สวน - หลีก ที่สถานีพร้อมกัน 3 ขบวน

bogie

คืออยากรู้อ่ะคับว่า มีสถานีใดบ้างหรือเคยมีบ้างป่าวจากที่ท่านสมาชิกนั่งรถไฟหรือรู้มาว่า มีบ้างไหม่ที่จะมีขบวนรถสวน - หลีกกันที่หน้าสถานีพร้อมกัน 3 ขบวน

ถ้ามีช่วยเล่าฟังหน่อย Embarassed

Main_Reservoir · Posted: 07/07/2007 10:11 pm Post subject:

กรณีถ้าเป็นขบวนรถสินค้า โดนกักรอหลีกขบวนอื่น 5 ขบวนขึ้นไปก็มีครับ ถ้าโดนนี่ถือว่าโชคไม่ดีเท่าไหร่ แบบว่าดับเครื่องรอครับ ซึ่งพนักงานควบคุมการเดินรถแขวง (ผคร.) จะรู้ว่าต้องโดนกักหลีกนานแค่ไหน ก็จะสามารถบอกให้ พขร. ดับเครื่องรอได้ เพื่อเป็นการประหยัดน้ำมัน ตัวอย่างที่ผมประสบมาก็เช่น ที่สถานีชุมทางฉะเชิงเทรา มีขบวนรถน้ำมันสำเร็จรูป ซึ่งเป็นรถเปล่า วิ่งล่องมาจากทางสายเหนือ เพื่อจะไปรับน้ำมันที่สถานีมาบตาพุต พอถึงฉะเชิงเทรา หลังจากทำสับเปลี่ยนเรีบยร้อยแล้วก็ดับเครื่องเลย โดนกักไปประมาณ 3 ชั่วโมงกว่าจะได้ออก ที่เป็นเช่นนั้นเพราะมีขบวนรถคอนเทนเนอร์ มากันในช่วงเวลานั้นหลายขบวนมาก และรถน้ำมันดิบ ที่ต้องรีบไปให้ถึงโรงกลั่นที่แหลมฉบัง ซึ่งขบวนรถพวกนี้มีความสำคัญมากกว่า

กรณีของรถโดยสารนั้น เท่าที่ผมประสบพบเจอก็โดยทั่วไปจะหลีกกัน 1 ขบวนต่อสถานี มากที่สุดที่ผมเจอก็คือ ตอนนั้นโดยสารไปกับรถเร็วที่ 171 กรุงเทพ - สุไหงโก-ลก มาเข้าทางหลีกที่สถานีบ้านดวด เพื่อรอหลีกขบวนรถเร็วที่ 172 สุไหงโก-ลก - กรุงเทพ , ขบวนรถพิเศษโอเรียนท์ สิงคโปร์ - กรุงเทพ และขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณที่ 38 สุไหงโก-ลก - กรุงเทพ โดนสถานีเดียว 3 ขบวนรวด
_________________
❤ Computerized Train Diagram ❤
Click on the image for full size

Vetrail · Posted: 07/07/2007 10:20 pm Post subject:

จันเสนครับ 402 109 102
ช่องแคครับ 207 109 402 12

เอารูปให้ดูละกันครับ (ที่ช่องแค)
Click on the image for full size

_________________
Daewoo2528,2532 & GEA 4531 & HID 4521 & ALS4132

box_car · Posted: 07/07/2007 10:49 pm Post subject:

alderwood · Posted: 07/07/2007 11:12 pm Post subject:

ประมาณปี 43 ผมนั่ง 22 มา พอมาถึงที่ลำปลายมาศ เจอ 426 เข้าหลีกด้านเหนือของราง 2 และ 71 รออยู่ที่ด้านใต้ของราง 2 ครับ
ปีที่แล้ว ขบวน 964 เข้าราง 2 (แต่ผ่าน) โดยมีรถน้ำมันเที่ยวขึ้น อยู่ในราง 3 ส่วนราง 1 เป็นรถน้ำมันเที่ยวล่องครับ
จริงๆก็มีหลายๆครั้งนะ นี่เป็นแค่ส่วนนึง
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

CivilSpice · Posted: 08/07/2007 7:02 am Post subject:

สมัยที่ผมเคยเจอหลีกและแซงทีเดียว 3 ขบวนนั้น ก็ตั้งแต่เด็กๆ แล้วครับ .... โดยสถานีที่ผมเจอเหตุการณ์นี้ ก็คือสถานีแม่เมาะ จ.ลำปาง และเป็นการจัดหลีกตาม ปดร.ด้วย

โดยขบวนแรก เป็นขบวนรถรวม จากเชียงหใม่ ปลายทางพิษณุโลก จะเข้าจอดในรางที่ 3 ของสถานีแม่เมาะ
ขบวนที่ 2 เป็นขบวนรถธรรมดา เชียงใหม่ - พิษณุโลก ซึ่งตามมาทันขบวนแรก ที่สถานีนี้พอดี เข้าจอดรางที่ 2
ขบวนที่ 3 เป็นขบวนรถธรรมดา พิษณุโลก - เชียงใหม่ หลีกกับสองขบวนแรก โดยเข้าจอดที่รางที่ 1 ติดกับตัวสถานี

สมัยนั้น ดูคึกคักมากๆ พ่อค้าแม่ค้า ก็ขายของกันสนุก เพราะเป็นช่วงเวลาใกล้ๆ เที่ยงด้วย .... เด็กๆ อย่างผมก็ชอบสิครับ รถไฟจอดอยู่เต็มไปหมด

แต่ย้อนกลับมาดูสมัยนี้ ที่สถานีแม่เมาะ ช่างเงียบเหงาเสียนี่กระไร

Winning · Posted: 08/07/2007 9:08 am Post subject:

ก็อย่างที่พี่ฟาง พูดอ่ะครับ
ส่วนมาก รถสินค้ามักจะโดนกักไว้หลายขบวน
เช่น ที่สถานีแหลมฉบับ
รถที่จะออกจากแหลมฉบับไปศรีราชา
ก็ต้องรอรถที่มาจากศรีราชาก็
เพราะรางมีแค่ทางเดียว
ส่วนรถโดยสาร ผมก็เคยเห็นนะครับ
ที่สุรินทร์ แต่จำไม่ได้ว่าเป็นขบวนอะไร
สาเหตุ่นาจะมาจากรถเสียเวลาครับ

HITA_4508 · Posted: 08/07/2007 10:01 am Post subject:

ที่ชุมพรครับ วันนั้น43แอร์เสีย ช้ามา150นาที เข้าทาง1ก่อน แล้ว446เข้าทาง2 แล้ว43ถอยหลังไปด้านเหนือ แล้วเดินเข้าทาง3ช้าๆ แล้ว255ก็เข้าทาง1 แล้ว702ก็เข้าทาง4ครับ

anusorn · Posted: 08/07/2007 12:09 pm Post subject:

บางซื่อ 1 ตอนฝนตกหนักน้ำท่วมสันรางครับ ตอนเย็นวันธรรมดา ไหนจะรถชานเมือง ไหนจะรถด่วน ที่ออกมาจ่อติดๆ กัน เคยเจออยู่ 1 ครั้งที่น้ำท่วมรางที่ 1 ของบางซื่อ1 ทำให้รถขาขึ้นต้องเข้าทางล่องรางที่ 1 และ 2 รถขาล่องเข้ารางที่ 3 พร้อมกัน แล้วยังไม่พอระบายรถขาขึ้นออกไปบางเขนไม่ทัน แล้วยังมีรถขาขึ้นจ่อคิวเข้าบางซื่อยาวเหยียดถูกกักไว้ ที่จุดตัดประดิพัทธ์ จุดตัดระนอง และที่สามเสนอีก สุดยอดรถไฟติดครับ นี่ขนาดหนีฝนตกหนักรถติดมาขึ้นรถไฟยังเจอรถไฟติดอีก จะขึ้น 262 เข้าหัวลำโพงก็ยังเดาใจไม่ถูกอีกว่าจะเข้าบางซื่อ 2 หรือ บางซื่อ 1 สุดท้ายรถสายใต้เที่ยวล่องก็เข้า บางซื่อ 1 วิ่งตามกันไม่คิดชีวิตละครับ

ถ้าฝนตกหนักน้ำท่วมตอนเย็นอยากได้บรรยากาศแบบนี้เชิญครับ บางซื่อ1 Twisted Evil

CENTENNIAL · Posted: 08/07/2007 2:55 pm Post subject:

ผมเคยนั่งรถไฟแล้วโดนรอหลีกทีเดียว 3 ขบวนอ่ะครับ

จำได้ว่าเป็นวันที่ 24 มกราคม 2549 มีเหตุการณ์รถไฟตกรางที่ประแจแปดลิ้น ของรางด้านทิศใต้ ของสถานีหัวลำโพง ที่มีรถจักรตกรางประจำหล่ะครับ ทำให้ที่จะออกจากหัวลำโพง ไม่สามารถออกได้ จนเคลียร์ทางเรียบร้อย ข.109 ที่ตามเวลาจะต้องออก เวลา 14.30 น. แต่วันนั้น ต้องออก 17.15 น. เท่ากับว่าช้าตั้งแต่ต้นทาง 165 นาที ผมตัดสินใจไปซื้อตั๋วชั้น 3 ของรถขบวนนี้ก่อนรถออกประมาณ 5 นาที ตามที่เขาประกาศไปลงเชียงใหม่ เพราะเกิดความคิดแปลกๆ ว่า รถที่ช้ามากๆ จะจัดหลีกกันที่ไหนบ้าง Laughing

ปรากฎว่า พอ 109 มาถึงพรหมพิราม 00.18 น. ได้เข้าราง 3 เลย ท่าทางไม่ดีแล้ว รออยู่จน 00.32 น. ขบวน14 ที่ได้แซง 52 มาจากที่สถานีไหนไม่ทราบได้แล่นเข้ามาจอดในราง 2 โอ้โห งานนี้ท่าจะยาวจริงๆ แล้วก็รอจน 00.36 น. ขบวน 1 ซึ่งน่าจะออกตามเวลา ได้แซงขึ้นไปทางสถานีหนองตม ในรางประธาน จนเมื่อพ้นเขตสถานี แล้ว 14 ก็ได้สัญญาณแล่นออกจากสถานีไปทางสถานีแควน้อย
ซึ่งถ้าหากว่า ถ้า ขบวน 1 ถึงหนองตมเมื่อไหร่ ตอนก็จะสมบูรณ์ 109 ก็คงได้ออกแน่
ปรากฎว่า อยู่ดีๆ มองไปที่สัญญาณหางปลา พบว่าหางปลาได้ให้สัญญาณรถผ่านในทิศที่ไปสถานีแควน้อย ซึ่งไม่ใช่สัญญาณให้ 109 ออกอะไรกันนี่
จนกระทั่ง เวลา 00.52 ขบวน 2 ที่ได้แซง ข.52 มาอีก ได้แล่นสวนไป ในรางประธาน มุ่งหน้าไปสถานีแควน้อย จนกระทั่ง 00.55 น. 109 จึงได้สัญญาณออกจากพรหมพิรามมุ่งหน้าหนองตม ซึ่งสรุปว่าจอดที่นี่ ไม่ต่ำกว่าครึ่งชั่วโมง
โดย 109 มาถึงศิลาอาสน์ 02.18 น. และรอให้ขบวน 11 แซง แต่รอจนถึง 02.50 น. 11 ถึงมา
แต่ผมตัดสินใจลงที่นี่แทน เพราะดันรู้สึกเป็นห่วงงานซะงั้น
จึงเดินกลับมาที่สถานีอุตรดิตถ์เพื่อเป็นการฆ่าเวลา และรอขึ้น 110 กลับกรุงเทพ