View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
suraphat
1st Class Pass (Air)


Joined: 12/02/2007 Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
Posted: 20/03/2011 11:26 am Post subject: ขบวนรถ 344 เบียดกับขบวน 9 ที่ย่านสับเปลี่ยนของหัวลำโพง (20/03/54) |
|
|
เมื่อสักครู่นี้ ได้ยิยข่าวที่ไม่ดีเกี่ยวกับขบวนรถไฟ เป็นข่าวการที่ขบวนรถเบียดกันในย่านสถานีกรุงเทพนะครับ เป็นขบวนรถที่ 344 เข้าเบียดกับขบวนรถ 9 กันกลางย่านสถานีกรุงเทพขณะที่ขบวนรถ 9 กำลังถอยสับเปลี่ยนกันอยู่ในย่านนะครับ
ซึ่งคำถามที่เกิดขึ้นตามมาเลยก็คือ วันนี้ขบวน 9 เปิดเดินตามปกติหรือไม่ครับ  |
|
Back to top |
|
 |
alderwood
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 20/03/2011 11:54 am Post subject: |
|
|
ขบวน 9 เดินตามปกติ จัดชุดรถสำรองไว้ให้แล้วครับ _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
 |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 48290
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 20/03/2011 1:04 pm Post subject: |
|
|
ม้าเหล็กทำเสียว
เดลินิวส์ วันอาทิตย์ ที่ 20 มีนาคม 2554 เวลา 12:10 น
ขบวนรถไฟกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ แล่นเบียดกับหัวลากที่หัวลำโพง จนเสียหลักเกือบล้ม โชคดีไร้คนเจ็บ-ตาย
วันนี้ (20มี.ค.) เมื่อสักครู่ที่ผ่านมา เกิดอุบัติเหตุขบวนรถไฟด่วนปรับอากาศกรุงเทพ-เชียงใหม่หมายเลข 2541 แล่นเบียดกับขบวนรถสายกรุงเทพ-แก่งคอย หมายเลข 4011 ขณะกำลังจะเข้าทางแยกชานชาลา 9 และ10 สถานีรถไฟหัวลำโพง ทำให้หัวลากขบวนรถไฟด่วนสายดังกล่าวเสียหลักเอียง จนล้อด้านซ้ายลอยขึ้นเหนือราง โชคดีที่เป็นขบวนเปล่า จึงไม่มีผู้ใดได้รับอันตราย
โดยขณะนี้เจ้าหน้าที่กำลังเร่งเคลื่อนย้ายให้พ้นออกจากเส้นทาง พร้อมกับสอบสวนหาสาเหตุ คาดว่าต้องใช้เวลานานหลายชั่วโมง อย่างไรก็ตามเหตุการณ์ครั้งนี้ไม่กระทบกับขบวนรถไฟที่ต้องเดินทางเข้าออกสถานีหัวลำโพงในทุกเส้นทาง
-------------
ภาพประกอบจาก นสพ.ผู้จัดการครับ
http://manager.co.th/Crime/ViewNews.aspx?NewsID=9540000035553
Last edited by Mongwin on 20/03/2011 2:27 pm; edited 2 times in total |
|
Back to top |
|
 |
boatteam
2nd Class Pass (Air)


Joined: 05/04/2010 Posts: 910
Location: แจ้งวัฒนะ หลักสี่ ปากเกร็ด
|
Posted: 20/03/2011 1:27 pm Post subject: |
|
|
เล่นเบียดกันเองเลยซะอย่างงั้น...
การจราจรบริเวณสถานีกรุงเทพ หนาแน่การสื่อสารผิดพลาดหรือเปล่าครับถึงได้เบียดกันเอง  _________________ สถานีบ้านเกิดอรัญประเทศ สุดเขตแดนสยามฝั่งตะวันออก |
|
Back to top |
|
 |
donatt76
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 20/03/2011 2:22 pm Post subject: |
|
|
4011....คันนี้ไม่ได้ทำหน้าที่สับเปลี่ยนเหรอ???? _________________
 |
|
Back to top |
|
 |
kikoo
1st Class Pass (Air)


Joined: 01/02/2010 Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
|
Back to top |
|
 |
uranus
2nd Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006 Posts: 756
Location: Suanruang , Bangkok
|
Posted: 20/03/2011 5:16 pm Post subject: |
|
|
อุบัติเหตุที่ไม่น่าเกิด และในสภาวะที่รถขาดแคลนแบบนี้ จะต้องมีรถที่เสียโอกาสในการออกไปหารายได้ รับส่งผู้โดยสาร อีกอย่างน้อยๆที่เห็นจากรูปนี้ก็ 2 คัน  |
|
Back to top |
|
 |
donatt76
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 20/03/2011 5:55 pm Post subject: |
|
|
ดูภาพนี้แล้วคิดถึงวันที่ 19 ธันวาปีที่แล้ว ขณะที่ Sunflower Express กำลังเคลื่ออกจากชานชาลาที่ 10 แล้วรถจักรหมายเลขเดียวกันนี้ลากรถเปล่าออกเพื่อทำการสับเปลี่ยนตีคู่กันไป.....ดีว่าวันนั้น พขร. 939 หยุดขบวนทัน มิฉะนั้น......
ไม่อยากจะว่าว่าใครผิด...แต่ช้าสักนิดคงไม่เป็นไรมั้งครับ _________________
 |
|
Back to top |
|
 |
witoon1976
3rd Class Pass


Joined: 13/06/2007 Posts: 189
|
Posted: 20/03/2011 10:59 pm Post subject: |
|
|
แต่วันนี้ (20/03/54) ผมสอบถามเจ้าหน้าที่ที่สถานีเชียงใหม่เมื่อเวลา 20.00น. เขาบอกว่าขบวน9 เดินถึงแค่สถานีนครลำปางแล้วใช้รถขนถ่ายผู้โดยสารมาที่สถานีเชียงใหม่ ผมก็ไม่รู้ว่ามันเกิดอะไรขึ้น สมาชิกท่านใดทราบรบกวนตอบด้วยครับ (หรืออาจจะเสียหายจากการที่รถเบียดกันที่สถานีกรุงเทพ) |
|
Back to top |
|
 |
alderwood
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 20/03/2011 11:17 pm Post subject: |
|
|
สาเหตุก็เป็นที่เห็นดังรูปล่ะครับ ช้ามาก ก็ตัดเดินแค่ลำปาง _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
 |
|
Back to top |
|
 |
|