ภาพความคืบหน้าการปรับปรุงทางรถไฟสายอรัญประเทศ-ปอยเปต-พนมเปญ

[Mongwin]

สวัสดีครับสมาชิกรถไฟไทยดอทคอมทุกท่าน

จากกระทู้ การระแทะเพลิงในกรุงกัมพูชาธิบดีเริ่มการบูรณะทางรถไฟเสียที ที่เริ่มต้นขึ้นตั้งแต่ปี 49 โดยคุณวิศรุต และสมาชิกหลาย ๆ ท่านก็ช่วยกันรายงานข่าวความคืบหน้าของการบูรณะ ปรับปรุง ซ่อมแซม สร้างทางรถไฟมาโดยลำดับนั้น

ผมจึงขอตั้งกระทู้นี้ขึ้นมานำเสนอเฉพาะภาพถ่ายการสำรวจในพื้นที่จริง เพื่อเป็นการบันทึกเรื่องราวที่ต่อไปก็คงกลายเป็นประวัติศาสตร์อีกหน้าหนึ่งของการรถไฟไทย-กัมพูชาไว้ครับ

--------------

รวมลิงก์กระทู้/บทความที่น่าสนใจเกี่ยวกับรถไฟไทย-กัมพูชาครับ

ภาพรถไฟหลวงกรุงกัมพูชาธิบดี โดยบีบีซี 5 พ.ค. 2549

การระแทะเพลิงในกรุงกัมพูชาธิบดีเริ่มการบูรณะทางรถไฟเสียที 12 ส.ค. 2549

รถไฟจาก อรัญประเทศไปปอยเปต 24 ก.ย. 2549

ยกก๊วนไปสำรวจทางรถไฟสายอรัญฯ - ชายแดนไทย/กัมพูชา 8 ธ.ค. 2550

บันทึกพักร้อน : ทางรถไฟร้าง “อรัญประเทศ-ปอยเปต” ก.พ. 2551

เยือนเพื่อนบ้านแบบทรหด อดทน 4 ม.ค. 2552

[ขุดกรุ] ตะลุยแดนบูรพา (ตอนที่ 1) 9 มิ.ย. 2552

[ขุดกรุ] ตะลุยแดนบูรพา (ตอนที่ 2) 10 มิ.ย. 2552

เที่ยวตลาดเช้าที่หน้าสถานีรถไฟศรีโสภณ 7 พ.ย. 2553

สะพานคลองลึก กม. 260+449 จากกรุงเทพ 26 ก.ค. 2557

ความสัมพันธ์ด้านคมนาคมระหว่างไทย-กัมพูชา

CambodiaTrainspotter:Monitoring the rehabilitation of the railways in Cambodia

Rail Transit System in Cambodia

------------------

ภาพการสำรวจเมื่อ 17 มีนาคม 2555

ปัจจุบันทางรถไฟสายตะวันออก (สายอรัญประเทศ) มาสิ้นสุดที่สะพานข้ามคลองลึก กม. 260+449 (นับจากสถานีรถไฟกรุงเทพ)



คลองลึก มองจากสะพานมิตรภาพไปทางทิศใต้ มีน้ำอยู่เพียงเท่านี้เองครับ
ซ้ายมือคือเขตกัมพูชา ขวามือคือเขตไทย

[Mongwin]

จากสะพานมิตรภาพ มองย้อนกลับมายังฝั่งไทยครับ



ป้ายชื่อหมู่บ้าน ตามแบบมาตรฐานของกรมทางหลวง ที่คุ้นตากันดีครับ
ด้านขวามือไกล ๆ มองเห็นคำว่า KINGDOM OF THAILAND ซึ่งพบเห็นได้ไม่บ่อยนักที่อื่น ยกเว้นชายแดน

[Mongwin]

กำลังจะเข้าสู่เขตประเทศกัมพูชาที่เมืองปอยเปตแล้วครับ



วงเวียนแห่งนี้ ทางรถไฟสายอรัญประเทศ-ปอยเปตเคยพาดผ่านครับ
แต่ปัจจุบันไม่มีร่องรอยอะไรให้เห็นเลย



ตำแหน่งของสถานที่สำคัญต่าง ๆ ในภาพถ่ายดาวเทียม Google Earth (ถ่ายเมื่อ 24 เม.ย. 50)



1 ตลาดโรงเกลือ
2 ตม.ไทย ขาออกไปกัมพูชา
3 ตม.ไทย ขาเข้าประเทศไทย
4 สะพานรถไฟ
5 สะพานมิตรภาพ
6 ตม.กัมพูชา ขาออกไปประเทศไทย
7 ตม.กัมพูชา ขาเข้ากัมพูชา
8 วงเวียนปอยเปต

สำหรับแนวเส้นทางรถไฟจากภาพถ่ายทางอากาศเก่า และเรื่องราวของรถไฟจากอรัญประเทศไปปอยเปต อ่านได้ที่กระทู้นี้ครับ
รถไฟจาก อรัญประเทศไปปอยเปต

[Mongwin]

จากวงเวียนที่ปอยเปต มองไปทางทิศตะวันออกตามแนวทางหลวงหมายเลข 5 (ปอยเปต-พนมเปญ = NH5) ด้านทิศตะวันออกเฉียงใต้ของวงเวียนจะมีแนวคันทางรถไฟเก่าอยู่ครับ



แนวทางรถไฟฝั่งไทยนั้น จากสถานีอรัญประเทศมาถึงสะพานคลองลึก จะอยู่ด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข 33 ครับ แต่พอข้ามสะพานคลองลึกมาแล้ว ทางรถไฟจะเบี่ยงมาผ่ากลางวงเวียน แล้วไปอยู่ด้านทิศใต้ของทางหลวงหมายเลข 5 นั่นเองครับ

แต่เมื่อผมเดินไปดูแนวคันทางเก่าที่อยู่ติดกับวงเวียน ก็พบว่านอกจากที่โล่ง ๆ แล้ว ก็ไม่มีร่องรอยของทางรถไฟเหลืออยู่แม้แต่น้อยครับ

[Mongwin]

จากภาพถ่ายดาวเทียม แนวคันทางคือแนวเส้นสีแดงในภาพนี้ครับ (ได้จากการเปรียบเทียบกับภาพถ่ายทางอากาศปี 2517)



ต่อไปทางทิศตะวันออกครับ ในภาพนี้ NH5 = ทางหลวงหมายเลข 5
สถานีรถไฟปอยเปตอยู่ทางด้านขวาสุดของภาพครับ
KM407 หมายถึงตำแหน่งที่ตั้งของหลัก กม.ที่ 407 ของทางหลวงหมายเลข 5
(407 กม. นับจากพนมเปญ)

[Mongwin]

ผมเดินมาตามทางหลวงหมายเลข 5
สังเกตเห็นว่าตึกแถว และตลาดหลังคาโค้ง ๆ ถูกล้อมรั้ว คงเตรียมรื้อทิ้ง เนื่องจากสร้างทับแนวเส้นทางรถไฟเดิมครับ

[Mongwin]

ด้านซ้ายมือของทางหลวงหมายเลข 5 เมื่อมุ่งหน้าไปพนมเปญ จะมีหลักกิโลเมตรอยู่ครับ สำหรับหลักสุดท้าย (หลักที่มีตัวเลข กม.มากที่สุด) คือ หลัก กม.ที่ 407 ครับ ห่างจากกึ่งกลางสะพานมิตรภาพข้ามคลองลึกประมาณ 670 เมตร

กม.0 ของทางหลวงหมายเลข 5 อยู่ที่พนมเปญครับ

กม.407 แอบอยู่ด้านหลังร้านขายหมวกตรงข้ามตึกแถว แดดเช้าเริ่มแรงขึ้นเรื่อย ๆ นี่ถ้าผมไม่ได้เตรียมหมวกมาด้วย คงได้อุดหนุนหมวกร้านนี้เป็นที่ระลึกแน่ ๆ
ในภาพ มองไปไกล ๆ จะเห็นแผ่นป้ายบอกทางคร่อมถนนอยู่ ขวามือมีต้นไม้ทรงพุ่มคุ้นตา คือต้นจามจุรี (ต้นก้ามปู) ตรงนั้นแหละครับ อดีตสถานีรถไฟปอยเปต



รูปแบบของหลัก กม.ในอินโดจีน (กัมพูชา ลาว เวียดนาม) จะเป็นแบบเดียวกันครับ ผมว่าดูโบราณ ๆ ดีไปอีกแบบ ร้านกาแฟ ร้านอาหารบ้านเราหากเบื่อหลัก กม.แบบกรมทางหลวง ลองเลียนแบบเอาไปใช้บ้างก็ได้ครับ

มองไปทางพนมเปญ ระยะทางอีก 407 กม. ก็ถึงครับ พอ ๆ กับกรุงเทพ-สุโขทัย



อีกด้านครับ มองกลับไปทางสะพานมิตรภาพ



พิกัดที่ตั้งของหลัก กม.407 อยู่ที่นี่ครับ คลิกดูได้
http://maps.google.co.th/maps/ms?msid=208217827918762926250.0004bb79b03073101ea1d&msa=0

[Mongwin]

เดินมาถึงต้นก้ามปูหลังสถานีรถไฟปอยเปตแล้วครับ
ถ้าคิดระยะทางเดินที่เริ่มจากตลาดโรงเกลือ ก็ 1,200 เมตรโดยประมาณ



มองกลับไปทางชายแดน



หลังสถานีรถไฟปอยเปตครับ คล้าย ๆ สถานีรถไฟสงขลา (ตรงไหน?)



คล้ายกันตรงที่อยู่ใกล้เส้นทางหลวงครับ สถานีรถไฟสงขลานั้น ก็อยู่ใกล้กับทางหลวงหมายเลข 407 (ถนนรามวิถี, ไทรบุรี, กาญจนวนิช) หันหลังให้ถนน

แล้วก็ให้บังเอิญว่า เลขทางหลวง 407 ไปตรงกับหลัก กม.สุดท้ายของทางหลวงหลังสถานีรถไฟปอยเปตด้วยครับ น่าซื้อหวย

บริเวณนี้มีตลาดเช้าเล็ก ๆ ด้วยครับ แต่ผมไม่มีเวลาเดินชมตลาด เดี๋ยวจะผิดวัตถุประสงค์ของกระทู้ไปครับ

จากด่านชายแดน ถ้าไม่อยากเดินมา ก็ให้มอเตอร์ไซค์รับจ้างมาส่งก็ได้ครับ 20 บาท

[Mongwin]

ภาพย่านสถานีปอยเปต 9 มกราคม 2517
ขนาด 4158 X 2250 pixels
ขนาดไฟล์ 2.37 MB
เชิญชมได้ที่นี่ครับ
ภาพใหญ่

ข้อเตือนใจ : รูปถ่ายทางอากาศนี้ ลิขสิทธิ์เป็นของกรมแผนที่ทหาร และเป็นเอกสารปกปิดของทางราชการ ห้ามมิให้นำไปใช้ประโยชน์อื่นใด นอกจากเพื่อการศึกษาประวัติศาสตร์รถไฟเท่านั้น

----------

ผังรางสถานีรถไฟปอยเปต ปี 2517

[Mongwin]

ภาพถ่ายหน้าตรง (ไม่สวมหมวก ไม่สวมแว่นตาดำ) หลังสถานีรถไฟปอยเปตครับ


เปรียบเทียบกับภาพถ่ายปี 2000 (พ.ศ.2543) หรือ 12 ปีที่แล้ว โดยคุณ K.Yoneya


ที่มา: http://www.geocities.jp/yoneya231/cambodia/1_cambodia.html