ช่องเขาขาด + สถานีรถไฟหินตก

icolor

ไม่นานมานี้ผมได้มีโอกาสไปสำรวจในวิชาภูมิรัฐศาสตร์ที่จังหวัดกาญจนบุรี เลยมีโอกาสได้ไปพิพิธภัณฑ์ช่องเขาขาด (ช่องเขาขาด พิพิธภันฑ์สถานแห่งความทรงจำ) เชื่อว่าสมาชิกหลายๆท่านคงไม่พลาดที่จะไปที่แห่งนี้ครับ แต่สมาชิกอีกหลายท่านก็คงไม่ได้มีโอกาสไป ผมเลยเอาภาพที่เกี่ยวข้องเล็กน้อยมาลงให้เห็นดูครับ

หมายเหตุ : ภาพไม่ได้ลงลายน้ำเพราะไม่สงวนลิขสิทธิ์ (ภาพไม่สวย) ใครอยากนำไปใช้ในทางใหนได้ตามสบายครับ Very Happy

icolor · Posted: 21/10/2007 4:08 am Post subject:

เมื่อเดินออกจากพิพิธภัณฑ์แล้ว ก็สามารถเดินลงที่ทางรถไฟได้ครับ โดยจะอยู่ลึกลงไปในช่องเขา แล้วจะมีทางแยกไปส่วนบนของช่องเขาด้วย

ถึงทางรถไฟแล้ว จะเห็นได้ว่ามีการนำหินโรยทางมาโรยใหม่ให้เหมือนทางรถไฟเดิมที่สุด แต่ไม่มีการนำตัวรางมาวาง ยกเว้นแต่วางไว้เป็นอนุสรณ์

icolor · Posted: 21/10/2007 4:23 am Post subject:

สำหรับรีวิวละเอียดเกี่ยวกับช่องเขาขาด ท่าน webmaster (Civilspice) ได้รีวิวไว้เรียบร้อยรวมทั้งสาระต่างๆที่น่ารู้นะครับ (กระทู้นี้อยากให้ผมไปเยือนช่องเขาขาด แล้วก็ได้ไปจริงๆ) เข้าไปชมกันได้

http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=400&postdays=0&postorder=asc&highlight=%AA%E8%CD%A7%E0%A2%D2%A2%D2%B4&start=20

ต่อจากนี้ต่อไปจะเป็น 4 กม. ที่ท่าน Civilspice ไม่ได้เดินต่อนะครับ (ขอรีวิวคร่าวๆนะครับ เนื่องจากจำรายละเอียดได้ไม่มากนัก)

icolor · Posted: 21/10/2007 4:28 am Post subject:

พอเดินออกจากช่องเขาขาดมาสักพัก มีป้ายบอกให้ผู้ที่มากับคณะทัวร์เดินกลับไปยังพิพิธภัณฑ์ เนื่องจากระยะทางมาไกลมากแล้ว

icolor · Posted: 21/10/2007 4:34 am Post subject:

ทางเดินในช่วงนี้จะเป็นทางลาดชัดเนื่องจากมีจุดที่เป็นสะพานหลายแห่ง (แต่ปัจจุบันไม่มีสะพานแล้ว) ท่านที่ต้องการไปต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ ทางรถไฟจะขนานไปกับแนวเขาครับ ฝั่งหนึ่งจะเป็นหน้าผา

มาถึงช่องตัดเขาอีกแห่ง รู้สึกว่าแห่งนี้จะไม่มีชื่อครับ

icolor · Posted: 21/10/2007 4:39 am Post subject:

เศษไม้หมอนที่ไหม้ไฟและชิ้นส่วนสะพาน ชะแลง ตอม่อสะพาน สามารถพบเห็นได้ตลอดทาง (ขอความกรุณาอย่าแตะต้องหรือเคลื่อนย้าย)

เรามาถึงสะพานสามชั้นกันแล้ว สะพานสามชั้นเป็นสะพานที่มีขนาดใหญ่ที่สุดแล้วนะครับในการสำรวจครั้งนี้ ทางขึ้นลงเล่นเอาเหนื่อย Smile

icolor · Posted: 21/10/2007 4:45 am Post subject:

เลยจากสะพานสามชั้นไปก็จะเป็นช่องหินตก

ออกจากช่องหินตกแล้วก็เป็นทางเดินดินธรรมดาๆครับ ตัดเป็นร่องไปตามระดับ ข้างทางยังมีร่องรอยของหลุมระเบิดที่ฝ่ายสัมพันธมิตรนำมาทิ้ง

icolor · Posted: 21/10/2007 4:56 am Post subject:

สักพักหนึ่งก็ถึงถนนหินตก ถ้าทางรถไฟสายนี้ยังใช้การอยู่ก็คงเป็นทางผ่านเสมอระดับ ที่นี่จะมีห้องน้ำเอาไว้ให้บริการด้วยครับ แต่ต้องขอกุญแจมาจากพิพิธภัณฑ์

พอข้ามถนนไปอีกฝั่งหนึ่ง หินโรยทางหายไปหมดเลย เหลือแต่แนวทางดินเอาไว้

icolor · Posted: 21/10/2007 5:01 am Post subject:

สักพักหินโรยทางเริ่มกลับมาครับ

ไม่นานเราก็มาถึงอดีตสถานีรถไฟหินตก ในภาพจะเป็นประแจฝั่งใต้ครับ โดยมีการโรยหินไว้ตามตำแหน่งที่รางอยู่เดิม ส่วนทางแยกสำหรับหลบขบวนรถไฟในป่า จะแยกออกไปทางด้านซ้าย ส่วนด้านขวาจะมีศาลาพร้อมป้ายรายละเอียดสถานี

icolor · Posted: 21/10/2007 5:13 am Post subject:

ป้ายคำอธิบายสถานที่ของสถานีรถไฟหินตกได้เขียนไว้ดังนี้ครับ

สถานีรถไฟหินตก
แนวเศษหินสองแนวที่ปรากฏอยู่เป็นเครื่องแสดงคำแหน่งของสถานีรถไฟหินตก
เป็นที่ที่รถไฟวิ่งสวนทางกันได้ และเป้นที่ที่หัวรถจักรใช้เติมเชื่อเพลิงและน้ำ
มีทางแยกเข้าป่าเพื่อซ่อนขบวนรถไฟ เมื่อเครื่องบินฝ่ายสัมพันธมิตรได้เข้าโจมตีทางอากาศ
อีกทั้งเป็นที่พักหรือที่รวมพลสำหรับคนซ่อมสร้างทางรถไฟ หรือทหารญี่ปุ่นที่เดินทางไป-กลับประเทศพม่า

เมื่อสะพานถูกทำลายจากการทิ้งระเบิด รถไฟสามารถทำงานได้ช่วงสั้นๆ
กรรมกรและเชลยศึกถูกบังคับให้ยกสัมภาระจากรถไฟขบวนหนึ่งไปอีกขบวนหนึ่งในช่วงต่อมา
เมื่อเกิดการโจมตีทางอากาศ กาสรขนย้ายสัมภาระจึงต้องทำในเวลากลางคืน และบ่อยครั้งที่ถูกขัดจังหวะการขนย้าย
จึงต้องใช้เวลาเป็นสัปดาห์กว่าสัมภาระจากประเทศไทยไปถึงพม่า

สถานีรถไฟหินตกแสดงให้เห็นว่ารถไฟไม่ได้ใช้ไม้เป็นเชื้อเพลิงเท่านั้นแต่ยังใช้ถ่านด้วย
ตามเส้นทางรถไฟจะเห็นกองเถ้าถ่านจากรถจักรไอน้ำ เมื่อก่อนเป็นที่เข้าใจว่ามีแต่ไม้เท่านั้นที่ใช้เป็นเชื้อเพลิง
หลักฐานที่ได้จากกองถ่านยืนยันว่ามีการใช้ถ่านหินร่วมด้วย