ย้อนหลังเล็กน้อย ขบวน 426 ชนกระบะ (17/09/51)

Compressor · Last edited by Compressor on 21/09/2008 9:58 am; edited 1 time in total

ขออนุญาตย้อนหลังเล็กน้อยนะครับ

เมื่อวันที่ 17 กันยายน 2551 ได้เกิดเหตุรถกระบะยี่ห้ออีซูซุ สีเขียว ซึ่งเป็นรถของครูของโรงเรียนเฉลิมพระเกียรติสมเด็จพระเกียรติ์ สมเด็จพระศรีนครินทร์ ศรีสะเกษ (สว.สก.) ตัดหน้าขบวนรถดีเซลรางท้องถิ่นที่ 426 เดินจากสถานีอุบลราชธานี ตลอดปลายทางสถานีนครราชสีมา ทำให้ผู้โดยสารที่นั่งมาในรถกระบะ เสียชีวิต 1 คน (นักการภารโรง) บาดเจ็บ 3 คน (ครู 2 คน ซึ่งกระดูกไหปลาร้าแตก 1 คน และนักการภารโรง 1 คน) โดยรถดีเซลรางคันนำของขบวน 426 เป็น กซข.1021 ครับ

ผมไม่มีภาพขณะเกิดเหตุ แต่ในเว็บนี้ ก็มีภาพของทางตัดนี้อยู่ และผมเองก็มีภาพของความเสียหายของรถครับ

ขออนุญาตนำรูปของพี่เต้ย จากกระทู้สำรวจสะพานในเส้นทางสายอีสานใต้ มาดูว่าสภาพทางตัดเป็นอย่างไรนะครับ

จากการสอบถามเพื่อนของผม ซึ่งเป็นศิษย์เก่าของ สว.สก. ได้ความว่า ขณะรถของครู ได้ข้ามทางรถไฟนั้น ได้เกิดเหตุเครื่องยนต์รถดับกลางทางรถไฟ เพราะถนนนั้น ต่ำกว่าทางรถไฟครับ เวลารถยนต์ข้ามทางรถไฟนั้น หากรถยังอยู่ที่เกียร์สูง ก็จะดับเอาง่ายๆ

Click on the image for full size

_________________
Click on the image for full size

Compressor · Posted: 20/09/2008 8:05 pm Post subject:

ขณะเดียวกันนั้น ขบวน 426 ซึ่งทำขบวนมาจากสถานีหนองแวง โดยก่อนหน้าที่จะถึงทางตัด ประมาณ 6-7 ช่วงเสาโทรเลข จะเป็นทางโค้ง และเป็นทางลาดลงมาทางสถานีศรีสะเกษ ประมาณ 6-7 เปอร์มิลได้ ประกอบกับความเร็วขณะทำขบวนนั้น ซึ่งปกติแล้ว รถดีเซลรางเมื่อผ่านโค้ง จะใช้ความเร็วอยู่ที่ 80-85 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

จากภาพของพี่เต้ย เป็นภาพที่หันหน้าไปทางสถานีหนองแวงครับ

Click on the image for full size

ส่วนความเสียหายของทางตัด พบว่า เครื่องกั้นอัตโนมัติ ที่ติดตั้งเกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว ได้เสียหายที่ตัวเครื่องครับ ซึ่งอาจจะต้องเลื่อนการใช้เครื่องกั้นอัตโนมัติออกไป
_________________
Click on the image for full size

Compressor · Posted: 20/09/2008 8:17 pm Post subject:

หลังจากที่มีการเกิดอุบัติเหตุขึ้น พบว่ารถกระบะพังยับเยิน เครื่องกั้นก็เสียหาย ตัวรถไฟเอง ก็เสียหายครับ

จึงได้มีการตัดชุดรถ กซข.1021 ที่สถานีศรีสะเกษ แล้วให้รถอีก 1 ชุดที่เหลือ ทำการต่อจนถึงปลายทางนครราชสีมา โดยวันนั้นรถเสียเวลาไป 112 นาทีครับ

ในวันที่ 18 ทาง ช.สรจ.10 อน. จึงได้ส่งดีเซลไปลากกลับมา ยังหน่วยซ่อมรถจักรและดีเซลรางอุบลราชธานีครับ

มาดูสภาพความเสียหายกันครับ (ถ่ายด่วนโทรศัพท์มือถือ Nokia N72 ครับ เดี๋ยวจะไปถ่ายรูปใหม่โดยละเอียดอีกรอบครับ)

ตะแกรงหน้ารถยุบเข้าไปครับ ซึ่งทางผู้ช่วยสารวัตรรถจักร 10 อุบลราชธานี จะทำการส่งสารวัตรรถจักรนครราชสีมา นำแก๊สพ่นตัดตะแกรงออกต่อไป

Click on the image for full size

_________________
Click on the image for full size

Compressor · Posted: 20/09/2008 8:20 pm Post subject:

บันไดทางขึ้นรถฝั่งห้องขับด้านซ้าย บิดเบี้ยวผิดรูปทรง มีเศษกระจกของรถกระบะเหลืออยู่ที่บริเวณบันได

Click on the image for full size

_________________
Click on the image for full size

Compressor · Posted: 20/09/2008 8:24 pm Post subject:

ส่วนล่างของรถ บริเวณ Rectifier และแบตเตอรี่ (รึเปล่า) ได้รับความเสียหาย จะต้องส่งทางสารวัตรโรงงานนครราชสีมาซ่อมแซมใหม่

Click on the image for full size

_________________
Click on the image for full size

Compressor · Posted: 20/09/2008 8:26 pm Post subject:

ท่อลม ที่มาจากถังพักลม (ไม่แน่ใจว่าจริงๆแล้วเรียกว่าอะไร) ได้หลุดออกไป

Click on the image for full size

_________________
Click on the image for full size

Compressor · Posted: 20/09/2008 8:30 pm Post subject:

แคร่ของรถ ไม่ได้รับความเสียหายแต่อย่างใด แต่ส่วนบน ด้านข้างรถ มีรอยขูดเป็นทางยาว ซึ่งสันนิษฐานว่า รถได้เลี้ยวมาจากทางหลวงหมายเลข 226 ก่อนที่จะข้ามทางรถไฟ

Click on the image for full size

สรุปยอดของดีเซลรางฮิตาชิ ของ สรจ.รส. นะครับ
ส่งให้ สซร.กท. ใช้การ 2 ชุด 4 คัน
ส่งให้ สรพ.กค. ใช้การ 4 ชุด 8 คัน
อุบัติเหตุเก็บที่ ช.สรจ.10อน. 1 ชุด 2 คัน
ติดค้างน้ำท่วมที่ ขอ. 4 ชุด 8 คัน

สุดท้าย ขอแสดงความเสียใจแด่คณะครู และนักการภารโรงของ สว.สก. ที่ประสบอุบัติเหตุครับ
_________________
Click on the image for full size

therock · Posted: 20/09/2008 8:35 pm Post subject:

จากภาพของพี่เต้ยเป็นทางเข้าห้างใช่ไหมปิ emot169

ปล.จากสภาพที่ปิบอกรถคงจะเร่งไม่ขึ้นไปค้างอยู่ข้างบนทางรถไฟจนเครื่องดับแน่เลย

ExtendeD · Posted: 20/09/2008 9:32 pm Post subject: