ของฝากจาก GERMANY ตอนที่ 2

[tuie]

นอกจากรถจักรจะมีสีสันแปลกๆแล้ว โบกี้โดยสารในขบวนก็มีสีสันโทนเหลือง-ฟ้าเข้ม ครับ



รถขบวนนี้เป็นของ InterConnex ซึ่งดำเนินกิจการรถไฟร่วมบริการ สายเบอลิน-ไลพ์ซิก ครับ



รถขบวนนี้ คือ ขบวน X 80005 กำหนดออกจากไลพ์ซิก ๑๘.๕๔ น. ถึงเบอลิน ๒๐.๑๕ น. ใช้เวลาเดินทางมากกว่า ICE แค่ ๗ นาที แต่ประหยัดเงินค่าโดยสารกว่าเยอะจึงมีผู้โดยสารชาวเยอรมันที่จะเดินทางไปแค่เบอลินใช้บริการกันคับคั่ง ผู้โดยสารที่รอขึ้น ICE 1604 แบบผมส่วนมากจะนั่งเลยเบอลินไปทางเมืองฮัมบูร์กซึ่งเป็นปลายทางน่ะครับ ผู้ถือเยอรมันเรลพาสสามารถใช้โดยสารขบวนรถของ InterConnex ซึ่งเดินในเส้นทางรถไฟของ DB ได้ แต่แฟนน้อง “ไอซ์-ที” แบบผมขอรอขึ้น ICE ดีกว่าครับ แม้วันนี้จะเสียเวลามากกว่า ๕ นาทีตามที่ขึ้นป้ายไว้แล้วก็ตาม

[tuie]

พอ ๑๘.๔๕ น. ผมก็กลับมารอแถวๆชานชาลาที่ ๑๑ อีกครั้ง ระหว่างนั้นมี ICE 1653 แฟรงเฟิร์ต-เดรสเดน จอดเทียบชานชาลาที่ ๑๐ ด้วยความชอบชื่อรถและสัญลักษณ์ประจำเมืองที่ติดไว้ข้าง ICE แต่ละชุด ผมก็เลยเก็บภาพไว้ครับ ชุดนี้ชื่อว่า Wittenberge



สังเกตว่า ICE รุ่นใหม่อย่าง ICE-3 , ICE-T มีป้ายข้างรถเป็นป้ายอิเล็กทรอนิกส์ ตัวอักษรไฟฟ้าสีแดงบอกข้อมูลชัดเจนตั้งแต่หมายเลขขบวนรถ รถคันที่เท่าไร สถานีต้นทาง/ปลายทาง และยังแสดงสถานีรายทางที่รถจอดเป็นตัวอักษรวิ่งอีกด้วยครับ

ในที่สุด ICE 1604 ที่รอคอยของผมก็เข้าเทียบชานชาลาที่ ๑๑ ในเวลา ๑๘.๕๘ น. สรุปว่าช้าไป ๑๒ นาที ดูเหมือนเป็นเรื่องเล็กสำหรับบ้านเรา แต่บ้านเขาดูจะเป็นเรื่องสำคัญที่ทางสถานีต้องประกาศแล้วประกาศอีก พร้อมทั้งขออภัยผู้โดยสารเป็นภาษาเยอรมัน(พูดยาวเหยียด)สลับภาษาอังกฤษ(พูดสั้นหน่อย) เพราะผู้โดยสารบ้านเขาส่วนมากนิยมเดินทางโดยรถไฟขบวนหนึ่งต่อรถไฟอีกขบวนหนึ่งภายในเวลา ๕-๑๕ นาที การที่ขบวนรถเสียเวลาแม้เพียงแค่ ๑๒ นาที อาจทำให้การต่อรถของผู้โดยสารไม่เป็นไปตามแผนซึ่งตรวจสอบจากตารางเดนรถแบบออนไลน์ของ DB ไว้ก่อนออกเดินทางได้



ICE 1604 ขบวนนี้เดินระหว่าง มิวนิค-ฮัมบูร์กอัลเทอน่า(เมืองฮัมบูร์ก) เรียกว่ามาจากใต้เกือบจะสุดขึ้นไปถึงตอนเหนือเกือบจะสุดของประเทศเลยทีเดียว ก่อนขบวนรถจะมาถึงไลพ์ซิกด้านนี้เป็นหัวขบวนแต่พอจะออกจากไลพ์ซิกไปทางเบอลิน-ฮัมบูร์ก ด้านนี้จะเป็นท้ายขบวนครับ



ในวันนั้นผมเองออกจะ “โลว์แบต” เต็มที จะเดินไปขึ้นหัวขบวนหนทางก็ยังอีกยาวไกลนัก ขึ้นรถชั้นหนึ่งคันที่กำลังจะเป็นท้ายขบวนของเจ้า Arnstadt นี่แหละครับ

[tuie]

เส้นทางช่วง ไลพ์ซิก-เบอลิน เป็นเส้นทางเดิมที่ผมนำชมไปแล้วเลยไม่ได้ถ่ายภาพเพิ่มเติมสักเท่าไร แต่ผมจับจองที่นั่งติดห้องขับทางด้านท้ายขบวนได้ ก็เลยนั่งชมวิวผ่านกระจกห้องขับด้านท้ายขบวนไปเรื่อยๆครับ



ท้องนาแห่งแคว้นแซกโซนียาม ๑๙.๒๐ น. ช่วงฤดูนี้กว่าจะเริ่มมืดก็ราวๆสี่ทุ่มละครับ

[tuie]

ระหว่างทางยังมีอาคารสถานีในยุคก่อนให้ชมเป็นระยะๆครับ



พอถึง Berlin Sudkreuz ก็เตรียมตัวลงได้แล้วครับ เพราะพอรถออกจากสถานีนี้ก็จะแล่นเข้าอุโมงค์ลอดใต้มหานครเบอลินเข้าสู่สถานีหลักเบอลิน (ระดับลึก) หรือ Berlin Hbf. (tief)



ICE 1604 นำผมมาถึงสถานีเบอลินโดยสวัสดิภาพในเวลาประมาณ ๒๐.๑๕ น. ช้ากว่ากำหนดเวลาประมาณ ๑๐ นาที กลับเข้าที่พักนอนหลับฝันดีเพราะวันนี้ได้นั่ง ICE-T ก่อนนอนถึงสองขบวนครับ

เป็นอันว่าสิ้นสุดการนั่งรถไฟ DB นำเที่ยวเมืองเดรสเดนในวันอาทิตย์ที่ ๑๘ พฤษภาคม ๒๕๕๑ ครับ

[Wisarut]

http://i69.photobucket.com/albums/i74/thanavit/P1110474_resize.jpg นี่ไม่ใช้สถานี S Bahn หรอกหรือครับ คุณหลวงอัคคีปลายิ้ม

[tuie]

[Bahn_Poppy]

ผมจะรอติดตามชม"ของฝากจาก Germany ตอนที่3ครับ อ.ตุ้ย ผมเองก็หลงไหลรถไฟเยอรมันเหมือนกัน โดยเฉพาะรถไฟ ICE ครับ ไม่ใช่แค่รถไฟอย่างเดียวครับ ทีมฟุตบอลเยอรมันผมก็ชอบเหมือนกัน ฮ่าๆๆ

[black_express]

น้องไม่ลอง click ตรงคำว่า ของฝากจาก Germany ตอนที่ 3 ตรง reply สุดท้ายของ อ.ตุ้ย ดูหรือครับ ?

เผื่อได้อ่านติดตามเรื่องทันใจ

[tuie]

^^
^
ขอบคุณครับพี่ตึ๋ง

ซีรีส์ของฝากจากเยอรมนี ปี ๒๐๐๘ ของพี่นั้น มี ๔ ตอน แถมด้วยการนำชมพิพิธภัณฑ์รถไฟในเยอรมนีอีก ๔ กระทู้ เล่าจบทุกกระทู้เรียบร้อยแล้วครับน้องป๊อบปี้ หากสนใจรถไฟเยอรมันลองค้นดูในเวบบอร์ด หัวข้อ "ภาพประสบการณ์เดินทางกับรถไฟต่างประเทศ" ได้เลยครับ

นอกจากรถไฟไทยแล้วก็มี ICE-3 ของเยอรมนี นี่แหละครับที่พี่ชอบมาก ถ้าไม่ติดข้อจำกัดเรื่องวันลางานละก็แทบจะบินไปนั่งเล่นปีละหลายๆครั้งเลยทีเดียว

ว่าแต่คืนนี้เรามาช่วยกันเชียร์ทีมชาติเยอรมันให้ได้ "ที่สาม" มาครองดีกว่าครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/