| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 45667
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
 Posted: 05/10/2007 3:40 pm Post subject: |
 |
|
ขอบคุณมากๆ เลยครับคุณ KTTA-50-L
ยอดมากๆ เลยครับ สำหรับภาพชุดสถานีรถไฟน้ำตก
อยากไปดูด้วยตัวเองมั่ง
สงสัยต้องหาโอกาสไปดูครับ  |
|
| Back to top |
|
 |
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007
Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
| Posted: 05/10/2007 5:15 pm Post subject: เสนอให้มีการยำหัวรถจักร |
|
|
| KTTA-50-L wrote: |
ใกล้ๆกันก็มีรถจักรไอน้ำโมกุล ซี - 56 หมายเลข 702 ตั้งเป็นอนุสรณ์อยู่ครับ
|
แหม!เห็นหัวรถจักร C-56 หมายเลข 702 ที่ไทรโยคแล้ว กระผมคิดว่าถ้านำรถจักรคันนี้มายำรวมกับรถจักร C-56 หมายเลข 714 ที่หัวลำโพงแล้ว เราเองก็คงจะได้หัวรถจักร C-56 พันธุ์ผสมขึ้นมาได้ใหม่อีก 1 คันเชียวละ  |
|
| Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006
Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
| Posted: 05/10/2007 5:27 pm Post subject: |
|
|
การยำอะไหล่มีมาตั้งแต่สมัยก่อนแล้วครับ 713 กับ 715 ก็เอาของคันอื่นมาใส่ด้วยนะ ลองไปสังเกตดูครับ 
_________________
The Guardian of Rotfaithai.Com |
|
| Back to top |
|
|
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007
Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
| Posted: 05/10/2007 5:42 pm Post subject: |
|
|
| KTTA-50-L wrote: | | การยำอะไหล่มีมาตั้งแต่สมัยก่อนแล้วครับ 713 กับ 715 ก็เอาของคันอื่นมาใส่ด้วยนะ ลองไปสังเกตดูครับ |
ใช่ครับกระผมทราบครับ! ก็อย่างที่คุณกุศลเขาได้เคยเล่าให้กระผมฟังมาแล้ว ที่เกี่ยวกับการยำหัวรถจักรในฐานะที่เขาเป็นผู้ลงมือยำด้วยตัวเอง ซึ่งเขาก็ยังเคยเล่าถึงที่มาของหัวรถจักรหัวนี้เมื่อครั้งที่ได้ไปพบอยู่ที่ป่าช้ารถไฟที่มักกะสัน ซึ่งเดิมที่เดียวสนิมนี้เกาะเต็มไปหมด จนนำมาปรับปรุงเสียใหม่จนเป็นที่มาของหัวรถจักรในปัจจุบันนี้ยังไงละครับ อีกทั้งคุณอาเขาก็ได้เล่าถึงที่มาของการเดินขบวนรถ 901 และ 902 ด้วย
แหม!กระผมเองก็เพิ่งมาทราบนั่นแหละครับว่า หัวรถจักรหมายเลข 702 คันนี้ก็ได้เคยถูกผ่านการพิจารณามาแล้วนะครับ แหม! ถ้าอย่างนี้กระผมก็หน้าแตกสิครับ  กระผมขอยอมแพ้เลยละครับ  |
|
| Back to top |
|
|
the_nut
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 280
Location: ดินแดง
|
| Posted: 05/10/2007 5:56 pm Post subject: |
|
|
รูปตามที่พี่เจฟได้โพสต์ไปนั้น ผมเคยลองเดินจากป้ายหยุดรถลงไปสถานีน้ำตกครับ สนุกดี+วิวสวยมากๆเลย ว่างๆใครมีโอกาสไปรถนำเที่ยวลองเดินลงไปสถานีน้ำตกก็ดีเหมือนกันนะครับ
แต่สิ่งที่ดึดดูดผมในการมาเที่ยวที่นี่ที่สุดก็คือ การค้นหาช่วงต่อขอป้ายหยุดรถครับว่ามันจะต่อไปได้อย่างไร แล้วเส้นทางจะเป็นเช่นไร? ก็ได้แต่คิด เปรียบเทียบ เอาข้อมูลจากTV มาปะติดปะต่อกัน แค่คิดก็รู้สึกดีแล้วล่ะครับ(อะไรที่มันลึกลับๆนี่ชอบนัก  )
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
therock
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/09/2007
Posts: 1575
Location: อดีตเด็กมหาชัย
|
| Posted: 13/10/2007 11:30 pm Post subject: |
|
|
| ที่หยุดรถน้ำตกไทรโยคน้อยเป็นรางใหม่เพราะเคยไปเที่ยวกลับรถไฟตอนประมาณปี37รางจะสุดแค่ที่สถานีน้ำตกต้องนั่งรถกะบะไปจากสถานีน้ำตก |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 45667
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 15/11/2007 5:34 pm Post subject: ทางรถไฟ บริเวณเขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ |
|
|
ทางรถไฟ ใกล้สถานีโคกสลุง อ.พัฒนานิคม จ.ลพบุรีครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 45667
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 07/02/2008 4:06 pm Post subject: |
|
|
สถานีหนองคาย (ใหม่) ครับ
บริเวณทางแยก ด้านบนตรงไปแล้วจะเลี้ยวขวาไปที่หยุดรถตลาดหนองคาย (สถานีหนองคาย (เดิม))
ด้านล่างเลี้ยวซ้ายแล้วตรงไปสะพานมิตรภาพ และข้ามสะพานไปเวียงจันทน์ในอนาคตครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 43064
Location: NECTEC
|
| Posted: 07/02/2008 4:14 pm Post subject: Re: สถานีรถไฟอรัญประเทศ |
|
|
| Mongwin wrote: | อ้อ รัฐบาล (รฟท.) น่าจะซ่อมแซมรางตั้งแต่สถานีอรัญประเทศ ไปจนจรดชายแดนไทยนะ จะได้นั่งรถไฟไปเที่ยวตลาดโรงเกลือได้สบาย ส่งเสริมการท่องเที่ยวไปในตัว
สร้างเป็นป้ายหยุดรถโรงเกลือ แบบป้ายหยุดรถมาลัยแมนของสายสุพรรณก็ได้ |
เคยทำแล้วเมื่อปี 2535 แต่ตอนนั้นไม่คุ้มทุนเลยเลิกเมื่อ 14 ก.พ. 2536 |
|
| Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 07/02/2008 4:57 pm Post subject: |
|
|
สวรรคโลกสมัยก่อนเป็นจังหวัดนะครับ ห่างทางรถไฟสายเหนือเพียง 30 กม.เศษ และตั้งอยู่ริมแม่น้ำยม
ส่วนสุโขทัยเป็นอำเภอ ชื่อ อ.ธานี
ดังนั้น ทางรถไฟจึงต้องแยกไปหาที่สวรรคโลกด้วย
ส่วนสายคีรีรัฐนิคม สั้นเพียงแค่นั้น เพราะไม่มีงบประมาณให้สร้างไปถึงท่านุ่น ตามโครงการเดิม |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
