ขบวน 1 ด่วนพิเศษนครพิงค์ตกรางที่เขาพลึง กม.516/11 (03/08/56)

[Mongwin]

รถไฟด่วนกทม.-เชียงใหม่ตกราง 2 โบกี้
INN News วันเสาร์ที่ 3 สิงหาคม พ.ศ.2556 10:04น.

รถไฟด่วน กทม.-เชียงใหม่ ตกราง 2 โบกี้ ถ้ำเขาพลึง เขตรอยต่อ จ.แพร่-อุตรดิตถ์ เร่งขนถ่ายผู้โดยสาร 300 กว่าชีวิต โดยรถทัวร์ส่งตามจังหวัดต่างๆ แล้ว

นายสมชาย คงชื่นสิน ผอ.ศูนย์ภาคเหนือ ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า เมื่อเวลา 03.00 น. เกิดอุบัติเหตุ รถไฟด่วนนครพิงค์ กรุงเทพ-เชียงใหม่ ขบวนที่ 1 เกิดอุบัติเหตุตกราง ในเขต จ.แพร่ รอยต่อ จ.อุตรดิตถ์ โดยโบกี้ที่ตกรางเป็นโบกี้โดยสาร จำนวน 2 โบกี้ โดยโบกี้ที่ 3 ตกรางอยู่ในบริเวณ ถ้ำเขาพลึง กม.ที่ 516/11 ล่าสุด ผู้โดยสารกว่า 302 คน ทางการรถไฟเร่งดำเนินการส่งรถทัวร์จ้างเหมา เข้าไปขนถ่ายผู้โดยสาร ไปส่งตามจังหวัดต่างๆ แล้ว เช่น จ.แพร่ ลำปาง ลำพูน เชียงใหม่ ส่วนสาเหตุ ยังไม่แน่ชัด แต่ตั้งไว้ 2 ประเด็น คือ สภาพรางที่เปียกชื้นจากฝนตกหนักเมื่อช่วงที่ผ่านมาและการเปลี่ยนไม้หมอนจากไม้เป็นคอนกรีต ส่วนการกู้รางรถไฟที่เสียหายและตู้โบกี้โดยสารนั้น กำลังส่งเครื่องจักรเข้าไปดำเนินการ คาดว่า ช่วงบ่ายวันนี้จะเปิดเส้นทางเดินรถสายเหนือได้

[ksomchai]

ได้รับข่าวทาง เอสเอ็มเอส เมื่อตอนแปดโมงเช้า ครับ

ช่วงนี้รถไฟสายเหนือตกรางบ่อยมากนะครับ

-------------------------------------------------


รถไฟด่วน กทม.-เชียงใหม่ตกราง คาดเปิดเส้นทางได้ช่วงบ่าย

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 3 สิงหาคม 2556 10:46 น.

นายสมชาย คงชื่นสิน ผู้อำนวยการศูนย์ภาคเหนือฝ่ายการเดินรถการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท.เปิดเผยว่า เมื่อเวลา 03.00 น. เกิดอุบัติเหตุรถไฟด่วนนครพิงค์ กรุงเทพ-เชียงใหม่ขาขึ้น ขบวนที่ 1 เกิดอุบัติเหตุตกราง ในเขต จ.แพร่ รอยต่อ จ.อุตรดิตถ์ โดยโบกี้ที่ตกรางเป็นโบกี้โดยสารจำนวน 2 โบกี้ โดยโบกี้ที่ 3 ตกรางอยู่ในบริเวณถ้ำเขาพลึงกิโลเมตรที่ 516/11
ล่าสุดผู้โดยสารกว่า 302 คน ทาง ร.ฟ.ท.เร่งดำเนินการส่งรถทัวร์จ้างเหมาเข้าไปขนถ่ายผู้โดยสาร ไปส่งตามจังหวัดต่างๆ แล้ว เช่น จ.แพร่ ลำปาง ลำพูน และ จ.เชียงใหม่ ส่วนสาเหตุยังไม่แน่ชัด แต่ตั้งไว้ 2 ประเด็นคือ สภาพรางที่เปียกชื้นจากฝนตกหนักเมื่อช่วงที่ผ่านมา และการเปลี่ยนไม้หมอนจากไม้เป็นคอนกรีต ส่วนการกู้รางรถไฟที่เสียหายและตู้โบกี้โดยสารนั้น กำลังส่งเครื่องจักรเข้าไปดำเนินการ คาดว่าช่วงบ่ายวันนี้จะเปิดเส้นทางเดินรถสายเหนือได้


ข้อความเดียวกันเลย ครับ
_________________

[AunHID4501]

ตกรางบ่อยมาก ๆ เลยครับสายเหนือ และเป็นทางช่วงขึ้่นเขาทั้งนั้นเลย

********************************************

คลิปข่าวจากรายการ ''เรื่องเล่าเสาร์-อาทิตย์ ครับ



ขอบคุณคลิปจาก : tvthaichannel
_________________

[nibiru]

บ่อยเกินไปแล้วมั้งครับ แบบนี้ผู้โดยสารขาดความเชื่อมั่นกันพอดี
จะมาอ้างฝนตก รางทรุด รางเสื่อม มันก็มีกันได้ครับ
ไม่ใช่บ่อยขนาดนี้ ความจริงก่อนผ่านทาง น่าจะมีการตรวจสภาพรางทุกๆวัน
ตรงไหนแย่หน่อย ปักป้ายเบาทาง มันยากเย็นตรงไหน
ลองคิดดูว่าพอเกิดเหตุแล้ว ความเสียหายมันประเมินค่าได้หรือไม่

[nutsiwat]

ครับ สายเหนือตกรางบ่อยมาก ตั้งแต่ 3 - 4 เดือนมานี้ สายเหนือตกรางไปแล้ว ประมาณ 3 - 4 ครั้ง ส่วนใหญ่สาเหตุที่เกิด เกิดจากรางและไม้หมอนที่มีสภาพที่แย่เป็นบางจุดที่ยังไม่ได้ทำการเปลี่ยนเป็นหมอนคอนกรีต และรางรถไฟน่าจะเป็นรางเดิม ขนาด 70 ปอนด์ต่อหลา ซึ่งยังไม่ได้ทำการเปลี่ยนรางเป็น 100 ปอนด์ต่อหลา ซึ่งได้แค่เพียงเปลี่ยนแต่ไม้หมอนเท่านั้น แต่รางก็ยังเหมือนเดิม ส่วนภายในอุโมงค์ ไม่แน่ใจว่าได้ทำการเปลี่ยนไม้หมอนและรางบ้างหรือยังครับ สายเหนือตั้งแต่อุตรดิษถ์ขึ้นไป เปลี่ยนไม้หมอนเป็นหมอนคอนกรีตตลอดทุกสาย เปลี่ยนรางรถไฟจาก 70 ปอนด์ต่อหลา เป็น 100 ปอนด์ต่อหลาตลอดทั้งสายจะดีกว่านะครับ ทำการเปลี่ยนครั้งใหญ่น่าจะดีนะครับ เพื่อสร้างความไม่เชื่อมั่นต่อการเดินทางในครั้งต่อไป
_________________

--------------------------

สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn

[Wisarut]

รถไฟสายเหนือตกรางอีกแล้ว! ด่วนนครพิงค์ล้อหลุดจากรางในถ้ำคาบเกี่ยวแพร่-อุตรดิตถ์
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 3
3 สิงหาคม 2556 11:29 น.


อุตรดิตถ์ - ด่วนนครพิงค์ล้อหลุดจากรางขณะแล่นเข้าอุโมงค์เขาพลึง การรถไฟฯ ต้องรีบขนถ่ายผู้โดยสารซึ่งส่วนมากเป็นชาวต่างชาติกว่า 300 คน ออกไปทางสถานีเด่นชัย จ.แพร่ และสถานีศิลาอาสน์ จ.อุตรดิตถ์

เมื่อเวลา 03.30 น. วันนี้ (3 ส.ค.) ได้เกิดเหตุรถไฟสายเหนือ ขบวน 1 ด่วนนครพิงค์ กรุงเทพ-เชียงใหม่ ตกรางขณะแล่นเข้าอุโมงค์เขาพลึง ซึ่งอยู่ระหว่างจุดแบ่งเขต จ.แพร่ กับ จ.อุตรดิตถ์ ห่างจากสถานีห้วยไร่ อ.เด่นชัย ประมาณ 5 กม. และห่างจากสถานีปางต้นผึ้ง ต.ด่านนาขาม อ.เมือง จ.อุตรดิตถ์ ประมาณ 4 กม. ล้อของโบกี้ตู้ที่ 6 และโบกี้ตู้ที่ 11 ได้หลุดออกจากราง ซึ่งหมอนรองรับรางยังเป็นไม้เก่า อยู่ระหว่างการเปลี่ยนเป็นหมอนคอนกรีต ซึ่งผู้โดยสารกว่า 90 เปอร์เซ็นต์เป็นชาวต่างชาติ

จาการสอบถามผู้โดยสารกล่าวว่า ขณะเกิดเหตุได้เกิดควันไฟ และมีกลิ่นเหม็น ซึ่งเกิดจากการเสียดสีลากจูงทำให้ล้อครูดไปกับราง และไม้หมอน แต่ไม่ได้ทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บแต่อย่างใด หัวรถจักรได้ลากโบกี้ที่ 1-5 นำผู้โดยสารเดินทางต่อได้ ส่วนโบกี้ที่ 6-7-8-9-10-11 ถูกปล่อยทิ้งคาอยู่ในอุโมงค์

การรถไฟฯ ได้นำหัวรถจักรนำขบวนโบกี้เปล่าแล่นจากสถานีรถไฟศิลาอาสน์มารับผู้โดยสารที่มากับขบวนรถด่วนนครพิงค์ โดยใช้รถรางพ่วงขนถ่ายผู้โดยสารออกมาขึ้นรถบัสที่สถานีศิลาอาสน์ ซึ่งได้รอรับบริการอยู่ รวมทั้งได้จัดรถบัสอีกหลายคันมาคอยรับผู้โดยสาร ซึ่งจะเดินทางโดยรถไฟทุกขบวนในวันนี้ขึ้นเหนือด้วย

สำหรับค่าเสียหายขณะนี้ยังประเมินไม่ได้ อีกทั้งระยะการซ่อมแซมก็ยังกำหนดไม่ได้

ขณะนี้รถไฟสายเหนือทุกขบวนจะมาจอดรอ และขนถ่ายผู้โดยสารที่สถานีศิลาอาสน์ จ.อุตรดิตถ์เท่านั้น

หลังตกรางทำให้การจราจรของทางรถไฟสายเหนือต้องถูกปิดอีกครั้ง โดยการรถไฟฯ ได้ส่งแรงงาน เครื่องจักรภายใต้การช่วยเหลือของบริษัทอิตาเลียนไทย เข้าไปเร่งซ่อมทางที่ชำรุดโดยเร่งด่วน

แต่เนื่องจากจุดตกรางอยู่ในทางรอดภูเขา หรือถ้ำเขาพลึง ทำให้มีอากาศเบาบาง และมืด พร้อมทั้งช่องของอุโมงค์ถ้ำแคบทำให้การซ่อมแซมกู้เส้นทางดำเนินไปด้วยความยากลำบาก เครื่องจักรขนาดใหญ่ไม่สามารถเข้าไปซ่อมทางได้ ต้องใช้แรงคน ซึ่งทำให้การรถไฟฯ ยังไม่สามารถให้คำตอบได้ว่าจะสามารถเปิดเส้นทางได้เมื่อใด

ด่วนนครพิงค์ตกรางคาอุโมงค์เขาพลึง
ข่าวทั่วไทย - เดลินิวส์
วันเสาร์ที่ 3 สิงหาคม 2556 เวลา 13:04 น.


ขบวนรถไฟด่วนนครพิงค์ตกรางอีกแล้ว คราวนี้เกิดเหตุในอุโมงค์เขาพลึง โชคดีไร้คนเจ็บ-ตาย คาดก่อนค่ำเปิดทางสัญจรไปมาได้

เมื่อวันที่ 3 ส.ค. ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เกิดเหตุรถไฟขบวนที่ 1 ด่วนนครพิงค์ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ตกรางระหว่างสถานีปางต้นผึ้ง อ.เมือง จ.อุตรดิตถ์ และสถานีห้วยไร่ อ.เด่นชัย จ.แพร่ หลังออกจากสถานีรถไฟศิลาอาสน์ไปได้เพียง 1 ชม. จึงรีบรุดไปตรวจสอบที่เกิดเหตุอยู่ในอุโมงค์เขาพลึงซึ่งมีระยะทางยาว382เมตร พบตั้งแต่ปากอุโมงค์จนถึงท้ายอุโมงค์ ไม้หมอนรางรถไฟแตกกระจาย มีโบกี้รถไฟ 8 โบกี้ จอดคาอยู่ในถ้ำ และมีอยู่ 2 โบกี้ที่ล้อหลุดออกจากราง แต่ไม่พลิกคว่ำเนื่องจากมีผนังอุโมงค์พยุงไว้ ซึ่งหัวรถจักรและโบกี้ที่ไม่เสียหายเจ้าหน้าที่ได้เคลื่อนย้ายไปยังสถานีเด่นชัย จ.แพร่ ต่อไป

จากนั้นนายเน้ย สมบูรณ์เถกิง หัวหน้าหน่วยกู้ภัยไทรย้อยได้นำกำลังเดินเท้ากว่า 400 เมตร เข้าไปช่วยนักท่องเที่ยวที่ส่วนใหญ่เป็นชาวต่างชาติ ไปส่งยังสถานีรถไฟเด่นชัย

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า รถไฟขบวนดังกล่าวเป็นขบวนเดียวกันกับที่เคยประสบเหตุเมื่อวันที่ 17 ก.ค.ที่ผ่านมา บริเวณบ้านปากปาน อ.เด่นชัย ทำให้มีนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติได้รับบาดเจ็บหลายคน

สำหรับการเกิดอุบัติเหตุครั้งนี้เป็นลักษณะล้อของรถไฟหลุดโค้งนอก ทำให้รถไฟตกราง ตั้งแต่ก่อนถึงปากอุโมงค์ประมาณ 5 เมตร ยาวไปจนถึงท้ายอุโมงค์ ระยะทางประมาณ 400 เมตร ไม้หมอนได้รับความเสียหาย ไม่สามารถเดินรถไฟสายเหนือได้ เจ้าหน้าที่ซ่อมทางคาดว่าจะต้องใช้เวลาในการเปลี่ยนไม้หมอนประมาณ 5-6 ชม. จึงจะสามารถเดินรถสายเหนือได้ตามปกติ

ผู้สื่อข่าวรายงานอีกว่า สาเหตุหลักมีการตั้งข้อสังเกตว่า อาจเป็นเพราะในช่วงเวลานี้ มีการปรับปรุงเส้นทางรถไฟ ด้วยการเปลี่ยนไม้หมอนเดิมจากไม้หมอนมาเป็นปูน ซึ่งภายในอุโมงค์ยังดำเนินการไม่เสร็จ จึงอาจทำให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าว

ทางด้านนายวรวุฒิ ขนาดนิด ผู้ช่วยนายสถานีรถไฟเด่นชัย กล่าวว่า ทางเจ้าหน้าที่กำลังเร่งซ่อมทางรถไฟ คาดว่าก่อนค่ำวันนี้ จะสามารถเปิดเส้นทางให้รถผ่านไปได้

//-----------------------------
รถไฟตกรางอุโมงค์เขาพลึงจ.อุตรดิตถ์
โพสต์ทูเดย์
3 สิงหาคม 2556 เวลา 07:52 น.

อีกแล้ว!รถไฟกทม.-นครพิงค์ตกรางในอุโมงค์เขาพลึงจ.อุตรดิตถ์-ไร้เจ็บ สายเหนือเดินรถแค่สถานีศิลาอาสน์

จส. 100 รายงาน เมื่อเวลา 04.00น. เกิดเหตุรถไฟ กทม-นครพิงค์ (ขาออก) ตกรางภายในอุโมงค์เขาพลึง ต.บ้านด่านนาขาม อ.เมือง จ.อุตรดิตถ์

สถานีตำรวจรถไฟสายเหนือ จ.ลำปาง รายงานว่ามีตู้โบกี้รถไฟตกราง จำนวน 2 ตู้ภายในอุโมงค์ ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ โดยได้นำผู้โดยสารทั้งหมดขึ้นรถทัวร์เดินทางไปยังเชียงใหม่ต่อไป ส่วนโบกี้ที่ตกรางอยู่รอการเคลื่อนย้าย

สำหรับคนที่จะเดินทางขึ้นเหนือ จะเดินทางมาถึงแค่สถานีศิลาอาสน์และจะมีรถทัวร์มารับเดินทางต่อไป ส่วนเส้นทางเข้ากทม.จะถึงแค่สถานีเด่นชัย และจะมีรถทัวร์มารับไปต่อที่สถานีศิลาอาสน์ และเดินทางเข้ากทม.ด้วยรถไฟต่อไป

//----------------------------------

งานนี้อิตาเลียนไทยโดนเฉ่งปี๋แน่ๆ เพราะ เป็นผู้รับเหมางานชิ้นนี้ ตามข่าวต่อไปนี้ครับ

อิตาเลียนไทย คว้างานปรับปรุงทางรถไฟช่วงสถานีพิษณุโลก-เชียงใหม่ 2,853 ล้าน
มติชน
วันที่ 24 มกราคม พ.ศ. 2555 เวลา 19:13:12 น.

เมื่อวันที่ 24 ม.ค. 2555 บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD แจ้งตลาดหลักทรัพย์ฯว่า เมื่อวันที่ 12 มกราคม พ.ศ.2555 กิจการร่วมค้าไอทีดี-เอสดีพี ซึ่งประกอบไปด้วย บริษัทฯ และ บริษัท ศักดาพร จำกัดได้ร่วมลงนามในสัญญากับ การรถไฟแห่งประเทศไทย เพื่อดำเนินงานก่อสร้างโครงการปรับปรุงทางรถไฟที่ไม่ปลอดภัยต่อการเดินรถ ระหว่างสถานีพิษณุโลก และ สถานีเชียงใหม่


ลักษณะงานก่อสร้าง ผลิตหรือจัดหาหมอนคอนกรีตอัดแรงในพื้นทาง พร้อมเครื่องยึดเหนี่ยวรางแบบสปริงครบชุด และเปลี่ยนหมอนคอนกรีตแทนหมอนไม้ จัดหาพร้อมเปลี่ยนรางขนาด100 ปอนด์ เอ. เชื่อมยาวและเปลี่ยนราง ขนาด 100 ปอนด์ เอ.


รวมทั้งผลิตหรือจัดหาและเปลี่ยนทางผ่านเป็นชนิดแผ่นคอนกรีตกำลังสูง สำเร็จรูปเปลี่ยนหมอนเหล็กแทนหมอนไม้ และเปลี่ยนหมอนไม้บนสะพาน , ปรับปรุงทางหลีก งานปรับปรุงด้านอาณัติสัญญาณ และอื่นๆ มูลค่าโครงการ : 2,853,000,000.00 บาท ระยะเวลาก่อสร้าง 30 เดือน

[Wisarut]

เร่งกู้โบกี้ตกรางซ่อมทางเปิดให้รถนครพิงค์ขบวน 2 ผ่านได้ตามเวลา 4 ทุ่มคืนนี้

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 3
3 สิงหาคม 2556 20:13 น.

เร่งกู้โบกี้ตกรางซ่อมทางเปิดให้รถนครพิงค์ขบวน 2 ผ่านได้ตามเวลาเดิม

แพร่-การรถไฟแห่งประเทศไทยเร่งนำช่างและอุปกรณ์เข้ากู้โบกี้รถไฟที่ค้างอยู่ในถ้ำเขาพลึง คาดว่าจะสามารถซ่อมเสร็จและให้รถนครพิงค์ขบวน 2 วิ่งผ่านได้ตามเวลาที่กำหนด 4 ทุ่มคืนนี้

รายงานข่าวจากจังหวัดแพร่แจ้งถึงสถานการณ์หลังจากรถไฟสายเหนือขาขึ้น ขบวนที่ 1 นครพิงค์ กทม.-เชียงใหม่ ตกรางที่กลางถ้ำเขาพลึง กิโลเมตรที่516 /11 ก่อนถึงสถานีย่อยเขาพลึง 300เมตร อยู่บริเวณกลางอุโมงค์ลอดเขาพลึง หมู่ 2 ต.ห้วยไร่ อ.เด่นชัย จ.แพร่ตั้งแต่เวลา 03.00 น.วันนี้ ว่า การรถไฟแห่งประเทศไทยได้นำเจ้าหน้าที่ฝ่ายช่างกล จากสำนักงานอุตรดิตถ์เข้ามาเร่งกู้โบกี้รถไฟที่ตกราง ซึ่งในช่วงเช้าสามารถกู้ได้จำนวน 7 โบกี้ ในจำนวนนี้มีชำรุด 1 โบกี้ต้องส่งเข้าโรงซ่อมต่อไป อีก 3 โบกี้ฝ่ายช่างกลกำลังเร่งนำรถขึ้นรางและเช็คความพร้อม ซึ่งจะต้องชักลากไปจอดที่สถานีเด่นชัย ซึ่งคาดว่าจะสามารถใช้งานได้จำนวน 8 โบกี้

ส่วนเส้นทางที่ชำรุดฝ่ายโยธา การรถไฟเด่นชัย ได้ร่วมกับบริษัทผู้รับเหมาคืออิตาเลี่ยนไทย เร่งเปลี่ยนหมอนรถไฟที่ชำรุดและให้สามารถใช้การได้ โดยในเวลา 18.00 น.วันนี้สามารถซ่อมทางรถไฟให้พร้อมใช้งานได้ต่อไป

หลังจากนั้นโบกี้ที่ใช้งานได้จะถูกลำเลียงไปที่สถานีลำปาง สมทบกับรถไฟเที่ยวล่อง นครพิงค์ขบวน 2 ที่จะออกจาก จ.เชียงใหม่ในเวลา 17.00 น.วันนี้ ซึ่งรับผู้โดยสารที่มีการจองตั๋วไว้แล้วมาขึ้นที่จังหวัดลำปาง และจะเดินทางผ่านจุดที่เกิดตกรางประมาณ 22.00 น. ซึ่งเจ้าหน้าที่ที่คุมงานมั่นใจว่าจะสามารถดำเนินการได้ตามแผนและเปิดให้เดินรถเที่ยวแรก คือ นครพิงค์ขบวน 2 ได้สำเร็จ

[suraphat]

มันไม่ใช่อย่างนั้นนะครับ แต่เป็นว่า สาเหตุที่ขบวนรถไฟสายเหนือตกรางบ่อยในรอบ 1 เดือนที่ผ่านมานี้เป็นเพราะ มีการเปลี่ยนหมอน จากหมอนไม้เป็นหมอนคอนกรีตนะครับ โดยไม่ได้มีการเปลี่ยนพื้นทางนะครับ ทำให้การตกรางในลักษณะนี้เกิดขึ้นได้บ่อยมากนะครับ เนื่องจากหมอนคอนกรีตนี้ในเวลานำมาใช้้งาน จะไม่มีการยืดหยุ่นตัว หากขบวนรถวิ่งมาด้วยความเร็วสูงแล้ว โอกาสที่จะเกิดการสะบัดบนตัวรถ(หรือที่พวกเราเรียกว่ารถมันกระโดด) ก็จะมีมากขึ้นเป็นเงาตามตัวนะครับ ยิ่งวิ่งเร็ว ขบวนรถก็ยิ่งกระโดดได้มากนะครับ เช่นทางในช่วง บางเขนถึงหลักสี่ ที่มีการใช้หมอนคอนกรีตกันมานานแล้วนะครับ

สังเกตได้จากเมื่อขบวนรถไฟวิ่งผ่าน หากเรามองไปที่ราง ตัวรางก็จะมีการยุบ และคลายตัว ในทุกๆครั้งที่แคร่ของรถวิ่งผ่านนะครับ

[nutsiwat]

ในช่วงที่เปลี่ยนราง คือ การเอาไม้หมอนเก่าที่ติดกับรางเดิมออก แล้วนำไม้หมอนคอนกรีตกลับใส่เข้าไปใหม่ หินโรยทางจากที่คนงานได้ตักออกจากที่มีการรื้อไม้หมอนแล้วใส่กลับเข้าไปใหม่ จึงอัดไม่แน่นพอเหมือนกับการเปลี่ยนใหม่หมดทั้งรางและไม้หมอนเหมือนกับเส้นทางสายแก่งคอย - ลำนารายณ์ - บัวใหญ่ ที่รื้อรางเก่าทั้งหมดออกไป แล้วทำการสร้างทางใหม่ ทั้งไม้หมอนคอนกรีต รางรถไฟ พื้นที่รองรับราง และหินโรยทางที่อัดใหม่ทั้งหมด เนื่องจากเส้นทางสายเหนือมีผู้โดยสารใช้ในการเดินทางอย่างมากและมีขบวนรถวิ่งผ่านหลายขบวน ประกอบการเส้นทางวิ่งไปตามป่า เส้นทางต้องมีการขึ้นเขา จึงไม่สามารถที่จะรื้อและทำเส้นทางใหม่ได้ และสภาพเส้นทางในสายเหนือผ่านภูเขา ที่ราบสูง มีความชื้น ช่วงเวลาที่ฝนตกน้ำก็จะไปขังที่บริเวณรางและไม้หมอน หากไม้หมอนที่เป็นไม้เมื่อเจอน้ำก็จะค่อย ๆ กร่อนไปเรื่อย ๆ
_________________

--------------------------

สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn