ฝันที่เป็นจริงกับทางรถไฟเชื่อมตะวันออกสู่อีสาน

[rimura]

ต่อขอพ่วงและท่อลมเรียบร้อย พขร.และ ชค. 68 ก็ย้ายเอาสัมภาระของตนเองขึ้นไปบน 4302 แล้วก็ทำการเร่งรอบเพื่อตั้งลมห้ามล้อเตรียมทำขบวนออกไป



สักพัก ขบวน 68 ก็ออกจากสถานีนครราชสีมาไป ท้ายขบวนครับ และดูเหมือนรถด่วนแบบว่าด่วนจริงๆเลย อิอิ....

[rimura]

เมื่อขบวน 68 ออกไป เสียงคำรามที่คุ้นเคยก็พาเอา 4545 ที่ปลดทิ้งไว้อยู่ไม่ไกลอ้อมไปเข้าโรงรถจักร จากนั้นก็กลับออกมาจอดโชว์ตัวกลางดึก

ปู่ GE 4022 ครับ



ปู่จอดรออยู่พักใหญ่ๆ อัลสธอมไม่ทราบหมายเลขก็ทำขบวนรถ บทค. มาจากทางสถานีชุมทางถนนจิระและจอดพักที่สถานีนครราชสีมาแห่งนี้ จากนั้น ปู่ 4022 ก็ได้เคลื่อนตัวออกไปแล้วหายไปทาง ชท.ถนนจิระ



แถมนิดหน่อย.... มาดูคำขวัญของจังหวัดนครราชสีมากันครับ

"เมืองหญิงกล้า ผ้าไหมดี หมี่โคราช ปราสาทหิน ดินด่านเกวียน"

[rimura]

เตร่อยู่อีกสักพัก ขบวนรถต่อไปที่รอคอยก็มาถึง ขบวนรถด่วนเที่ยวล่องขบวนที่ 70 หนองคาย - กรุงเทพฯ ซึ่งได้เปลี่ยนมาใช้เส้นทางผ่านสถานีนครราชสีมา



ทำขบวนมาโดย อัลสธอม 4404 หัวใจ MTU ล็อตแรก



ถ่ายคู่กับป้ายประเพณีของสถานีนครราชสีมาฝั่งด้านทิศตะวันตก

[rimura]

พอขบวน 70 เข้ามาถึงเพียงชั่วไม่ถึงนาที ทางสถานีก็ได้ประกาศให้ผู้โดยสารที่มารอการโดยสารกับขบวนรถเร็วที่ 140 จากอุบลราชธานีเตรียมพร้อมโดยขบวนรถจะเข้าในชานชาลาที่ 2 ทำให้ผมต้องรีบแจ้นไปเอากระเป๋าที่ฝากไว้ที่ร้านขายของตรงชานชาลาที่ 1 ซึ่งคุณลุงที่รับฝากกระเป๋าก็คิดค่ารับฝากกระเป๋าเพียงผม 10 บาทเท่านั้นครับ

แล้วขบวน 140 ก็มาถึงพร้อมกับขบวน 70 ที่เคลื่อนออกจากสถานีพอดี



ขบวน 140 ที่ผมใช้บริการในคืนนั้นทำขบวนโดยรถจักรฮิตาชิ HID 4511 คันนี้ตัวแรงเสียงโหดครับ.... แถมมามาดใหม่สีสวยอีกด้วย ถูกใจจริงๆ....



HID 4511 คันนี้เท่าที่ผมจำได้เมื่อหลายปีก่อนเป็นรถจักร HID คันท้ายๆที่ถูกลดสเตจเทอร์โบลงมา

[rimura]

หลังจากชักภาพรถจักรเสร็จ ผมก็ได้รีบขึ้นไปบนโบกี้รถนอนชั้นที่ 2 ชนิด 32 ที่ (บนท.32) ทันที ซึ่งในคืนวันนั้นขบวน 140 ได้พ่วง บนท.32 มา 2 คันคือรถคันที่ 2 และคันที่ 2/1 ซึ่งเข้าใจว่าเป็นรถคันที่เสริมเข้ามาในช่วงที่ผู้โดยสารใช้บริการเยอะ ซึ่งผมก็จองตั๋วได้รถคันที่ 2/1 นี้ครับ เลขที่นั่งเบอร์ 10 ตามในตั๋ว



Station ประจำการของผม พร้อมกับผ้าห่มที่ซักโดย "ชิน ไฉ ฮั้ว ซักแห้ง"



แง้มหน้าต่างเพื่อรับลมและดูวิวด้านนอกนิดนึงก่อนนอนครับ และนี่ก็คืออีกเสน่ห์หนึ่งของรถนอนชนิดนี้ ซึ่งแม้รถจะดูเก่า และมีเหลือพ่วงอยู่ในขบวนรถเร็วและรถด่วนบางขบวนเท่านั้นในตอนนี้ แต่ก็ยังขายดีตลอด ยิ่งโดยเฉพาะในเส้นทางสายอีสานแล้ว คงเพราะด้วยความที่สะดวกสบายตามฐานะของผู้โดยสารส่วนใหญ่ ราคาค่าโดยสารก็ไม่แพงจนเกินไป และผมเองก็เชื่อว่าสำหรับใครหลายๆคนในเวปรถไฟไทยเราก็คงจะชื่นชอบเจ้ารถนอนชนิดนี้อยู่เหมือนกัน เพราะเป็นรถนอนชนิดเดียวที่เราสามารถชมวิวดูรถหลีกในยามค่ำคืนได้อย่างชัดเจน (ถ้าจองเตียงล่าง)

[rimura]

ชั่วอึดใจต่อมา หลังจากที่ทางสถานีได้รับสัญญาณแจ้งว่าขบวน 70 ที่ออกไปก่อนหน้านั้นได้ผ่านสถานีลาดบัวขาวซึ่งเป็นสถานีใกล้เคียงออกไปแล้ว ทางสถานีนครราชสีมาก็ได้ให้สัญญาณปล่อยขบวนรถเร็วที่ 140 ออกจากสถานีต่อครับ....





แอบถ่าย!!.... ภายในรถนอน บนท.ขณะนี้ครับ ผู้โดยสารส่วนใหญ่ก็คงจะหลับสนิทกันหมดแล้ว แต่ก็เชื่อว่ายังมีผู้โดยสารบางท่าน (รวมทั้งตัวผมด้วย 5555) ที่ยังไม่หลับไม่นอน หรือตื่นเพราะเสียงของบรรดาพ่อค้าแม่ค้าในสถานีนครราชสีมาครับ (แต่จากที่เห็นมาในระยะหลังๆนี้ ความอึกทึกเอะอะของพ่อค้าแม่ค้าเบาลงกว่าเมื่อก่อนเยอะแล้วนะครับ คงเพราะได้รับการขอร้องหรือร้องเรียนมารึเปล่า.... )



ริ้วขบวน ตญ.และรถสินค้าที่ถูกจอดไว้ในย่านฝั่งตะวันตกของสถานี



แล้วขบวน 140 ก็ห้อทะยานออกจากสถานีนครราชสีมาไป และหยุดรับส่งผู้โดยสารหลีกขบวนรถเที่ยวขึ้นไปตามลำดับ แต่เนื่องจากเป็นเวลาค่ำคืนแถมยังดึกมากแล้ว ผมก็เลยต้องขอตัวเข้านอนเอาแรงไว้ตื่นมาลุยต่อในตอนเช้าครับ

[rimura]

ขออนุญาตพักทานข้าวกันก่อนสักเดี๋ยว แล้วจะมาทยอยลงให้ชมกันต่อในตอนค่ำๆนะครับ ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมและติดตามนะครับผม ท่านใดมีข้อคิดเห็นหรือติชมประการใด ยินดีครับผม....

[pattharachai]

สถานีนครราชสีมา อยู่ห่างจากกรุงเทพแค่ 200 กว่ากิโลเมตร แต่นอนรถนอนคุ้มมาก เพราะจะได้นอนบนรถร่วม 6-7 ชม. กันเลยทีเดียว

[supakit_ssk]

มารอชมครับ

[headtrack]

...ติดตามชมต่อครับ... ลุ้นให้ 140 เข้าสู้เส้นทาง กค.-สเ. ทันอรุณเบิกฟ้า...
_________________

Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow