รถดีเซลรางช่วยการโดยสารพญาไท-ลาดกระบัง

Mongwin · Posted: 29/03/2018 1:28 pm Post subject:

“รฟท.” นำรถไฟวิ่งเสริมแอร์พอร์ตลิงก์
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์ 29 มี.ค. 2561 09:35

นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ กลุ่มสายงานปฏิบัติการและซ่อมบำรุง บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เปิดเผยว่า แอร์พอร์ตลิงก์ได้หารือร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เพื่อเร่งแก้ไขปัญหาความแออัดของการใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ตามนโยบาย One Transport One Family ของนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม ได้เร่งนโยบาย One Transport One Family

เบื้องต้นจะนำโดยสารปรับอากาศจำนวน 7 ตู้ มาวิ่งให้บริการเสริมในช่วงโมงเร่งด่วน วันละ 2 เที่ยว คือเที่ยวเช้า วิ่งรถเสริมจากสถานีลาดกระบัง-พญาไท โดยออกจากสถานีลาดกระบังเวลา 07.45 น. และเที่ยวเย็นวิ่งรถเสริมจากพญาไท-ลาดกระบัง โดยออกจากสถานีพญาไท 18.45 น. คาดว่าจะเริ่มให้บริการได้ในเดือน พ.ค.นี้ ส่วนค่าโดยสารที่จะจัดเก็บอยู่ระหว่างพิจารณาแต่คาดว่าจะจัดเก็บถูกกว่าแอร์พอร์ตลิงก์ที่ปัจจุบันจัดเก็บที่ 40 บาทต่อเที่ยว.

Mongwin · Posted: 30/03/2018 7:21 am Post subject:

เสริม‘ดีเซลราง’แก้วิกฤติแอร์พอร์ตลิงค์
กรุงเทพธุรกิจ 30 มี.ค. 61 นโยบายเศรษฐกิจ

“อาคม” สั่งเดินรถไฟดีเซลราง ลาดกระบัง-หัวลำโพง ตั้งแต่วันนี้ เร็วกว่าแผนเดิมที่จะเปิดให้บริการในเดือน พ.ค. เพื่อเร่งลดปัญหาแอร์พอร์ตลิงค์แออัดเข้าขั้นวิกฤติ โดยเรียกเก็บค่าโดยสาร 10-20 บาทต่อเที่ยว รองรับผู้โดยสารได้เพิ่ม 1.2 พันคน

นายวิสุทธิ์ จันมณี กรรมการและรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงค์ เปิดเผยว่า เนื่องจากในปัจจุบันมีจำนวนผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงค์ เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วนเช้า-เย็น วันจันทร์-วันศุกร์ ที่มีผู้โดยสารต้องการใช้บริการเป็นจำนวนมาก

ดังนั้นเพื่อเป็นการช่วยอำนวยความสะดวกให้แก่ผู้โดยสาร และเป็นไปตามนโยบาย One Transport One Family บริษัทฯ จึงได้หารือกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ในการเพิ่มช่องทางการเดินทางให้แก่ผู้โดยสาร

โดยการรถไฟฯ จะนำรถไฟดีเซลรางจำนวน 6 ตู้ แบ่งเป็นตู้ปรับอากาศจำนวน 2 ตู้ และตู้ธรรมดาจำนวน 4 ตู้ ให้บริการในวันจันทร์-วันศุกร์ ช่วงเวลาเร่งด่วนเช้าจำนวน 1 เที่ยว ออกจากสถานีลาดกระบังไปสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) ในเวลา 07.45 น. และให้บริการในช่วงเวลาเร่งด่วนเย็นจำนวน 1 เที่ยว ออกจากที่หยุดรถพญาไทไปสถานีลาดกระบัง เวลา 18.45 น.

การเดินทางช่วงระหว่างสถานีลาดกระบัง-ที่หยุดรถพญาไท จะใช้เวลาประมาณ 40 นาที ซึ่งรถไฟ 1 เที่ยวสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 600 คน โดยจะเก็บค่าโดยสารตู้ปรับอากาศ 20 บาทต่อเที่ยว ส่วนตู้ธรรมดาราคา 10 บาทต่อเที่ยว เริ่มให้บริการวันนี้ (30 มี.ค.) เป็นต้นไป

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เดิมการรถไฟฯ และรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จะนำรถไฟออกมาวิ่งเสริมเพื่อแก้ไขปัญหาความแออัดของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงค์ในเดือน พ.ค. แต่นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และนายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม สั่งให้เปิดบริการทันทีในวันนี้ (30 มี.ค.) เพื่อเร่งแก้ไขปัญหาความหนาแน่นของแอร์พอร์ต เรลลิงค์ ที่วิกฤติมากขึ้นเรื่อยๆ

การเปิดให้บริการรถไฟดีเซลรางรอบปฐมฤกษ์ในวันนี้ (30 มี.ค.) จะมีนายไพรินทร์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ร่วมโดยสารขบวนรถจากสถานีลาดกระบังไปยังสถานีหัวลำโพงด้วยในเวลา 7.45 น.

สำหรับปัญหาความแออัดของแอร์พอร์ต เรลลิงค์ ได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยวันธรรมดามียอดผู้โดยสารเฉลี่ย 7 หมื่นคน วันศุกร์มียอดสูงถึงวันละ 7.8 หมื่นคน และวันเสาร์-อาทิตย์อยู่ที่ 50,000 คนต่อวัน พร้อมคาดว่าในปีนี้จำนวนผู้โดยสารจะขยายตัวอีก 10% แต่ความสามารถในการรองรับผู้โดยสารของแอร์พอร์ต เรลลิงค์อยู่ที่วันละ 7.2 หมื่นคนเท่าเดิม เพราะไม่สามารถจัดซื้อขบวนรถใหม่ได้

อย่างไรก็ตาม รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างเจรจาขอปรับปรุงตู้ขนส่งสัมภาระ 4 ตู้ เป็นตู้ขนส่งผู้โดยสาร ซึ่งจะทำให้รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงค์มีความสามารถในการรองรับผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอีก 1.1 หมื่นคนต่อวัน เป็น 8.3 หมื่นคนต่อวัน โดยตั้งเป้าจะปรับปรุงตู้แรกให้แล้วเสร็จในเดือน ก.ย.2561 แต่พบว่ายังมีปัญหาในขั้นตอนการเจรจา

Wisarut · Posted: 30/03/2018 10:59 am Post subject:

ตารางการเดินรถ พิเศษ 995/994 กรุงเทพ <-> ลาดกระบัง ออกแล้วจ้า
1. รถดีเซลรางนั่งปรับอากาศ อัตราท่านละ 20 บาท
2. รถดีเซลรางนั่งพัดลม อัตราท่านละ 10 บาท
https://www.facebook.com/pr.railway/photos/a.708007162547491.1073741837.129946050353608/2077320018949525/?type=3&theater

“รฟท.” นำรถไฟวิ่งเสริมแอร์พอร์ตลิงก์
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์
พฤหัสบดีที่ 29 มีนาคม 2561 เวลา 09:35

พรุ่งนี้ รฟท.เปิดเดินรถไฟช่วยแอร์พอร์ตลิ้งก์ ตลอดสาย10บาท
พฤหัสบดีที่ 29 มีนาคม 2561 เวลา 19.43 น.

รฟท.นำรถไฟ รับส่งผู้โดยสารช่วยแอร์พอร์ตลิ้งก์ หลังผู้โดยสารล้นสถานีเหตุรถไฟฟ้าไม่เพียงพอ นั่งชิลตลอด พญาไท-ลาดกระบัง10บาท

เมื่อวันที่29มี.ค.นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่ารถไฟฟ้าแอร์พอร์ทลิ้งก์ล่าสุดนั้นยังมีปัญหาเนื่องจากขบวนรถมีให้บริการจำนวน 6 ขบวนจากทั้งหมด 9 ขบวน ทำให้มีผู้โดยสารหนาแน่นและตกค้างตามสถานีต่างๆ จำนวนมากมีประชาชนร้องเรียนการให้บริการต่อเนื่อง ซึ่งคาดว่าช่วงเดือนเม.ย.จะมีขบวนรถวิ่งให้บริการ 7 ขบวน ส่วน3 ขบวนที่เหลือ อยู่ระหว่างการซ่อมบำรุงใหญ่ (Overhaul) ซึ่งจะปรับปรุงแล้วเสร็จช่วงปลายปี 61

นายไพรินทร์กล่าวต่อว่าตนมองว่ารถแอร์พอร์ทลิ้งค์มีวัตถุประสงค์ในการให้บริการผู้โดยสารเข้าสู่สนามบิน แต่มีจุดจอดระหว่าง อีก 6 สถานี ซึ่งอาจจะผิดวัตถุประสงค์ ซึ่งพบว่ามีเพียง 20-30% เท่านั้นที่มีผู้โดยสารใช้บริการเพื่อเข้าสู่สนามบินนอกเนื่องจากนั้นเป็นการใช้บริการตามรายทางช่วงเช้า-เย็น เพื่อเดินทางเข้าเมือง โดยทางแอร์พอร์ทลิ้งก์ได้พยายามปรับปรุงและแก้ไขมาตลอด ซึ่งทางแอร์พอร์ทลิ้งก์กำลังอยู่ระหว่างการดำเนินการซ่อมบำรุงขบวนรถ แต่เบื้องต้นการรถไฟฯเปิดเส้นทางรองรับโดยใช้รถไฟธรรมดาขนถ่ายผู้โดยสารเข้าเมืองจากสถานีพญาไท-สถานีมักกะสัน

ด้านนายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)กล่าวว่าทางการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) เตรียมจะเปิดให้บริการรถไฟปรับอากาศตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าแอร์พอร์ทลิ้งก์ในช่วงเช้าและเย็น โดยจะใช้รถไฟปรับอากาศชั้น 2 หรือรถไฟแบบสปินเตอร์ มีเบาะพับปรับเอน เป็นรถปรับอากาศ และรถไฟธรรมดา ในส่วนของอัตราค่าโดยสารอยู่ระหว่างการพิจารณา แต่อัตราค่าโดยสารจะถูกว่าค่าโดยสารแอร์พอร์ตลิ้งก์อย่างแน่นอน ซึ่งอัตราค่าโดยสารแอร์พอร์ตลิ้งก์ขณะนี้ 8สถานี อยู่ที่15-45บาท แต่หากคำนวนจากสถานีลาดกระบัง-พญาไท ค่าโดยสารอยู่ที่ 40 บาท โดยเส้นทางจะเริ่มจากสถานีมักกะสันวิ่งไปตามรางรถไฟไปถึงลาดกระบัง ในชม.เร่งด่วนเช้า-เย็น และหากได้รับความนิยมจะมีการขยายไปถึงหัวลำโพง อย่างไรก็ตามการรถไฟฯจะเร่งเปิดเดินรถให้เร็วที่สุดเพื่อรองรับจำนวนผู้โดยสารที่ใช้แอร์พอร์ตลิ้งก์

นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) กล่าวว่าภายหลังจากการประชุมการแก้ปัญหารถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งก์รองรับประชาชนไม่เพียงพอเนื่องจากขบวนรถบางขบวนอยู่ระหว่างการซ่อมแซม ดังนั้นทางการรถไฟจึงต้องจัดขบวนรถไฟดีเซลรางรองรับประชาชนอีกช่องทางหนึ่งโดยจะเริ่มวิ่งตั้งวันศุกร์ที่30มี.ค.โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วนเช้า-เย็นวันจันทร์ – วันศุกร์ โดยเตรียมนำรถไฟดีเซลรางจำนวน 6 ตู้ แบ่งเป็นตู้ปรับอากาศจำนวน 2 ตู้ และตู้ธรรมดาจำนวน 4 ตู้ ช่วงเวลาเร่งด่วนเช้าจำนวน 1 เที่ยว ออกจากสถานีลาดกระบังไปสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) เวลา 07.45 น. และให้บริการในช่วงเวลาเร่งด่วนเย็นจำนวน 1 เที่ยว ออกจากที่หยุดรถพญาไทไปสถานีลาดกระบัง เวลา 18.45 น. โดยใช้เวลาในการเดินทางช่วงระหว่างสถานีลาดกระบัง – ที่หยุดรถพญาไท ประมาณ 40 นาที ซึ่งรถไฟ 1 เที่ยวสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 600 คน โดยคิดค่าบริการตู้ปรับอากาศราคา 20 บาท ส่วนตู้ธรรมดาราคา 10 บาท

Wisarut · Posted: 30/03/2018 3:35 pm Post subject:

ก.คมนาคม เตรียมเช่า “รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์” จากต่างประเทศแก้ปัญหาผู้โดยสารล้นสถานี
PPTV
30 มีนาคม 2561 - 09:05น.

ปัญหารถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ไม่เพียงพอให้บริการประชาชน และเสียอยู่บ่อยครั้ง ล่าสุดโลกโซเชียลเผยแพร่ภาพประชาชนต่อคิวยาวเพื่อรอใช้บริการ พร้อมข้อความว่ารถเสียเหลือเพียง 4 ขบวน ทำให้เช้าวันนี้ รัฐมนตรีช่วยคมนาคมลงพื้นที่เพื่อสำรวจปัญหาที่เกิดขึ้น พร้อมรับว่า สาเหตุที่ประชาชนตกค้าง เพราะรถเสื่อมสภาพและไม่มีอะไหล่เปลี่ยน

แอร์พอร์ตลิงก์จับมือการรถไฟ นำดีเซลรางวิ่งเสริมแก้แออัด เริ่ม 30 มี.ค.
วันที่ 29 มีนาคม 2561 - 18:12 น.

นายวิสุทธิ์ จันมณี กรรมการ และรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เปิดเผยว่าเนื่องจากในปัจจุบันมีจำนวนผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วนเช้า-เย็นวันจันทร์ – วันศุกร์ ที่มีผู้โดยสารต้องการใช้บริการเป็นจำนวนมาก

ดังนั้นเพื่อเป็นการช่วยอำนวยความสะดวกให้แก่ผู้โดยสาร และเป็นไปตามนโยบาย One Transport One Family บริษัทจึงได้ทำการหารือร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย ในการเพิ่มช่องทางการเดินทางให้แก่ผู้โดยสาร โดยเตรียมนำรถไฟดีเซลรางจำนวน 6 ตู้ แบ่งเป็นตู้ปรับอากาศจำนวน 2 ตู้ และตู้ธรรมดาจำนวน 4 ตู้ ให้บริการในวันจันทร์ – วันศุกร์

ช่วงเวลาเร่งด่วนเช้าจำนวน 1 เที่ยว ออกจากสถานีลาดกระบังไปสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) เวลา 07.45 น. และให้บริการในช่วงเวลาเร่งด่วนเย็นจำนวน 1 เที่ยว ออกจากที่หยุดรถพญาไทไปสถานีลาดกระบัง เวลา 18.45 น. โดยใช้เวลาในการเดินทางช่วงระหว่างสถานีลาดกระบัง – ที่หยุดรถพญาไท ประมาณ 40 นาที ซึ่งรถไฟ 1 เที่ยวสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 600 คน โดยคิดค่าบริการตู้ปรับอากาศราคา 20 บาท ส่วนตู้ธรรมดาราคา 10 บาท เริ่มให้บริการวันศุกร์ที่ 30 มีนาคม นี้

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าก่อนหน้านี้ แอร์พอร์ตลิงค์มีแผนที่จะเปิดให้บริการรถไฟขบวนเสริมในเดือนพ.ค. แต่นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคมและนายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รมช.คมนาคม ปัญหาความแออัดและปัญหาขบวนรถเสียเป็นเรื่องที่ต้องเร่งแก้ไขจึงสั่งการให้มีการเปิดให้บริการทันที

//---------------------------------

เปิดวิ่งดีเซลรางเสริมวันแรก แก้แอร์พอร์ตลิงค์ แออัด
วันที่ 30 มีนาคม 2561 - 13:10 น.

“ไพรินทร์”ไฟเขียวแอร์พอร์ตลิงค์ “เช่ารถ-ซื้ออะไหล่สต็อก” แก้ปัญหาซ่อมช้ารถไม่พอให้บริการ บิ๊กแอร์พอร์ตลิงค์ ลั่นกลาง เม.ย. หมดปัญหาแออัด

เมื่อวันที่ 30 มี.ค. นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รมช.คมนาคม ดินทางไปตรวจเยี่ยมการให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ที่มีปัญหาร้องเรียนเรื่องความแออัดและขบวนรถเสียบ่อย โดยได้ทดลองใช้บริการจากสถานีมักกะสันไปยังสถานีลาดกระบัง จากนั้นได้ทดลองใช้บริการรถไฟดีเซลราง ขบวนเสริมพิเศษรอบปฐมฤกษ์ เส้นทาง ลาดกระบัง-กรุงเทพ-ลาดกระบัง เพื่อบรรเทาปัญหาความแออัดรถไฟแอร์พอร์ตลิงค์ โดยนั่งจากสถานีลาดกระบังไปยังสถานีหัวลำโพง

นายไพรินทร์กล่าวว่า ยอมรับว่า แอร์พอร์ตลิงค์มีปัญหาซ่อมบำรุงทำให้นำรถมาวิ่งให้บริการได้เพียง 4 ขบวน ทั้งนี้ เพื่อแก้ไขปัญหาระยะสั้น ได้สั่งการให้ การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) จัดขบวนรถพิเศษดีเซลรางโดยสาร ในชั่วโมงเร่งด่วนช่วงเช้าจาก ลาดกระบัง-กรุงเทพ และช่วงเย็นจากกรุงเทพ-ลาดกระบัง นั่งปรับอากาศ จำนวน 2 ตู้ และรถพัดลมอีก 4 ตู้ มาให้บริการใน วันจันทร์-ศุกร์ วันละ 2 ขบวน เพื่อเพิ่มทางเลือกให้กับประชาชน และแก้ไขปัญหาจราจรติดขัดในเขตพื้นที่ชั้นใน ซึ่งขบวนรถสามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 600 คน ต่อเที่ยว เริ่มให้บริการเที่ยวแรก 30 มีนาคม 2561

สำหรับเที่ยวเช้า จะมีขบวนรถพิเศษที่ 994 ลาดกระบัง-กรุงเทพ ออกจากสถานีลาดกระบังเวลา 07:45 น ถึงหัวลำโพง 08:40 น ส่วนเที่ยวเย็น จะวิ่งขบวนรถพิเศษที่ 995 กรุงเทพ-ลาดกระบัง ออกจากสถานีหัวลำโพงเวลา 18:30 น ถึงลาดกระบัง 19:25 น. อัตราค่าโดยสารรถนั่งปรับอากาศ คนละ 20 บาทรถนั่งพัดลม คนละ 10 บาท สามารถใช้บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ ซื้อตั๋วโดยสารได้ โดยรถจะจอดเฉพาะสถานีที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ เท่านั้น ประกอบด้วย 8 สถานีคือ ลาดกระบัง, บ้านทับช้าง, หัวหมาก,ป้ายหยุดรถสุขมุวิท 71 หรือแอร์พอร์ตลิงค์รามคำแหง ,ป้ายหยุดรถอโศก หรือ แอร์พอร์ตลิงค์มักกะสัน, มักกะสัน, ป้ายหยุดรถพญาไทยหรือแอร์พอร์ตลิงค์พญาไทย และหัวลำโพง

นายไพรินท์ต่อถึงการปัญหารถไม่เพียงพอว่า หากแอร์พอร์ตลิงค์ไม่มีปัญหาซ่อมบำรุง รถที่มีอยู่ 9 ขบวนสามารถให้บริการรองรับผู้โดยสารได้เพียงพอ ขณะที่แผนการจัดซื้อรถใหม่ 7 ขบวนนั้นคาดว่าจะต้องใช้เวลาอีกหลายปีเพราะเป็นการสั่งผลิต ดังนั้นในระยะสั้นอาจจะพิจารณาเรื่องของการเช่ารถไฟฟ้ามาให้บริการเสริมก่อน ส่วนจะใช้งบประมาณเท่าไหร่นั้นรฟท. อยู่ระหว่างการจัดทำรายละเอียด ส่วนแผนการซ่อมบำรุงได้ให้นโยบายแอร์พอร์ตลิงค์ไปจัดซื้ออะไหล่ที่มีความสำคัญมาเก็บสต็อกไว้ได้ เพื่อใช้ซ่อมฉุกเฉินป้องกันปัญหาการซ่อมบำรุงที่ล่าช้าโดยให้ในนำเสนอโครงการขอจัดสรรงบประมาณมายังกระทรวงคมนาคมได้

“เดิมรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรับผู้โดยสารจำนวนมาก แต่ ออกแบบมาเพื่อรับผู้โดยสารจากสนามบินสุวรรณภูมิส่งต่อเข้ามาในกทม.เท่านั้น แต่ปัจจุบันประชาชนทั่วไปกลับนิยมเข้ามาใช้บริการจำนวนมาก จนยอดผู้ใช้บริการเพิ่มขึ้นสูงถึงวันละ7-8หมื่นคน ซึ่งก็ถือเป็นเรื่องที่ดี แต่ทำให้รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ซึ่งใช้ความเร็วสูงเกิดปัญหาเร็วขึ้น ทำให้ต้องซ่อมบำรุงถี่ขึ้น ซึ่งเราก็กำลังเร่งแก้ปัญหาเรื่องนี้อยู่”
นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่า รฟท.กล่าวว่าระยะนี้จะทดลองวิ่งให้บริการรถไฟดีเซลรางขบวนเสริมพิเศษไปก่อน ประมาณ 3เดือน จากนั้นจะทำการประเมินผล หากได้รับความนิยม รฟท. อาจจะต้องงบจัดสรรงบประมาณเพิ่มเติมเพื่อนำไปปรับบปรุงรถเก่ามาเสริมเพิ่มอีก2ตู้รวมเป็นทั้งหมด 8ตู้ เนื่องจากบางส่วนต้องนำไปใช้เป็นรถหมุนเวียน

นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ กลุ่มสายงานปฏิบัติการและซ่อมบำรุง บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เปิดเผยถึงสาเหตุขอความแออัดของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ว่ายอมรับว่ามีปัญหามากตั้งแต่ต้นเดือนมี.ค. เนื่องจากในช่วงดังกล่าวรถสามารถวิ่งให้บริการได้เพียง4 ขบวนจาก9ขบวน โดยอีก5ขบวนที่เหลือต้องจอดรอซ่อมเพื่อเปลี่ยนอะไหล่ล้อและปั๊มลมที่ติดปัญหานำเข้าล่าช้าในขบวนการของผู้ผลิตซึ่งขณะนี้แอร์พอร์ตลิงค์เตรียมที่จะเรียกร้องค่าเสียหายจากบริษัทดังกล่าวแล้ว

“เดือนมี.ค.เรามีปัญหามากเพราะรถวิ่งได้4ขบวน คาดว่ากลางเดือนเม.ย.นี้ปัญหาจะหมดไปแน่นอน เพราะจะซ่อมรถเสร็จเพิ่มอีก 3 ขบวน ทำให้สามารถนำรถมาวิ่งให้บริการได้เพิ่มขึ้นเป็นวันละ7 ขบวน รองรับผู้โดยสารได้เพียงพอและจะสามารถเพิ่มความถี่ในการให้บริการกลับมาอยู่ในระดับปกติได้คือ 10 นาทีต่อขบวน ถี่ขึ้นจากปัจจุบันที่ให้บริการอยู่ที่ 12 นาทีต่อขบวน และประมาณเดือนธ.ค.หรือสิ้นปี จะซ่อมรถเสร็จทั้งหมดทั้ง 9ขบวนสามารถวิ่งให้บริการได้ครบทั้งหมด”

Mongwin · Posted: 30/03/2018 7:47 pm Post subject:

นั่งรถไฟดีเซลราง “ลาดกระบัง-หัวลำโพง” เร็วไม่แพ้แอร์พอร์ตลิงก์ คิดค่าโดยสาร 10-20 บาท เริ่มวันนี้วันแรก
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 30 มีนาคม 2561 - 13:19 น.

Click on the image for full size

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เช้าวันที่ 30 มี.ค. 2561 เป็นวันแรกที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) นำรถไฟดีเซลรางมาวิ่งบริการจากสถานีลาดกระบัง-หัวลำโพง-ลาดกระบัง เพื่อช่วยระบายผู้โดยสารแอร์แอร์พอร์ตลิงก์ที่คนใช้บริการหนาแน่นในชั่งโมงเร่งด่วน เก็บค่าโดยสารรถปรับอากาศ 20 บาท และรถพัดลม 10 บาท

โดยนายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ตรวจความพร้อมการเปิดเดินขบวนรถดีเซลรางพิเศษช่วยการโดยสาร ลาดกระบัง-กรุงเทพ-ลาดกระบัง ที่ให้บริการในวันแรก เพื่อเพิ่มทางเลือกในการเดินทางให้กับประชาชนในชั่วโมงเร่งด่วน

Click on the image for full size

โดยมีนายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการเดินรถ พร้อมผู้บริหารการรถไฟฯ ร่วมเดินทาง สำหรับผู้โดยสารที่มีตั๋วรายเดือน สามารถใช้ตั๋วดังกล่าวได้ แต่ต้องเสียค่าโดยสารส่วนต่างเพิ่มให้เท่ากับอัตราพิเศษของขบวนรถนี้

นายวิสุทธิ์ จันมณี กรรมการและรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เปิดเผยว่าเนื่องจากในปัจจุบันมีจำนวนผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วนเช้า-เย็น วันจันทร์ – วันศุกร์ ที่มีผู้โดยสารต้องการใช้บริการเป็นจำนวนมาก

ดังนั้นเพื่อเป็นการช่วยอำนวยความสะดวกให้แก่ผู้โดยสาร และเป็นไปตามนโยบาย One Transport One Family บริษัทจึงได้ทำการหารือร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย ในการเพิ่มช่องทางการเดินทางให้แก่ผู้โดยสาร

Click on the image for full size

โดยเตรียมนำรถไฟดีเซลรางจำนวน 6 ตู้ แบ่งเป็นตู้ปรับอากาศจำนวน 2 ตู้ และตู้ธรรมดาจำนวน 4 ตู้ ให้บริการในวันจันทร์ – วันศุกร์ ช่วงเวลาเร่งด่วนเช้าจำนวน 1 เที่ยว ออกจากสถานีลาดกระบังไปสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) เวลา 07.45 น. และให้บริการในช่วงเวลาเร่งด่วนเย็นจำนวน 1 เที่ยว ออกจากที่หยุดรถพญาไทไปสถานีลาดกระบัง เวลา 18.45 น.

โดยใช้เวลาในการเดินทางช่วงระหว่างสถานีลาดกระบัง – ที่หยุดรถพญาไท ประมาณ 40 นาที ซึ่งรถไฟ 1 เที่ยวสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 600 คน โดยคิดค่าบริการตู้ปรับอากาศราคา 20 บาท ส่วนตู้ธรรมดาราคา 10 บาท

Click on the image for full size