ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง

Wisarut · Posted: 08/01/2014 3:32 pm Post subject:

ดูภาพและข่าวความก้าวหน้ารถไฟจีนแดงได้ที่นี่ครับ
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=117039

Mongwin · Posted: 08/01/2014 3:53 pm Post subject:

^^^
แผนที่ทางรถไฟจีน (ภาษาจีน) ครับ

http://www.songkhlaline.com/download/railmap2013.jpg

ที่มา: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=117039&page=32

Wisarut · Posted: 08/01/2014 4:59 pm Post subject:

แผนที่ทางรถไฟความไวสูงจีนแดงที่มีเดิน

Mongwin · Posted: 09/01/2014 7:51 pm Post subject:

ปี 2014 จีนจะลงทุนกว่า 6 แสนล้านในการสร้างทางรถไฟ
2014-01-09 17:09:45 Xinhua

เมื่อเร็วๆ นี้ นายเซิ่ง กวางจุ ผู้จัดการใหญ่ของบริษัทการรถไฟแห่งชาติจีนกล่าวที่กรุงปักกิ่งว่า ในปี 2014 นี้ จีนจะลงทุน 630,000 ล้านหยวนในการสร้างทางรถไฟ ทางรถไฟที่จะสร้างใหม่มีกว่า 6,600 กิโลเมตร

นายเซิง กวางจุกล่าวว่า ในอนาคต จีนจะเปิดให้ภาคเอกชนลงทุนสร้างทางรถไฟระหว่างเมือง ทางรถไฟภายในเมือง ทางรถไฟเพื่อบุกเบิกทรัพยากร และจะมอบกรรมสิทธิ์และสิทธิการประกอบธุรกิจด้วย ให้สนับสนุนเทศบาลท้องถิ่นและบริษัทต่างๆ เข้ามาช่วยลงทุนหรือพัฒนารางรถไฟด้วยวิธีต่างๆ เช่น ลงทุนด้วยการซื้อหุ้น การปรับโครงสร้างสินทรัพย์ หรือเป็นสมาชิกแฟรนไชส์

Wisarut · Posted: 16/01/2014 10:33 pm Post subject:

จีนคาดวันหยุดยาว ปชช.ใช้รถไฟเดินทางมากถึง 3,600 ล้านเที่ยว

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 16 มกราคม 2557 16:24 น.

ทางการจีนคาดว่า ก่อนเทศกาลวันหยุดยาว 40 วัน ซึ่งจะเริ่มขึ้น 2 สัปดาห์ ก่อนถึงวันตรุษจีน ในวันที่ 31 มกราคม จำนวนการเดินทางของชาวจีนทั่วทั้งประเทศ จะมากถึง 3,600 ล้านเที่ยว เพิ่มจากปีที่แล้วราว 200 ล้านเที่ยว
บริษัทการรถไฟของจีน เตรียมเพิ่มขบวนรถไฟเที่ยวพิเศษอีก 600 ขบวน
ส่วนสายการบินต่างๆ จะเพิ่มเที่ยวบินในประเทศจากสัปดาห์ละ 50,000 เที่ยว เป็นกว่า 62,000 เที่ยว เพื่อรับมือกับผู้โดยสารจำนวนมหาศาล

Wisarut · Posted: 24/02/2014 1:43 am Post subject:

แบบจำลองสถานีรถไฟความไวสูงจีนแดง

โฆษณาเรื่องรถไฟความไวสูงจีนแดง

Wisarut · Posted: 03/04/2014 3:19 pm Post subject:

ตรวจพินิจทางรถไฟความเร็วสูง จาก Datong ในมณฑล Shanxi ไปนครซีอัน (Xi'an) ช่วงสะพาน Jinshan ที่ข้ามแม่น้ำเหลือง ที่ลดเวลาการเดินทางจาก 16 ชั่วโมงเหลือ 3 ชั่วโมง
http://en.kunming.cn/index/content/2014-03/12/content_3516901.htm

เปิดการเดินรถไฟความไวสูงจากเมืองท่าเทียนสินไป นคร Qinhuangdao (เมืองเอกมณฑลเหอ เป่ย) ระยะทาง 287 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง มี 9 สถานี แต่เวลาเดินทางจริงใช้แค่ 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็นพอ - เปิดใช้งาน 1 ธันวาคม 2013 ทำให้การเดินทางเร็วขึ้นจาก 2 ชั่วโมง 30 นาทีเหลือ 1 ชั่วโมง 11 นาที
http://en.kunming.cn/index/content/2013-11/25/content_3447473.htm

ขุออุโมงค์ทางรถไฟสายซินเกียงยาว 22.449 กิโลเมตร เพิ่งขุดเสร็จ
http://www.railwaybulletin.com/2014/03/third-longest-rail-tunnel-of-china-completed

Wisarut · Posted: 03/04/2014 9:51 pm Post subject:

จับตารถไฟเร็วเซี่ยเหมิน-เซินเจิ้น กับการส่งเสริมความร่วมมือ “เซี่ยเหมิน-ฮ่องกง”
โดย : วีรศักดิ์ เกิดผลเจริญยิ่ง
แหล่งข้อมูล : www.whatsonxiamen.com
มณฑลฝูเจี้ยน / ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน ณ เมืองเซี่ยเหมิน

28 ม.ค. 2557 (www.whatsonxiamen.com) - รายงานข่าวระบุว่า แม้รถไฟความเร็วสูงสายเซี่ยเหมิน-เซินเจิ้นจะเพิ่งเปิดให้บริการครบหนึ่งเดือนเต็มในวันนี้ แต่นักวิเคราะห์จากหลายฝ่ายต่างมองว่าเส้นทางรถไฟนี้ช่วยผลักดันความร่วมมือระหว่างเมืองเซี่ยเหมินและฮ่องกง รวมทั้งกระตุ้นเม็ดเงินในเศรษฐกิจได้เป็นจำนวนมหาศาล ทั้งด้านการท่องเที่ยว การจับจ่ายใช้สอย ตลอดจนการสร้างเมืองในพื้นที่ที่รถไฟพาดผ่าน ทั้งนี้ จากการสำรวจทางอินเตอร์เน็ตล่าสุด พบว่า ฮ่องกงได้กลายเป็นหนึ่งในแหล่งท่องเที่ยวยอดนิยมสูงสุดที่ชาวเซี่ยเหมินวางแผนเดินทางท่องเที่ยวในช่วงเทศกาลตรุษจีน

ข้อมูลปี 2556 ระบุว่า ฮ่องกงถือเป็นแหล่งเงินลงทุนสำคัญที่สุดที่มาลงทุนในเซี่ยเหมิน (มีจำนวนโครงการลงทุนรวมทั้งสิ้น 3,691 โครงการ มูลค่าตามสัญญาโครงการคิดเป็น 20.23 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือคิดเป็นร้อยละ 51.2 ของมูลค่าการลงทุนโดยตรงจากต่างชาติของเมืองเซี่ยเหมิน) นอกจากนี้ ฮ่องกงยังถือเป็นตลาดส่งออกสินค้าอันดับ 2 ของเซี่ยเหมิน (เมื่อปีที่ผ่านมา มูลค่าการค้าระหว่างเมืองเซี่ยเหมิน-ฮ่องกงมีมูลค่าทั้งสิ้น 5.57 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นร้อยละ 13.15) ในส่วนตัวเลขนักท่องเที่ยว สำนักงานการท่องเที่ยวเมืองเซี่ยเหมินระบุว่า เมื่อปี 2556 มีนักท่องเที่ยวชาวฮ่องกงมาพักค้างแรมในเซี่ยเหมินรวม 201,600 คน เพิ่มขึ้นร้อยละ 4.77 โดยคิดเป็นร้อยละ 12.08 ของจำนวนนักท่องเที่ยวนอกจีนแผ่นดินใหญ่ทั้งหมด

เส้นทางรถไฟเซี่ยเหมิน-เซินเจิ้นถือเป็นเส้นทางรถไฟสำคัญสายเศรษฐกิจที่สำคัญที่เพิ่งจะเปิดให้บริการ เพราะนอกจากจะผนวกเขตเศรษฐกิจพิเศษที่สำคัญรวม 3 แห่งเข้าด้วยกัน นั่นคือ เมืองเซี่ยเหมินในมณฑลฝูเจี้ยน เมืองซ่านโถว (ซัวเถา) และเมืองเซินเจิ้นในมณฑลกวางตุ้ง ยังรวมถึงการเชื่อมต่อไปยังเขตบริหารพิเศษฮ่องกง คาดการณ์ว่า ด้วยจุดแข็งด้านราคา รถไฟความเร็วสูงนี้จะทำให้การเคลื่อนย้ายแรงงาน พฤติกรรมการท่องเที่ยวและจับจ่ายใช้สอยของชาวจีนในบริเวณดังกล่าวเปลี่ยนแปลงไปจากเดิม (อาทิ การท่องเที่ยวข้ามเมืองข้ามมณฑลแบบเช้า - เย็นกลับ) นอกจากนี้ ตามเส้นทางรถไฟความเร็วสูงยังทำให้เกิด “เมืองใหม่” ที่เกิดจากการย้ายถิ่นฐานของประชากรที่บ้านเดิมถูกเวนคืนที่เพื่อทำทางหรือสถานีรถไฟ และการที่สถานีรถไฟความเร็วสูงไปตั้งที่เขตเมืองใหม่บางแห่งก็ช่วยให้เศรษฐกิจของเมืองนั้นเติบโตอย่างรวดเร็ว

ข้อมูลเพิ่มเติม

รถไฟความเร็วสูงสายเซี่ยเหมิน - เซินเจิ้น ตลอดเส้นทางยาวรวม 502 กม. (ในที่นี้ครอบคลุมเขตพื้นที่มณฑลฝูเจี้ยน 145 กม. และมณฑลกวางตุ้ง 357 กม.) ใช้อัตราความเร็วอยู่ที่ประมาณ 200 - 250 กม. / ชม. โดยเริ่มจากสถานีเซี่ยเหมินเป่ย (厦门北) จนถึงสถานีเซินเจิ้นเป่ย (深圳北) รวมหยุดรับผู้โยสารตลอดเส้นทางกว่า 20 สถานี ได้แก่เซี่ยเหมินเป่ย เจี๋ยวเหม่ย จางโจว จางผู่ หยุนเสีย จ้าวอัน เหยาผิง เฉาซ่าน เฉาหยาง ผู่หนิง ขุยถาน ลู่เฟิง ซ่านเหว่ย โฮ่วเหมิน ฮุ่ยตง ฮุ่ยโจวหนาน เซินเจิ้นผิงซาน เซินเจิ้นเป่ย โดยราคาบัตรโดยสารจากต้นทางไปยังสถานีปลายทางชั้นหนึ่งอยู่ที่ 181 หยวน และชั้นปกติอยู่ที่ 151.50 หยวน ตามลำดับ

ทั้งนี้ ตลอดการเดินทางของรถไฟความเร็วสูงนี้จะใช้ระยะเวลาประมาณ 3 ชม. 45 นาที ต่อจากนั้นก็สามารถเดินทางต่อด้วยรถไฟใต้ดินไปยังด่านตรวจคนเข้าเมืองหลัวหู (Luohu Port) หรือด่านฝูเถียน (Futian Port) เพื่อข้ามไปยังฝั่งฮ่องกงได้ในทันที

Wisarut · Posted: 03/04/2014 9:54 pm Post subject:

ฝันที่เป็นจริง!! กว่างซีเปิดหน้าศักราช “ไฮสปีดเทรน” เที่ยวปฐมฤกษ์แล้ว

ที่มา : http://www.gx.xinhuanet.com
ฝันที่เป็นจริง!! กว่างซีเปิดหน้าศักราช “ไฮสปีดเทรน” เที่ยวปฐมฤกษ์แล้ว

สำนักข่าวซินหัว-เขตฯ กว่างซีจ้วง : เมื่อปลายปี 56 กว่างซีได้เปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูงอย่างเป็นทางการแล้ว ทำให้ “กว่างซี” เป็นเขตปกครองตนเองแห่งแรกจากทั้งหมด 5 เขตปกครองของประเทศจีน (ฐานะเทียบเท่ามณฑล) ที่มีเส้นทางรถไฟความเร็วสูง

หากมองย้อนไปดูประวัติศาสตร์การสร้างทางรถไฟของกว่างซีถือว่า กว่างซีออกสตาร์ทค่อนข้างช้า ชาวกว่างซีตั้งหน้าตั้งตารอ “ม้าเหล็ก” สายแรกของมณฑลอย่างยาวนาน รถไฟสายแรกของกว่างซีสร้างขึ้นห่างจากเส้นทางรถไฟสายแรกของโลก 115 ปี

ขณะที่เส้นทาง “รถไฟความเร็วสูง” สายแรกของกว่างซีได้เปิดให้บริการช้ากว่าเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายแรกของประเทศจีน 11 ปี
เมื่อ 5 ปีก่อน (ปี 2551) ทางการกว่างซีเริ่มผลักดันโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงในหลายเส้นทาง รวมระยะทาง 1,137 กิโลเมตร ซึ่งคิดเป็นสัดส่วน 1/10 ของระยะทางรถไฟความเร็วสูงที่มีการก่อสร้างทั้งประเทศ

ตามรายงาน เมื่อวันที่ 28 ธ.ค.56 กว่างซีได้เปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูงอย่างเป็นทางการในเส้นทาง “เมืองกุ้ยหลิน-กรุงปักกิ่ง” (สถานีปักกิ่งตะวันตก) ซึ่งใช้เวลาเพียง 10 ชั่วโมง (จากเดิมที่ต้องใช้เวลาเกือบ 26 ชั่วโมง) และ “เมืองกุ้ยหลิน-นครฉางซา” (มณฑลหูหนาน) รวม 3 รอบเวลา (ไป-กลับ 6 เที่ยว)

ต่อมาวันที่ 30 ธ.ค.56 กว่างซีได้เปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูงในอีก 3 เส้นทาง ได้แก่

1) “นครหนานหนิง-เมืองกุ้ยหลิน” รวม 7 รอบเวลา (ไป-กลับ 14 เที่ยว) ใช้เวลาเพียง 2 ชั่วโมง 39 นาที (จากเดิมที่ต้องใช้เวลาเดินทางเกือบ 7 ชั่่วโมง ไม่รวมเวลาล่าช้า)
- ระหว่างทางแวะสถานีเมืองหลิ่วโจว (Liuzhou Railway Station, 柳州站) และสถานีหย่งฝูใต้ (Yongfu South Railway Station, 永福南站) ของเมืองกุ้ยหลิน
- เที่ยวรถรอบแรกที่ออกจากนครหนานหนิงไปเมืองกุ้ยหลิน ออกเวลา 06:25 น.
- เที่ยวรถรอบแรกที่ออกจากเมืองกุ้ยหลินไปนครหนานหนิง ออกเวลา 07:35 น.

2) “นครหนานหนิง-เมืองฝางเฉิงก่าง” รวม 1 รอบเวลา (ไป-กลับ 2 เที่ยว) ใช้เวลาเพียง 1 ชั่วโมง 15 นาที (จากเดิมที่ต้องใช้เวลาเกือบ 4 ชั่วโมงครึ่ง) เที่ยวรถ D8252/8251
- ระหว่างทางแวะสถานีเมืองชินโจว (Qinzhou Railway Station, 钦州站) ก่อนสิ้นสุดที่ “สถานีฝางเฉิงก่างเหนือ” (Fangchenggang North Railway Station, 防城港北站)
- ออกจากสถานีนครหนานหนิงไปสถานีฝางเฉิงก่างเหนือ เวลา 12:30 น.
- ออกจากสถานีฝางเฉิงก่างเหนือไปสถานีนครหนานหนิง เวลา 13:45 น.

3) “เมืองกุ้ยหลิน-เมืองเป๋ยไห่” รวม 1 รอบเวลา (ไป-กลับ 2 เที่ยว) ใช้เวลา 4 ชั่วโมง 19 นาที (ร่นเวลาเดินทางลงเกือบ 5 ชั่วโมง) เที่ยวรถ D8254/8253
- ระหว่างทางแวะสถานีนครหนานหนิง และสถานีเมืองหลิ่วโจว (Liuzhou Railway Station, 柳州站)
- ออกจากสถานีเมืองกุ้ยหลินไปสถานีเมืองเป๋ยไห่ เวลา 11:55 น.
- ออกจากสถานีเมืองเป๋ยไห่ไปสถานีเมืองกุ้ยหลิน เวลา 19:10 น.

เร่งทำรถไฟความไวสูงจาก นครหนานหนิงไปนครวกวางเจา เพื่อ เชื่อมต่อระบบรถไฟความไวสูง และ เพื่อเร้งการเชื่อมต่อกะเพื่อนบ้านเพราะ ที่หนานหนิงมีรถเดินไปฮานอย (สถานียาลัม) ทุกคืน

ปีที่ผ่านมา (ปี 56) กว่างซีเปิดใช้รถไฟความเร็วสูง 5 เส้นทาง ได้แก่

(1) เมืองเหิงหยาง (เมืองใหญ่อันดับ 2 ของมณฑลหูหนาน) –เมืองหลิ่วโจว เฉพาะช่วงระหว่างเมืองหย่งโจว (ของมณฑลหูหนาน) ผ่านเข้าสู่เมืองกุ้ยหลิน-เมืองหลิ่วโจว ระยะทาง 497.9 กิโลเมตร เป็นระบบรางคู่ ถูกออกแบบให้วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

(2) เมืองหลิ่วโจว-นครหนานหนิง ระยะทาง 192.7 กิโลเมตร เป็นระบบรางคู่ วิ่งด้วยความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ร่นระยะเวลาเดินทางเหลือเพียง 1 ชั่วโมง (รถยนต์ 2 ชั่วโมงกว่า)

(3) เส้นทางเลียบชายฝั่งทะเล 3 เส้นทาง เป็นระบบรางคู่ วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้แก่
(3.1) นครหนานหนิง-เมืองชินโจว ระยะทาง 99.1 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทาง 25 นาที (ทางรถยนต์ 1 ชั่วโมงกว่า)
(3.2) เมืองชินโจว-เมืองฝางเฉิงก่าง ระยะทาง 99.5 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทาง 20 นาที (ทางรถยนต์จากนครหนานหนิง 1 ชั่วโมงกว่า)
(3.3) เมืองชินโจว-เมืองเป๋ยไห่ ระยะทาง 62.6 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทาง 30 นาที (ทางรถยนต์จากนครหนานหนิง 3 ชั่วโมงกว่า)

นายจาง ให้ข้อมูลว่า ทางการกว่างซีวางเป้าหมายว่าจะเปิดให้บริการเส้นทาง “นครหนานหนิง-นครกว่างโจว” เฉพาะช่วงเส้นทางในกว่างซีช่วงกลางเมษายนศกนี้ และเปิดใช้ได้เต็มเส้นทางได้ภายในสิ้นปี 57 (เนื่องจากโครงการก่อสร้างฝั่งมณฑลกวางตุ้งเกิดความล่าช้า)

นั่นหมายความว่า การเชื่อมต่อและเปิดให้บริการเส้นทางรถไฟความเร็วสูงระหว่างนครหนานหนิงกับกรุงปักกิ่ง และนครหนานหนิงกับนครเซี่ยงไฮ้ คงเป็นเรื่องที่ไม่ไกลเกินรอ ซึ่งจะช่วยร่นระยะเวลาการเดินทางลงเหลือเพียง 10 ชั่วโมง (รถไฟด่วนไปปักกิ่ง ใช้เวลาประมาณ 27-29 ชั่วโมง)

นายจางฯ ยังได้ตั้งข้อเสนอเกี่ยวกับการก่อสร้างและเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟความเร็วสูงไปยังมณฑลเสฉวน และนครฉงชิ่ง ซึ่งเป็นพื้นที่ศูนย์กลางเศรษฐกิจทางตอนในของประเทศอีกด้วย

BIC ขอให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า ภายใต้แผนพัฒนาฯ 5 ปี ฉบับที่ 12 (ระหว่างปี 2554-2558) กรมการรถไฟนครหนานหนิงตั้งเป้าขยายเส้นทางให้บริการรวมระยะทาง 5,700 กิโลเมตร

ปัจจุบัน กว่างซีเปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูงจากเมืองกุ้ยหลิน-กรุงปักกิ่งแล้ว (ใช้เวลา 10 ชั่วโมง) ซึ่งหมายความว่า ผู้โดยสารจากนครหนานหนิงจะต้องนั่งรถไฟความเร็วสูงจากนครหนานหนิง-เมืองกุ้ยหลิน และต้อง(เสียเวลา)รอเปลี่ยนขบวนรถไฟความเร็วสูงอีกครั้ง

ทว่า ภายหลังการเปิดให้บริการเส้นทางนครหนานหนิง-นครกว่างโจว (ซึ่งเป็น “ฮับ” รถไฟความเร็วสูง) จะช่วยให้การเดินทางจากนครหนานหนิง-กรุงปักกิ่งหรือนครเซี่ยงไฮ้เกิดความสะดวกมากขึ้นในทั้งเชิงหลักการและทางปฏิบัติ
http://www.thaibizchina.com/thaibizchina/th/china-economic-business/result.php?SECTION_ID=468&ID=13573
http://www.thaibizchina.com/thaibizchina/th/china-economic-business/result.php?SECTION_ID=468&ID=13788

Wisarut · Posted: 30/04/2014 12:37 pm Post subject:

เปิดการเดินรถไฟฟ้ามหานครฉางซา (Changsha Metro) สาย 2 ยาว 22.3 กิโลเมตร 19 สถานี
ที่เริ่มสร้างแต่ปี 2009 งบประมาณ 12,100 ล้านหยวน เริ่มจาก Wangchengpo ไปทางตะวันออกข้ามแม่น้ำ Xiangjiang ไป จตุรัส Wuyi ที่ต่อกะรถไฟฟ้าสาย 1 ที่จะสร้าง และ สถานีรถไฟ Changsha ในขั้นต่อไป ทางรถไฟฟ้าสาย 2 นี้ จะไปที่สถานีรถไฟ Changsha South ก่อนหมดระยะที่ Guangda และ จะต่อขายไปด้านตะวันตำ

ส่วนทางรถไฟฟ้าสาย 1 ระยะทาง 23.6 กิโลเมตร 20 สถานี งบประมาณ 14,200 ล้านหยวน จะไปจาก North Coach Terminal ถึง Shangshuangtang นั้นกำลังก่อสร้างอยู่ โดยเริ่มสร้างแต่ปี 2010 กะจะเสร็จสิ้นปีนี้ และ จะต่อขายไปด้านเหนือ

นอกจากนี้ นครฉางซากะสร้าง Maglev สายสนามบิน จากสถานีรถไฟ Changsha South station ไปสนามบินนครฉางซา ราคา 400 ล้านยูโร ที่จะเปิดปี 2016 ด้วย

http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/changsha-metro-opens.html