ความคิดเห็นเกี่ยวกับสถานีกลางบางซื่อและรถไฟฟ้า

kamashino · 3rd Class Pass Joined: 04/07/2011 Posts: 24

ถ้าในอนาคต เมื่อ เส้นทาง รถไฟ ชานเมืองเสร็จ รถไฟฟ้าสายสีม่วงเสร็จ แอร์พอร์ตลิงค์เชื่อมถึงสถานีบางซื่อแล้วเป็นไปได้ไหมว่า จะทำสถานีบางซื่อ เป็นสถานีต้นทางแทนหัวลำโพง เพื่อลดปัญหาการจราจรที่แออัดของจุดตัดรถไฟตั้งแต่ บางซื่อถึงหัวลำโพง โดยเมื่อ ใช้สถานีบางซื่อเป็นศูนย์กลางของระบบรถไฟทั้งหมด แล้วก็ทำสถานีหัวลำโพงเป็นพฺิธฺภัณฑ์การรถไฟแห่งประเทศไทย โดยแสดง หัวรถจักรที่เคยมีในประเทศไทยและ เครื่องมือเครื่องใช้ต่างๆ

ขอความคิดเห็นหน่อยครับ

pattharachai · Posted: 09/07/2011 11:16 pm Post subject:

ครับ โครงการ "สถานีกลางบางซื่อ" มีอยู่ในแผนแล้วครับ

sam17 · Posted: 09/07/2011 11:33 pm Post subject:

ถ้าเป็นอย่างนั้น จริงๆ ผมคงเสียดายหัวลำโพงแย่!! ที่ต้องปล่อยให้หัวโพงเงียบเหงา แล้วพวกรถดีเซลรางละ ยังไงก็ต้องออกมาจากโรงซ่อมกรุงเทพฯ มารับผู้โดยสารที่บางซื่ออีก
ยังไงก็มาติด แยกยมราช แยกอยุธายา ฯลฯ เสียเวลาตามเคย หรือย้ายโรงซ่อมมา บางซื่อ เลย Laughing

b2om · 3rd Class Pass Joined: 01/04/2011 Posts: 6

ผมว่า ย้ายพวกรถดีเซลรางไปวิ่งที่ต่างจังหวัดดีกว่าครับเป็นรถท้องถิ่นแทน เพราะอนาคต กรุงเทพก็จะมีแต่รถไฟฟ้าอยู่แล้ว

digimontamer · 3rd Class Pass (Air) Joined: 12/05/2009 Posts: 487

หัวลำโพงนี่น่าจะยังไม่มีปัญหาครับ เพราะอาจจะเป็นปลายทางของรถไฟสายตะวันออกได้เหมือนเดิม

แต่สามเสนนี่สิ คงจะเหงา Sad

black_express · Posted: 10/07/2011 9:47 am Post subject:

ถ้าสายตะวันออกเลี้ยวขวาไปออกที่สถานีสามเสน สู่ปลายทางที่สถานีกลางบางซื่อล่ะ ?

RORONOA · 2nd Class Pass Joined: 06/12/2007 Posts: 705

^^^
คิดว่าน่าจะออกมาเป็นแบบนั้นนะครับ ไม่เช่นนั้นสถานีกลางบางซื่อ คงไม่สมบูรณ์แบบ ต่อรถยุ่งยาก

donatt76 · Posted: 10/07/2011 12:50 pm Post subject:

คิดว่าหัวลำโพง คงไม่เหงาหรอกครับ เพราะรถไฟสายสีแดง มันไม่มีแผนเข้าหัวลำโพงนี่นา....
_________________
Click on the image for full size

headtrack · Posted: 10/07/2011 2:27 pm Post subject:

ในโครงการทั้งมวลของสายสีแดง...อันมีแดงเข้ม แดงอ่อน แดงเลือดนก แดงเลือดหมู
( "สีแดงอ่อนนี่มันต่างจากสีชมพูสักกี่มากน้อยหว่า"...)

สายสีแดงจะอยู่บนที่ดินและอยู่ในความรับผิดชอบของ ร.ฟ.ท.เสียส่วนใหญ่
มีหลายส่วนที่ยังไม่ได้มาปรากฏข้อมูลมากนัก...

ปัจจุบันที่มีให้จับต้องแล้ว.-
- พญาไท-สุวรรณภูมิ แล้วเสร็จเปิดให้บริการ
- บางซื่อ-ตลิ่งชัน อยู่ระหว่างก่อสร้าง

อนาคต (อันนี้อยู่ในกระดาษถึงตอนสร้างจริงอาจไม่เป็นอย่างนี้ก็ได้...).-
- พญาไท-บางซื่อ
หรือที่เข้าใจว่าพญาไทเลี้ยวขวา@ยมราช อันนี้งานใหญ่อยู่ที่การลดระดับเป็นกึ่งใต้ดิน (คล้ายทางลอดแยก)
- บางซื่อ-รังสิต (อาจขยายถึงเชียงราก;มธ)
ต่อไป มก จะมีรถไฟฟ้าขนาบสองด้าน คล้าย CU
- บางซื่อ-หัวลำโพง-วงเวียนใหญ่-มหาชัย
อันนี้งานหินบะซอลต์ของจริง เพราะต้องลดระดับเป็นกึ่งใต้ดินช่วงสามเสน-ยมราช ต้องเวนคืนที่ดินและก่อสร้าง
ผ่าเมือง ระหว่างหัวลำโพงกับวงเวียนใหญ่ ซึ่งเป็นครั้งแรกที่จะมีทางรถไฟเชื่อมจากสายหลักไป
วงเวียนใหญ่ (แม้จะเปนทางรถไฟฟ้าก็เถิด) แล้วจะเดินบนแนวทางรถไฟเดิมไปจนถึงมหาชัย

เส้นทาง บางซื่อ-หัวลำโพง-วงเวียนใหญ่-มหาชัย นี่ล่ะครับที่จะผ่านสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) แต่เป็นลักษณะของ
สถานีรถไฟฟ้าอยู่แถวๆ โรงดีเซลราง แล้วอาคารสถานี อาคารบัญชาการ ตึกแดง ก็จะสู่การใช้ประโยชน์ประเภทอนุรักษ์ และย่านกรุงเทพ ก็จะเปนที่จอดรถและพื้นที่สีเขียวใจกลางเมืองไป...

ตั้งใจกันว่าโถงสถานีกรุงเทพจะปรับปรุงเป็นอาคารโถง (Hall) เพื่อกิจกรรมนันทนาการและ
การใช้ประโยชน์ร่วมกันของคนเมืองกรุง ซึ่งผมก็เห็นว่าเปนการเหมาะสมดี เพราะทำเลที่ตั้งดี
มีรถไฟฟ้าเข้าถึง มีที่จอดรถ มีพื้นที่สีเขียว มีอาคารอนุรักษ์ วันนั้นมาถึงความคึกคักก็น่าจะพอๆ
กับสมัยยังให้บริการอยู่น่ะครับ...

ต้องเข้าใจว่าทุกอย่างมีการเปลี่ยนแปลง หากยังยึดติดรูปแบบเดิมอยู่แล้วทำให้การให้บริการไม่มี
ประสิทธิภาพ ก็นำไปสู่การทำลายทางอ้อมน่ะครับ สู้ทำทุกอย่างให้เต็มที่ตามศักยภาพ
แล้วเก็บสิ่งดีๆ ไว้ด้วยการอนุรักษ์ดีกว่า

สำหรับฐานการซ่อมบำรุงทั้งหลายมีนโยบายย้ายออกไปรอบนอกอยู่แล้วครับ...เพราะต้องเอาที่ดินในเมืองหลวงมา
สร้างประโยชน์มากขึ้น ในขณะที่ราคาที่ดินรอบนอกยังไม่สูง การขนส่งชิ้นส่วนขนาดใหญ่สะดวก
ใกล้แหล่งผลิตเปนผลดีต่อการดำเนินงานแบบ PPP (Public; Private Partnership)
จะสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงให้ใหญ่ให้พร้อมขนาดไหนก็ได้...
_________________

Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow

kamashino · 3rd Class Pass Joined: 04/07/2011 Posts: 24

แล้ว ถ้าระบบ ทั้งหมด ไปอยู่ บางซื่อ แล้ว จะมีโอกาศที่จะทำ หัวลำโพง เป็น พิธิภัณฑ์การรถไฟหรือเป่าครับ