| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 02/08/2008 1:55 pm Post subject: |
 |
|
| pattharachai wrote: | | โทรมาชวนไปกินก๋วยเตี๋ยวในวันที่ผมทำงาน |
เห็นบอกจะเกาะขบวนที่ 254 กลับ ก็ตามไปคิดบัญชีเลย . . . ขึ้นรถไฟฟรีนี่เที่ยวกันใหญ่ . . .
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ออกจาก สถานีบุฤาษี มาประมาณ 6 นาที ขบวนที่ 419 ก็มาถึง สถานีเมืองที ครับ
อาคาร สถานีเมืองที แต่เดิมน่าจะเป็นอาคารไม้คล้าย ๆ กับอาคาร สถานีบุฤาษี แต่ถ้าสังเกตดี ๆ จะเห็นว่ามีการต่อเติมออกมาให้กว้างขึ้นครับ
สถานีเมืองที ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทาง สถานีอุบลราชธานี )
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ อท. รหัสสถานี 2252
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลเมืองที อำเภอเมือง จังหวัดสุรินทร์
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 437.16 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ใช้ป้ายเขตสถานี ง.*
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/08/2008 2:22 pm Post subject: |
|
|
ถัดจาก สถานีเมืองที ไป ก็คือ สถานีกะโดนค้อ ชานชาลาและอาคารสถานีของสถานีแห่งนี้ผมเคยถ่ายรูปมาทำเป็น Review ให้พี่ ๆ น้อง ๆ ได้รับชมกันไปแล้ว คราวนี้มาดูวิวข้างทางรถไฟใกล้ ๆ กับ สถานีกะโดนค้อ แทน เพื่อเป็นการพักสายตาดีกว่าครับ ทุ่งนาเขียวสบายตา แต่ท้องฟ้าไม่ค่อยสดใสเลย . . .
นั่งรถไฟชมทุ่งนาไปเรื่อย ๆ จนมาถึงบริเวณ " เสาสัญญาณเข้าชนิดหางปลา " สำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้น ของ สถานีศีขรภูมิ ก็เจอเข้ากับเสาหางปลาที่ยก 2 หางแบบนี้อีกครั้ง แสดงว่าขบวนที่ 419 ก็ต้องเข้าไปจอดในรางหลีกอีกแล้วล่ะครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/08/2008 2:41 pm Post subject: |
|
|
ป้ายประเพณีและชานชาลาทางด้านทิศตะวันตกของ สถานีศีขรภูมิ ครับ
บริเวณชานชาลาด้านหน้าอาคารสถานี ได้สร้างหลังคาบังแดด - ฝนเอาไว้เป็นแนวยาว เพราะว่าที่สถานีแห่งนี้มีจำนวนผู้โดยสารค่อนข้างมากครับ
ขบวนที่ 419 มาจอดอยู่ในรางหลีกของ สถานีศีขรภูมิ เวลาประมาณ 14.21 น. เวลานี้ขบวนรถที่วิ่งผ่านเข้ามาในทางประธานก็คงจะเป็นขบวนไหนไปไม่ได้นอกจาก ขบวนรถท้องถิ่นที่ 426 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีนครราชสีมา ครับ
สถานีศีขรภูมิ ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทาง สถานีอุบลราชธานี )
เป็นสถานีระดับที่ 2 อักษรย่อ รภ. รหัสสถานี 2256
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลระแงง อำเภอศีขรภูมิ จังหวัดสุรินทร์
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 452.39 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลเดี่ยว ( ประแจมือ ) พร้อมสัญญาณหางปลา ข.*
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/08/2008 3:00 pm Post subject: |
|
|
สถานีต่อมาที่ขบวนที่ 419 จะหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารก็คือ สถานีบ้านกะลัน แห่งนี้ครับ
อาคาร สถานีบ้านกะลัน เป็นอาคารไม้ 2 ชั้นครับ
สถานีบ้านกะลัน ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทาง สถานีอุบลราชธานี )
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ ลน. รหัสสถานี 2258
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลยาง อำเภอศีขรภูมิ จังหวัดสุรินทร์
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 460.25 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลเดี่ยว ( ประแจมือ ) พร้อมสัญญาณหางปลา ข.*
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
หลังจากที่ขบวนที่ 419 วิ่งผ่านโค้งขวาที่เห็นอยู่นี้แล้ว ก็จะไปถึง สถานีสำโรงทาบ ชานชาลาและอาคารสถานีของ สถานีสำโรงทาบ อยู่ทางด้านซ้ายของขบวน แสดงว่าผมเคยถ่ายรูปมาให้พี่ ๆ น้อง ๆ ได้ดูแล้ว เพราะฉะนั้นผ่านครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/08/2008 3:20 pm Post subject: |
|
|
เปลี่ยนมาดู Clip กันอีกครั้งครับ เป็นช่วงที่ขบวนที่ 419 วิ่งผ่าน สะพานข้ามห้วยทับทัน ที่อยู่ทางด้านทิศตะวันตกของ สถานีห้วยทับทัน ครับ
Clip นี้มีความยาว 2 นาที 9 วินาที ที่ยาวขนาดนี้เพราะผมเริ่มบันทึกภาพตั้งแต่ช่วงที่ขบวนที่ 419 กำลังจะวิ่งผ่าน สะพานข้ามห้วยทับทัน ยาวไปจนถึงตอนที่วิ่งผ่านป้ายประเพณีทางด้านทิศตะวันตกของ สถานีห้วยทับทัน โน่นเลยครับ
Screenshot Click here~!
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
Nippon_M
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 294
|
| Posted: 02/08/2008 3:27 pm Post subject: |
|
|
ชมกระทู้พี่เต้ย แล้วคิดถึงบ้าน  พี่เต้ย ยังไม่มีโครงการแถวๆๆ อีสานเหนือ บ่  |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/08/2008 3:35 pm Post subject: |
|
|
| Nippon_M wrote: | | ชมกระทู้พี่เต้ย แล้วคิดถึงบ้าน พี่เต้ย ยังไม่มีโครงการแถวๆๆ อีสานเหนือ บ่ |
คิดถึงบ้านจริง ๆ เหรอ คิดถึง " นารี " มากกว่ามั้ง . . .  ( แซวเล่นนะ . . . )
ในแผนงานของหน่วยสำรวจสะพาน สายอีสานเหนือมีแต่พื้นที่สีแดง ก็คือยังไม่มีแผนการสำรวจสะพานในเส้นทางสายนี้ครับ แต่ก็ไม่แน่ถ้าเดือนตุลาคมพอมีเวลาว่าง จะแวะไปนั่งรถไฟข้ามโขงดูบ้าง ถึงเวลานั้นอาจจะแวะไปแถว ๆ สถานีห้วยสามพาด แต่ความเป็นไปได้ของโครงการนี้มีไม่ถึง 50% นะครับ คงจะเว้นไปอีกนานเลยทีเดียว สำหรับเส้นทางสายอีสาน . . .
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
หลังจากที่การโดยสารเรียบร้อยแล้ว ขบวนที่ 419 ก็ได้รับสัญญาณให้เคลื่อนขบวนออกจาก สถานีห้วยทับทัน ครับ
ผมเคยเก็บภาพบรรยากาศที่ สถานีห้วยทับทัน แห่งนี้มาให้พี่ ๆ น้อง ๆ ได้รับชมกันไปแล้ว ใน Version 2.1 แต่ว่ายังขาดภาพของชานชาลาทางด้านทิศตะวันออกไป พอมีโอกาสได้ผ่านมาอีกครั้งก็ขอเติมเต็มสักหน่อย . . .
การเดินทางในวันนั้นเป็นอีก 1 วันที่ได้เก็บเกี่ยวภาพบรรยากาศข้างทางรถไฟที่ได้เห็นชาวบ้าน ฝูงวัว ควาย และทุ่งนาสีเขียวไปแบบเต็มอิ่มจุกอกเลยล่ะครับ สบายตาดีจริง ๆ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/08/2008 3:50 pm Post subject: |
|
|
ขบวนที่ 419 มาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารอีกครั้งที่ ที่หยุดรถ ( อดีตสถานี ) หนองแคน แต่วันนั้นไม่มีผู้โดยสารขึ้น หรือลงจากขบวนรถที่นี่เลยแม้แต่คนเดียวครับ
พอขาดการดูแลรักษา สภาพก็ทรุดโทรมลงไปเรื่อย ๆ . . .
ที่หยุดรถหนองแคน ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทาง สถานีอุบลราชธานี )
อักษรย่อ หค. รหัสสถานี 2266
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลหนองห้าง อำเภออุทุมพรพิสัย จังหวัดศรีสะเกษ
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 489.04 กิโลเมตร*
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/08/2008 4:00 pm Post subject: |
|
|
หันหน้ามาดูบรรยากาศใน พซข. หมายเลข 33 ที่ผมนั่งอยู่กันบ้างครับ อย่างที่เคยเล่าไปแล้วว่า ตั้งแต่ออกจาก สถานีบุรีรัมย์ เป็นต้นมา ความหนาแน่นบนขบวนรถก็ลดน้อยลง พอให้ผู้โดยสารที่เหลืออยู่นั่งกันแบบสบาย ๆ ยิ่งพอผ่าน สถานีศีขรภูมิ มานี่ จะนอนก็ยังได้ครับ
ได้เจอกับเสาหางปลายก 2 หางอีกครั้ง ( เป็นครั้งที่เท่าไหร่แล้วเนี่ย . . . ) ก็ตอนที่ขบวนที่ 419 วิ่งผ่านมาจนถึง " เสาสัญญาณเข้าชนิดหางปลา " สำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้น ของ สถานีบ้านเนียม ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/08/2008 4:14 pm Post subject: |
|
|
ตอนที่ขบวนที่ 419 กำลังเข้าไปจอดอยู่ในรางหลีกของ สถานีบ้านเนียม ผมมองไปที่ชานชาลาหน้าอาคารสถานี เห็นน้อง ๆ เด็กนักเรียนเดินผ่านมา 2 คน คงเป็นสัญญาณบอกให้รู้ว่าคงถึงเวลาโรงเรียนเลิกแล้ว ก็เลยคิดถึงเด็ก ๆ ที่บ้านขึ้นมาทันที แต่ก็ไม่ถึงขนาดเป็นห่วงหรอกครับ เพราะว่าพ่อตาผมอยู่ . . .
หลังจากที่ขบวนที่ 419 มาจอดนิ่งสนิทอยู่ในรางหลีกประมาณ 5 นาที คุณพี่เจ้าหน้าก็นำห่วงทางสะดวกมาเสียบเอาไว้บนเสาคล้องห่วงทางสะดวก แสดงว่าผมกำลังจะได้เก็บภาพรถไฟเพิ่มอีก 1 ขบวนแล้วครับ 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
