ทัวร์หาปลาทู ( แดวู ? )...ที่แม่กลอง

[mahachai_drc]

ต้องขอบคุณอย่างสูงนะครับ ทุกท่านที่ได้เข้ามาเยี่ยมชม ในฐานะของแขกรับเชิญของ ช.โกวิทซึ่งปฏิบัติหน้าทีแทน ส.ในวันนี้ ขอเชิญทุกท่านชมงานของแขวงดีเซลรางสมุทรสาครได้เต็มที่เลยนะครับ.....

[pak_nampho]

[KaittipsBOT]

ก่อนที่จะยืดยาวออกไป....รีบมาเฉลยดีกว่า อิอิ.....เป็นผมเองแหละครับ ที่ไม่เคยใช้การโดยสารของรถในทาง 2 ช่วงนี้เลย แต่ถ้าถามว่าเคยเข้าไปดูโรงเก็บรถที่ สม. กับแม่กลอง ก็ไปมาหลายหนแล้ว แต่ไม่เคยถ่ายรูปเก็บไว้ แต่การโดยสารไม่เคยสัมผัสเลยเพราะว่าไม่มีใครคิดอยากจะนั่งไปกับผม.....

[black_express]

[black_express]

ลงกระทู้ต่อครับ ช่วงเช้าเจองานเร่งด่วน เร่งงานกันควันโขมงเลยล่ะ



สำหรับย่านสถานีมหาชัยในปัจจุบันนี้ บอกได้คำเดียวว่าค่อนข้างทรุดโทรมครับ ดูจากสภาพรางคงไม่ต้องอธิบาย ว่ากันว่า หากไม่ได้บารมีรากต้นโพธิ์ใหญ่ข้างย่านสถานีคอยหนุนรางเอาไว้ จมดินไปนานแล้ว อาจถึงขั้นรถไฟติดหล่มก็ได้ ( ใส่ร้ายเขาหรือเปล่านี่ ? )



หากโบกี้ดีเซลรางที่เข้ารางหลีกช่วงที่ว่า มีอาการเอียงไปด้านซ้ายทางค่อนข้างชัดเจน เจ้าของถิ่นบอกเองว่า เติมน้ำมันไม่เคยเต็มถังสักที เพราะล้นออกทางช่องเติมเสียก่อน ด้วยสาเหตุรางเอียงนี่แหละ



เก็บภาพแผ่น Nameplate เอามาฝากผู้สนใจด้วยครับ

[black_express]

ขอไปเยี่ยมดูเพื่อนเก่ากันหน่อย....โตกิว



สำหรับรถดีเซลรางโบกี้สเตนเลส " โตกิว " รุ่นนี้ การรถไฟฯ ได้สั่งซื้อมาใช้งานในสายแม่กลองโดยเฉพาะ เมื่อปี พ.ศ.2513



ด้วยคุณสมบัติของสเตนเลสที่ทนการกัดกร่อนของไอน้ำเค็มได้ดีกว่าเหล็กกล้าทั่วไป ทำให้อวดโฉมท้าทายลมแดดได้อย่างสง่างามจนถึงทุกวันนี้ แม้จะหมดสภาพใช้งานไปแล้ว เนื่องจากโครงประธานช่วงล่างผุกร่อน และอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ติดตั้งใต้โครงประธานไม่อำนวยต่อการใช้งานบนเส้นทาง เนื่องจากอยู่ในระดับต่ำกว่ารถดีเซลรางรุ่นอื่นๆ โดยเฉพาะช่วงมีผู้โดยสารเต็มคัน จะมีระดับต่ำเป็นพิเศษ ทำให้ครูดกับผิวจราจรบนทางตัดของ กทม. ซึ่งยกนูนสูง จนอุปกรณ์ดังกล่าวเสียหาย หมดเงินค่าซ่อมเป็นจำนวนเงินค่อนข้างสูง ทำให้ " โตกิว " รุ่นนี้ ถูกปลดประจำการเร็วยิ่งขึ้นครับ



สำหรับคำถามจากสมาชิกบางรายที่ข้องใจว่า เป็นรถดีเซลรางโบกี้สเตนเลส ทำไมถึงผุได้นั้น ?

คงตอบสั้นๆ ง่ายๆ ว่า โครงประธาน ช่วงล่างไม่ใช่สเตนเลส เจอกับไอน้ำเค็มหลายๆ ปีเข้า ก็ผุ

[black_express]

สำหรับรถดีเซลราง " โตกิว " รุ่นโบกี้สเตนเลสชุดนี้ บังเอิญที่ว่า เมื่อปลดประจำการไปแล้ว ถูกนำมาจอดทิ้งไว้ที่แขวงรถดีเซลรางสมุทรสาคร ครบชุดเลยครับ ( D9 - D16 ) สร้างความสนใจสำหรับ อ.อนุสรณ์ เป็นพิเศษ เลยล่ะ



ที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่งของโบกี้รถดีเซลราง " โตกิว " ชุดนี้ คือ โบกี้สัมภาระ สำหรับอำนวยความสะดวกแก่แม่ค้าที่อาศัยโดยสารได้กับขบวนรถ มีอยู่ 4 คันด้วยกัน เพราะรถดีเซลรางคงไม่สามารถพ่วง ตญ. ท้ายขบวนได้เหมือนขบวนรถไฟปกติในเส้นทางสายนี้ เพราะใช้ขอพ่วงคนละชนิด ซึ่งโบกี้พ่วงของรถดีเซลราง " ไทโกกุ " ก็แบ่งพื้นที่ไว้ให้บรรทุกสัมภาระสำหรับแม่ค้าเช่นเดียวกัน อ้อ... เป็นโบกี้แบบรถ " คอกหมู " ด้วยนะครับ เกือบลืมแน่ะ

ที่เริ่มจะมีปัญหาก็คือ ขบวนรถของ " โตกิว " ที่จอดทิ้งไว้อยู่ในย่าน และภายในโรงซ่อม ทำให้ทางแขวงฯ ไม่สามารถขยับขยายพื้นที่สำหรับซ่อมบำรุงขบวนรถดีเซลรางที่วิ่งใช้งานในปัจจุบันได้โดยสะดวก คล่องตัว รวมถึงการปรับปรุงย่านฯ ด้วย

ทำไงดีล่ะ คราวนี้ ?

[black_express]

อ่ะ...ช.โกวิท เจ้าของถิ่นกวักมือชวนไปรับประทานอาหารมื้อกลางวันแล้วล่ะครับ ที่ร้านริมฝั่งแม่น้ำท่าจีน เดินลัดเลาะเพียงนิดเดียวก็ถึง ริมแม่น้ำแล้ว



ที่น่าแปลกใจอีกครั้งหนึ่งสำหรับทัวร์ครั้งนี้ก็คือ ไม่มีใครคิดเก็บภาพอาหารที่จัดวางรอเสิร์ฟบนโต๊ะเหมือนหลายๆ ครั้งที่ผ่านมา

อาจเป็นเพราะหิวข้าว ( จริงๆ ) ก็ได้

[CivilSpice]

เห็นพี่ตึ๋งคั่นรายการด้วยอาหารกลางวัน ที่มหาชัย เลยขออนุญาตแตะมือ รับไม้ผลัด ดำเนินเรื่องราวต่อจากพี่ตึ๋งเลยละกันนะครับ .... แล้วจะเริ่มจากตรงไหนดีล่ะ
สำหรับผม เอาเป็นว่าขอตั้งต้น ที่สถานีรถไฟมหาชัยก่อนเลยก็แล้วกันครับ แล้วเดี๋ยวค่อยเดินตามพี่ตึ๋งไปทานข้าว พร้อมๆ ชาวคณะ

มีชุดรถ NKF อยู่ 1 ชุด เพิ่งจะเข้ามาเทียบชานชาลาเมื่อสักครู่ นำมาด้วยหมายเลข 1203 ดูๆ แล้วน่าจะเป็นขบวน 4323 จากวงเวียนใหญ่



จากนั้นก็เดินผ่านตลาด ที่อุดมไปด้วยอาหารทะเลสดๆ นานาชนิด เพื่อมารับประทานอาหาร ที่ร้านบริเวณท่าเรือข้ามฟาก ร้านเดียวกันกับที่คุณอู๋ อดิเทพ
เคยมานั่งทานแล้วนั่นเอง แต่ก็ด้วยอารมณ์ความหิวอย่างที่พี่ตึ๋งว่า จึงไม่มีใครสนใจถ่ายภาพอาหารมื้อกลางวันในวันนั้นกันสักภาพเลย

ตัดฉับกลับมาด้วยความรวดเร็ว หลังจากอิ่มหนำสำราญดีแล้ว ก็ได้เวลาออกเดินทาง ไปนั่งรถไฟที่สถานีบ้านแหลม เพื่อมุ่งหน้าไปตามหาปลาทูของแท้
ที่แม่กลอง .... โดยคณะของเรา จัดการเหมาเรือจากท่ามหาชัย มุ่งหน้าสู่ท่ารถไฟ ของสถานีบ้านแหลมในทันที

[CivilSpice]

โฉมหน้ากัปตัน ผู้ควบคุมเรือโดยสารเช่าเหมาลำของเรา ..... เป็นกัปตันหญิงเสียด้วย
ประสบการณ์ และชั่วโมงในการขับเรือโชกโชน เพราะป้าแกบอกว่าขับมาตั้งแต่ยังเป็นเด็กๆ โน้น



ท่าเทียบเรือของสถานีรถไฟบ้านแหลม ได้รับการบูรณะซ่อมแซมใหม่ พร้อมๆ กับแนวเขื่อนกันน้ำท่วม ที่สูงลิบ
หวังว่าโอกาสที่จะถูกน้ำท่วมเหมือนเมื่อก่อน ก็น่าจะมีน้อยลง