Search found 45 matches

38 ก็เหมือนกันครับ จอด เพชรบุรีแล้ว ยังคงเหลือประจวบครับที่รถยังไม่ได้จอดทุกขบวนไป

251 กำหนดให้ถูกแซงที่ราชบุรีครับ 17 นาที หากวันใน251 เทียบชาน 1 แสดงว่า 171

มาไม่ทันครับ

ส่วนอีกกรณีผมเคยเจอ 37 เข้าพัทลุงก่อนเวลา 20 เทียบชาน 2 รอ 36 แซงครับ

ที่ผมเคยเห็นนะครับ แต่ไม่ได้สัมผัสก็คือ ข.171 และ ข.37 วิ่งถึงปลายทางสุไหงโก-ลกในช่วงเวลา 17.00 น.และทำขบวนกลับครับ แต่ส่วนมากในสามจังหวัดชายแดนภาคใต้ มักโดนตัดระยะที่ ชุมทางหาดใหญ่ บ้างก็ที่สถานียะลา ...

ขบวน 172 ราชบุรี-บางซื่อ
ขบวน 351 ศาลายา-ราชบุรี
ขบวน 262 ราชบุรี-นครปฐม

อยากที่ผมและหลายๆคนมักคิดผิดว่า รถเร็ว, รถด่วน, รถด่วนพิเศษในสายใต้จะต้องทำขบวนด้วย GEA กับ HID เท่านั้น ส่วนรถธรรมดาจะต้องทำขบวนด้วย GEK กับ อัลสธอมเท่านั้นเช่นกัน เพราะแทบจะทุกครั้งเลยที่ผมไปดูก็จะใ ...

ที่สถานีสุไหงโกลก ใช้หมอนคอนกรีตด้วยหรอครับ?(ดูจากเครื่องยึดราง)

ครับ แล้วเปลี่ยนไม้หมอนรางหลีกเป็นหมอนคอนกรีต ช่วงแขวงบำรุงทางเทพา-แขวงบำรุงทางตันหยงมัสครับ แล้วติดตั้งอาณัติสัญญาณถึงสถานีสุไหงโก- ...

ไม่เหมือนสายใต้เลยนะครับ
เพราะเท่าที่สังเกตอย่าง 37 โดนกักหลีกบ่อยมาก ทั้งที่เดินตรงเวลาแท้ หรือไม่ก็เสียเวลา
แต่ไม่ชอบใจขบวน 42เท่าไหร่ ล่าสุดผมกลับขึ้นมาที่ราชบุรีกับ 172
172โดนกักไว้สถานีหลักช ...

ถ้าเป็นรถท้องถิ่น แถวบ้านจะเรียกตามชื่อจังหวัดต้นทางปลายทาง
เช่น 464/463 จะเรียกติดปากว่ารถพัทลุง หรือรถเที่ยง เพราะถึงบ้านผมและปลายทางตอนเที่ยงพอดี
175/176 ถึงแม้จะไม่ใช้THNแล้ว ปัจจุบันเป็น บชส ก ...

37/38 ด่วนฯเสเพล ครับ เพราะว่า ชอบเลท บางครั้งเลทมาก วิ่งไม่ถึงปลายทางครับ อย่างวันอาทิตย์ที่ 25/04 วิ่งสุดปลายทางที่ยะลาเองครับ และก็ตั้งขบวนกลับที่นั่นเลย บางครั้งก็ตั้งขบวนที่หาดใหญ่ เหลวไหลบ่อยครั ...

หากไม่เพิ่มขบวนรถก็ควรเพิ่มจำนวนโบกี้ให้มากกว่าหน่อยจะดีมากรถ ไม่ขาดทุนอยู่แล้ว เพราะคนใต้ส่วนใหญ่นิยมโดยสารรถไฟมากกว่า โดยเฉพาะ 37 อยากให้เพิ่ม บชส สักหน่อย เพราะบางคนจะหลีก บชส ของ 171 มาขึ้น บชส 37 ...