ทำไมขบวนรถที่วิ่งลงในสามจังหวัดชายแดนภาคใต้ถึงเลทเยอะมากครับ

tong_niti · 3rd Class Pass Joined: 16/02/2013 Posts: 1

เมื่อก่อนผมเดินทางขึ้นลงปัตตานี กรุงเทพ บ่อยมากครับแต่มาช่วงหลังเจอปัญหารถไฟเลทบ่อยมาก ถ้าเลทสักชั่วโมงก็ไม่เป็นไร แต่นี่เลทกันตั้งแต่3-5ชั่วโมง ทั้งขบวน171และ37 ส่วนขบวนสายใต้ขบวนอื่นเส้นนครศรีฯหรือตรัง ไม่ค่อยจะเลทมากนัก. เท่าที่สังเกตขบวนรถออกจากหัวลำโพงก็ตรงเวลานะครับแต่มาถึงนครปฐมก็ช้าไป 30นาทีแล้ว. ถึงหัวหินก็ช้าไป60นาที เหมือนกับจะช้าสะสมเพิ่มขึ้น ถ้าขาล่องช้ามากๆก็จะส่งให้รถขาขึ้นช้าตามไปด้วยเผลอๆ หยุดแค่หาดใหญ่เพราะถ้ามืดค่ำมากก็จะเสี่ยงเรื่องความปลอดภัย

Wisarut · Posted: 15/07/2015 8:50 pm Post subject:

^^^
เรื่องไม่น่าถามให้เหนื่อยเปล่าเลยเชียวหละ เพราะ ตอนนี้ ยังต้องงานรถจักรหนักมือ รถจักรไม่ได้รับการซ่อมบำรุงอย่างดี เท่าที่ควรเลยมีตาย กลางทาง ประจำ จนต้องตจัดรถจักร ขบวน 35/36 และ 37/38 มาใช้

thanaratKK · Posted: 16/07/2015 4:00 pm Post subject:

หนองปลาดุก-หัวหิน ช่วงนี้เบาทางช่วงประแจครับ
การขึ้นลงของผู้โดยสารเองก็เป็นสาเหตุหนึ่งนะครับ เช่น ใช้บันได ใช้ประตูเป็นที่โดยสารแล้วไม่หลีกทางให้ผู้โดยสารท่านอื่นผ่าน ขึ้นหรือลง
การส่งสินค้าที่มีปริมาณมาก บางสถานีอาจจะให้จอดแค่ 1-2 นาที แต่สินค้าจัดส่งไม่สามารถเสร็จได้ทันภายใน 1-2 นาทีตามกำหนดเวลา
การเบาขบวนผ่านทางลักผ่าน ที่มีเกิดใหม่อยู่เรื่อยๆ
ถัดมาช่วงทุ่งสง-สุไหงโกลก มีการปรับปรุงทางขนานใหญ่อยู่ครับ

ksomchai · Posted: 16/07/2015 10:35 pm Post subject:

การปรับปรุงทางก็มีส่วนอย่างมากนะ ครับ ตั้งแต่พัทลุงลงไปจนถึงสถานี ชท.หาดใหญ่
และช่วง ชท.หาดใหญ่-สุไหงโก- เป็นโครงการต่อไป คงใช้เวลาอีกเป็นปีกว่าสถานการณ์จะเข้าสู่ภาวะปรกติ
_________________