View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 49195
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/04/2008 12:56 pm Post subject: |
|
|
ภาพที่ 13 ชานชาลาสถานีทะเลบก ถ่ายจากบันไดด้านเหนือ มองไปทางชุมทางหนองปลาดุก
รางรถไฟบริเวณนี้ไม่ค่อยมีวัชพืช หญ้าขึ้นในรางครับ ดูสะอาดตา
ป้ายสถานีไม่มีแล้วครับ
 |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 49195
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/04/2008 1:00 pm Post subject: |
|
|
ภาพที่ 13 มุมชานชาลาด้านเหนือ ที่เคยมีป้ายสถานีตั้งอยู่ พบเสาป้ายสถานีล้ม วัชพืชขึ้นปกคลุม ส่วนตัวแผ่นป้ายไม่มีแล้ว
ภาพที่ 14 บริเวณนี้เคยมีไม้ประดับปลูกครับ
 |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 49195
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/04/2008 1:09 pm Post subject: |
|
|
ภาพที่ 15 พื้นตัวอาคารสถานี ตั้งอยู่ด้านตะวันออกของราง ภาพนี้มองไปทางชุมทางหนองปลาดุก
ที่น่าสังเกตคือ ปกดิทางรถไฟสายสุพรรณบุรี เสาโทรเลขจะอยู่ทางด้านซ้ายมือ เมื่อมุ่งหน้าไปสุพรรณบุรี (อยู่ด้านตะวันตกของราง) แต่ที่สถานีทะเลบก เสาโทรเลขกลับอยู่ทางด้านตะวันออกของรางครับ ภาพต่อไปจะมีคำตอบครับ |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 49195
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/04/2008 1:15 pm Post subject: |
|
|
ภาพที่ 16 ด้านใต้ของสถานีทะเลบก มองไปทางชุมทางหนองปลาดุก
จะเห็นว่าเสาโทรเลข กลับจากด้านตะวันตกของราง มาอยู่ทางด้านตะวันออกของราง ผ่านด้านหลังตัวอาคารสถานีครับ
ภาพที่ 17 ส่วนด้านเหนือของสถานีทะเลบก เสาโทรเลขกลับจากด้านตะวันออก กับไปอยู่ด้านตะวันตกเหมือนเดิม ภาพนี้มองไปทางสุพรรณบุรี
 |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 49195
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/04/2008 1:21 pm Post subject: |
|
|
ภาพที่ 18 บันไดทางขึ้น ด้านหลังสถานี มองไปทางรางรถไฟ (มองไปทางทิศตะวันตก)
ภาพที่ 19 ยืนอยู่ด้านตะวันตกของราง มองมาทางหน้าสถานี (มองไปทางทิศตะวันออก)
 |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 49195
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/04/2008 1:27 pm Post subject: |
|
|
ภาพที่ 20 ด้านตะวันตกของราง มีพื้นที่ว่างและร่องรอยของรางหลีกครับ
ภาพที่ 21 มองกลับไปทางชุมทางหนองปลาดุก
 |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 49195
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/04/2008 1:34 pm Post subject: |
|
|
ภาพที่ 22 บริเวณที่เคยเป็นป้ายสถานีด้านใต้ ปัจจุบันต้นไม้ขึ้นรก มองไปเห็นรถบรรทุก เอารถเก็บเกี่ยวข้าวมาเตรียมลงปฏิบัติงาน
 |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 49195
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/04/2008 1:55 pm Post subject: |
|
|
จากสถานีรถไฟทะเลบก มาต่อกันที่ที่หยุดรถบ้านโพธิ์งามครับ
ที่หยุดรถบ้านโพธิ์งาม
ที่หยุดรถบ้านโพธิ์งาม รหัสสถานี 4029 ปัจจุบันถูกยุบเลิก ตัดออกจากบัญชีของ รฟท. ไปแล้ว สันนิษฐานว่าไม่เคยมีฐานะเป็นสถานีรถไฟมาก่อน และไม่ปรากฏชื่อในบัญชีรายชื่อสถานียุคก่อนปี 2528
ผมเข้าใจว่าตำแหน่งที่ตั้งของที่หยุดรถบ้านโพธิ์งาม คงจะอยู่ทางด้านเหนือของที่หยุดรถโรงเรียนการบินฝั่งเหนือในปัจจุบัน ในท้องที่บ้านโพธิ์งาม หมู่ที่ 7 ตำบลกระตีบ อำเภอกำแพงแสน จังหวัดนครปฐม ใกล้กับเสาโทรเลขที่ 97 ทั้งนี้ดูตามโปสเตอร์รายชื่อสถานีรถไฟที่ปิดไว้ที่สถานีนครปฐม พบว่าที่หยุดรถบ้านโพธิ์งามห่างจากสถานีหนองฟัก 4 กิโลเมตร ตำแหน่งจึงน่าจะตกอยู่บริเวณนี้ ซึ่งใกล้ๆ กันก็มีวัดชื่อวัดโพธิ์งามอยู่ด้วย
ภาพที่ 23 แผนที่ Thinknet แสดงบริเวณใกล้เคียงที่หยุดรถบ้านโพธิ์งาม
 |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 49195
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/04/2008 2:00 pm Post subject: |
|
|
ภาพที่ 24 ระหว่างการเดินทางจากทะเลบกมายังบ้านโพธิ์งามครับ ดอกคูนต้นสงกรานต์บานสะพรั่งสองข้างทางถนนภายในโรงเรียนการบิน บยอ.
ภาพที่ 25 จอดจักรยาน แวะหยุดพักเหนื่อยที่สวนจิตตระการ ริมหนองน้ำธรรมชาติครับ
 |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 49195
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/04/2008 2:08 pm Post subject: |
|
|
ภาพที่ 26 ผ่านประตูทางเข้า โรงเรียนการบิน บยอ. ครับ
ภาพที่ 27 แล้วก็มาถึงบ้านโพธิ์งามครับ
 |
|
Back to top |
|
 |
|