตอนแรกผมก็ว่าจะเดินตามถนนที่มุ่งหน้าเข้าสถานี ค่อยๆถ่ายรูปรถจักรไอน้ำที่จอดเรียงกันทั้ง 3 คัน
แต่พอมองไปที่สถานีก็เห็นตู้โดยสารสแตนเลสจอดอยู่ ขบวน 40 มาแล้ว
ทำให้ต้องรีบวิ่งกว่า 200 เมตรไปที่สถานี ตอนแรกรถหวีดออกแล้ว แต่จอดเช็คเครื่องจากที่ชนวัวมาอีกที ก็เลยทันแบบฉิวเฉียด เกือบได้ตกรถแล้วเชียว
โดยขบวน 40 วันนั้นถึงชุมทางบางซื่อ 22.15 ครับ ช้าเกือบๆ 3 ชั่วโมง
เป็นทริปที่ต้องเหนื่อยกับการวัดดวงจริงๆ Rolling Eyes แต่ก็คุ้มค่าครับ

ขอปิดท้ายด้วยขบวนรถสินค้าที่ 721 ชุมทางบางซื่อ - ควนเนียง ที่ลุยฝนมาโดย ADD 4417

Click on the image for full size

ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามชมและเสริมในจุดที่บกพร่อง รวมทั้งนายสถานีและพนักงานสถานีสะพลีที่ช่วยให้ข้อมูลและพูดคุยอย่างเป็นกันเองครับ
bow wave
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 26/09/2006 11:35 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณครับสำหรับสาระดีๆที่ไปเสาะหามาฝาก
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 27/09/2006 8:43 am    Post subject: Reply with quote

เสียดาย ที่จอดทิ้งตากแดมตากฝนผุพังเปล่าๆ สู้แถวๆ บ้านหมี่ไม่ได้ ยังมีโรงเรือนอย่างดีให้จอดครับ

ขอบคุณสำหรับเรื่องดีๆ เด็ดๆ ที่ค้นมาฝากนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Next
Page 4 of 7

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©