สงสัยเรื่องข้อต่อระหว่างรถ

[conrail]

ในท่าปิด เมื่อดานขัด(Lock) เลื่อนลงมาอยู่ระหว่างขอพ่วง (Knuckle) และตัวเครื่องพ่วง(Coupler Body) จะทำให้ขอพ่วงเคลื่อนตัวไม่ได้ เมื่อขอพ่วงของทั้งสองด้านอยู่ในท่าปิดก็จะสามารถส่งผ่านแรงลากจูงไปยังรถคันต่อๆไปได้ ทั้งนี้ดานขัดจะถูกต่อกับตัวยกดานขัดและคันปลดขอพ่วงที่มีทั้งแบบปลดด้านบนและปลดด้านล่างตามแต่ประเภทการใช้งาน นอกจากนี้แล้วส่วนของขอพ่วงนี้ก็ยังประกอบเข้ากับเครื่องฉุดลากซึ่งติดตั้งกับโครงประธานรถ ซึ่งขอกล่าวต่อไปในอนาคตอันใกล้นี้





ดานขัดเลื่อนลงมาปิด





ดานขัดเมื่อเลื่อนลงสุดแล้ว

[conrail]

[nathapong]

เรียนท่านขุน

เรื่องขอพ่วง ไม่ทราบว่า ชนิดขอพ่วง ที่ใช้กับรถ เสบียง กับรถ บนท มันต่างชนิด กันอย่างไร

และประเด็นเรื่องคันปลดขอพ่วง ที่อยู่ด้านบนและด้านล่าง ไม่ทราบว่าท่านขุนมีภาพประกอบหรือไม่และ รวมถึงการคล้องห่วงนิรภัย
ว่าแต่เรื่องนี้ ในกระดานข่าวของฝ่ายการช่างกล มีการนำไปกล่าวถึงในการสัมมนาในเดือนหน้าเสียด้วย
สถานที่จัดงานแถวๆ มวกเหล็ก เสียดายคนเข้าสัมมนาส่วนใหญ่มาจากสายใต้ เป็นส่วนใหญ่

ผลสรุปคาดว่า จะเป็นการนำคำสั่งเก่ากลับมาทบทวน อีกครั้งนึง

ปล.เป็นสืบเนื่องจากกรณี 68 หลุดกลางขบวนเมื่อก่อนวันฉัตรมงคล 2 วัน ที่ผ่านมา

[conrail]

จะว่าไปแล้วเดี๋ยวนี้ขอพ่วง Control Slack ที่ติดตั้งใช้งานกับรถ บนท. และรถปนท.ป. หลายๆคันก็เปลี่ยนมาใช้แบบธรรมดาแล้ว อีกทั้งเรื่องการกระตุกกระชากของขอพ่วงในขณะทำขบวนสำหรับขอพ่วงแบบอัตโนมัติที่เราใช้อยู่นี้เป็นเรื่องที่ไม่มีทางแก้ไขให้หายได้ขาดเลย 100 % เนื่องจากการที่มีช่องว่างระหว่างปากขอพ่วง แต่สามารถที่จะทำให้เกิดขึ้นได้น้อยลงและนุ่มนวลลงได้ ทั้งนี้มีส่วนประกอบหลายๆปัจจัยที่เกี่ยวข้อง เช่น ระบบห้ามล้อของรถแต่ละคัน , ทักษะการขับรถและการใช้ห้ามล้อของพนักงานขับรถแต่ละคน , สภาพภูมิประเทศในทางแต่ละตอน , เครื่องประกอบแหนบฉุดลากและเครื่องพ่วง ที่กล่าวมาทั้งหมดนี้ส่งผลต่อการกระตุกกระชากของขบวนรถทั้งนั้น สำหรับการหลุดของรถนั้น บางทีมันก็มีสาเหตุมาจากหลายๆอย่าง ทั้งอุปกรณ์ , ความบกพร่องของคนปฏิบัติงาน , บุคคลภายนอก , สิงกีดขวางข้างทาง หรือ การออกแบบ แต่ถ้าจะมองกันจริงๆแล้ว หลักๆจะมีอยู่แค่ไม่กี่อย่างหรอกครับ

ภาพนี้เป็นคันปลดขอพ่วแบบปลดด้านบนของรถสินค้า ซึ่งปกติรถสินค้ามีใช้ทั้งสองแบบขึ้นอยู่กับการใช้งาน เช่น รถบทต. ใช้แบบปลดด้านล่างเพราะถ้าใช้แบบปลดด้านบนจะไปกีดขวางต่อการยกตู้คอนเทนเนอร์ , รถบทค. หรือ รถตญ. หรือ บตญ. ใช้แบบปลดด้านบน เป็นต้น




คันปลดขอพ่วงแบบปลดด้านล่าง มีใช้ทั้งรถสินค้าบางชนิด และกับรถโดยสารทุกชนิด รวมทั้งรถดีเซลราง เพราะพื้นที่ด้านบนขอพ่วงมีทางเดิน จึงต้องใช้แบบนี้แทนเพื่อให้มีเนื้อที่

[E27BJH]

ทั้งความรู้ และภาพประกอบที่เข้าใจได้ง่าย
ขอบคุณครับผม