| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 01/08/2008 7:30 am Post subject: |
 |
|
สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นเพื่อข้ามถนนลูกรัง และลำน้ำเล็ก ๆ สายหนึ่ง รูปข้างล่างนี้เป็นมุมมองไปทางทิศเหนือ ( ทางขวา ) ครับ
หันมองไปทางด้านทิศใต้ ( ทางซ้าย ) บ้างครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 01/08/2008 7:45 am Post subject: |
|
|
ที่บริเวณคอสะพานฝั่ง สถานีบ้านพะเนา มีป้ายที่ระบุรายละเอียดการซ่อมแซม ปรับปรุงสะพานติดอยู่ด้วยครับ
| ข้อมูลตามป้าย wrote: | งานดัดแปลงตอม่อและถอดติดตั้งสะพานเหล็ก TP ขนาด 3 x 12 ม.
ออกแบบโดย กองสำรวจสะพาน ศูนย์สะพาน
ควบคุมงานโดย สารวัตรงานซ่อมสร้างสะพาน
ดำเนินงานโดย หจก. แม่น้ำซีวิล คอนสตรัคชั่น
งทป. เลขที่ 30/2547/3 ค่าใช้จ่าย 4,252,000 บาท
แล้วเสร็จ ธันวาคม พ.ศ. 2547 |
ข้อมูลที่ได้จากป้ายก็ทำให้รู้ว่า
- ความยาวแต่ละช่วง Span ของสะพานแห่งนี้คือ 12 เมตร รวมความยาวทั้งหมด 36 เมตร
- ติดตั้งเสร็จปลายปี 2547 แสดงว่าสะพานแห่งนี้มาปักหลักอยู่ที่นี่เกือบ 4 ปีแล้ว
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 01/08/2008 8:05 am Post subject: |
|
|
ผมค่อนข้างมั่นใจว่าสะพานแห่งนี้ต้องมี nameplate แน่ ๆ ก็เลยเดินวนไปวนมาเพื่อหา nameplate ของสะพานแห่งนี้อยู่นานครับ แต่เดินหาเท่าไหร่ก็ไม่เจอ แต่ไปเจอกับชุดตัวอักษรและตัวเลขที่ความหมายสุดที่จะคาดเดาได้เหล่านี้สลักอยู่บนตัวสะพานครับ
ในเมื่อเดินหาจากด้านในสะพานไม่เจอ ก็ต้องลองชะโงกออกไปดูด้านนอกของตัวสะพานกันต่อ และแล้วผมก็เจอจนได้ nameplate ของสะพานแห่งนี้ติดอยู่ที่ด้านนอกจริง ๆ นี่ถ้าดูด้านนอกแล้วไม่เจอ ผมอาจจะต้องมุดไปดูใต้สะพานแน่ ๆ เลย เหอะ เหอะ เหอะ  . . .
ข้อความที่ปรากฏอยู่บน nameplate เป็นภาษาไทย และยังสามารถมองเห็นได้ชัดเจน ผมคงไม่ต้องคัดลอกออกมา Quote เพิ่มอีกนะครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 01/08/2008 8:30 am Post subject: |
|
|
เสาโทรเลขที่อยู่อีกฟากฝั่งหนึ่งของสะพานแห่งนี้คือ เสาโทรเลขที่ 283/13 ครับ
สำหรับรายละเอียดเกี่ยวกับสะพานเหล็กแบบแผงขึ้นแห่งนี้ ที่ผมเตรียมมานำเสนอก็คงจะมีแต่เพียงเท่านี้ ปิดท้ายด้วยภาพของสะพานแห่งนี้ที่เป็นมุมมองย้อนกลับไปทาง สถานีท่าช้าง ย้อนแสงอีกเช่นเคย 
จุดสิ้นสุดการสำรวจในครั้งนี้ก็คือบริเวณเสาโทรเลขที่ 283/13 ครับ มองไปทาง สถานีบ้านพะเนา ก็ไม่มีป้ายสัญญาณ หรือเสาสัญญาณใด ๆ ที่อยู่ใกล้ ๆ ในระยะที่สามารถมองเห็นได้อีกแล้ว เพราะฉะนั้นเดินกลับไปที่ สถานีท่าช้าง เตรียมขึ้นรถเดินทางต่อดีกว่าครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 01/08/2008 8:55 am Post subject: |
|
|
แผนการเดินทางช่วงต่อไปที่ผมได้วางเอาไว้ก็คือ กลับไปตั้งหลักที่ สถานีนครราชสีมา อีกครั้งหนึ่ง เพื่อหาดีเซลเทลงท้อง นอกจากน้ำแล้วไม่มีอะไรตกถึงถังน้ำมันในท้องผมมาประมาณ 16 ชั่วโมงแล้วครับ 
เดินไปเดินมาเพื่อเก็บตกรายละเอียดที่ สถานีท่าช้าง เพิ่มอีกเล็กน้อย หลังจากนั้นไม่นาน 09.34 น. ขบวนรถท้องถิ่นที่ 424 ต้นทางสถานีสำโรงทาบ - ปลายทางสถานีนครราชสีมา ก็เข้ามาถึง สถานีท่าช้าง แล้วครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 01/08/2008 9:19 am Post subject: |
|
|
ผู้โดยสารที่อยู่บนขบวนที่ 424 ในเช้าวันนั้นมีมากกว่าทุกครั้งที่ผมเคยเห็นครับ โดยที่มากกว่า 80% ของผู้โดยสารทั้งหมดจะลงจากขบวนรถที่ สถานีชุมทางถนนจิระ ครับ
ตลอดทางผมไม่ได้เปิดกล้องถ่ายรูปเพิ่มเลยครับ เพราะไม่ได้นั่งอยู่ริมหน้าต่าง ก็ขอตัดมาตอนที่ขบวนที่ 424 มาถึง สถานีนครราชสีมา เมื่อเวลา 10.09 น. ซึ่งในตอนนั้นในรางที่ 3 มี ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 21 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี จอดเทียบชานชาลาอยู่ด้วยครับ
ชุดรถของขบวนที่ 21 ในวันนั้นเป็น Daewoo 2 คัน มีกซข.ป. 2541 เป็นคันนำ หลังจากขบวนที่ 424 มาถึงสถานีปลายทางแห่งนี้ไม่นาน ขบวนที่ 21 ก็เคลื่อนขบวนออกไปครับ
ขอหยุดพักเติมดีเซลที่ สถานีนครราชสีมา ก่อน เสร็จงานสำคัญแล้วจะมาต่อครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
nutt8
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/03/2008
Posts: 1965
Location: บางใหญ่
|
| Posted: 01/08/2008 3:18 pm Post subject: |
|
|
พี่เต้ยครับ อยากได้เด็กช่วยถือของให้ไหมครับ 
_________________
แชมป์สมัยที่ 19 แล้วนะ อิอิอิ |
|
| Back to top |
|
|
Nai_SapaN
3rd Class Pass
Joined: 09/11/2006
Posts: 97
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 01/08/2008 5:45 pm Post subject: |
|
|
| nutt8 wrote: | | พี่เต้ยครับ อยากได้เด็กช่วยถือของให้ไหมครับ |
สงสัยจะเอาดีด้านนี้จริงๆ
หัวหน้าหน่วยสำรวจสะพานคงต้องการคนคอยเตือนไม่ให้ลืมของเอาไว้ที่นั่นที่นี่มากกว่าครับ |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/08/2008 3:55 am Post subject: |
|
|
| nutt8 wrote: | | พี่เต้ยครับ อยากได้เด็กช่วยถือของให้ไหมครับ |
เด็กช่วยถือของนี่ไม่ต้องการหรอกครับ
แต่ถ้าเป็นเพื่อนร่วมทางเฮ ๆ ฮา ๆ ไปด้วยกันน่ะ ได้เลย . . .
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
หลังจากได้ดีเซลเทลงท้องมีเรี่ยวมีแรงพอที่จะลุยต่อแล้ว ก็ออกเดินทางกันต่อเลยครับ โดยที่การเดินทางไปสู่จุดหมายต่อไป ผมจะพาพี่ ๆ น้อง ๆ ขึ้น ขบวนรถท้องถิ่นที่ 419 ต้นทางสถานีนครราชสีมา - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ไปที่ สถานีศรีสะเกษ ครับ
จาก Review ที่ผ่าน ๆ มาผมเคยแปะรูปภาพของสถานีที่มีชานชาลาอยู่ทางด้านซ้ายของขบวนรถมาให้พี่ ๆ น้อง ๆ ได้ดูกันไปจนครบทุกสถานีแล้ว คราวนี้ผมก็เลยมานั่งอยู่ริมหน้าต่างอีกฝั่งหนึ่งของขบวนรถ เพื่อที่จะเก็บภาพของชานชาลาและอาคารสถานีที่อยู่ทางด้านขวาบ้างครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/08/2008 4:56 am Post subject: |
|
|
หลังจากขบวนที่ 419 ออกจาก สถานีนครราชสีมา ก็จะหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ สถานีชุมทางถนนจิระ สถานีบ้านพะเนา สถานีท่าช้าง ( เข้ารางหลีกเพื่อหลีกทางให้กับ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 428 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีนครราชสีมา ) สถานีหนองมโนรมย์ สถานีจักราช สถานีบ้านหินโคน ( เข้ารางหลีก ขบวนรถที่วิ่งสวนมาคือ ขบวนรถเร็วที่ 136 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ) สถานีหินดาษ สถานีห้วยแถลง สถานีหนองกะทิง สถานีลำปลายมาศ และ สถานีทะเมนชัย ซึ่งทั้งหมดมีชานชาลาและอาคารสถานีอยู่ทางด้านซ้ายของขบวนรถเที่ยวขึ้นทั้งสิ้น พี่ ๆ น้อง ๆ น่าจะเคยเห็นภาพบรรยากาศที่สถานีเหล่านี้กันไปแล้วจาก Review ที่เคยนำเสนอไปแล้ว เพราะฉะนั้นผมก็จะข้ามมาที่ สถานีบ้านแสลงพัน ที่เป็นสถานีแห่งแรกตั้งแต่ออกจาก สถานีนครราชสีมา ที่มีชานชาลาและอาคารสถานีอยู่ทางด้านขวาของขบวนรถครับ
อาคาร สถานีบ้านแสลงพัน ครับ
ในรางหลีกของ สถานีบ้านแสลงพัน แห่งนี้ มี ขบวนรถเร็วที่ 146 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีกรุงเทพ จอดรอหลีกอยู่ด้วยครับ
สถานีบ้านแสลงพัน ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทาง สถานีอุบลราชธานี )
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ งพ. รหัสสถานี 2233
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลแสลงพัน อำเภอลำปลายมาศ จังหวัดบุรีรัมย์
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 363.30 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ใช้ป้ายเขตสถานี ง.*
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
