ข่าวรถไฟยุโรปและภูมิภาคคอเคซัส

[Mongwin]

Chinese-backed rail line brings benefits to Serbia, Hungary
CGTN
May 3, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=r-nurOSCGMo

ทางรถไฟฮังการี-เซอร์เบียที่ได้รับการสนับสนุนจากจีน ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่ประสบความสำเร็จของโครงการเส้นทางสายไหมใหม่ ได้เพิ่มความสะดวกในการเดินทางให้กับประชาชนของทั้งสองประเทศในยุโรป รวมทั้งนักท่องเที่ยวต่างชาติ

The Chinese-built Hungary-Serbia railway, a fruitful result of the Belt and Road Initiative, has significantly enhanced travel convenience for people of the two European countries as well as foreign tourists.

[Mongwin]

Luxury Czech Train with UNIQUE Seating - SuperCity Pendolino Review!
Nonstop Eurotrip
May 3, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=gk3DFqEm4K4

วันนี้เราจะพาคุณชมรถไฟ FLAGSHIP ของ České dráhy ในทริปชั้นหนึ่งทั่วสาธารณรัฐเช็ก การเดินทางภายในประเทศจากปรากไปยังออสตราวาด้วยรถไฟแบบปรับเอียงได้แบบพิเศษ พร้อมที่นั่งอันยอดเยี่ยมและบริการฟรี ดังนั้นไปสัมผัสประสบการณ์ด้วยกันสิ!

České dráhy (ČD) หรือ การรถไฟเช็ก เป็นบริษัทการรถไฟหลักที่ดำเนินการขนส่งระบบรางในประเทศเช็กเกีย ก่อตั้งขึ้นในปี ค.ศ. 1993 ภายหลังจากการแยกประเทศเชโกสโลวะเกียออกจากกันเป็นสาธารณรัฐเช็กและสโลวาเกีย

ข้อมูลทั่วไป:

ประเภทธุรกิจ: รัฐวิสาหกิจ (100%)
สำนักงานใหญ่: ปราก, ประเทศเช็กเกีย
ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร: Michal Krapinec (4 เม.ย. 2565–)
รายรับสุทธิ: 1.315 พันล้าน CZK (พ.ศ. 2562)
เว็บไซต์: https://www.cd.cz/en/

ข้อมูลอื่นๆ:

ČD เป็นผู้ให้บริการรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในสาธารณรัฐเช็ก
บริษัทมีเครือข่ายทางรถไฟมากกว่า 9,000 กิโลเมตร
ČD ให้บริการรถไฟทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศ
บริษัทมีขบวนรถหลากหลายประเภท รวมถึงรถไฟความเร็วสูง รถไฟด่วน รถไฟท้องถิ่น และรถไฟบรรทุกสินค้า
ČD ยังมีบริการอื่นๆ เช่น การจองตั๋วออนไลน์ การเช่ารถ และการจัดส่งสินค้า

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ:

ČD เป็นเจ้าของรถไฟ Pendolino ที่เร็วที่สุดในสาธารณรัฐเช็ก
บริษัทมีสถานีรถไฟมากกว่า 1,500 แห่งทั่วประเทศ
ČD ขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 164 ล้านคนในปี 2023
บริษัทขนส่งสินค้ามากกว่า 64 ล้านตันในปี 2022

-----------------

บริษัทตุรกีรับหน้าที่ในโครงการรถไฟยุทธศาสตร์ที่สำคัญของสโลวีเนีย

ย่าปี เมอร์เคซี่ (Yapı Merkezi) บริษัทก่อสร้างของตุรกี ได้รับสัญญาก่อสร้างทางรถไฟครั้งใหญ่ในสโลวีเนีย ถือเป็นการลงทุนที่สำคัญที่สุดของประเทศ โดยประธานคณะกรรมการบริษัท Başar Arıoğlu ได้อธิบายว่าโครงการนี้มีความท้าทายสูงในด้านวิศวกรรมอุโมงค์ เนื่องจากต้องสร้างเส้นทางผ่านชั้นหินคาร์สต์ (Karstic rock formations) อันเป็นลักษณะเฉพาะของเทือกเขาแอลป์

โครงการ Divača-Koper นี้ ย่าปี เมอร์เคซี่ ประสบความสำเร็จในการประมูลสัญญาต่างๆรวมมูลค่ากว่า 600 ล้านยูโร โครงการนี้จะช่วยเพิ่มศักยภาพของท่าเรือโคเปอร์ (Koper) ให้เป็นประตูโลจิสติกส์สู่ยุโรป โดยส่วนแรกของโครงการ ซึ่งประกอบด้วยการขุดอุโมงค์ 11 แห่งระยะทางรวม 37.9 กิโลเมตร ได้เริ่มขึ้นในมีนาคม 2021 คาดว่าจะเสร็จสมบูรณ์และพร้อมใช้งานภายในปี 2026

ผู้อำนวยการฝ่ายโครงการสโลวีเนียของ ย่าปี เมอร์เคซี่ เน้นย้ำความท้าทายในการแข่งขันของบริษัท รวมถึงปัญหาถ้ำที่พบระหว่างก่อสร้าง แต่ด้วยทีมวิศวกรที่มีประสบการณ์ทำให้โครงการยังก้าวหน้า เสริมด้วยความละเอียดรอบคอบเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานสิ่งแวดล้อมของสหภาพยุโรป

https://www.dailysabah.com/business/transportation/turkish-firm-undertakes-major-strategic-railway-project-in-slovenia

[Mongwin]

เปิดตัวเส้นทางรถไฟสายใหม่ เชื่อมเมืองท่าตรีเอสเต้ในอิตาลีกับเมืองท่ารีเยก้าในโครเอเชีย ส่งเสริมการเดินทางอย่างยั่งยืน
กรมส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ
กระทรวงพาณิชย์
7 พฤษภาคม 2567 15:26

สภาความร่วมมือภูมิภาคยุโรปกลาง (Central European Initiative[1]) ร่วมมือกับการรถไฟอิตาลี การรถไฟโครเอเชีย และการรถไฟสโลวีเนีย เปิดให้บริการขบวนรถไฟโดยสารเส้นทางสายใหม่ ระหว่างเมืองตรีเอสเต้ (Trieste) ประเทศอิตาลี และเมืองรีเยก้า (Rijeka) ประเทศโครเอเชีย โดยวิ่งผ่านประเทศสโลวีเนีย โดยในระยะแรก จะวิ่งให้บริการทุกวันในช่วง High Season ระหว่างวันที่ 24 เมษายน ถึงวันที่ 30 กันยายน 2567

[1] Central European Initiative (CEI) เป็นเวทีการประชุมระดับภูมิภาค ประกอบด้วยประเทศสมาชิก 17 ประเทศในภูมิภาคยุโรปกลาง ตะวันออก และตะวันออกเฉียงใต้ ได้แก่ แอลเบเนีย เบลารุส บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา บัลแกเรีย โครเอเชีย เช็ก ฮังการี อิตาลี มอลโดวา มอนเตเนโกร มาซิโดเนียเหนือ โปแลนด์ โรมาเนีย เซอร์เบีย สโลวาเกีย สโลวีเนีย และยูเครน ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 2532 มีจุดประสงค์เพื่อส่งเสริมการบูรณาการของทวีปยุโรป และผลักดันการพัฒนาอย่างยั่งยืน ผ่านกลไกความร่วมมือระดับภูมิภาค

ขบวนรถไฟโดยสาร เส้นทางเมืองตรีเอสเต้-เมืองรีเยก้า ใช้ขบวนรถจักรพลังงานไฟฟ้าที่พัฒนาโดยบริษัท Stadler Rail ผู้ผลิตจากสวิตเซอร์แลนด์ ช่วยลดการปล่อยมลพิษทางอากาศ สถานีต้นทางอยู่ที่สถานีวิลล่า โอปิชิน่า (Villa Opicina) ชานเมืองตรีเอสเต้ ประเทศอิตาลี ซึ่งเป็นเมืองท่าทางทะเลที่สำคัญที่ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศอิตาลี ตัดผ่านประเทศสโลวีเนียและโครเอเชีย วิ่งตรงไปถึงสถานีเมืองรีเยก้า ประเทศโครเอเชีย ซึ่งเป็นเมืองสำคัญทางเศรษฐกิจและการขนส่งสินค้าทางเรือของประเทศโครเอเชีย

ขาไปจากเมืองตรีเอสเต้ ขบวนรถไฟหมายเลข 1801 ออกจากสถานีวิลล่า โอปิชิน่า เวลา 07.50 น. กำหนดถึงสถานีเมืองรีเยก้าเวลา 09.54 น. ส่วนขากลับจากเมืองรีเยก้า ขบวนรถไฟหมายเลข 1812 ออกจากสถานีเมืองรีเยก้าเวลา 18.25 น. กำหนดถึงสถานีวิลล่า โอปิชิน่า เวลา 20.40 น. ทว่าตารางเวลารถไฟอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้

ราคาบัตรโดยสารรถไฟสำหรับการเดินทางเที่ยวเดียว สำหรับผู้ใหญ่ อยู่ที่ 8 ยูโร สำหรับเด็กอายุ 6-12 ปี อยู่ที่ 4 ยูโร ส่วนเด็กอายุต่ำกว่า 6 ปีเดินทางฟรี มีบริการอินเทอร์เน็ตไร้สาย (Wi-Fi) ฟรีบนรถไฟ หากผู้โดยสารต้องการนำจักรยานขึ้นรถไฟตู้สัมภาระด้วย คิดค่าระวางสำหรับจักรยานคันละ 5 ยูโร



Villa Opicina (Trieste) to Rijeka - the inaugural run of the new direct train from Italy to Croatia!
Rail-Away | Train Travel Blog
Apr 28, 2024

The inaugural trip of the new Villa Opicina (Rijeka) to Rijeka train with some onboard celebrations and the scenery on offer on the 2 hour trip.


https://www.youtube.com/watch?v=vk82owmyxDM

[Mongwin]

รถไฟความเร็วสูงช่วยเชื่อมโยงประเทศเข้าด้วยกัน

โครงการรถไฟความเร็วสูงเบลเกรด-บูดาเปสต์ ภายใต้แนวคิดริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ได้ช่วยลดระยะเวลาในการเดินทางระหว่างเบลเกรดและบูดาเปสต์จากเดิม 8 ชั่วโมงเหลือเพียง 3 ชั่วโมงเท่านั้น ช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชนและขนส่งสินค้า ขณะเดียวกันก็สร้างงานให้แก่คนท้องถิ่น โครงการนี้แสดงให้เห็นถึงมิตรภาพอันแน่นแฟ้นระหว่างจีนและเซอร์เบีย

นอกจากนี้ การร่วมมือภายใต้ริเริ่มฯ ยังมีการสร้างสะพานแห่งแรกและทางด่วนสายแรกในเซอร์เบีย ซึ่งช่วยพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและเชื่อมโยงภูมิภาคให้แก่เซอร์เบียอีกด้วย การลงทุนของจีนในเซอร์เบียไม่เพียงแต่ด้านโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงการผลิตสมัยใหม่และการค้าบริการด้วย ปริมาณการค้าระหว่างจีนและเซอร์เบียเพิ่มขึ้นเป็น 4 เท่าในรอบกว่า 10 ปี ขณะที่การลงทุนของจีนในเซอร์เบียเพิ่มขึ้น 60 เท่า

การเยือนเซอร์เบียของประธานาธิบดีสีจิ้นผิงเป็นครั้งที่สองในรอบ 8 ปี สะท้อนถึงความสำคัญของความร่วมมือระหว่างสองประเทศในทุกด้าน

http://www.chinadaily.com.cn/a/202405/08/WS663ad8dfa31082fc043c5d80_1.html
By Zheng Wanyin in London | China Daily | Updated: 2567-05-08 09:43

[Mongwin]

เส้นทางรถไฟไปเมืองโปเตนซาปิดให้บริการ 3 เดือน



การเดินทางโดยรถไฟจากเมืองบัตติปาเกลียไปยังเมืองโปเตนซาจะหยุดให้บริการเป็นเวลา 3 เดือน ตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงกันยายน เพื่อดำเนินการซ่อมแซมและปรับปรุงเส้นทางรถไฟ

ผู้โดยสารจะได้รับผลกระทบ ผู้ที่ใช้เส้นทางรถไฟสายนี้เป็นประจำจะต้องหาทางเลือกอื่นในการเดินทาง รถไฟทุกขบวนในเส้นทางดังกล่าวจะถูกยกเลิก

บริการรถบัสทดแทน ทางการรถไฟอิตาลี (RFI) จะจัดบริการรถบัสเพื่อเชื่อมต่อกับสถานีที่ได้รับผลกระทบ อย่างไรก็ตามการเดินทางโดยรถบัสจะใช้เวลานานกว่ารถไฟ

กำหนดการและจุดจอดรถบัส RFI กำลังวางแผนจัดทำตารางเดินรถและจุดจอดรถโดยละเอียด โดยจะประกาศให้ทราบอีกครั้ง

https://www.world-today-news.com/trains-to-potenza-3-month-stop/
May 7, 2024 by world today news

รถไฟอิตาลีสาย Battipaglia-Potenza
เส้นทางรถไฟ: Battipaglia-Potenza เป็นเส้นทางรถไฟสายหลักที่เชื่อมต่อเมืองบัตติปาเกลีย ทางตอนใต้ของอิตาลี กับเมืองโปเตนซา เมืองหลวงของแคว้นบาซิลิกาตา

ระยะทาง: เส้นทางรถไฟสายนี้มีความยาวประมาณ 135 กิโลเมตร

ระยะเวลาการเดินทาง: ปกติแล้ว การเดินทางโดยรถไฟจากบัตติปาเกลียไปยังโปเตนซาใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง

ประเภทของรถไฟ: บนเส้นทางนี้มีรถไฟหลายประเภทให้บริการ ได้แก่

รถไฟความเร็วสูง:ETR 600 Frecciarossa 1000 รถไฟความเร็วสูงที่ทันสมัยที่สุดของ Trenitalia วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 300 กม./ชม.

รถไฟระหว่างเมือง:InterCity รถไฟที่สะดวกสบายและรวดเร็ว วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม.

รถไฟท้องถิ่น:Trenitalia Regionale รถไฟท้องถิ่นที่ให้บริการทุกสถานี วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม.

สถานีรถไฟ: สถานีรถไฟหลักบนเส้นทาง Battipaglia-Potenza ได้แก่

สถานีรถไฟบัตติปาเกลีย: สถานีรถไฟหลักของเมืองบัตติปาเกลีย เชื่อมต่อกับเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของอิตาลี
สถานีรถไฟโปเตนซา: สถานีรถไฟหลักของเมืองโปเตนซา
ทิวทัศน์: เส้นทางรถไฟสาย Battipaglia-Potenza ผ่านทิวทัศน์ที่สวยงามของแคว้นบาซิลิกาตา ซึ่งรวมถึงภูเขา ป่าไม้ และฟาร์ม

ตั๋วรถไฟ: ตั๋วรถไฟสำหรับเส้นทาง Battipaglia-Potenza สามารถซื้อได้ออนไลน์ ที่สถานีรถไฟ หรือจากตัวแทนจำหน่ายตั๋วรถไฟ

หมายเหตุ:

ข้อมูลนี้เป็นข้อมูลทั่วไป โปรดตรวจสอบข้อมูลล่าสุดกับ Trenitalia (https://www.trenitalia.com/en.html)
เนื่องจากมีการก่อสร้างบนเส้นทางระหว่าง Battipaglia และ Potenza บริการรถไฟจะหยุดให้บริการตั้งแต่วันที่ 9 มิถุนายน 2567 ถึงวันที่ 8 กันยายน 2567 ผู้โดยสารจะต้องหาทางเลือกอื่นในการเดินทาง

[Mongwin]

การปรับปรุงโครงข่ายรถไฟในกรีซ หลังประสบภัยธรรมชาติ

กระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งของกรีซ ร่วมกับหน่วยงานรถไฟแห่งใหม่ (OSE) เร่งดำเนินการบูรณะเส้นทางรถไฟที่ได้รับความเสียหายอย่างหนักจากพายุ "ดานิเอล"
งานปรับปรุงจะเน้นที่การฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานและโครงสร้างส่วนบนของเส้นทางหลักระหว่างเอเธนส์ - เทสซาโลนิกิ รวมถึงเส้นทางย่อยไปยังเมืองลาริซา โวลอส และปาเลโอฟาร์ซาโลส-คาลัมบาก้า
ระบบสัญญาณและรีโมทคอนโทรลของเส้นทางหลักจะได้รับการปรับปรุงทั้งหมด
ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานนี้มีมูลค่ากว่า 463 ล้านยูโร
โครงข่ายรถไฟในภาคกลางของกรีซจะสอดคล้องกับมาตรฐานการทำงานร่วมกันของเครือข่ายรถไฟยุโรป
นอกจากนี้ งานก่อสร้างจะเน้นการเพิ่มความทนทานต่อสภาพอากาศที่รุนแรงในอนาคต
หน่วยงานรัฐกำลังผลักดันให้มีการสนับสนุนเงินทุนจากสหภาพยุโรปสำหรับโครงการนี้
การพัฒนาเส้นทางรถไฟเพิ่มเติม

มีการอนุมัติเงินทุนเพื่อก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายคู่แห่งใหม่ในพื้นที่ Rododafni - Rio.
กำลังมีการศึกษาเตรียมการเชื่อมต่อท่าเรือ Nea Karvali เข้ากับเครือข่ายรถไฟ
การศึกษาเพื่อก่อสร้างสะพานเชื่อมต่อท่าเรือที่ 6 ในเทสซาโลนิกิกับเครือข่ายรถไฟจะเสร็จสมบูรณ์ในเร็วๆ นี้
มีการส่งคำขอรับเงินทุนจากสหภาพยุโรปหลายโครงการ รวมถึงการปรับปรุงเส้นทางรถไฟ Alexandroupolis – Ormenio และ Thessaloniki-Promahonas
เป้าหมายของกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่ง

พัฒนาการเชื่อมต่อที่ทันสมัยเข้ากับเครือข่ายรถไฟสำคัญ 2 สายของยุโรป
พัฒนาการเชื่อมต่อสู่ท่าเรือหลัก ศูนย์ขนส่งสินค้า และพื้นที่อุตสาหกรรม เพื่อเสริมสร้างการขนส่ง และยกระดับกรีซให้เป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งในเส้นทางจีน-อินเดีย-ยุโรป
พัฒนาเส้นทางย่อยชานเมือง เพื่อช่วยอำนวยความสะดวกด้านการเดินทาง และลดการใช้รถยนต์ส่วนตัว
การแก้ไขปัญหาจุดตัดระหว่างถนนกับทางรถไฟ

กระทรวงจะสนับสนุนเงินทุนพิเศษอีก 25 ล้านยูโรแก่ OSE เพื่อพัฒนาระบบทางข้ามรถไฟให้มีความปลอดภัยยิ่งขึ้น
แหล่งข้อมูล: APE – ME

https://www.archyde.com/463-million-will-cost-the-complete-restoration-of-the-train-in-thessaly-2024-05-07-232739/
May 7, 2024

[Mongwin]

การเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะ อิตาลี ในพื้นที่ซาเลร์โนมักเป็นเรื่องยากลำบาก เนื่องจากตารางเวลาไม่ได้ตอบสนองความต้องการของผู้โดยสาร โดยเฉพาะในช่วงกลางคืน การเดินทางด้วยรถบัสหรือรถไฟจึงเกือบเป็นไปไม่ได้เลย

บริเวณชายฝั่งอามัลฟิที่เป็นแหล่งท่องเที่ยวก็ประสบปัญหาเช่นเดียวกัน รถบัสสายสุดท้ายจากซาเลร์โนไปอามัลฟิออกเวลา 21.30 น. และจากอามัลฟิกลับซาเลร์โนเวลา 22.00 น. นักท่องเที่ยวจึงไม่สามารถใช้บริการขนส่งสาธารณะในช่วงค่ำคืน

สถานการณ์เช่นนี้พบทั่วทุกพื้นที่ เช่น หุบเขาเออร์โน มีรถไฟสายสุดท้ายจากซาเลร์โนไปเมืองต่างๆ เวลา 20.34 น. และรถบัสสายสุดท้ายออกเวลา 20.45-20.55 น. จากพอนเตคาญาโน เบลลิซซี และบาตติปาเลีย รถไฟสายสุดท้ายเวลา 22.03 น. รถบัสเวลา 20.30 น.

ที่เอโบลี รถไฟสายสุดท้ายจากซาเลร์โนเวลา 19.54 น. ขณะที่รถบัสทดแทนเวลา 20.20 น. และไม่มีบริการขนส่งทางถนนหลังจากนั้น

จากคาวาและพื้นที่อื่นๆ ไปซาเลร์โน มีรถบัสสายสุดท้ายเวลา 21.41 น. สำหรับรถบัส มีรถบัสสายสุดท้ายออกจากซาเลร์โนเวลา 21.30 น. และสายสุดท้ายมาถึงซาเลร์โนเวลา 22.30 น.

โดยรวม ตารางเวลาของระบบขนส่งสาธารณะไม่สอดคล้องกับความต้องการของผู้ใช้บริการ ทำให้คนท้องถิ่นต้องพึ่งพาการขนส่งส่วนตัว

https://www.world-today-news.com/buses-and-trains-in-the-salerno-area-these-ghosts/
May 8, 2024

[Mongwin]

Cab Ride Villa Opicina - Ljubljana (Spielfeld–Trieste Railway-Italy-Slovenia) train driver's view 4K
Rail Relaxation
May 8, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=iDtnpcFR_30

ในวิดีโอนี้ คุณจะได้ชมภาพทิวทัศน์ที่สวยงามจากหัวรถจักร บนเส้นทางรถไฟสาย Spielfeld-Trieste Railway ระหว่างเมือง Villa Opicina ในประเทศอิตาลี ไปยังกรุง Ljubljana เมืองหลวงของประเทศสโลวีเนีย บันทึกด้วยความละเอียด 4K/60 เฟรมต่อวินาที

เส้นทางรถไฟสาย Spielfeld–Trieste เป็นรถไฟทางคู่ติดระบบไฟฟ้า โดยวิ่งผ่านพื้นที่บางส่วนของประเทศออสเตรีย สโลวีเนีย และอิตาลี เดิมทีเส้นทางนี้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟสาย Austrian Southern Railway (Vienna–Trieste) ซึ่งสร้างโดยรัฐบาลออสเตรีย และต่อมาดำเนินการโดยบริษัทรถไฟเอกชนขนาดใหญ่ในจักรวรรดิออสเตรียและออสเตรีย-ฮังการี

ทางรถไฟสายนี้เริ่มจากเมือง Spielfeld-Straß ข้ามพรมแดนออสเตรีย-สโลวีเนียใกล้กับเมือง Šentilj แล้วมุ่งหน้าต่อไปยังเมือง Maribor และ Ljubljana ก่อนจะสิ้นสุดที่เมืองท่า Trieste ในอิตาลี เส้นทางนี้ยังเชื่อมต่อไปยังกรุง Vienna และเป็นที่รู้จักในชื่อ Southern Railway ในปัจจุบัน

ทางรถไฟสาย Southern Railway อันเก่าแก่ถือเป็นหนึ่งในสองเส้นทางคมนาคมหลักของสโลวีเนีย ยังคงเป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อระหว่างสโลวีเนีย ออสเตรีย และอิตาลี

[Mongwin]

The Budapest-Belgrade railway is currently is on track for completion in 2025
CGTN Europe
May 9, 2024

The Budapest and Belgrade railway, which is being funded by China's Belt and Road Initiative, has reached a new milestone.

It is currently set to be completed in 2025.


https://www.youtube.com/watch?v=-WCRNU3YCj4

เส้นทางรถไฟบูดาเปสต์-เบลเกรดคืบหน้า คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568

โครงการรถไฟสายบูดาเปสต์-เบลเกรด ซึ่งได้รับเงินสนับสนุนจากโครงการ Belt and Road Initiative ของจีน ได้บรรลุเป้าหมายสำคัญอีกขั้น โดยคาดว่าจะสร้างเสร็จได้ภายในปี 2568

[Mongwin]

Serbia side of high-speed rail between Budapest and Belgrade ready by June
CGTN Europe May 9, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=BDAYlArvAs8

A new high-speed #train line connecting #Hungary and #Serbia is nearing completion.

The Serbian Minister of Construction, Transport and Infrastructure Anita Dimovski says that it’ll improve the quality of life for people across the two countries.

CGTN's Aljosa Milenkovic reports.

ทางด้านเซอร์เบียของรถไฟความเร็วสูงระหว่างกรุงบูดาเปสต์และเบลเกรดใกล้จะเสร็จสมบูรณ์ภายในเดือนมิถุนายน

นางอนิตา ดิโมวสกี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง คมนาคมขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานของเซอร์เบียกล่าวว่าโครงการนี้จะช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในประเทศฮังการีและเซอร์เบีย

โครงการรถไฟความเร็วสูงเส้นทางนี้จะเชื่อมต่อระหว่างกรุงบูดาเปสต์ประเทศฮังการีและกรุงเบลเกรดประเทศเซอร์เบีย ซึ่งจะทำให้การเดินทางระหว่างสองประเทศสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น