[...ย้อนรอย...] ขบวน 7 ตกรางที่ บ้านเต็งหนาม [14 พฤศจิกายน 2544]

headtrack

[...ย้อนรอย...] ขบวน 7 ตกรางที่ บ้านเต็งหนาม [14 พฤศจิกายน 2544]

เห็นช่วงนี้เขาฮิตเรื่องสปรินเตอร์กันน่ะครับ... พลันนึกได้ว่าค้างการบ้านไว้ประการหนึ่ง อันเปนเวอร์ชั่น "ฟิล์มนัวร์" ถ่ายทำเมื่อเกือบสิบปีที่แล้ว
(ตอนนั้นกล้องดิจิตอลยังแพงเมื่อเทียบกับประสิทธิภาพ) ต้องใช้กล้องฟิล์ม Compact ถ่ายในวันทีอากาศซึมเซาและต้องถ่ายตั้งแต่บ่ายถึงค่ำ
จึงเลือกฟิล์ม ISO400 ภาพที่ออกมาจึงเกรน (มิใช่เกรียน) อย่างกับพิมพ์ลงกระดาษทราย กว่าจะเอามาลงได้ก็ต้องมาส่องกราด (Scan) กันก่อนครับ...
____________________________________________________________
เช้ามืดวันที่ 14 พฤศจิกายน 2544 ผู้คนที่อยู่บริเวณสถานีรถไฟบ้านเต็งหนามซึ่งตื่นเช้าทำกิจวัตรเช่นคนชานเมืองต่างจังหวัดทั่วไป
ต่างก็ตกอกตกใจกับเสียงดังเหมือนฟ้าผ่าก้องมาจากด้านใต้สถานี ...
" คิดว่าชนกับรถคนงาน..." บางคนสันนิษฐานไปว่ารถไฟชนกับรถโดยสารรับส่ง พนักงานโรงงานแห่งหนึ่งที่ต้องผ่านเส้นทางบริเวณนี้...

วันนั้นผมเข้าไปที่เกิดเหตุครั้งแรกก็ประมาณบ่ายโมงแล้วครับ... เข้าไปถึงบริเวณประแจด้านใต้ทางเจ้าหน้าที่กำลังเร่งซ่อมทางเปนอันดับแรก
เพื่อให้สามารถดำเนินการต่อได้...

...

...คิดถึง 101 กันไหมครับ ผู้โดยสาร 101 ที่ชะโงกดูที่เกิดเหตุต่างมีสีหน้าชอบกลบอกไม่ถูก...

...
ปะหน้าไว้เท่านี้ก่อน เดี๋ยวมาต่อครับ...
_________________

Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow

kentz · Posted: 16/07/2011 1:14 am Post subject:

ถ้าผมจำไม่ผิดนะครับ วันนั้นเป็นการจัดหลีกขบวน 7 เข้าราง 2 เพื่อหลีกกับขบวน 110 แต่ข. 7 ใช้ความเร็วเกินก็เลยชนกับต้นไม้ใช่หรือเปล่าครับ

headtrack · Posted: 16/07/2011 1:28 am Post subject:

^ ขอบคุณที่ติดตามชมครับ...คำตอบจะค่อยๆ เผย...
___________________________________________________________

...สถานีบ้านเต็งหนาม อยู่ถัดจากสถานีพิษณุโลกมาทางด้านเหนือ ประมาณ 4.52 กม.
"กล่าวง่ายๆ ว่า ขบวน 7 วันนั้นออกจากพิษณุโลกมาแล้วก็ได้เรื่องเลย..."

ภาพจาก Google Earth ในวงเมฆคือบริเวณที่เกิดเหตุ...

เปนสถานีแรกที่ใช้อาณัติสัญญาณประจำที่หางปลาควบคุมด้วยสายลวด ความเร็วเข้าประแจสวนสำหรับดีเซลราง (ตอนนั้น)
ท่าตรง 80 (หรือ 85) กม./ชม ท่าหลีก 30 กม./ชม.

ขบวน 7 วันนั้น (ออก กท 13 พฤศจิกายน 2544) ประกอบด้วย 2502+2113+2504 โดยมี 2502 เปนคันนำ

ขยายบริเวณที่เกิดเหตุ ...(Not to Scale) ...
แนวลูกศรเปนการเกริ่นว่าขบวนรถมาหยุดทีต้นก้ามปูใหญ่ และความแรงครั้งนั้นได้ซัดหินก้อนเท่าลูกมะพร้าว
ไปทะลุรั้วบ้านก่ออิฐของชาวบ้านทะลุดังกระสุนปืนใหญ่เลยล่ะครับ ...
_________________

Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow

saraburi · Posted: 16/07/2011 10:13 pm Post subject:

กรณีนี้ สมัยผมเด็กๆ(โข่ง) จำได้ว่าเคยออกทีวี เห็นภาพสปริ้นเตอร์ลงป่ากล้วย แต่ตอนนั้นก็รู้แค่ว่า รถไฟตกราง ไม่ได้สนใจรายละเอียดเลยครับ

รอติดตามชมนะครับ Very Happy

_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก

Click on the image for full size

rattapol · Posted: 16/07/2011 11:29 pm Post subject:

น่าติดตามครับ

เรื่องราวอุบัติเหตุที่เคยเกิดขึ้น

headtrack · Posted: 17/07/2011 1:48 am Post subject:

ขอบคุณที่ติดตามชมครับ...
____________________________________________________________

...สองภาพใน Reply ที่แล้วมาถ่ายจากท้ายขบวน ซึ่ง 2504 เป็นคันท้ายครับ...
มองเพียงเท่านั้นอาจดูว่าเหตุนี้ไม่รุนแรงเท่าใด...

...
...
...

พอ 101 ออกบ้านเต็งหนามไปแล้ว ก็ลองเดินวนดูครับ...

...
...
...

แล้วเราก็จะได้พบกับ "ภาพรวม" ของเหตุการณ์มากขึ้น... Shocked

เดินมาอีก...ก็เห็นมากขึ้น... Shocked

..."ป่าราบ" ที่ประสมกับ "ป่าลั่น" ของจริงล่ะครับ... Shocked

...

...สถานีบ้านเต็งหนามประสบภาวะ "กระดิกไม่ได้ครึ่งซีก" ในบัดดล
เพราะหมู่สายลวดควบคุมประแจด้านใต้และควบคุมเครื่องอาณัติสัญญาณ ถูกปัดกวาดเสียหายไปเป็นระยะทางหลายสิบเมตร...

...
...
...

____________________________________________________________
...ปัจจุบันกระบวนการสอบสวนเกียวกับเหตุนี้น่าจะเสร็จสิ้นแล้ว...ผมได้เอาภาพและบันทึกเหล่านี้มาเล่าสู่กันฟังและให้เก็บไว้เป็น
หนึ่งในเรื่องราวอุบัติเหตุที่เคยเกิดขึ้นเท่านั้น...ขออย่าได้มีผู้ใดเดือนร้อนอีกเลย จากภาพชุดนี้...

...ฉะนั้นผมจึงขอให้ทุกท่านที่สนใจ กรุณา "คุยจากภาพ" เปนหลักเท่านั้น สาเหตุของอุบัติเหตุเกิดจากอะไรก็สุดแต่เรื่องภายในของเขาน่ะครับ...
หรือเราจะมาวิเคราะห์วิจารณ์กันเองแบบ "เฉพาะวงเล็ก" ก็ได้
...บางภาพต่อจากนี้ผมจึงได้เซนเซอร์บางบุคคลไว้ด้วยน่ะครับ...
_________________

Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow

uranus · Posted: 17/07/2011 3:00 pm Post subject:

ยังจำอุบัติเหตุนี้ได้อยู่เลยครับ ถึงแม้ว่าจะผ่านมาเป็นเวลา 10 ปีแล้ว ตอนนั้นจำได้ว่าภาพรถสปรินเตอร์ตกราง ก็ถูกลงในหน้า 1 ของหนังสือพิมพ์ด้วยเหมือนกัน และจากที่ กซม.ป.2113 ไปร่วมอยู่ในเหตุการณ์ครั้งนั้น ทำให้เวลาหลังจากนั้นที่ได้มีโอกาสกลับออกมาโลดแล่นอีกครั้ง กลายเป็น กซม.ป. เพียงคันเดียวที่ไม่โดนติดโฆษณาข้างตัวรถ

รอติดตามชมต่อนะครับ Wink

rattapol · Posted: 17/07/2011 7:44 pm Post subject:

มารอติดตามชมต่อครับผมม

headtrack · Posted: 18/07/2011 1:06 am Post subject:

...ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามชมครับ...
_________________________________________________

...ทีนี้ก็ได้เวลา "ลุยโคลน" ...ลงมาดูที่ 2502 คันนำครับ...

...

...เปนอย่างไรบ้างครับ..."งามหน้า... Shocked

..." ไหมล่ะ...

_________________________________________________
-อันนี้นอกภาพ... Twisted Evil

เหตุคราวนี้ไม่มีผู้เสียชีวิตและไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บสาหัสครับ
หากจำไม่ผิด ผู้โดยสารที่โดยสารอยู่เกือบสามสิบคนปลอดภัยดี ไม่ถึงสิบคนบาดเจ็บเล็กน้อย...รวมพนักงาน...
_________________________________________________

...

..."หลบหน่อยพระเอกมา..."
รถปั้นจั่นกล (ดีเซล...ญี่ปุ่น) หมายเลข 1 ในชุดขบวนรถชวยอันตรายอุตรดิตถ์ นำโดยยีอีเค (จำหมายเลขไม่ได้) มาถึงก่อนหน้าผมแล้ว...

(สมาชิกท่านใดทราบข้อมูลพระเอกท่านนี้ของเรา...กรุณาเพิ่มเติมด้วยครับ จักเปนประโยชน์ยิ่ง...)

...
ด้วยประแจด้านใต้ใช้การไม่ได้
การเข้ามาของขบวนรถนี้ใช้การเดินจากอุตรดิตถ์เลยไปกลับขบวนที่พิษณุโลกแล้วเดินมาถอยเข้าที่ประแจเหนือ
...หรือกลับขบวนที่บ้านตูมแล้วถอยมา ก็มิทราบได้...
แต่ประการแรกน่าจะสะดวกกว่า ด้วยตอนระหว่างพิษณุโลก-บ้านเต็งหนามระยะทางน้อยกว่า
(การเดินขบวนรถในอาการถอยระหว่างตอน ต้องอาศัยความใจเย็นอย่างยิ่ง...)...

...เดี๋ยวรีพลายต่อๆ ไป ท่านจะได้พบกับพระเอกอีกท่าน รุ่นลายคราม มาเปน "ผู้ช่วยพระเอก (ซึ่งก็แก่เหมือนกัน)..."

...รอติดตามชมได้ครับ...
_________________

Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow

suphisan · Posted: 18/07/2011 3:15 pm Post subject:

รอติดตามชมครับผม...สนใจพระเอกที่มาช่วยทุกท่านเลยครับผม...
ไม่ทราบว่าปัจจุบันนี้ พระเอกเหล่านั้น ยังอยู่สบายดีหรือไม่ อย่างไรครับผม...