ระบบขนส่งมวลชน หาดใหญ่ - สงขลา

[Mongwin]

จังหวัดสงขลา จัดประชุมการแก้ปัญหาและยกระดับการขนส่งสินค้า เตรียมความพร้อมระบบโลจิสติกส์ รองรับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน
กรมประชาสัมพันธ์ 12 ต.ค. 55

วันนี้(12ต.ค.55) เวลา 10.00 น. ที่ ศาลากลางจังหวัดสงขลา อ.เมือง จ.สงขลา นายณัฐพงศ์ ศิริชนะ รองผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา เป็นประธานการประชุมการแก้ปัญหาและยกระดับการขนส่งสินค้า ครั้งที่ 1/2555 โดยมีหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อาทิ สำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร , สมาคมโลจิสติกส์และขนส่งภาคใต้ ฯลฯ เข้าร่วมประชุมกว่า 30 คน



นายณัฐพงศ์ ศิริชนะ รองผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา เปิดเผยว่า การจัดประชุมในครั้งนี้ เพื่อเป็นการเตรียมความพร้อมของผู้ประกอบการขนส่งสินค้าให้ได้มาตรฐานสากลและมีประสิทธิภาพ เพื่อรองรับระบบโลจิสติกส์ภายใต้กรอบประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในปี 2558 โดยมีการพิจารณาในหลายๆโครงการ อาทิ โครงการใช้ประโยชน์จากรางรถไฟเดิมที่มีอยู่แล้วระหว่างอำเภอหาดใหญ่- จังหวัดสงขลา ซึ่งหากสามารถใช้เชื่อมต่อจากด่านปาดังเบซาร์-หาดใหญ่-สงขลา-ท่าเรือน้ำลึกสงขลาได้ ก็จะเป็นการเพิ่มโครงข่ายระบบโลจิสติกส์ที่เชื่อมโยงฝั่งทะเลอ่าวไทยกับอันดามันได้อีกทางหนึ่งด้วย

นอกจากนี้ยังมีการจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนเมืองหาดใหญ่ในการปรับปรุงเส้นทางเดินรถประจำทางใหม่ จำนวน 8 เส้นทาง เพื่อให้ครอบคลุมและเชื่อมโยงการเดินทางในพื้นที่เมืองหาดใหญ่ โดยมีระยะทางรวมในการให้บริการ 104 กิโลเมตร บริการในระบบ 59 คัน โดยเสนอเป็นรถประจำทางขนาดเล็กที่สามารถให้บริการประชาชนได้ประมาณ 20,000 คนต่อวัน ซึ่งในเบื้องต้นประมาณอัตราค่าโดยสารไว้ที่ 10 บาทต่อคนต่อเที่ยวการเดินทาง และโครงการศูนย์กลางการคมนาคมเมืองหาดใหญ่ (Inter-model Exchange Center) เป็นแนวทางการพัฒนาพื้นที่บริเวณสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ เพื่อเป็นจุดเชื่อมต่อการคมนาคมขนส่งและอำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางในระบบต่างๆเข้าด้วยกันในพื้นที่เมืองหาดใหญ่ พร้อมเชื่อมต่อกับเมืองอื่นๆทั้งในประเทศและต่างประเทศ เพื่อรองรับการเจริญเติบโตด้านประชากร เศรษฐกิจและสังคมในการเข้าสู่ประชาคมเศรษฐิจอาเซียนในปี 2558 ต่อไป

ผู้สื่อข่าว สวท.สงขลา นำเสนอโดย สุธิดา พฤกษ์อุดม เมื่อ 12 ตุลาคม 2555 11:31

[Mongwin]

บอร์ดรถไฟสั่ง จนท.เร่งจัดระเบียบ เส้นทางหาดใหญ่-สงขลา กวาดล้างบุกรุกพื้นที่รถไฟ
นสพ.บ้านเมือง วันที่ 22/10/2555 เวลา 11:32 น

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้มอบหมายให้การรถไฟเร่งดำเนินการจัดระเบียบบริเวณทางรถไฟสาย หาดใหญ่-สงขลา ที่ก่อนหน้ามีผู้บุกรุกเข้ามาอยู่บริเวณทางรถไฟ ทั้งนี้ จึงส่งผลการให้บริการรถไฟสายดังกล่าวต้องชะงักไป อย่างไรก็ตาม การมอบหมายให้เจ้าหน้าไปดำเนินการดังกล่าวได้ให้กรอบระยะ 6 เดือน

“ขณะนี้ได้มอบหมายให้งานโยธาการรถไฟเร่งดำเนินการจัดระเบียบบริเวณทางรถไฟสาย หาดใหญ่-สงขลา ซึ่งเป็นเส้นทางที่หยุดให้บริการมาหลายปี เนื่องจากก่อนหน้าได้มีการบุกรุกพื้นที่ทางรถไฟ อย่างไรก็ตาม ได้มอบหมายให้ไปตรวจสอบเรื่องของสภาพรางทางไม้หมอน สะพานข้ามคลองต่างๆ ว่ายังอยู่ในสภาพที่จะสามารถใช้งานได้หรือไม่ หรือหากต้องมีการปรับปรุงก็ต้องประเมินด้วยว่าจะต้องใช้ค่าใช้จ่ายอย่างไรบ้าง โดยให้กรอบระยะเวลาดำเนินการ 6 เดือน ซึ่งคาดว่าเบื้องต้นอยากจะเปิดใช้งานได้ประมาณปีหน้า นอกจากนี้ ยังได้ประสานไปยังสถาบันพัฒนาองค์กรชุมชน (องค์การมหาชน) หรือ พอช. เพื่อเข้ามาจัดระเบียบชุมชนดังกล่าวให้มีการขยับพื้นที่ออกจากบริเวณริมทางรถไฟด้วย” นางสร้อยทิพย์ กล่าว

สำหรับเส้นทางหาดใหญ่-สงขลานั้น ถือว่าเป็นเส้นทางรถไฟสายสั้นที่มีระยะทางประมาณ 30 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ภายหลังที่สามารถเปิดให้บริการเดินรถไฟตามปกติแล้ว นอกจากนี้จะเป็นการให้บริการรถไฟสายสั้นระหว่างจังหวัดสู่อำเภอแล้ว คาดว่าจะมีการผลักดันให้เป็นเส้นทางท่องเที่ยวได้ เนื่องจากเกิดความสะดวกในการเดินทาง ซึ่งน่าจะได้รับการนิยมในการเดินทางด้วย เพราะถือว่าเป็นการแก้ไขปัญหาการจราจรในเส้นทางดังกล่าว โดยขณะนี้หากเดินทางด้วยรถยนต์จะพบว่าเส้นทางหาดใหญ่-สงขลานั้น มีปริมาณจราจรจำนวนมาก

[Mongwin]

ท่านนายกพีระ จากไปแล้วครับ
http://www.manager.co.th/South/ViewNews.aspx?NewsID=9550000136388

นี่คือแนวคิดสุดท้ายของนายกพีระ ตันติเศรณี 30 ต.ค. 55



ขอให้ท่านไปสู่สุคติครับ

[headtrack]

[ksomchai]

ขอแสดงควมเสียใจ และไว้อาลัยกับการจากไปของ ท่านพีระ ตันติเศรณี นายกเทศมนตรีนครสงขลา อยากให้ฝันของท่านเป็นจริงครับ
_________________

[Mongwin]

ภาพจากเฟสบุ๊คภาคีคนรักเมืองสงขลาครับ

[Mongwin]

comment สุดท้ายของท่านนายกพีระ ในเฟสบุ๊คผมครับ
5 พ.ย. 2555 (ท่านเสียชีวิตค่ำวันพุธที่ 7 พ.ย. 55)

[Mongwin]

นายอุดร ขันชะลี รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทรัพย์สิน การรถไฟแห่งประเทศไทย ยืนยันจะมีการฟื้นฟูทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา และปรับปรุงอาคารสถานีรถไฟสงขลาเป็นโบราณสถาน

รายการเวทีสาธารณะ ตอน ชีวิตตกราง ออกอากาศทางไทยพีบีเอส เสาร์ที่ 1 ธันวาคม 2555 เวลา 14.05 น.
ในคลิป นาทีที่ 45 เป็นต้นไป

http://www.youtube.com/watch?v=LDyqptY7avk#t=44m55s

[Mongwin]

กฤษฎา บุญราช ผู้ว่าฯสงขลา กางแผน-เปิดวิสัยทัศน์ ดัน "สงขลา สู่เมืองหลวงอาเซียน
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 12 มี.ค. 2556 เวลา 11:12:50 น.

เมื่อเร็ว ๆ นี้ "กฤษฎา บุญราช" ผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา กล่าววิสัยทัศน์การพัฒนาสงขลาสู่ประชาคมอาเซียนในงานสถาปนาคณะกรรมการสมาคม
เอสเอ็มอีจังหวัดสงขลาไว้อย่างน่าสนใจว่า สงขลาเป็นจังหวัดที่มีมูลค่าการค้าชายแดนสูงสุดของประเทศปีละกว่า 500,000 ล้านบาท เนื่องจากมีความได้เปรียบเรื่องสภาพภูมิศาสตร์ที่ติดชายแดนมาเลเซีย ซึ่งในอนาคตหากมีการลงทุนหรือขยายด่านชายแดน เชื่อว่าสงขลาจะมั่งคั่งกว่านี้

ขณะที่รัฐบาลควรเร่งลงทุนด้านอินฟราสตรักเจอร์อย่างเป็นระบบโดยเร่งด่วน หากทำได้ตามเป้าหมายนี้ สงขลาจะเป็นดาวรุ่งในอาเซียนอย่างแน่นอน
ผู้ว่าฯสงขลากล่าวว่า ปัจจุบันภาครัฐและเอกชนจังหวัดสงขลาจัดทำโครงการพัฒนาจังหวัดสงขลาอย่างเป็นรูปธรรม โดยเฉพาะการแก้ไขปัญหาอุทกภัยและภัยแล้ง

ล่าสุด ได้จัดทำโครงการบริหารจัดการทรัพยากรน้ำในจังหวัดสงขลา และขอรับการสนับสนุนงบประมาณจากโครงการบริหารจัดการน้ำและป้องกันแก้ไขปัญหาอุทกภัยที่ใช้เงินกู้ภายใต้พระราชกำหนดให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงินเพื่อวางระบบบริหารจัดการน้ำและสร้างอนาคตประเทศ โดยเสนอผ่านกระทรวงมหาดไทย จำนวน 64 โครงการ และเสนอผ่านกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ จำนวน 8 โครงการ

ด้านการพัฒนาด่านชายแดนไทย-มาเลเซีย ผู้ว่าฯสงขลาบอกว่า ได้ดำเนินการปรับปรุงเพิ่มช่องทางรถบรรทุกขนสินค้าด่านพรมแดนสะเดาเพื่อแก้ไขปัญหาลดความแออัดการขนส่งสินค้า รวมทั้งอำนวยความสะดวกให้กับนักท่องเที่ยว
ส่วนโครงการก่อสร้างด่านศุลกากรสะเดาแห่งใหม่บนพื้นที่ 661 ไร่ ล่าสุดยังอยู่ระหว่างเจรจาชดเชยผลอาสินและสิ่งก่อสร้าง เนื่องจากที่ดินดังกล่าวยังเป็นของรัฐ แต่เชื่อว่า หากรัฐมีความประสงค์จะใช้ประโยชน์เพื่อการพัฒนาประเทศและโครงสร้างพื้นฐานก็น่าจะทำได้

พร้อมกันนี้ จังหวัดสงขลาได้เสนอแผนก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (Motorway) สายอำเภอหาดใหญ่-ชายแดนไทย-มาเลเซีย อำเภอสะเดา และถนนเลียบทางรถไฟ (Local Road) เส้นทางปาดังเบซาร์-หาดใหญ่ เพื่อลดการจราจรคับคั่งบนถนนสายกาญจนวนิช เส้นทาง สะเดา-หาดใหญ่

ขณะเดียวกันได้เสนอแผนพัฒนาโครงข่ายการคมนาคมขนส่งทางอากาศ ทั้งการเพิ่มเที่ยวบินภายในประเทศ หาดใหญ่-อุดรธานี, หาดใหญ่-อุบลราชธานี, หาดใหญ่-นครราชสีมา หาดใหญ่-ภูเก็ต และเพิ่มเที่ยวบินนานาชาติหาดใหญ่-อินโดนีเซีย และหาดใหญ่-ซาอุดีอาระเบีย (พิธีฮัจญ์)

สำหรับโครงการการพัฒนาโครงข่ายการคมนาคมขนส่งทางระบบราง "กฤษฎา" บอกว่า ได้เสนอแผนพัฒนาโครงข่ายการคมนาคมทางระบบราง โดยการสร้างรถไฟรางคู่ (ขนสินค้า) เส้นทางปาดังเบซาร์-หาดใหญ่-ทุ่งสง เพื่อรองรับการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจการค้าการลงทุนในจังหวัดชายแดนภาคใต้เชื่อมโยงกับส่วนกลาง และสร้างรถไฟรางเบา (Monorail) ใช้สำหรับผู้โดยสารเส้นทาง สงขลา-หาดใหญ่ (ลพบุรีราเมศวร์) เพื่อลดปริมาณการจราจรหนาแน่นบนถนนลพบุรีราเมศวร์

"หากโครงการต่าง ๆ ที่กล่าวมาได้รับการสนับสนุนและดำเนินการได้ภายในปี 2560 จะทำให้จังหวัดสงขลาเป็นศูนย์กลางความเจริญในจังหวัดชายแดนภาคใต้ และสามารถทำหน้าที่เป็นประตูที่สำคัญของประเทศในการรองรับกับการค้าการลงทุนจากประเทศสมาชิกประชาคมอาเซียน และอาจทำให้จังหวัดสงขลาเป็นเมืองหลวงของประชาคมอาเซียนได้ในอนาคตอย่างแน่นอน"

นี่คือภารกิจและความฝันสู่ประตูอาเซียนของผู้ว่าฯสงขลา

[Mongwin]

'ประภัสร์'ยันไฮสปีดเทรนสายใต้เกิดแน่ รอผู้ว่าฯเคลียร์ปชช.พร้อมฟื้นหาดใหญ่-สงขลา
สงขลาทูเดย์ by Dorn.Skyblue @28-03-2556 18.32

'ประภัสร์'ยันไฮสปีดเทรนสายใต้เกิดแน่ อยู่ในแผนโครงสร้าง ต้องรอหัวต่อหัวแรกสำเร็จ ทั้งรอผู้ว่าฯเคลียร์มวลชนพร้อมฟื้นหาดใหญ่-สงขลา โดยต้องเร่งแก้ไขปัญหาบุกรุกพื้นที่ในเขตรถไฟ

เมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2556 ณ หน้าสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ ได้มีการจัดงานเปิดหัวรถจักรไอน้ำประวัติศาสตร์. เบอร์ 32 โดยนำกลับมาไว้ที่เดิมเหมือนในครั้งอดีต โดยมีนายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย เป็นพิธีในการเปิดงานในครั้งนี้



นายประภัสร์ เผยถึงข้อมูลโครงการสร้างรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-หัวหินว่า ในตามแผนงานจริงของรัฐบาลนั้น ในการสร้างรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ-หัวหิน ไม่ใช่ทำเพียงเส้นทางถึงแค่หัวหิน ซึ่งจะมีอีก4เส้นที่จะไปถึงสุดชายแดน โดยรถไฟของมาเลเซียที่มาจ่อถึงปาดังเบซาร์นั้น ไม่ใช่รถไฟความเร็วสูง เพราะในมาเลเซียยังไม่มีรถไฟที่มีความเร็วสูง แต่เป็นรถไฟรางเมตรเดียว โดยมีการลงนามความตกลงร่วมกันระหว่างมาเลเซียและสิงคโปร์ของการที่จะทำรถไฟความเร็วสูง ซึ่งเราเองได้ทำไปก่อนและเป็นผู้นำที่เป็นประเทศแรกในแถบนี้

อีกทั้งในเรื่องของการฟื้นรถไฟเส้นทางหาดใหญ่-สงขลานั้น โดยเคยคุยเรื่องนี้กับทางผู้ว่าฯสงขลา เพื่อให้ได้มีการเคลียร์กับประชาชนในเรื่องของการที่เข้ามาบุกรุกพื้นที่ของรถไฟ ซึ่งทางเราเองพร้อมที่จะเดินหน้ากลับมาให้รถไฟเดินอีกครั้ง