ขบวน 172 เอาตู้ ทุ่งสง-กรุงเทพ มาจากไหน..?

moss-nonburi

สวัสดีครับ Razz

ในช่วงเทศกาลปีใหม่ที่จะถึงนี้ การรถไฟก็จะเพิ่มตู้รถโดยสาร หรือเพิ่มขบวนรถโดยสาร ในสายต่างๆ ให้มากขึ้น เพื่อรองรับผู้โดยสารจำนวนมากที่จะใช้บริการครับ อย่าวว่าแต่ช่วงเทศกาลปีใหม่เลยครับ เทศกาลอื่นๆ เช่น สงกรานต์ ก็จะมีการเพิ่มตู้เช่นกัน

ผมมีข้อสงสัยหนึ่งเรื่องครับ
ขบวน 171 กรุงเทพ-สุไหงโก-ลก จะพ่วงรถโดยสารทั้งหมด 15 ตู้ โดยจะตัดขบวนออกที่สถานีชุมทางหาดใหญ่ ประมาณ 4 ตู้ ที่เหลือจะวิ่งไปสุไหงโก-ลก เป็นปรกติครับ

แต่ ขบวน 172 สุไหงโก-ลก-กรุงเทพ ออกจากสุไหงโก-ลก มาก็มาต่อตู้ที่ จอดทิ้งไว้ที่หาดใหญ่คืน จนครบ 15 ตู้แล้ว ก็วิ่งมาที่ ชุมทางทุ่งสง เพื่อเพิ่มตู้โดยสาร(เป็นรถ บชส.)อีก 1คัน เป็นคันที่ 16 ป้ายข้างรถเขียนไว้ว่า "16 ทุ่งสง-กรุงเทพ" เป็นว่าริ้วขบวน 172 มีตู้โดยสาร 16 ตู้ จนถึงกรุงเทพ

ที่ผมสงสัยคือ
1.ตู้โดยสาร "กรุงเทพ-ทุงสง" มากับขบวนไหน
2.ตู้โดยสารนี้ ไว้รองรับผู้โดยสารรถไฟฟรีใช่หรือไม่
3.ทำไมรถ "กรุงเทพ-ทุ่งสง" ถึงไม่พ่วงมากับขบวน 171

คำถามมีเท่านี้ ขอบคุณครับ Razz

srinopkun · Posted: 21/12/2013 4:30 pm Post subject:

ขาไป ไปกับรถเร็วนครศรีธรรมราช (ข.173)

ขากลับ กลับกับรถเร็วสุไหงโกลก (ข.172) เพราะเวลาเหมาะสม

................

ตอบข้อสงสัย ข้อ 2 นะครับ ... ฟรี/ไม่ฟรี ไม่เกี่ยวกับตู้โดยสารนะ น่าจะอยู่ที่ขบวนรถและสถานะที่พ่วงมากกว่า

ที่ตัดไว้ทุ่งสง ก็เพื่อบริการผู้โดยสารที่ทุ่งสงจะได้มีที่นั่งไงครับ เพราะหากรถเต็มมาจากหาดใหญ่แล้ว และก็ขบวนนี้เป็นรถเร็วเที่ยวขึ้นขบวนสุดท้ายของวันที่ผ่านทางช่วงนี้เข้ากรุงเทพ จึงมีความเหมาะสมที่พ่วงบริการครับ

ส่วนข้อสงสัยข้อ 3 นั้น ลองนึกดูครับ ตัดตู้จาก ข.171 กลางดึกน่ะนะ (ข.171 ถึงทุ่งสงตีสองกว่าๆ .... จะไปตัดทำไมล่ะนั่น) Rolling Eyes

รถโดยสารที่ตัดไว้ตามสถานีต่างๆ ไม่ได้ยึดติดกับขบวนครับ แต่อิงตามเวลาจอด-ออก + จำนวนผู้โดยสาร สายเหนือก็มีนะครับ ที่พ่วงตู้มาขบวนหนึ่งและกลับอีกขบวนหนึ่ง emot128

สายใต้นี่เมื่อก่อนที่สุราษฎร์ธานี, ทุ่งสง ก็ตัดกันหลายขบวน / หลายตู้เชียวละ แต่ระยะหลังๆนี่ การพ่วงรถโดยสารน้อยลง การตัดตู้ทิ้งไว้ก็ลดลงไปด้วย

thanaratKK · Posted: 21/12/2013 4:46 pm Post subject:

บางวัน 171 ก็พ่วงนะครับ คาดว่าส่วนหนึ่งเป็นรถส่งซ่อม เพื่อลดภาระแขวงอื่นๆ ครับ แล้วค่อยๆ ทยอยพ่วงกลับขึ้นมาเมื่อซ่อมเสร็จ

ksomchai · Posted: 21/12/2013 5:24 pm Post subject:

ยังไม่ถึงเทศกลาปีใหม่เลยครับ วันนี้ (๒๑ ธันวาคม ๒๕๕๖) ไปซื้อตั๋วไป กรุงเทพ ฯ ที่สถานีบางสะพานใหญ่

ขึ้นป้าย ว่า "วันนี้รถเข้ากรุงเทพ ฯ ผู้โดยสารหนาแน่น ทุกขบวน"

เต็มทุกชั้นทุกที่นั่ง ต้องเปลี่ยนใจเดินทางเข้ากรุงเทพ ฯ กับดีเซลล้อยาง

สายใต้ ช่วงเทศกาล ไม่เคยเพิ่มขบวนรถเลย เหมือนสายเหนือกับสายอิสาน มีแต่เพิ่มตู้โดยสาร ครับ
_________________

moss-nonburi · Posted: 21/12/2013 7:01 pm Post subject:

ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ

เมื่อก่อน ขบวน 262 ยังพ่วง บชส. อยู่ มาถึงบางบำหรุ ช้า 30 นาทีขึ้นไปเป็นประจำ หลายครั้งที่สวน กับขบวน 173 ที่บางบำหรุ ริ้วขบวนจะเห็น แบบนี้ครับ
2 กรุงเทพ-สุราษฎร์ธานี+3 กรุงเทพ-สุราษฎร์ธานี+4-13 กรุงเทพ-นครศรีธรรมราช ประมาณนี้ครับ
ไม่เห็นมี กรุงเทพ-ทุ่งสงแต่อย่างไร

หรือจะเป็นขบวน 167 ครับ Razz

moss-nonburi · Posted: 21/12/2013 7:08 pm Post subject:

srinopkun · Posted: 22/12/2013 8:35 am Post subject:

เพื่อเป็นการยืนยัน ผมจึงได้สอบถามไปทางทุ่งสงให้แล้ว (08.30 น. ของวันที่ 22 ธค.2556)

ได้ความว่า .....

เมื่อก่อน (นานแล้ว) มีการ "ตัดตู้" ที่ทุ่งสง 2 กรณี คือ

1. เทศกาล/หรือความต้องการโดยสารสูงมากๆ ก็จะพ่วงรถนั่งชั้นสามเพิ่มกับบางขบวน แล้วให้ตัดที่ทุ่งสงบ้างแทนที่จะเอาไปแหมะไว้ที่สุราษฎร์ธานีซะแทบจะทุกขบวน นั่นคือ บางขบวนตัดตู้ไว้สุราษฎร์ฯ และบางขบวนให้มาตัดไว้ทุ่งสง (ไม่ตัดที่สุราษฎร์)

2. มีอยู่ช่วงหนึ่งซึ่งมีรถนั่งชั้น 2 ปรับอากาศ ที่มีโป่งหลังคาสูงลอดอุโมงค์ไม่ได้ จึงจำเป็นต้องตัดรถคันนั้นไว้ที่ทุ่งสง

ซึ่งในข้อ 1 นั้น ก็พิจารณาพ่วง/ตัด กับขบวนรถเร็วที่ผ่านจากทุ่งสงไปเขาชุมทอง เช่น นครศรีธรรมราช หรือหาดใหญ่ ยะลา สุไหงโกลก เป็นต้น โดยพิจารณาจากความยาวของขบวนรถ เมื่อขึ้นเขา (ทางช่วงทุ่งสง-เขาชุมทอง) ด้วย
(รถไปตรัง - กันตัง ไม่เกี่ยว)

ส่วนเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในระยะหลังๆคือ ..... "ไม่มีตู้ตัดที่ทุ่งสงแล้ว"

ดังนั้น ภาพที่ใครบางคนเห็น จึงเป็นเพียงการ "ใส่ป้ายข้างรถผิด" เท่านั้นเอง

จึงเรียนมาเพื่อทราบ

ข้อมูล สำคัญกว่าการคาดเดาครับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวบบอร์ดแห่งนี้ ซึ่งเป็นแหล่งรวบรวมข้อมูล

emot141