View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 27/10/2008 5:51 pm Post subject: |
|
|
ภาพถ่ายทางอากาศ กรมแผนที่ทหาร 6 ธค 2516
บริเวณครอบคลุมสถานีรถไฟกาญจนบุรี(ซ้ายบน) ถึง สถานีปากแพรก (ขวาล่าง)
ที่ว่าตอนขวาล่างถ้าใช่สถานีปากแพรกนะครับ เสียดายที่ภาพถ่ายมีแค่นี้
ได้ไม่ครบทั้งย่านสถานี
ภาพต่อไปเป็นภาพขยายบริเวณที่คาดว่าเป็นแนวทางรถไฟแยกเข้าโรงงานกระดาษ
ตามที่คุณหมอได้ตั้งกระทู้ไว้ ผมสังเกตุเห็นเฉพาะแนวนะครับ
รบกวนอาจารย์เอกลองซ้อนภาพดูครับ
|
|
Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 27/10/2008 6:25 pm Post subject: |
|
|
ต่อด้วยภาพขยายครับ
เรียงจากตะวันตก ไป ตะวันออก (จากริมแม่น้ำ>>ถนนแสงชูโต>>ปากแพรก)
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45094
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 27/10/2008 9:10 pm Post subject: |
|
|
เดี๋ยวจะลองซ้อนภาพดูนะครับ
เห็นรางหลีกสถานีปากแพรกชัดเจนมากครับ
เป็นรางหลีกมาตรฐาน 600 เมตรเสียด้วยครับ
(ปี 2495 ระบุว่ามีรางตันด้วยครับ) |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45094
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 27/10/2008 9:51 pm Post subject: |
|
|
ซ้อนเรียบร้อยแล้วครับ
ขอเอียงภาพนะครับ เพื่อไม่ให้ล้นหน้าจอ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45094
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 27/10/2008 9:52 pm Post subject: |
|
|
แนวเส้นทาง ในมุมมองของปัจจุบันครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45094
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 27/10/2008 10:02 pm Post subject: |
|
|
โดยภาพรวมแล้ว แนวทางรถไฟเก่า คือ ถ.เตาปูนในปัจจุบันนั่นเองครับ
ส่วนร่องรอยคงเหลือน้อย เนื่องจากอาจจะรื้อรางออกและสร้างถนนทับคันทางไปแล้ว
(คงไม่มีรางจมอยู่ใต้ยางมะตอยเหมือนที่สงขลา)
บริเวณที่น่าสำรวจก่อน คือ ช่วงทางแยกที่ออกมาจากปากแพรก
และใกล้จุดตัดถนนแสงชูโต โดยเฉพาะด้านตะวันตกของถนน ก่อนเข้าโรงงาน
(ผมไม่ทราบว่าบริเวณนั้นเป็นอะไร เห็นบ้านเป็นหลังๆ อยู่ในสวนร่มครึ้ม)
มีลักษณะพื้นดิน มีหญ้าปกคลุม
น่าจะมีร่องรอยอะไรเหลืออยู่บ้าง
แต่ถ้าเข้าไปในโรงงานได้ล่ะก็ เยี่ยมเลยครับ
(อาคารส่วนใหญ่ในโรงงานที่ปรากฏในภาพถ่ายทางอากาศ ปัจจุบันยังอยู่
แต่แนวราง ดูเหมือนจะถูกขุดเป็นสระน้ำไปเสียแล้วครับ )
ว่าไปแล้ว ภาพถ่ายทางอากาศเมืองกาญจน์ของอาจารย์บ้านโป่ง1 เล่าอดีตได้เยอะเกินคาดจริงๆ นะครับ
เสียดาย ขยับอีกนิดเดียวก็ได้เห็นย่านสถานีปากแพรก หลังคาสถานีและรางหลีก รางตันแล้วสิครับ |
|
Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 27/10/2008 10:44 pm Post subject: |
|
|
จริงๆสิ่งที่ผมอยากรู้มากที่สุดจากภาพทางอากาศชุดนี้คือ
1. สภาพย่านสถานีกาญจนบุรี (เพราะผมเคยไปงานวัดที่วังเย็นตอนเรียนชั้นประถม
และจำได้ว่าสถานีนี้คึกคักและมีความใหญ่โตของย่านสถานีมาก คงประมาณปี 2513-14
ไปอีกทีก็ตอนปี 2528 ตอนนั้นโรงรถจักรไม่มีแล้ว แต่ผมได้ภาพสำคัญมาหลายภาพ
ไว้จะเอามาลงให้ดู)
2.ทางรถไฟไปโรงโม่หิน (เพราะอยากรู้ว่า เป็นทางรถไฟที่เคยใช้ถ่ายภาพยนตร์เรื่องที่
คุณฉลอง ภักดีวิจิตร สร้างจริงหรือเปล่า)
ไม่คิดว่าจะมีประโยชน์มากกว่าที่ตั้งใจ |
|
Back to top |
|
|
tentarmy43
2nd Class Pass
Joined: 10/10/2007 Posts: 665
|
Posted: 27/10/2008 11:36 pm Post subject: |
|
|
BanPong1 wrote: | 2.ทางรถไฟไปโรงโม่หิน (เพราะอยากรู้ว่า เป็นทางรถไฟที่เคยใช้ถ่ายภาพยนตร์เรื่องที่
คุณฉลอง ภักดีวิจิตร สร้างจริงหรือเปล่า)
ไม่คิดว่าจะมีประโยชน์มากกว่าที่ตั้งใจ |
ใช่ทางนี้หรือเปล่าครับ |
|
Back to top |
|
|
Smart
3rd Class Pass
Joined: 12/07/2006 Posts: 16
Location: นนทบุรี
|
Posted: 28/10/2008 4:32 am Post subject: |
|
|
สมัยเด็กๆ (ผมไปอยู่เมืองกาญจน์ตอน ป. 5 น่าจะราวปี 2522) เคยปั่นจักรยานไปหาจับแมลงกว่างแถวๆ ต้นสะแก หรือไปหาบ่อนปลากัดที่มีหลายเจ้า แถวๆ ถนนเลียบทางรถไฟ เส้นทางแถวๆ สถานีปากแพรก หรือถนนเตาปูน ก็ใช้บ่อย แต่จำไม่ได้แล้วว่ามีร่องรอยอะไรบ้าง
ชอบกระทู้สำรวจเส้นทางจริงๆ ครับ ขอบคุณมากครับ |
|
Back to top |
|
|
Rakpong
President
Joined: 29/03/2006 Posts: 1716
Location: แคว้นโบราณ ด่านเจดีย์ มณีเมืองกาญจน์ สะพานข้ามแม่น้ำแคว แหล่งแร่น้ำตก
|
Posted: 28/10/2008 7:09 pm Post subject: |
|
|
ตามที่สันนิิษฐานกันครับ แนวรางรถไฟเก่า น่าจะเป็นถนนเตาปูนจริง ๆ
และถนนแนวเฉียงแบบนี้ ดูไม่เข้าพวกกับถนนที่เป็นบ้านเรื่อนผู้คน ที่มักจะจัดสรรกันเป็นบล็อก ๆ ทำให้เกิดถนนในแนวสี่เหลี่ยมจตุรัส เป็นเพราะแนวทางนี้มีมาก่อนจะเกิดบ้านเรือนผู้คนนั่ั่นเอง
|
|
Back to top |
|
|
|