| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand
|
 Posted: 31/07/2008 5:38 pm Post subject: |
 |
|
ตกรางกันระเนระนาดเลย
สมควรต้องปรับเปลี่ยน ปรับปรุงเส้นทางโดยด่วนแล้วครับ โดยเฉพาะเส้นทางที่มีรถสินค้าผ่านบ่อยๆ ทั้งหลาย เพราะรถสินค้าเหล่านี้ หากไม่ใช่รถเปล่าแล้ว น้ำหนักกดเพลาไม่ต่างจากรถจักรเลยครับ ซึ่งแตกต่างจากรถโดยสารมากมาย |
|
| Back to top |
|
 |
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
| Posted: 31/07/2008 6:04 pm Post subject: |
|
|
เอ่า เขาชัยสน ไม่ได้ใช้หมอนคอนกรีตเหรอครับ 
แต่สภาพทางนี่ น่าจะให้วิ่ง 100/80 หรือ 105/85 นะครับ วิ่ง 105/90 มีความรู้สึกโคลงๆไงไม่รู้ครับ
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
GEA_4525
3rd Class Pass
Joined: 09/07/2007
Posts: 226
Location: ชพ.ะท. หจ.โอ๊ยหาเองแล้วกัน
|
| Posted: 31/07/2008 6:10 pm Post subject: |
|
|
ผมดูจากตัวแคร่แล้ว มันน่าจะเป็นBCFของมาเลย์นา แล้วตู้ก็คุ้นๆด้วยน่าจะเป็น781มากกว่า ใครเห็นด้วยกับผมบ้าง
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
Joined: 31/03/2006
Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก
|
| Posted: 31/07/2008 6:22 pm Post subject: |
|
|
| Compressor wrote: | เอ่า เขาชัยสน ไม่ได้ใช้หมอนคอนกรีตเหรอครับ
แต่สภาพทางนี่ น่าจะให้วิ่ง 100/80 หรือ 105/85 นะครับ วิ่ง 105/90 มีความรู้สึกโคลงๆไงไม่รู้ครับ |
ชุมทางทุ่งสง - ชุมทางเขาชุมทอง - ชะอวด - พัทลุง - เขาชัยสน - บ้านต้นโดน เป็นหมอนไม้น่ะปิ ถ้าจำไม่ผิดช่วงนี้ให้วิ่งแค่ 85/75 ด้วย บางช่วงในนั้นก็เห็นปักเบาทางไว้เยอะอยู่ รอเปลี่ยนหมอนเมื่อไหร่ ก็คงจะดีขึ้น
| GEA_4525 wrote: | | ผมดูจากตัวแคร่แล้ว มันน่าจะเป็นBCFของมาเลย์นา แล้วตู้ก็คุ้นๆด้วยน่าจะเป็น781มากกว่า ใครเห็นด้วยกับผมบ้าง |
คือผมก็คิดแบบนั้นนะ ต้องรอข้อเท็จจริงต่อไป ว่าตกลงแล้วคือขบวนอะไร
_________________
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
|
|
| Back to top |
|
|
saraburi
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี
|
| Posted: 31/07/2008 6:35 pm Post subject: |
|
|
เละครับเละ ตกกันรางหลีกเลยครับ......
ส่วนสถานที่เกิดเหตุ สถานีเขาชัยสน ชมได้จากกระทู้ พาไปเดินเล่นที่สถานีเขาชัยสนและพัทลุง
_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก
 |
|
| Back to top |
|
|
Main_Reservoir
2nd Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 879
Location: ผังควบคุมการเดินรถแขวงห้วยขวาง
|
| Posted: 31/07/2008 6:35 pm Post subject: |
|
|
โปรดทำความเข้าใจด้วย!!! ทุกวันนี้สถานการณ์รถจักรน่าเป็นห่วง มีใช้การน้อย ฉะนั้นขบวนรถสินค้าทุกวันนี้ จะใช้วิธีการฝากกันไปให้เต็มหน่วยลากจูง ไม่จำเป็นต้องเป็น Unit Train ล้วนอีกต่อไป อย่าไปยึดติดว่าขบวนนี้ต้องเป็นสินค้าชนิดนี้อย่างเดียวเท่านั้น.-
กรณีนี้ขบวน 721 สินค้าคือ ปูนซิเมนต์ผง TPI จะมีปลายทางที่สถานีสุราษฎร์ธานี นานๆที ถึงจะมีปลายทางควนเนียง เมื่อเป็นเช่นนี้แล้วในบางครั้งขบวน 721 จะถูกออกคำสั่งให้เดินแค่สถานีสุราษฎร์ธานี หรือให้เดินต่อถึงสถานีชุมทางหาดใหญ่ โดยรับคอนเทนเนอร์จากสถานีสุราษฎร์ธานี/ชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ หรือชุมทางทุ่งสง ไปส่งที่ชุมทางหาดใหญ่ ไม่แปลกที่ขบวน 721 จะเป็นขบวนรถคอนเทนเนอร์ล้วน ในละแวกสายใต้ตอนล่าง |
|
| Back to top |
|
|
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
Joined: 31/03/2006
Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก
|
| Posted: 31/07/2008 6:48 pm Post subject: |
|
|
^
^
กะแล้วว่าน่าจะเป็นการฝากรถไป 
_________________
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
|
|
| Back to top |
|
|
KaittipsBOT
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 4150
|
| Posted: 31/07/2008 6:48 pm Post subject: |
|
|
 ฟางอธิบายถูกแล้วครับ อย่าไปยึดติดว่า 721/722 จะเป็นรถปูนเสมอไป ช่วงหลังๆ แม้แต่ 701/702 ยังลากคอนเทรนเนอร์เลย......ในบางครั้ง |
|
| Back to top |
|
|
Bradycardia
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 1565
Location: พระธาตุเด่น พระรอดขลัง ลำไยดัง กระเทียมดี ประเพณีงาม จามเทวี ศรีหริภุญชัย(แต่ตอนนี้อยู่พน.ครับ)
|
| Posted: 31/07/2008 7:23 pm Post subject: |
|
|
| beer45 wrote: | | แต่ก็มีข้อวิเคราห์ของผมเองนะครับ เกี่ยวกับรถปูนบรรทุกปูนที่อยู่ภายในถังซึ่งเป็นผง ไม่ใช่ของเหลวเหมือนกับน้ำมัน เวลาเข้าโค้งมากๆๆ ทำให้ผงปูนเทไปอยู่ด้านใดด้านหนึ่งมากกว่าจะกลับคืนที่เดิมยาก ไม่เหมือนกับน้ำมัน |
อาการแบบนี้...เรียกกันในภาษาเดินเรือ ว่าเป็นอาการของ Free Surface Effect ครับ ลักษณะแบบนี้จะเป็นในสินค้าประเภทเทกอง เช่น ข้าว,ผงยิปซั่ม,น้ำมัน เป็นต้น ต้องคำนวน Stability ดีๆก่อนออกจากท่่าเรือ ในสถานการณ์แบบนี้ สามารถนำมาประยุกต์คิดในรถไฟได้ครับ
วิธีการแก้ Free Surface Effect ในเรือก็คือ แบ่งระวางออกเป็นคอมพาร์ตเมนท์ย่อย เพื่อลดปัญหานี้ครับ
เครดิตภาพประกอบจาก www.free-marine.com/i8freesurface.htm
_________________
I'm a Third Officer.
 |
|
| Back to top |
|
|
beer45
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/06/2007
Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม
|
| Posted: 31/07/2008 7:43 pm Post subject: |
|
|
^
^
หลักการเดียวกันเลยครับ น้องอาร์ต 101 ยิ่งขบวน 721 เป็นถังแค็ปซูลกลมๆ การเทมาข้างใดข้างหนึ่งของปูนผง อาจจะเป็นสาเหตุในการตกรางก็ได้ครับ (ความคิดเห็นส่วนบุคคลครับ) เคยเห็นรถบรรทุกปูนตราพญานาคไหมครับ เช่นรถปูนโพนทอง หรือริ้วขบวน 603/604 ก็มีถังในลักษณะที่ออกแบบมา เพื่อรองรับการเทไปข้างใดข้างหนึ่งของเนื้อปูนผง |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
