ของฝากจาก GERMANY ตอนที่ 3

[tuie]

ขบวนรถท้องถิ่น metronom ที่ผมนั่งจากฮัมบูร์กไปเมืองเบรเมน คือ ขบวนรถ ME 81156 ออกจากฮัมบูร์ก ๑๒.๑๕ น. ถึงเบรเมน (Bremen Hbf.) ในเวลา ๑๓.๒๙ น. ระยะทางประมาณ ๑๑๕ ก.ม. พอๆกับระยะทางจากกรุงเทพ-ราชบุรี, กรุงเทพ-สระบุรีฯลฯ ใช้เวลาเดินทาง ๑ ชั่วโมง ๑๔ นาที ถือว่ารวดเร็วมากสำหรับขบวนรถท้องถิ่นที่จอดสถานีรายทางแทบทุกสถานีนะครับ



พอถึงเวลา ๑๒.๑๕ น. ขบวนรถก็เคลื่อนออกจากสถานีฮัมบูร์กตรงตามเวลา ชมบรรยากาศริมทางกันนะครับ



สถานีแรกที่ขบวนรถหยุดรับส่งผู้โดยสาร คือ สถานี Hamburg-Harburg ครับ

[tuie]

ขบวนรถชุดนี้มีหัวรถจักรอยู่ต้นขบวนและมีห้องขับท้ายขบวน พอถึงเบรเมนแล้วเวลาทำขบวนกลับฮัมบูร์กก็ไม่ต้องสับเปลี่ยนรถจักร พขร.สามารถขับด้านนี้ได้เลยโดยใช้รถจักรดันจากท้ายขบวนเช่นเดียวกับรถไฟ DB ส่วนใหญ่ที่ใช้รถจักรลากจูงหรือดันท้ายครับ



ใช้พลังซูมอันอ่อนระทวยส่องผ่านกระจกเข้าไปสำรวจภายในห้องขับสักหน่อย เห็นเป็นขบวนรถท้องถิ่นแบบนี้ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ ๑๖๐ ก.ม./ช.ม. เชียวนะครับ



ส่องต่อไปที่แถวๆหน้าปัด หน้าจอต่างๆ เห็นมาตรวัดความเร็วยังทำงานอยู่ เข็มชี้ที่เกือบๆ ๑๔๐ ก.ม./ช.ม. มิน่าล่ะครับ ขบวนรถท้องถิ่นขบวนนี้ถึงทำเวลาได้ดี แม้จะต้องจอดสถานีรายทางมากมาย

[tuie]

ถอยออกมาดูภาพอุปกรณ์ด้านขวาของเก้าอี้ พขร. บ้างนะครับ ขณะนั้นเป็นทางโค้งขบวนรถลดความเร็วลงเหลือ ๑๒๐ ก.ม./ช.ม.



ต่อด้วยมุมมองทางด้านซ้ายของเก้าอี้ พขร. ครับ

[tuie]

หันมาชมทิวทัศน์ข้างทางบ้างนะครับ



ตลอดทางจากฮัมบูร์กถึงเบรเมนส่วนมากจะเป็นทุ่ง เนินเขาและป่าสน บรรยากาศสงบเงียบเป็นธรรมชาติดีมากจนแทบไม่น่าเชื่อว่าประเทศอุตสาหกรรมชั้นนำของโลกจะมีบรรยากาศแบบนี้ให้เห็นเป็นจำนวนมาก

[tuie]

๑๒.๓๘ น. ขบวนรถถึงสถานี Buchholz (Nordheide) ครับ อาคารสถานีมีทางรถไฟขนาบทั้งสองด้าน



ผู้โดยสารลงที่สถานีนี้มากพอสมควร มีผู้โดยสารพิการต้องใช้รถเข็นลงที่สถานีนี้หนึ่งท่าน พนักงานขบวนรถเข้าไปช่วยอำนวยความสะดวกให้เป็นอย่างดีครับ

[bennakrab]

[tuie]

^
รถไฟเล็กของ นสน.าย. ก็ประสบปัญหาทำนองเดียวกันเลยละครับ คาดว่าผู้ผลิตไม่ได้ออกแบบมาให้เหมาะกับการใช้รถจักร(ของเล่น)ดันท้ายนะครับ

-------------------------------------------------------------------------------------

พอรถออกจากสถานี Buchholz (Nordheide) ไปได้ประมาณ ๑๐ นาที ก็จอดสถานี Tostedt ครับ



มีขบวนรถท้องถิ่น metronom เที่ยวขึ้นสวนมาพอดี รถขบวนนี้ใช้รถจักรไฟฟ้าดันท้ายขบวนครับ

[tuie]

ดูรถสวนทางฝั่งซ้ายของขบวนรถเสร็จก็รีบย้ายมาชมอาคารสถานี Tostedt ซึ่งอยู่ทางฝั่งขวาของขบวนรถบ้างครับ



แน่นอนครับว่าอาคารที่ผมสนใจก็คือ อาคารสถานีหลังเก่าซึ่งก่อด้วยก้อนอิฐสีแดง ไม่ฉาบปูน ถูกใจจริงๆ ถูกใจจริงๆ



ถึงอาคารสถานีหลังเก่าจะไม่ได้ใช้งานแล้ว แต่เขาก็มิได้รื้อทิ้ง หรือปล่อยปละละเลยจนเสียหาย เสียดายเพียงว่าไม่น่าสร้างสะพานลอยบดบังความงามของอาคารสถานีหลังเก่าเลยครับ

[tuie]

ออกจาก Tostedt ไปได้ประมาณ ๕ นาที จอดอีกแล้วครับ คราวนี้ถึงสถานี Lauenbruck นึกอีกทีก็ดีเหมือนกันจะได้ชมวิว ถ่ายภาพสถานีได้สบายๆหน่อย ถ้าเป็นขบวนรถด่วนก็ไม่มีทางได้ละเมียดถ่ายภาพสถานีรายทางเป็นแน่



ข้างๆสถานีมีลานจอดรถยนต์แบบเดียวกับสถานีรถไฟ DB ตามชานเมือง หรือชนบทสถานีอื่นๆ ที่ผู้โดยสารส่วนมากจะขับรถยนต์จากบ้านมาจอดไว้แล้วขึ้นรถไฟซึ่งมีเดินสม่ำเสมอ ตรงต่อเวลาเดินทางเข้าเมือง สะดวก ประหยัด ไม่ต้องเผชิญกับปัญหาการจราจร การหาที่จอดรถฯลฯ



อาคารสถานีแถวๆนี้รูปทรงไม่เหมือนกันเลยครับ ผมว่าแบบนี้ออกจะเหมือน “บ้านกล่อง” มากไปหน่อย

[tuie]

อีก ๕ นาที ต่อมาขบวนรถก็จอดอีกสถานีหนึ่ง จอดบ่อยสมเป็นขบวนรถท้องถิ่นจริงๆเลยครับ



ผมนั่งชั้นบนของรถคันสุดท้ายจอดหน้าอาคารเก่าของสถานี Scheessel พอดีเลยครับ สังเกตว่าชื่อสถานี Scheessel ที่อาคารหลังเดิมเป็นการสะกดชื่อแบบดั้งเดิม ในขณะที่การสะกดชื่อสถานีในป้ายแบบใหม่สีน้ำเงินจะใช้ตัว “เบต้า” ซึ่งคล้ายๆกับตัว B แทนดับเบิลเอส หรือ “ss” ตามที่นิยมใช้ในภาษาเยอรมันยุคปัจจุบัน