ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง

[Mongwin]

ต้นทุนสร้างรถไฟความเร็วสูงของจีนเป็นเพียง 2 ใน 3 ของต่างประเทศ
2014-07-11 12:02:59 cri

เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคมที่ผ่านมา ธนาคารโลกออกรายงานระบุว่า ณ สิ้นปี 2013 จีนได้สร้างเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงระยะทางทั้งหมดกว่า 10,000 กิโลเมตร และต้นทุนการสร้างรถไฟความเร็วสูงอย่างมากก็เป็นเพียง 2 ใน 3 ของประเทศอื่นเท่านั้น

ธนาคารโลกออกรายงานผลการวิจัยฉบับล่าสุดเรื่อง "รถไฟความเร็วสูงของจีน: วิเคราะห์ต้นทุนการสร้าง " ระบุว่า ต้นทุนการสร้างฯ ต่อหน่วยระบบสาธารณูปโภคขั้นพื้นฐานอยู่ที่ 17-21 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ต่อกิโลเมตร ขณะที่ต้นทุนการสร้างรถไฟความเร็วสูงของยุโรปอยู่ที่ 25-39 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ต่อกิโลเมตร และของรัฐแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกาสูงถึง 56 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

[Wisarut]

จัดตั้งกองทุนพัฒนารถไฟหลังเลิกกระทรวงรถไฟแล้ว
http://english.people.com.cn/business/n/2014/0709/c90778-8752861.html

เปิดการเดินรถไฟฟ้ามหานครนานกิง สาย 10 และ รถไฟชานเมืองสาย S1 สำหรับนครนานกิง
http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/nanjing-opens-two-lines.html

บริษัทยูพีเอส จากสหรัฐ จัดตั้ง สำนักงานอำนวนการขนส่งพัสุดทางรางระหว่างเมืองจีนและยุโรป
http://www.railwaygazette.com/news/freight/single-view/view/ups-to-move-china-europe-containers-by-rail.html

เปิดทางรถไฟความไวสูงจาก ไถ่หยวน ไป นครซีอัน
http://www.railwaygazette.com/news/high-speed/single-view/view/taiyuan-xian-high-speed-line-opens.html

รถไฟฟ้ามหานครหังโจว สั่งรถไฟฟ้าจาก Nanjing SR Puzhen Rail Transport มูลค่า 1100 ล้านหยวน ส่งมอบปี 2014-2017
http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/world-rolling-stock-market-july-2014.html

เปิดรถไฟฟ้ามหานครอู๋ซี (Wuxi) สายแรก
http://www.railjournal.com/index.php/metros/wuxi-inaugurates-first-metro-line.html?channel=542

[Wisarut]

ภาพงามๆ บนทางรถไฟสาย ซินเกียง โดย Urumqi Railway Bureauเมื่อเปิดเดินรถพิเศษ ตั้งแต่ 1 กรกฎาคม ถึง 2 ตุลาคม 2014
http://english.people.com.cn/n/2014/0714/c98649-8754928.html

เปิดการเดินรถพิเศษ Lanzhou-Dunhuang - ออก 6 โมงเย็น ถึง 6 โมงเช้า - เปิดการเดินรถเมื่อ 10 กรกฎาคมสกนี้เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางชมมรดกโลกที่ Dunhuang
http://english.people.com.cn/n/2014/0714/c98649-8755027.html

[Mongwin]

เร่งช่วยชีวิต 15 คนงานจีน! ติดใต้ซากอุโมงค์รถไฟถล่ม
ไทยรัฐออนไลน์ 15 ก.ค. 2557 12:44

ทีมกู้ภัยจีนเร่งช่วยชีวิตคนงาน 15 คน ยังติดอยู่ใต้ซากอุโมงค์รถไฟ ระหว่างเมืองคุนหมิง กับ กวางซี หลังเกิดพังถล่มลงมา ระหว่างการก่อสร้าง ขณะนี้ยังไม่ทราบสาเหตุอุโมงค์ถล่มและชะตากรรมของคนงานว่าเป็นหรือตาย...

สำนักข่าวซินหัว ของทางการจีน รายงานเมื่อวันที่ 15 ก.ค. ความคืบหน้าเหตุการณ์อุโมงค์รถไฟถล่ม ระหว่างกำลังก่อสร้าง ในมณฑลยูนนาน ทางภาคใต้ของจีน เมื่อเย็นวานนี้ (14 ก.ค) ว่า ขณะนี้หน่วยกู้ภัยและเจ้าหน้าที่ของจีน กำลังเร่งรีบปฏิบัติการช่วยเหลือคนงาน 15 คน ที่ยังติดอยู่ท่ามกลางเศษซากหินของอุโมงค์รถไฟ น้ำหนักหลายตันที่พังถล่มลงมา

สำหรับอุโมงค์ทางเดินรถไฟดังกล่าว เป็นสายเชื่อมต่อระหว่าง เมืองคุนหมิง เมืองเอกของมณฑลยูนนาน กับเมืองกวางซี เมืองเอกของหนานหนิน ซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยได้เกิดพังถล่มลงมา เมื่อเวลา 16.00 น. ของวันจันทร์ที่ผ่านมา (เวลาท้องถิ่น) และบริเวณของอุโมงค์ที่พังถล่มลงมานั้น ห่างจากปากทางเข้าประมาณ 4 กม. และระหว่างเกิดเหตุมีคนงานก่อสร้างกำลังทำงานกว่า 400 คน

อย่างไรก็ตาม หลังเกิดเหตุ มีรายงานระบุว่า มีคนงานก่อสร้าง 15 คน ที่ติดอยู่ในอุโมงค์ ซึ่งเจ้าหน้าที่หน่วยกู้ภัยยังไม่สามารถยืนยันได้ว่า คนงานทั้ง 15 คนยังมีชีวิตอยู่หรือไม่ ส่วนสาเหตุของอุโมงค์ถล่มนั้น เจ้าหน้าที่ปกครองท้องถิ่นของมณฑลยูนนาน กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า ยังไม่สามารถระบุได้แน่ชัด แต่ขณะนี้เจ้าหน้าที่ยังคงปฏิบัติการอย่างต่อเนื่อง เพื่อช่วยเหลือคนงานที่ติดอยู่ใต้ซากปรักหักพังในอุโมงค์ที่ถล่มลงมา

ทั้งนี้ อุโมงค์ทางเดินรถไฟดังกล่าว เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟ 700 กิโลเมตร ซึ่งจะเชื่อมต่อระหว่าง เมืองคุนหมิงกับเมืองกวางซี ซึ่งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศจีน และโครงการก่อสร้างอุโมงค์นี้ เริ่มขึ้นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2549 และมีกำหนดเสร็จสิ้นโครงการใน พ.ศ. 2559.

[Wisarut]

แต่ก่อนการขนสินค้าจากเฉิงตูไปยุโรปต้องขนจาก เฉิงตูไปลงเรือ ที่เซี่ยงไฮ้ระยะตั้งพันไมล์ และ ใช้เวลา 6 สัปดาห์กว่าของจากเฉิงตูจะถึงมือลูกค้าที่ยุโรปแต่เดี๋ยวนี้ขนทางรถไฟ ผ่านคาซักสถาน รัสเซียและ ไบโลรัสเซีย ไปโปแลนด์ก่อนกระจายสินค้าทั่วยุโรป ใช้เวลา 2 สัปดาห์ของจากจีนแดงก็ถึงมือลูกค้าแล้ว นี่ใช้เวลา 10 ปีเองในการทำสิ่งนี้ให้เป็นจริงได้ แต่ งานต่อไป ก็คือ การพยายามแทรกรางมาจรฐานลงไปในเครือข่ายทางรถไฟรัสเซีย เพื่อจะลดเวลาเดินทางลงไปอีก
http://www.bbc.com/news/world-asia-28289319?OCID=fbasia&ocid=socialflow_facebook

เพิ่งรู้นะครับว่า การรถไฟจีนแดงขายชื่อรถไฟความไวสูงเพื่อแลกเงินค่าโฆษณาจากสปอนเซอร์
http://rthk.hk/rthk/news/englishnews/news.htm?main&20140717&56&1022455

[Wisarut]

รถไฟความไวสูงจีนแดงทำได้ถูกกว่า ราคาปกติ ตั้้ง 1 ใน 3
http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/chinese-high-speed-line-construction-one-third-cheaper-study-suggests.html

[Mongwin]

^^
ธ.โลกประเมินรถไฟความเร็วสูงจีน ทั้งดีและราคาถูกกว่าใคร
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 18 กรกฎาคม 2557 10:30 น.

เอเจนซี - ธนาคารโลกประเมินโครงการรถไฟความเร็วสูง พบว่า รถไฟความเร็วสูงของจีนมีความสมประโยชน์ที่สุดทั้งในด้านราคาถูก แต่มีเทคโนโลยีสูง โดยระบุว่ามีราคาที่ราวกิโลเมตรละ 17 - 21 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ถูกกว่าเจ้าของเทคโนโลยีรายอื่นๆ

สื่อต่างประเทศรายงาน (15 ก.ค.) ว่าผู้เชี่ยวชาญอาวุโส ด้านคมนาคมของธนาคารโลก นายเจอรัลด์ โอลิวเอร์ และที่ปรึกษาธนาคารอีก 2 คน นำเสนอรายงานประเมินมูลค่าโครงการรถไฟความเร็วสูง ขององค์การการรถไฟจีน ระบุว่ามีราคาประมาณค่าใช้จ่ายในหน่วยโครงสร้างพื้นฐาน เฉลี่ยกิโลเมตรละ 17 - 21 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ถูกกว่าของยุโรปซึ่งตกราวกิโลเมตรจะ 25 - 39 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่มูลค่าการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงในแคลิฟอร์เนีย สูงกว่านั้นอยู่ที่ราว 52 ล้านดอลลาร์ต่อกิโลเมตร

รายงานเผยว่า รถไฟความเร็วสูงคือรถไฟที่สร้างขึ้นเพื่อใช้ความเร็วได้ถึง 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตาม รถไฟความเร็วสูงของจีนขณะนี้สามารถทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแล้ว

รายงานฯ ยังระบุว่า ภายใต้เงื่อนไขทางต้นทุนแรงงาน ราคาที่ดินและการเวนคืน รวมทั้งค่าก่อสร้างฯ พบว่า การผลิตของจีนมีความเหมาะสมประโยชน์สูงสุด จากต้นทุนการผลิตที่ต่ำเนื่องจากมีขนาดการผลิตจำนวนมากต่อเนื่องมาตลอด 7 ปีที่่ผานมา ผลักดันให้ภาคอุปสงค์อุปานมีการปรับตัวอย่างรวดเร็ว นอกจากนีน้ยังมีการพัฒนานวัตกรรมของตนเอง

ทั้งนี้ รถไฟความเร็วสูงเป็นความมุ่งหวังของจีนที่จะก้าวขึ้นเป็นชาติส่งออกเทคโนโลยีระดับสูง ผู้นำจีนมีความพยายามที่จะสร้างความเชื่อมั่นกับนานาชาติ เพื่อให้โลกยอมรับการผลิตในประเทศจีน ซึ่งข้อได้เปรียบสำคัญคือปัจจัยด้านราคา

โดยเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ระหว่างการเดินทางเยือนอังกฤษ นายกรัฐมนตรีจีน หลี่ เค่อเฉียงได้เน้นย้ำความต้องการขายรถไฟความเร็วสูงให้กับสหราชอาณาจักร ด้วยข้อเสนอที่สมประโยชน์ทั้งสองฝ่าย ทั้งในด้านราคาและเทคโนโลยี

อย่างไรก็ตาม รายงานของธนาคารโลก ไม่ได้เจาะลึกถึงข้อเสียอันอาจมีของระบบฯ ที่ในอนาคตอาจเป็นต้นทุนที่ไม่ได้รวมอยู่ในการประเมินด้วย โดยระบุเพียงว่า รถไฟความเร็วสูงของจีน เป็นพาหนะขนส่งโดยสารที่ปลอดภัย ยกเว้นอุบัติเหตุใหญ่ในปี 2554 ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิตราว 40 คน และผลการพิสูจน์ในครั้งนั้น เป็นเพราะระบบอุปกรณ์ส่งสัญญาณซึ่งทำงานผิดพลาด รวมทั้งยังไม่ได้กล่าวถึงต้นทุนที่แท้จริงที่ผนวกรวมไปกับการทุจริตคอร์รัปชั่นในโครงการรถไฟของจีน ขนาดที่ว่า อดีตรัฐมนตรีกระทรวงกิจการรถไฟจีน นายหลิว จื้อจวิน ต้องคำพิพากษาลงโทษประหารชีวิต

[Wisarut]

“จีน” ปล่อยกู้อาร์เจนตินา “7.5 พันล้านดอลลาร์” ปรับปรุงระบบรถไฟ


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 19 กรกฎาคม 2557 17:31 น.



“จีน” ปล่อยกู้อาร์เจนตินา “7.5 พันล้านดอลลาร์” ปรับปรุงระบบรถไฟ
เอเจนซีส์ - เมื่อวานนี้ (18 ก.ค.) ประธานาธิบดีจีน สี จิ้นผิง ได้ตกลงให้ความช่วยเหลือการเงินแก่อาร์เจนตินามูลค่า 7.5 พันล้านดอลลาร์ หลังจากที่ผู้นำจีนอยู่ในระหว่างการเยือนอเมริกาใต้ และได้พบกับประธานาธิบดีอาร์เจนตินา กริสตีนา เอลิซาเบต เฟร์นันเดซ เด กีร์ชเนร์ ในวันศุกร์ (18) เพื่อลงนามสนธิสัญญาการค้าและการลงทุนเพิ่มเติม สำนักข่าวซินหัวรายงาน

เมื่อวานนี้ (18) เป็นการลงนามร่วมมือทางยุทธศาสตรระหว่างจีนและอาร์เจนตินาต่อเนื่องหลังจากที่เคยลงนามก่อนหน้านั้นในรอบหลายสิบปีที่ผ่านมา ซึ่งการมาเยือนกรุงบัวโนสไอเรสของสี เป็นการส่งสัญญาณในการกระชับความสัมพันธ์ และการลงทุนทางการค้าครั้งใหม่ในอาร์เจนตินา

เม็ดเงินจำนวนมากกว่า 2 พันล้าน จีนทุ่มให้การสนับสนุนประกอบไปด้วยรถไฟพร้อมกับบริการทางเทคนิคให้แก่อาร์เจนตินา เพื่อปรับปรุงระบบการขนส่งแบบรางของประเทศ และมีการลงทุนในส่วนสาธารณูปโภคอื่นๆที่สำคัญของประเทศที่มีอัตราเงินเฟ้อพุ่งสูงแห่งนี้

“อาร์เจนตินาเป็นผู้ลงทุนร่วมกับจีนในโปรเจคต์พลังงานที่นี่ในดินแดนฟ้าขาวแห่งนี้ ซึ่งบริษัทจีนจะให้การสนับสนุนด้านการเงิน ในขณะที่อาร์เจนตินาจะสนับสนุนด้านเทคนิกในโครงการผลิตพลังงานทางใต้ของประเทศ” นิโคลัส เตเรสชัค (Nicolas Tereschuk)นักวิเคราห์การเมืองกล่าว

นอกจากนั้น จีนยังให้เงินกู้อาร์เจนตินาเกือบ 5 พันล้านในการสร้างเขื่อนพลังน้ำผลิตกระแสไฟฟ้าที่ปาตาโกเนีย (Patagonia) คาดว่าจะสามารถเพิ่มความสามารถการผลิตพลังงานไฟฟ้าให้มีความเพียงพอกับอาร์เจนตินาได้ ทั้งนี้จีนลงทุนและติดต่อทางการค้ากับอาร์เจนตินาอยู่หลายภาคส่วน รวมไปถึงอุตสาหกรรมผลิตพลังงานที่ได้จากแหล่งหินน้ำมัน และแก๊สธรรมชาติใหญ่ที่สุดในโลก และภาคอุตสาหกรรมผลิตถั่วเหลืองที่ใหญ่เป็นอันดับ 1 ในตลาดโลกเช่นกัน นอกจากนี้อาร์เจนตินายังมีสิ่งอื่นอีกมากมายที่สามารถเสนอความร่วมมือกับจีนได้

เมื่อเริ่มต้นยุค 90 จีนได้เริ่มส่งออกถั่วเหลืองและน้ำมัน แต่ในขณะนี้กลับกลายเป็นว่า จีนไม่มีถั่วเหลืองและพลังงานบริโภคอย่างเพียงพอภายในประเทศ และส่งออกเป็นหลัก ดังนั้น อาร์เจนตินาไม่เป็นเพียงแต่เป็นประเทศอันดับ 3 ที่เป็นทั้งฐานะผู้ส่งออกถั่วเหลืองให้จีน แต่รวมไปถึงผลิตภัณฑ์ที่ได้จากถั่วเหลืองให้แก่จีนอีกด้วย กัสเตโว กิราโด (Gustavo Girado)ที่ปรึกษากล่าว

นอกจากนี้ ซินหัวยังรายงานว่า ความสัมพันธ์ระหว่างจีนและอาร์เจนตินายังคงเติบโต ในปี 2013 การค้าระหว่างสองชาติมีตัวเลขแตะ 15 พันล้านดอลลาร์ และในการเยือนอย่างเป็นทางการของสีเพื่อพัฒนาความสัมพันธ์ของทั้งสองชาตินี้ เน้นหนักไปในด้านพลังงาน การเกษตร การธนาคารอันเป็นภาคส่นหลักที่สำคัญของทั้งจีนและอาร์เจนตินา

[Wisarut]

รถไฟฟ้าใช้ไฟกระแสตรง 830 V แบบ 9 ตู้จำนวน 7 ชุดรถแรก ที่จีนแดงส่งมาขายอาร์เจนตินาเพื่อแลกกะข้าวสาลี และ เนื้อ เพื่อมาใช่กะ รถไฟชานกรุงบัวโนสไอเรส สาย on the Sarmiento commuter route เดินระหว่าง Once กะ Moreno ระยะทาง 36 กิโลเมตร ได้มาถึงแล้ว -

อาร์เจนตินาได้สั่งรถไฟฟ้าจากจีนแดง มา 25 ชุดรถ มูลค่า 285.75 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อเดินรถไฟชานเมือง
http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/new-fleet-boosts-sarmiento-capacity.html

[Mongwin]

แผนผังโครงข่ายรถไฟความเร็วสูงของจีน
http://i757.photobucket.com/albums/xx216/davidwei01/July2014/ChinaHigh-speedRailwayLinesNetwork-201407.png~original



ที่มา: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1265631&page=417