ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง

Wisarut · Posted: 05/09/2014 11:19 pm Post subject:

รถราง แบบ ไม่มีสาลี่ (Catenary-free LRV) ที่ CSR ร่วมกันผลิตกะ Bombardier โดยได้แบบมาจากรถรางรุ่น Flexity 2 ชุดแรก จาก ที่สั่งมา 15 ชุด เพื่อเอามาใช้กะรถรางสาย Hexi Line ยาว 8 กิโลเมตร ที่มีสายไฟรองรับสาลี่แค่ 800 เมตรเอง เพื่อเชื่อมกะ สนามกีฬา Olympic Stadium East - รถรางชนิดนี้ใช้แบตเตอรี่ Primove Li-Ion battery system ซึ่งสามารถชาร์จได้เมื่อจอดหรือเร่งเครื่อง - และ รถรางดังกล่ายังใช้ g Mitrac propulsion กับcontrol equipment, และแคร่แบบ Flexx Urban 3000 bogies.
http://www.railjournal.com/index.php/light-rail/catenary-free-lrt-line-opens-in-nanjing.html?channel=542
http://www.urbanrail.net/as/cn/nanj/nanjing.htm

Mongwin · Posted: 06/09/2014 7:45 am Post subject:

^^^
ข่าวที่ออกมาตอนแรก ๆ ครับ (22 เม.ย. 56)
http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/nanjing-to-get-catenary-free-trams.html

Click on the image for full size

Wisarut · Posted: 10/09/2014 2:36 am Post subject:

ตารางการเดินรถไฟ Nanchang West -Changsha South ระยะทาง 342 กิโลเมตรโดยใช้รถ ไฟความไวสูงแบบ D-Train (250 kph max EMU ) 2 คู่และ G-Train (300 kph max EMU ) 11 คู่ ที่จะใช้เมื่อ 16 กันยายน 2014 ทำให้ลดเวลาการเดินทางจาก 3 ชั่วโมง 30 นาที 30 นาที เหลือ 1 ชั่วโมง 30 นาที

Sector [Guangzhou South ( 广州南) <-> Nanchang West (南昌西)
G632 : ออก Guangzhou South ( 广州南) 1306 ถึง Changsha South (长沙南) 1555 ถึง Nanchang West (南昌西)1732
G636 : ออก Guangzhou South 0653 ถึง Changsha South 0934 ถึง Nanchang West 1120
G631 : ออก Nanchang West 0814 ถึง Changsha South 0947 ถึง Guangzhou South 1247
G635 : ออก Nanchang West 1930 ถึง Changsha South 2104 ถึง Guangzhou South 2347

G634 : ออก Shenzhen North (深圳北) 1632 ถึง Changsha South (长沙南) 2000 ถึง Nanchang West (南昌西) 2144
G638 : ออก Shenzhen North 1838 ถึง Changsha South 2201 ถึง Nanchang West 2332
G633 : ออก Nanchang West 1102 ถึง Changsha South 1243 ถึง Shenzhen North 1605
G637 : ออก Nanchang West 0747 ถึง Changsha South 0935 ถึง Shenzhen North 1311

Sector [Changsha South (长沙南) <-> Nanchang West (南昌西) ] ของ G-Train
G1602 : ออก Changsha South (长沙南) 1045 ถึง Nanchang West (南昌西) 1233pm
G1604 : ออก Changsha South 1340 ถึง Nanchang West 1521pm
G1606 : ออกChangsha South 1735 ถึง Nanchang West 1909pm
G1608 : ออก Changsha South 1930 ถึง Nanchang West 2104pm
G1601 : ออก Nanchang West 0837 ถึง Changsha South 1025am
G1603 : ออก Nanchang West 1145 ถึง Changsha South 1319pm
G1605 : ออก Nanchang West 1541 ถึง Changsha South 1715pm
G1607 : ออก Nanchang West 1725 ถึง Changsha South 1906pm

Sector [Changsha South (长沙南) <-> Fuzhou (福州)]
D2602/3 : ออก Changsha South (长沙南) 1545 ถึง Fuzhou (福州) 2153pm
D2604/1 : ออก Fuzhou 0730 ถึง Changsha South 1346pm

Sector [Changsha South (长沙南) <-> Xiamen North (厦门北)]
D2606/7 : ออก Changsha South (长沙南)1410 ถึง Xiamen North (厦门北) 2050pm
D2608/5 : ออก Xiamen North 0836 ถึง Changsha South 1520pm

Sector [Beijing West (北京西) <-> Nanchang West (南昌西) ]
G487/90 : ออก Beijing West (北京西) 1045 ถึง Changsha South 1646 ถึง Nanchang West 1836pm
G491/4 : ออก Beijing West 1236 ถึง Changsha South 2002 ถึง Nanchang West 2208pm
G489/8 : ออก Nanchang West 0900 ถึง Changsha South 1034 ถึง Beijing West 1648pm
G493/2 : ออก Nanchang West 1312 ถึง Changsha South 1503 ถึง Beijing West 2246

Sector [Xi'an North (西安北) - Nanchang West (南昌西) ]
G642/39/42 : ออก Xi'an North (西安北)1527 ถึง Changsha South 2141 ถึง Nanchang West (南昌西) 2325pm
G641/0/1 : ออกNanchang West 0618 ถึง Changsha South 0759 ถึง Xi'an North 1451pm

ค่าโดยสาร
จาก Shenzhen North ไป Nanchang West:
ชั้นธุรกิจ 1690.5 หยวน,ชั้น VIP 1018.5 หยวน, ชั้นหนึ่ง 868 หยวน, ชั้นสอง 546.5 หยวน

จาก Guangzhou South ไป Nanchang West
ชั้นธุรกิจ 1491 หยวน,ชั้น VIP 899 หยวน, ชั้นหนึ่ง 768.5 หยวน, ชั้นสอง 472 หยวน

จากChangsha South ไป Nanchang West
ชั้นธุรกิจ 496 หยวน,ชั้น VIP 299 หยวน, ชั้นหนึ่ง 264.5 หยวน, ชั้นสอง 157 หยวน

จาก Nanchang West ไป Xi'an North
ชั้นหนึ่ง 1210 หยวน, ชั้นสอง 748 หยวน

จาก Nanchang West ไป Beijing West
ชั้นหนึ่ง 1303 หยวน, ชั้นสอง 806 หยวน

จาก Fuzhou ไป Changsha South
ชั้นหนึ่ง RMB361.5 หยวน, ชั้นสอง 266 หยวน

จากXiamen North ไป Changsha South
ชั้นหนึ่ง RMB421.5, หยวน, ชั้นสอง RMB316.5 หยวน

http://www.gzrailway.com.cn/info.aspx?id=4726
http://www.nctlj.com.cn/show.aspx?TID=3842

Wisarut · Posted: 14/09/2014 8:57 pm Post subject:

ศาลประชาชนนครคุนหมิง ติดสินประหารชีวิต ชายสามคน และ จำคุกสตรี 1 คนตลอดชีวิต ผู้ก่อคดีไล่ฟันไล่แทงผู้โดยสารที่สถานีคุนหมิง ตาย 31 คน บาดเจ็บ 171 คน เมื่อ 1 มีนาคม ที่ผ่านมา
http://www.voanews.com/content/trial-of-chinese-activist-postponed/2447343.html

Wisarut · Posted: 17/09/2014 5:26 pm Post subject:

การขุดอุโมงค์ Yanshan ยาว 21.253 กิโลเมตร บนทางรถไฟสาย Zhangtang Railway (Zhangjiakou-Tangshan port [ท่าเรือถังซาน]) ยาว 528 กิโลเมตร 17 สถานี มูลค่า 4 หมื่นล้านหยวน ที่เพิ่งทะลุถึงกัน - ทางรถไฟสายนี้ให้ทั้งรถโดยสารและรถสินค้าเร็วสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเปิดใช้งาน 2015

Wisarut · Posted: 17/09/2014 5:40 pm Post subject:

เปิดทางรถไฟความไวสูงสาย Nanchang – Changsha ยาว 342 กิโลเมตร เร็วสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2014 ทำให้การเดินทางรถระหว่างสองเมือง (หนานชางมณฑลเจียงซี และ ฉางซางมณฑลหูเป่ย) นี้ ลดจาก 3 ชั่วโมงครึ่งเหลือ 1 ชั่วโมงครึ่ง มีรถเดิน 13 คู่ สายนี้ก่อสร้างแต่ กรกฎาคม 2010 และเริ่มทดลองการเดินรถเมื่อ กรกฎาคมศกนี้เอง - รถจอดสถานี Nanchang South, Gao’an, Xinyu North, Yichun, Pingxiang North, Liling East และ Changsha South stations ทางรถไฟสายนี้ทำให้การเดินรถจากคุนหมิงไปมหานครเซี่ยงไฮ้เร็วกว่าเดิม
http://www.railjournal.com/index.php/asia/china-opens-nanjing-%E2%80%93-changsha-high-speed-line.html?channel=540
http://www.railwaygazette.com/news/high-speed/single-view/view/nanchang-changsha-high-speed-line-opens.html
http://english.people.com.cn/n/2014/0916/c90882-8783361.html

ช่วงหยุดยาวตั้งแต่ 28 กันยายน - 7 ตุลาคม (ฉลองวันชาติ) จะมีคนขึ้นรถไฟ 92.7 ล้านคน และ คาดว่าจะมีผู้โดยสาร วันที่ 1 ตุลาคม (วันชาติจีนแดง) ไม่ต่ำกว่า 10 ล้านคน
http://english.people.com.cn/n/2014/0911/c90882-8780947.html

จีนแดงหมายใจจะได้โครงการรถไฟความไวสูงนครอิสตันบูล - กรุงอังการา นอกเหนือจากการขายรถไฟฟ้า LRT ให้ บราซิลเพื่องานโอลิมปิก 2016 ที่ นครริโอเดจาเนโร และ การสร้างรถไฟความไวสูง หุงไนโรบี - นครมอมบาซา ประเทศเคนยา
http://english.people.com.cn/n/2014/0916/c98649-8783277.html

รถไฟความไวสูงกรุงปักกิ่ง - มหานครเซี่ยงไฮ้ รองรับผู้โดยสารมา 220 ล้านคน โดยไม่เกิดอุบัติเหตุ
http://english.people.com.cn/business/n/2014/0630/c90778-8748805.html

รถไฟความไวสูงกรุงปักกิ่ง - นครเซี้ยเหมิน เริ่มเปิดการเดินรถ ทำให้การเดินทางลดเหลือ 13 ชั่วโมง
http://english.people.com.cn/n/2014/0701/c90882-8749298.html

Wisarut · Posted: 21/09/2014 4:48 pm Post subject:

จีนแดงหมายใจจะใช้รถไฟความไวสูงเร่งเศรษฐกิจ โดยใช้เชื่อมเมืองหลวงทุกมณฑล
http://english.people.com.cn/n/2014/0918/c90780-8784193.html

Wisarut · Posted: 23/09/2014 1:09 am Post subject:

Samskip Van Dieren Multimodal จากฮอลันดา จะ เริ่มบริการ ขนสินค้าจากจีนแดงไป กรุงริกา ประเทศแล็ตเวีย ปี 2015 สัก 4-6 ขบวนต่อสัปดาห์ เพื่อ ส่งเสริมการค้า ระหว่างสแกนดิเนเวีย กะเอเซีย โดยให้ขนสินค้าจาก สแกนดิเนเวียลงเรือไปที่ท่าเรือ ริกา แล้ว ขนสินค้าดังกลา่าวขึ้นรถไฟไป เมืองจีน และ ส่งของจากขจีนแดงไป สแกนดิเนเวียผ่านท่าเรือกรุงริกา โดยสินค้าดังกล่าวก็คือชิ้นส่วนรถยนต์ (น่าจะเป็น วอลโวหรือสแกนเดีย) เครื่องจักร และ อุปกรณ์สารสนเทศ (Smart Phone) เพื่อแข่งกะเยอร์มันีและโปแลนด์
http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/latvia-china-freight-link-planned.html

DHL ประเทศเยอรมันี เริ่มบริการขนสินค้าระหว่าง ซูโจว ไป กรุงวอร์ซอ ผ่านทางรถไฟสายทรานไซบีเรีย - ใช้เวลา 14 วันเร็วกว่าเรือตั้งครึ่งและ ราคาแค่ 1 ใน 6 ของการขนทางเครื่องบิน ซึ่งเป็นบริการใหม่ เสริมจาก การขนสินค่าทางรถไฟจากเซี่ยงไฮ้ไป เยอร์มันี ที่มีเดินทุกวัน และ ดีกว่าขนผ่านเฉิงตูเสียอีก - และ DHL 0t-pkp[ibdkify'd]jk;wxgdks]uc]tpujx6jofh;p
http://www.railwaygazette.com/news/freight/single-view/view/dhl-launches-suzhou-warszawa-block-train.html

Wisarut · Posted: 25/09/2014 11:51 am Post subject:

ทางรถไฟสาย Jingzhang Railway (Beijing-Zhangjiakou Railway) ทางรถไฟสายแรกที่คนจีนออกแบบและสร้าง เมื่อปี 1909 จะสร้างใหม่เป็นรถไฟความไวสูง Beijing-Zhangjiakou Railway - โดยเริ่มสร้างปีนี้เสร็จปี 2018
http://tv.cntv.cn/video/C18529/892c4b3a5e7440a1a7bbcd9ad6924ca8

Wisarut · Posted: 25/09/2014 11:02 pm Post subject:

ตอนนี้ จีนแดงได้ทำ ทางรถไฟความไวสูงกรุง อักรา - นครอิสตันบูล ของ ตุรกี เสร็จเปิดใช้งานแล้ว เมื่อ 25 กรกฎาคม 2004 โดยใช้รถที่คล้ายกะ Harmony Express ตัว เฉพาะ ส่วนแรกก็ 30 ลีราตูรกี หรือ 13.6 ดอลลาร์ - แสดงว่าทำทางสั้นๆไว้ก่อน
http://english.people.com.cn/n/2014/0924/c98649-8787090.html

บริษัท CSR ทำ Synchronous motor โดยใช้แม่เหล็กถาวร -
1. มอเตอร์แบบ TQ-600 หนัก 635 กิโลกรับ ระบายความร้อนด้วย pressured air เพื่อ ใช้กะรถไฟความไวสูงคุนหมิง - นครเซี่ยงไฮ้ ที่หมุนได้ 4200 รอบต่อนาที ประสิทธภาพดีกว่า มอเตอร์ Q-365 asynchronous motors ถึง 3% ทำให้ประหยัดไฟได้ถึง 2 million kWh บนเส้นทาง รถไฟความไวสูงคุนหมิง - นครเซี่ยงไฮ้

2. มอเตอร์แบบTQ-100 หมุนได้ 2108 รอบต่อนาที ประสิทธิภาพสูงถึง 94·8% ใช้กะรถรางและ LRT แบบ Low Floor เช่นที่ Haizhu district of Guangzhou และ Yinzhou district of Ningbo ก่อนจะนำไปใช้ที่ Kunming and Wuhan โดยรถรางและ LRT ดังกล่าว ใช้ super-capacitor energy storage เก็บ พลังไฟฟ้า
http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/permanent-magnet-motors.html