รฟท.จัดเดินรถไฟ รังสิต-หัวตะเข้ วันละ 10 เที่ยว

nOo-Neung

รฟท.จัดเดินรถไฟวิ่งบริการเชื่อมต่อสนามบินสุวรรณภูมิ วันละ 10 เที่ยวพร้อมประสาน ขสมก.จัดรถรับส่ง --- 3/8/2549

นางสาวมณฑกาญจน์ ศรีวิลาศ หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ การรถไฟฯ แจ้งว่า จากการที่สนามบินนานาชาติท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กำหนดให้บริการเที่ยวบินพาณิชย์ในเร็วๆ นี้ การรถไฟฯได้เตรียมจัดเดินขบวนรถพิเศษชานเมืองเพื่อรองรับการเดินทางของประชาชนและพนักงาน บริษัทการบินไทย จำกัด(มหาชน) , บริษัทการท่าอากาศยานไทยจำกัด(มหาชน) และพนักงานสายการบินอื่นที่ปฏิบัติการในสนามบินสุวรรณภูมิ โดยการรถไฟฯเตรียมจัดเดินขบวนรถ JR-WEST ปรับอากาศ รับส่งระหว่างสถานีรังสิต -หัวตะเข้ ไป/กลับวันละ 10 เที่ยว ซึ่งแต่ละขบวนสามารถรองรับคนได้ขบวนละ 800 คน โดยใช้ระยะเวลาเดินทางประมาณไม่เกิน 2 ชั่วโมง โดยการรถไฟฯได้ประสานกับองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ข.ส.ม.ก.) นำรถยนต์มารับ ส่ง ที่ สถานีรถไฟหัวตะเข้เพื่อไปต่อยังสนามบินสุวรรณภูมิ

หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์แจ้งเพิ่มเติมว่า การเก็บค่าโดยสารในอัตราเดียวคนละ 50 บาทตลอดเส้นทาง ซึ่งจะเป็นทางเลือกหนึ่งให้กับผู้ใช้บริการและผู้ปฏิบัติงานของหน่วยงานต่าง ๆ ที่ ท่าอากาศยานดอนเมืองใช้สำหรับเดินทางไป-กลับเพื่อปฏิบัติงานที่สนามบินสุวรรณภูมิ โดยไม่ต้องขับรถยนต์เดินทาง ซึ่งนอกจากจะเป็นการประหยัดพลังงานแล้ว ยังช่วยลดปัญหาการจราจรทางถนนอีกด้วย ผู้ที่สนใจติดต่อสอบถามเพิ่มเติมได้ที่โทรศัพท์สายด่วน 1690 ได้ตลอด 24 ชั่วโมง

/******/

ที่มา website การรถไฟแห่งประเทศไทย

http://www.railway.co.th/seatcheck/guest/news1/viewshow2.asp?id=221

nOo-Neung · Posted: 04/08/2006 9:13 am Post subject:

ข่าวดีสำหรับผมจริงๆ ดีใจสุดๆเลย

แต่ถ้า รฟท. ขยายทางเข้าไปอีก 2 กม จากทางสายหลักเข้าไปในสนามบินสุวรรณถูมิ
คงจะดีไม่น้อย เพื่อรองรับคน ก่อนทางยกระดับ Airport link เสร็จ
(ฝันอีกแระ - -*) bike

CivilSpice · Posted: 04/08/2006 9:28 am Post subject:

ยินดีด้วยครับน้องหนึ่ง นับเป็นข่าวดีจริงๆ ... ไม่รู้จะเป็นรถ JR-West Bluetrain รึเปล่านะเนี่ย
เปิดเดินเมื่อไหร่ ว่างๆ ลองไปนั่งเล่น ทดสอบดูหน่อยดีกว่า อิอิอิอิอิ

Very Happy

black_express · Posted: 04/08/2006 10:34 am Post subject:

กลัวจะเหมือนขบวนรถชานเมืองสีม่วง กรุงเทพ - ดอนเมือง น่ะสิ... เลิกเดินไปเรียบร้อย

หรือว่า ผมคิดผิดไปหว่า ?

pitch · Posted: 04/08/2006 11:31 am Post subject:

Wisarut · Posted: 04/08/2006 11:39 am Post subject:

เออ ไม่ทราบว่า รฟท. ไปเหมาเอา เจ้า Kiha 58 จากเจอาร์เวสต์มาแทนชุดเก่าที่โดนปลดประจำการเป็น บชส. ไปแต่ปี 2545 หรือเปล่าครับ Rolling Eyes

ไงๆ ก็น่าจะเหมาเอาดีเซลรางมือ 2 ที่ไม่ใช้เครื่องเผาหัวแบบ Kiha58 น่อ เพราะอย่างงั้นโบราณเกินไป เก่าแต่ปี 2512-2514 โน่น Sad

taweep · 2nd Class Pass Joined: 04/07/2006 Posts: 569

ช่วงสามเหลี่ยมจิตรลดา - ยมราช - มักกะสัน - คลองตัน - หัวหมาก ปัจจุบัน ยังเป็นทางเดี่ยว
อยากให้การรถไฟสร้างเป็นทางคู่จังครับ เพื่อรองรับในเรื่องนี้

CENTENNIAL · Posted: 04/08/2006 2:00 pm Post subject:

ผมเห็นว่า ขบวนรถจัดเดินเพิ่มพิเศษนี้ น่าจะไม่ค่อยเวิร์คนัก เหมือนกับรถไฟ ดอนเมือง -หัวลำโพง แต่อาจจะดีกว่าดอนเมืองบ้าง ตรงจุดว่าทางเลือกในการเดินทางเข้าเมืองหรือไปยังจุดต่างๆ นั้น สุวรรณภูมิ น่าจะมีให้เลือก น้อยกว่า หรือ ลำบาก ยุ่งยากกว่า ดอนเมือง ทำให้รถไฟพอมีโอกาสเดินแล้วไม่ขาดทุนมากมายอยู่บ้าง
แต่หากจะให้ดี ผมว่าน่าจะต้อง ว่า
1. จัดตารางเวลาเดินรถให้ขบวนรถใช้เวลาให้น้อยที่สุด และทางที่ดีน่าจะเป็นรถแดวู ที่มีความคล่องตัวสูงกว่า และเดินรถเพียง หัวตะเข้ - ดอนเมือง และ
2. ขยายเส้นทางรางเพิ่มโดยลัดเลาะไปตามเขตทางของทางด่วนที่เข้าสนามบิน แล้วไปสร้างสถานีชั่วคราวที่สนามบิน เพราะสร้างทางรถไฟ ระยะทางสั้นๆ และไม่ต้องรองรับความเร็วที่สูงมาก น่าจะใช้เวลาก่อสร้างไม่นานนัก แต่ก็น่าจะคุ้มค่า เพราะกว่ารถไฟสนามบินของจริงจะแล้วเสร็จพร้อมใช้งานก็น่าจะไม่ต่ำกว่า 2 ปี Razz

Beingbig · Posted: 04/08/2006 2:06 pm Post subject:

เป็นการจัดเดินรถที่ดีมากเลย...
แต่ว่าค่าโดยสารนี่ 50 บาทตลอดเส้นทาง สำหรับผู้โดยสารที่ไม่ได้ไปถึงสนามบินสุวรรณภูมิหรือเดินทางเพียงแค่1-4สถานี มันยังแพงไปหน่อยครับ
อย่างเช่น นั่งจากดอนเมือง-บางซื่อ จะต้องเสียอัตราเดียวกันคือ50บาท??
อยากให้เก็บค่าโดยสารตามระยะทางดีกว่า

pitch · Posted: 04/08/2006 2:13 pm Post subject: