RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305214
ทั่วไป:10786844
ทั้งหมด:11092058
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวโครงการลงทุนด้านรถจักรและล้อเลื่อน ครม.อนุมัติ 3 พ.ค. 54
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวโครงการลงทุนด้านรถจักรและล้อเลื่อน ครม.อนุมัติ 3 พ.ค. 54
Goto page 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31372
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 05/05/2011 7:32 am    Post subject: ข่าวโครงการลงทุนด้านรถจักรและล้อเลื่อน ครม.อนุมัติ 3 พ.ค. 54 Reply with quote

รถไฟลุยรถจักรล้อเลื่อน ปรับโฉมครั้งใหญ่
ไทยรัฐออนไลน์ โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ 5 พฤษภาคม 2554, 02:15 น.

ครม.อนุมัติงบให้ รฟท. หมื่นกว่าล้าน เดินหน้าโครงการลงทุนด้านรถจักรและล้อเลื่อน คาดรถโดยสารดังกล่าว จะสามารถสร้างรายได้เฉลี่ยประมาณปีละ 1,250.90 ล้านบาท...

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ภายหลังจากที่ ครม. ได้มีมติอนุมัติเมื่อ 3 พ.ค. 54 ที่ผ่านมาให้ รฟท.ดำเนินการในโครงการลงทุนด้านรถจักรและล้อเลื่อน วงเงินลงทุนรวม 14,903.55 ล้านบาทนั้น ทางรฟท. จะเร่งดำเนินการประกวดราคาให้ได้ตัวผู้รับจ้าง ให้แล้วเสร็จภายใน 3-4 เดือนข้างหน้า โดยโครงการดังกล่าว จะประกอบด้วย
1.โครงการจัดหารถโดยสารรุ่นใหม่ สำหรับบริการเชิงพาณิชย์ จำนวน 115 คัน วงเงิน 4,981.05 ล้านบาท
2.โครงการจัดหารถจักรพร้อมอะไหล่ จำนวน 50 คัน วงเงิน 6,562.50 ล้านบาท และ
3.โครงการซ่อมบูรณะรถจักรดีเซลไฟฟ้าอัลสตอม จำนวน 56 คัน วงเงิน 3,360 ล้านบาท


ทั้งนี้ ในปัจจุบัน รฟท.ได้จัดทำเอกสารประกวดราคาพร้อมแล้ว และจะได้ประกาศประกวดราคาทั้ง 3 โครงการทันที โดยจะประกวดราคาด้วยวิธีทางอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งจะใช้เวลาไม่นานเท่ากับการประกวดราคาแบบนานาชาติ และหลังจากได้ตัวผู้รับจ้างแล้วจะใช้เวลาในการผลิตรถโดยสาร และรถจักรประมาณ 2 ปี ซึ่งจะแล้วเสร็จสอดคล้องกับแผนการปรับปรุงทางรถไฟพอดี

สำหรับโครงการจัดหารถ โดยสารรุ่นใหม่สำหรับบริการเชิงพาณิชย์ จำนวน 115 คัน แบ่งเป็นการจัดหารถกำลังไฟฟ้า จำนวน 9 คัน รถโดยสารปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 1 จำนวน 9 คัน รถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 จำนวน 88 คัน รถเสบียงขายอาหารปรับอากาศ จำนวน 9 คัน

โดย รฟท. ซึ่งมีอัตราผลตอบแทนทางการเงินที่ 11%
นายยุทธนา กล่าวต่อว่า รฟท.จะนำรถโดยสารรุ่นใหม่นี้มาจัดเป็นขบวนรถด่วนพิเศษเพื่อให้บริการระหว่าง สถานีกรุงเทพฯ-เชียงใหม่, กรุงเทพฯ-อุบลราชธานี, กรุงเทพฯ-หนองคาย และกรุงเทพฯ-หาดใหญ่ ไปและกลับวันละ 2 ขบวนต่อเส้นทาง รวมทั้งสิ้น 8 ขบวน โดยมีกลุ่มเป้าหมายเป็นผู้โดยสารในตลาดระดับกลางและระดับบน รวมถึงผู้โดยสารที่เป็นนักท่องเที่ยวต่างชาติ

ส่วนโครงการจัดหารถจักรพร้อม อะไหล่ จำนวน 50 คัน จะเป็นการจัดหารถจักรเพื่อทดแทนรถจักรจีอีเดิมที่ชำรุดทรุดโทรม และหลังจากจัดหารถจักรใหม่แล้วจะทำให้รฟท.มีรถจักรสำหรับใช้งานขนส่งในปี 2556-2557 รวม 165 คัน แบ่งเป็น รถจักรสำหรับขนส่งผู้โดยสาร จำนวน 95 คัน และขนส่งสินค้า จำนวน 70 คัน โดยหากรฟท.ไม่มีการปรับปรุงรถจักรภายในปี 2555 จะมีรถจักรพร้อมใช้งานประมาณ 140 คัน ซึ่งไม่เพียงพอกับความต้องการใช้งาน ทำให้ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางรถไฟมีแนวโน้มลดต่ำลงอย่างต่อเนื่อง
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6546
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 05/05/2011 7:36 am    Post subject: Reply with quote

นับว่าเป็นข่าวดีมากครับ

แต่จะไม่ดีใจจนกว่าจะเห็นรถจักรและรถพ่วงชุดใหม่มาวิ่งจริงๆ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
Dahlia
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 17/02/2007
Posts: 1031
Location: BKK / NST

PostPosted: 05/05/2011 10:26 am    Post subject: Reply with quote

ก็นับว่าเป็นข่าวดีในระดับหนึ่งครับ แม้ส่วนตัวจะเชื่อว่าเราจะไม่ได้รถจักรมาใช้งานในช่วงเวลาสองถึงสามปีก็ตาม แต่ก็ดีที่มีโครงการจะมาทนแทน

ผมสงสัยอย่อย่างนึง คือว่า เมื่อเอารถจักรใหม่มาทดแทน GE อีก 50 คััน แล้ว GE เดิมจะไปไหน
เพราะหากเอามาเพิ่ม ก็น่าจะมีมากกว่า 165 คัน แต่ถ้าเอามาทดแทน โดยที่ GE เก่า ตัดบัญชี หรือถ้ายังไม่ตัดบัญชีทันที จะมีการตั้งงบเพื่อบำรุงรักษาขึ้นมาต่อหรือไม่

หรือจะตัดไปทำห้องสมุด GE + บชท.ป.ที่จอดตายนึ่งอยู่ในย่านพหล ?
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31372
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 05/05/2011 10:42 am    Post subject: Reply with quote

หากเป็นระบบราชการ
การจัดซื้อครุภัณฑ์ทดแทน หมายความว่า ครุภัณฑ์เดิมต้องตัดบัญชี ไม่สามารถนำมาตั้งงบซ่อมบำรุงได้อีก

ไม่ทราบเหมือนกันครับ ว่ากรณีนี้ GEK ที่นำ"เลขครุภัณฑ์" มาจัดซื้อคันใหม่แทนแล้ว
คันเดิมจะต้อง"จำหน่าย" หรือ "ตัดบัญชี" ทันทีหรือไม่
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
chen2531
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 04/03/2010
Posts: 12

PostPosted: 05/05/2011 1:02 pm    Post subject: Reply with quote

แล้ว ไม่มีโครงการปรับปรุง รถนั่ง ชั้น 3 และชั้น 2 นั่งพัดลม กันบ้างหรอครับ ให้มันดูดีน่านั่งกว่า ที่เป็นอยู่ ซึ่งในปัจจุบันผมก็เห็น ว่าเริ่มมีให้เห็นบ้างแล้ว (ในบางขบวน) แต่ก็น้อย มาก
โดยเฉพาะรถนั่ง ชานเมือง น่าจะปรับปรุงใหม่ได้แล้วนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
mojimaro
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 06/01/2011
Posts: 3

PostPosted: 05/05/2011 5:57 pm    Post subject: Reply with quote

แล้วไม่คิดจะซื้อ ดีเซลราง ดีเซลรางปรับอากาศ บ้างหรือคะ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
puggi
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 04/07/2006
Posts: 119

PostPosted: 05/05/2011 8:38 pm    Post subject: Reply with quote

หัวรถจักร์ ที่ได้อนุมัติงวดนี้ เป็นคนละงวดกับที่ ยกเลิกเมื่อไม่นานมานี้ใช่หรือเปล่าครับ

ที่ยกเลิก แล้วบอกว่าจะมาทำ inter bid 20 หัวรถจักร์
อันใหม่ 50 หัวรถจักร์

เท่ากับว่า เราจะมีหัวรถจักร์ใหม่ 70 หัวรถจักร์ ถูกต้องมั้ยครับ
Back to top
View user's profile Send private message
BanPong1
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี

PostPosted: 05/05/2011 9:27 pm    Post subject: Re: ข่าวโครงการลงทุนด้านรถจักรและล้อเลื่อน ครม.อนุมัติ 3 พ.ค. 54 Reply with quote

Mongwin wrote:

1.โครงการจัดหารถโดยสารรุ่นใหม่ สำหรับบริการเชิงพาณิชย์ จำนวน 115 คัน วงเงิน 4,981.05 ล้านบาท


สำหรับโครงการจัดหารถ โดยสารรุ่นใหม่สำหรับบริการเชิงพาณิชย์ จำนวน 115 คัน แบ่งเป็นการจัดหารถกำลังไฟฟ้า จำนวน 9 คัน รถโดยสารปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 1 จำนวน 9 คัน รถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 จำนวน 88 คัน รถเสบียงขายอาหารปรับอากาศ จำนวน 9 คัน

โดย รฟท. ซึ่งมีอัตราผลตอบแทนทางการเงินที่ 11%
นายยุทธนา กล่าวต่อว่า รฟท.จะนำรถโดยสารรุ่นใหม่นี้มาจัดเป็นขบวนรถด่วนพิเศษเพื่อให้บริการระหว่าง สถานีกรุงเทพฯ-เชียงใหม่, กรุงเทพฯ-อุบลราชธานี, กรุงเทพฯ-หนองคาย และกรุงเทพฯ-หาดใหญ่ ไปและกลับวันละ 2 ขบวนต่อเส้นทาง รวมทั้งสิ้น 8 ขบวน โดยมีกลุ่มเป้าหมายเป็นผู้โดยสารในตลาดระดับกลางและระดับบน รวมถึงผู้โดยสารที่เป็นนักท่องเที่ยวต่างชาติ


ทั้ง 8 - 9 เซ็ทนี้จะมาจากประเทศอะไรดีครับ
ราคาเฉลี่ยที่ขบวนละ 500 กว่าล้านบาท น่าจะดูหรูหราดีน่ะครับ
ระบบห้องน้ำห้องส้วมควรจะเป็นระบบปิดนะครับ
เสียดายที่ในเซ็ทหนึ่งๆมีบนอ.ป.แค่คันเดียว น่าจะมีสัก 2 คัน Smile Smile
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29673
Location: ADTEC

PostPosted: 05/05/2011 9:31 pm    Post subject: Reply with quote

chen2531 wrote:
แล้ว ไม่มีโครงการปรับปรุง รถนั่ง ชั้น 3 และชั้น 2 นั่งพัดลม กันบ้างหรอครับ ให้มันดูดีน่านั่งกว่า ที่เป็นอยู่ ซึ่งในปัจจุบันผมก็เห็น ว่าเริ่มมีให้เห็นบ้างแล้ว (ในบางขบวน) แต่ก็น้อย มาก โดยเฉพาะรถนั่ง ชานเมือง น่าจะปรับปรุงใหม่ได้แล้วนะครับ


อะไรไม่ทำเง้นการขอให้ ครม. อนุมัตินั้นยาก ถ้าไม่มีเหตุผลที่หนักแน่นพอ เช่นเหตุวิกฤต ขั้นหนักจริงๆ เหมือนสมัยสงครามมหาเอเซียบูรพาที่ รถขาดต้อง นั้ง รถ ตญ./บตญ. ขนข้าวที่แสนจะร้อน และ รถ ขต./บขต. ที่กันฝนไม่ได้ จนต้องสั่งซื้อรถ บตญ. ทำจากไม่อัด มาแปลงเป็นรถบตส. สำหรับรถชั้น 3 ตอนสิ้นสงครามใหม่ๆ

ที่น่ากลัวก็คือ รถนอนพัดลม คงได้โดนแปลงเป็นรถนอนปรับอากาศชั้น 2 เพราะ เดี๋ยวนี้เขานิยมกันเช่นนี้แล้ว

mojimaro wrote:
แล้วไม่คิดจะซื้อ ดีเซลราง ดีเซลรางปรับอากาศ บ้างหรือคะ


รอตามลำดับขี้นก่อน - ซึ่งงานนี้ชี้แจงวครม. + คณะกรรมธิการงบประมาณ ตามวาระ

puggi wrote:
หัวรถจักร์ ที่ได้อนุมัติงวดนี้ เป็นคนละงวดกับที่ ยกเลิกเมื่อไม่นานมานี้ใช่หรือเปล่าครับ

ที่ยกเลิก แล้วบอกว่าจะมาทำ inter bid 20 หัวรถจักร์ อันใหม่ 50 หัวรถจักร์
เท่ากับว่า เราจะมีหัวรถจักร์ใหม่ 70 หัวรถจักร์ ถูกต้องมั้ยครับ


คิดถูกต้องดีแล้ว

//------------------------------------------------------------

พูดก็พูดนะ การจัดหารถกำลังไฟฟ้า จำนวน 9 คัน นั้นเป็นเรื่องที่จำเป็นอย่างยิ่ง - หลังจากที่รอมานานกว่า 40 ปี ... Shocked

ส่วนรถ รถโดยสารปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 1 จำนวน 9 คัน นั้นฝรั่งชอบมาก ส่วน รถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 จำนวน 88 คัน นั้นคนไทยชอบมาก และ รถเสบียงขายอาหารปรับอากาศ จำนวน 9 คัน นั้น ก็จะพ่วงกะขบวนรถที่มีรถกำลังไฟฟ้า และ รถชั้น 1 ตามโผบัญชีรายชื่อต่อไปนี้:

1. กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ (ขบวน 1/2 - ด่วนนครพิงค์),
2. กรุงเทพฯ-อุบลราชธานี (ขบวน 67/68 - ด่วนอุบล),
3. กรุงเทพฯ-หนองคาย (ขบวน 69/70 - ด่วนหนองคาย) และ
4. กรุงเทพฯ-หาดใหญ่ (ขบวน 35/36 - ด่วนระหว่างประเทศ เพราะ มีการตัดรถให้เฉพาะรถนอนชั้น 2 ปรับอากาศ ข้ามเขตแดนไป ปาดังเบซาร์

ส่วนข่าวเวอร์ชัีนเดลินิวส์ และ ข่าวสดรายวัน ดูได้ที่นี่ครับ:

รฟท.เร่งประกวดราคา เฟ้นผู้ลงทุนหัวรถจักร
หน้าเศรษฐกิจ เดลินิวส์
วันพฤหัสบดี ที่ 05 พฤษภาคม 2554 เวลา 10:07 น


รฟท.ติดจรวดซื้อรถจักร1.4หมื่นล้าน
ข่าวหน้าแรก ข่าวสดรายวัน
ปีที่ 21 ฉบับที่ 7462 วันที่ 05 พฤษภาคม พ.ศ. 2554

ส่วนโครงการจัดหารถจักรพร้อมอะไหล่ 50 คัน เพื่อทดแทนรถจักร จีอีเดิมที่ชำรุดทรุดโทรมและจะทำให้รฟท.มีรถจักรสำหรับใช้งานขนส่งในปี"56-57 รวม 165 คัน อย่างไรก็ตาม โครงการนี้จะต้องดำเนินการควบคู่กับโครงการซ่อมบูรณะรถจักรดีเซลไฟฟ้าอัลสตอม 56 คัน ซึ่งจะช่วยเพิ่มสมรรถนะและประสิทธิภาพของรถจักรให้ดีขึ้นใกล้เคียงกับการซื้อรถจักรใหม่ และสามารถยืดอายุการใช้งานของรถจักรต่อไปได้อีก 15-20 ปี
Back to top
View user's profile Send private message
unique
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 12/09/2006
Posts: 258
Location: กทม.

PostPosted: 06/05/2011 12:12 am    Post subject: Reply with quote

Dahlia wrote:
ก็นับว่าเป็นข่าวดีในระดับหนึ่งครับ แม้ส่วนตัวจะเชื่อว่าเราจะไม่ได้รถจักรมาใช้งานในช่วงเวลาสองถึงสามปีก็ตาม แต่ก็ดีที่มีโครงการจะมาทนแทน

ผมสงสัยอย่อย่างนึง คือว่า เมื่อเอารถจักรใหม่มาทดแทน GE อีก 50 คััน แล้ว GE เดิมจะไปไหน
เพราะหากเอามาเพิ่ม ก็น่าจะมีมากกว่า 165 คัน แต่ถ้าเอามาทดแทน โดยที่ GE เก่า ตัดบัญชี หรือถ้ายังไม่ตัดบัญชีทันที จะมีการตั้งงบเพื่อบำรุงรักษาขึ้นมาต่อหรือไม่

หรือจะตัดไปทำห้องสมุด GE + บชท.ป.ที่จอดตายนึ่งอยู่ในย่านพหล ?



ของยังใช้ได้ดีจะรีบตัดบัญชีไปทำไม ถ้ารวมของใหม่เก่าคร่าวๆ
GEK+Alsthom+HID+GEA = 50+113+22+38 = 223 (ยังไม่หักที่ตัดบัญชี)
ของใหม่ 20+50 = 70 คัน
223+70= 293 คัน เท่ากับว่าจะมีรถจักรมาเพิ่มขึ้นประมาณ 30 % Shocked

อันที่จริง 70 คันที่ว่า ถ้าแปลงไปเป็น รถจักรดีเซลไฟฟ้า 50 ไฮดรอลิก 15 คัน เครน 3 คัน(แทนของเก่าด้วย) รถบำรุงทางสัก 3 ชุด แทนได้จะเยี่ยมมาก


และเมื่อถึงวันที่ GEK ต้องตัดบัญชีจริงๆ น่าจะเก็บรักษารถจักรทุกคันที่เคยถวายงานรับใช้เบื้องพระยุคลบาท ไว้ในสภาพพร้อมใช้งานเพื่อเป็นศิริมงคลแก่การรถไฟเอง


แต่สิ่งหนึ่งที่ผมกล้วมากๆคือ กลัวว่าจะมีผู้มีอำนาจสั่งการบางคน บริจาคให้กับชาติที่ม.ร.ว.คึกฤทธิ์ ปราโมช เคยแต่งกลอนด่าเอาไว้น่ะครับ เสียดายของเปล่าๆ
อ๊ะ..อ๊ะ..ให้คันนึงก็ได้ ผมมีหมายเลขอยู่ในใจแล้วล่ะครับ Twisted Evil
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Next
Page 1 of 8

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test