| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
beer45
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/06/2007
Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม
|
 Posted: 28/07/2008 8:57 pm Post subject: |
 |
|
ได้ข่าวแว่วๆ ว่านักล่าสะพานจะขึ้นเหนือมาเมื่อใด PM บอกกล่าวกันบ้างนะครับ...  |
|
| Back to top |
|
 |
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
| Posted: 28/07/2008 10:21 pm Post subject: |
|
|
ูู^
^
^
ขอตามติดสอยห้อยตามด้วยคนครับพี่เบียร์ ถ้าพี่เต้ยเขามีกำหนดมาเยือนสะพานในสายเหนือแถวนครสวรรค์อีกรอบ งานนี้จะพาเดินจากสถานีบึงบอระเพ็ดไปสถานีนครสวรรค์เลย ทำลายสถิตที่ลำชีให้ได้  |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 29/07/2008 6:00 am Post subject: |
|
|
| nutt8 wrote: | ติดตามชมครับ พี่เต้ย 
ขอชมรายละเอียดของสะพานด้วยคน
เดือนว่าจะไปสำรวจสะพานอีกครั้ง (ชักเริ่มติดใจแล้ว)  |
ถ้าเป็นไปได้รบกวนน้องนัทช่วย PM แจ้งกลับมาด้วยครับว่าจะลงพื้นที่ที่ไหน อย่างน้อยก็เพื่อเป็นประโยชน์ในการวางแผนการสำรวจครั้งต่อ ๆ ไป  ขอบคุณครับ
| beer45 wrote: | | ได้ข่าวแว่วๆ ว่านักล่าสะพานจะขึ้นเหนือมาเมื่อใด PM บอกกล่าวกันบ้างนะครับ... |
ตอนนี้ได้ตั๋วทั้งขาไป - ขากลับมาอยู่ในมือเรียบร้อยแล้วครับ  จากเดิมที่ใบ้หวยเอาไว้ว่า 115 202 407 51 52 แต่เลข 5 ชุดนี้คงต้องเลื่อนออกไปใช้ในเดือนพฤศจิกายน - ธันวาคมโน่นเลย
ก่อนเดินทางจะ PM เลขชุดใหม่ไปให้ครับพี่เบียร์ แต่ดู ๆ แล้วในการเดินทางครั้งนี้คงจะยังไม่มีโอกาสได้เป็นผู้โดยสารของพขร. The Fast แน่ ๆ เลย เพราะจุดที่จะลงพื้นที่ครั้งนี้น่าจะอยู่นอกพื้นที่ทำการของพี่น่ะครับ
แต่ยังไงก็อย่าลืมเปิด Headlight ใส่เงาดำ ๆ แถว ๆ สะพานนะครับพี่ 
| umic2000 wrote: | | ููขอตามติดสอยห้อยตามด้วยคนครับพี่เบียร์ ถ้าพี่เต้ยเขามีกำหนดมาเยือนสะพานในสายเหนือแถวนครสวรรค์อีกรอบ งานนี้จะพาเดินจากสถานีบึงบอระเพ็ดไปสถานีนครสวรรค์เลย ทำลายสถิตที่ลำชีให้ได้ |
เรื่องที่จะไป Rerun ที่สะพานที่ตัวเองเคยได้ไปสำรวจมาแล้วนี่คงต้องรออีกยาวเลยล่ะครับ ขอไปตามเก็บสะพานที่ยังอยู่ในพื้นที่สีแดง กับสีเหลืองให้หมดก่อนก็แล้วกันครับ หลังจากนั้นค่อยว่ากันอีกที แต่ถ้าเป็นช่วงที่มีหมอกลงเหมือนกับเมื่อวันเด็กที่ผ่านมา น่าจะเยือนสะพานใกล้ ๆ กับ สถานีปากน้ำโพ อีกทีจริง ๆ 
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ในคืนนั้น ขบวนรถเร็วที่ 141 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ซึ่งเป็นรถขบวนแรกของทริปนี้ ยังต้องรอรถจักรของ ขบวนรถเร็วที่ 102 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ จากบางซื่อมาทำขบวน และเป็นเพราะขบวนที่ 102 ล่าช้า ก็เลยทำให้ขบวนที่ 141 ต้องล่าช้าไปด้วย ส่วน ขบวนรถเร็วที่ 143 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี นั้น ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4120 ที่จอดรออยู่ในย่านสถานีกรุงเทพไปทำขบวนพร้อมออกเดินทางแล้ว รอเพียงแค่ให้ถึงกำหนดเวลาเท่านั้นครับ
นี่ถ้าผมไม่ได้ซื้อตั๋วใบที่เห็นอยู่ในรูปข้างล่างนี้ล่วงหน้าเอาไว้คงมีการเปลี่ยนแผนไปใช้บริการขบวนที่ 143 แทนแน่ ๆ ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
Last edited by ExtendeD on 29/07/2008 3:34 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 29/07/2008 6:55 am Post subject: |
|
|
กว่าที่รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4112 จะมาพ่วงต่อเข้ากับชุดรถโดยสารของขบวนที่ 141 ผมก็ต้องรอจนถึง 23.37 น. โน่นล่ะครับ
ขบวนที่ 141 ในค่ำคืนนั้นประกอบด้วย ALS. 4112 + บสพ. 1001 + 2 บสส. ( 30, 1022 ) + 4 บชส. ( 1310, 1230, 1294, 1264 ) + บกข. 1035 + 4 บชส. ( 1064, 1106, 1093, 1228 )
ในตอนแรกนั้นเสียงประกาศจากทางห้องประชาสัมพันธ์ แจ้งให้ผู้โดยสารทราบว่าขบวนที่ 141 จะออกจากหัวลำโพงตามหลังขบวนที่ 143 ไป แต่พอถึงเวลาเข้าจริง ๆ แล้วขบวนที่ 141 ก็ได้ออกเดินทางไปก่อนขบวนที่ 143 ประมาณ 5 นาทีเท่านั้น ผู้โดยสารที่อยู่บนขบวนรถก็เลยค่อนข้างหนาตา อย่างในรูปข้างล่างนี้เป็น บสส. คันที่ 2 ของขบวนรถซึ่งอาจจะดูว่ายังพอมีที่นั่งในส่วนของที่นั่งชั้น 3 เหลืออยู่บ้าง เพราะเป็นที่นั่งสำรองสำหรับพระภิกษุ สามเณร แต่ถ้าไปเดินดูที่ บสส. และ บชส. ที่อยู่ถัด ๆ ไปจะเห็นว่ามีผู้โดยสารเต็มทุกที่นั่งครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
Last edited by ExtendeD on 29/07/2008 3:34 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 29/07/2008 8:55 am Post subject: |
|
|
ตัดมาในช่วงที่ขบวนที่ 141 มาถึง สถานีนครราชสีมา เมื่อเวลา 05.09 น. กันเลย ผมได้เห็นว่าผู้โดยสารที่อยู่ในบชส. คันหลัง ๆ เต็มทุกที่นังก็ตอนนี้ล่ะครับ
แล้วขบวนที่ 143 ก็ตามหลังเข้ามาถึง สถานีนครราชสีมา เวลา 05.43 น. เป็นอย่างที่คิดเอาไว้ไม่ผิด ผู้โดยสารส่วนใหญ่คงจะขึ้นขบวนที่ 141 ไปกันหมดแล้ว ขบวนที่ 143 ในเช้าวันนั้นก็เลย " โล่ง " ครับ . . .
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
Last edited by ExtendeD on 29/07/2008 3:35 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
Nai_SapaN
3rd Class Pass
Joined: 09/11/2006
Posts: 97
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 29/07/2008 11:54 am Post subject: |
|
|
| nutt8 wrote: | | เดือนว่าจะไปสำรวจสะพานอีกครั้ง (ชักเริ่มติดใจแล้ว) |
โปรดทราบขณะนี้ไวรัสคลั่งสะพานกำลังระบาด (จริงๆก็ระบาดมานานแล้วแต่เพิ่งจะมีผู้ติดเชื้อแสดงตัว)
เสียดายถ้าไม่ติดธุระอยู่ที่อุบลงานนี้ได้แท็กทีมอีกแล้ว |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 29/07/2008 3:55 pm Post subject: |
|
|
ขบวนรถที่จะพาผมไปสู่พื้นที่สำรวจแห่งแรกในทริปนี้ก็คือ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 421 ต้นทางสถานีนครราชสีมา - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี และพื้นที่สำรวจที่พูดถึงก็คือ สะพานข้ามลำน้ำมูล ที่อยู่ทางทิศตะวันตกของ สถานีท่าช้าง ครับ
05.49 น. ขบวนที่ 143 ยังคงจอดอยู่ในรางที่ 3 RHN. 2 ชุด 4 คันที่เป็นชุดรถของขบวนที่ 421 ในเช้าวันนั้นจึงต้องเข้าเทียบในรางที่ 2 แทนครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 29/07/2008 5:20 pm Post subject: |
|
|
ขบวนที่ 421 ในเช้าวันนั้นประกอบด้วย พซข. 39 เป็นคันนำ ตามมาด้วย กซข. 1011, พซข. 38 และ กซข. 1017 เป็นคันท้ายครับ
ผู้โดยสารที่ขึ้นมาบนขบวนรถที่สถานีต้นทางแห่งนี้มีอยู่ไม่กี่คน อย่างใน พซข. 38 ที่ผมนั่งอยู่นี้ นอกจากผมแล้วก็มีพี่ชายอีก 1 คนเท่านั้นเอง เท่าที่ผมเดินดูผู้โดยสารที่อยู่บนขบวนรถส่วนใหญ่จะนั่งอยู่ที่รถ 2 คันแรกครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
| Posted: 29/07/2008 6:45 pm Post subject: |
|
|
การเดินทางภาคใหม่หรือเปล่า  ได้เริ่มขึ้นอีกครั้งโดยนักล่าสะพานมือฉมัง 
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
 |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 29/07/2008 7:55 pm Post subject: |
|
|
ในเช้าวันนั้นขบวนที่ 421 ออกจากสถานีต้นทางตามกำหนดเวลา หลังจากผ่านช่วงที่เบาทาง 20 กม./ชม. 06.15 น. ก็มาถึง สถานีชุมทางถนนจิระ ครับ
ในย่านของ สถานีชุมทางถนนจิระ ในเช้าวันนั้น ไม่มี บทต. จอดอยู่เลยแม้แต่คันเดียว ก็เลยดูโล่ง ๆ แปลกตายังไงก็ไม่รู้ครับ
สถานีชุมทางถนนจิระ ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทาง สถานีอุบลราชธานี )
เป็นสถานีระดับที่ 2 อักษรย่อ จร. รหัสสถานี 2115
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลในเมือง อำเภอเมือง จังหวัดนครราชสีมา
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 266.28 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าชนิดบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก*
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
ตั้งแต่ขบวนที่ 421 ออกจาก สถานีนครราชสีมา ผมมองดูข้างทางมาโดยตลอด ก็เห็นว่าข้างทางชุ่มฉ่ำ เหมือนกับว่าฝนเพิ่งจะหยุดตกไปไม่นาน อากาศในเช้าวันนั้นก็เลยเย็นสบาย เหมาะแก่การนั่งรถไฟกินลมชมวิวเป็นอย่างยิ่ง ในรูปที่เห็นอยู่ข้างล่างนี้ ( ถ่ายย้อนกลับไปทางท้ายขบวน ) เป็นช่วงที่ขบวนที่ 421 กำลังจะผ่านไปถึง ที่หยุดรถบ้านพระพุทธ ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
