| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
 Posted: 12/06/2011 8:58 pm Post subject: |
 |
|
ความเห็นผม...ผมอยากให้มีรั้ว เพื่อเหตุผลด้านความปลอดภัยในการให้บริการและปฏิบัติงาน
มากกว่าเหตุผลด้านอื่น น่ะครับ...
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
| Back to top |
|
 |
Pitakchart
3rd Class Pass
Joined: 06/05/2011
Posts: 156
Location: อ.บางสะพาน จ.ประจวบคีรีขันธ์
|
| Posted: 12/06/2011 10:14 pm Post subject: |
|
|
| ทางรถไฟสาย ชุมทางหาดใหญ่ - สุไหงโกลก มีรถสินค้าผ่านด้วยหรอครับ ทำไมที่ นี. ถึงมี บตญ. จอดด้วย |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42784
Location: NECTEC
|
| Posted: 13/06/2011 12:02 am Post subject: |
|
|
^^^
เคยมี รถสินค้า 703/704 (หาดใหญ่ - สุไหงโกลก) มาจอดนี่ครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44792
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 13/06/2011 6:32 am Post subject: |
|
|
| headtrack wrote: | จาก แผนที่เขตสุขาภิบาลเทพา ปี 2499 น่าแปลกใจว่าทำไมทางรถไฟเปนทางตรง
...หากมองว่านำเสนอแบบ Schematics (ผังให้ง่ายต่อการเข้าใจ) ก็มิน่าใช่
เพราะมีมาตราส่วนและ Scale Bar กำกับพร้อม... |
มี scale bar กำกับพร้อม แต่ลองวัดดูแล้ว ใช้งานได้คร่าว ๆ พอเป็นพิธีเท่านั้นครับ
และเป็นการนำเสนอแบบ Schematics แบบที่คุณต้นว่าจริง ๆ ครับ
น่าเสียดายที่แผนที่ยุค 2499 นิยมทำแบบนี้
ไม่เหมือนยุค 2478 ที่เน้นรายละเอียด ระยะทางถูกต้องตามพิกัดจริง
สถานีเทพา ราง 3 คงชำรุดและเลิกใช้งานเป็นการชั่วคราวไปแล้ว เพราะมีป้ายแดงปักเตือนไว้ ในอดีตคงใช้เพื่อการขนส่งสินค้า รถรวมเคยจอดที่นี่ และไว้สับหลีกกรณีฉุกเฉินครับ |
|
| Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
| Posted: 13/06/2011 10:32 am Post subject: |
|
|
| heerchai wrote: |
Uploaded with ImageShack.us
สถานีปัตตานี (โคกโพธิ์) ในเส้นทางสายใต้ ( สถานีชุมทางหาดใหญ่ - สถานีสุไหงโกลก )
เป็นสถานีระดับที่ 1 อักษรย่อ นี. รหัสสถานี 4395
ตั้งอยู่ในตั้งอยู่ใน ตำบลโคกโพธิ์ อำเภอโคกโพธิ์ จังหวัดปัตตานี
ระยะทางจาก สถานีธนบุรี 1009.21 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ :ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลา |
ชอบการออกแบบอาคารสถานีแบบนี้มากครับ
ไม่มีเสามาขวางเส้นทางสัญจร ทัศนวิสัยและมุมมอง ที่จะดูการเข้าออกของขบวนรถไฟ
ผมไม่ได้เดินทางไปปัตตานีทางรถไฟและใช้สถานีนี้มาสามสิบปีแล้วครับ ขอบคุณเฮียใช้ที่นำภาพมาให้ชมครับ 
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
ketkaew
3rd Class Pass
Joined: 05/03/2009
Posts: 59
Location: อุตรดิตถ์
|
| Posted: 13/06/2011 3:03 pm Post subject: |
|
|
ขอติดตามชมด้วยคนนะค่ะเฮีย มาเกือบไม่ทันซะแล้ว..  |
|
| Back to top |
|
|
chairat
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008
Posts: 1023
|
| Posted: 13/06/2011 3:05 pm Post subject: |
|
|
พ่อเพื่อนของผมทุกวันนี้ก็เรียกสถานีนี้ว่าโคกโพธิ์อยู่เลยครับ
เห็นบอกว่าจองตั่วทีไรพนักงานงงประจำ
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
RORONOA
2nd Class Pass
Joined: 06/12/2007
Posts: 705
|
| Posted: 13/06/2011 4:00 pm Post subject: |
|
|
| chairat wrote: | พ่อเพื่อนของผมทุกวันนี้ก็เรียกสถานีนี้ว่าโคกโพธิ์อยู่เลยครับ
เห็นบอกว่าจองตั่วทีไรพนักงานงงประจำ |
เช่นเดียวกับที่สุราษฯ ก็ยังมีคนเรียกพุนพินอยู่ตลอดครับ ซึ่งคิดน่าน่าจะเป็นการเข้าใจง่ายเวลาเรียกคนมารับ-ส่ง เลยเรียกกันติดปาก |
|
| Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
| Posted: 13/06/2011 5:00 pm Post subject: |
|
|
แจมด้วยครับ....^^^
สถานีนครสวรรค์ ทุกวันคนท้องถิ่นยังเรียก สถานีหนองปลิงครับ.... 
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
| Back to top |
|
|
heerchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/07/2006
Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
|
| Posted: 13/06/2011 9:56 pm Post subject: |
|
|
| ksomchai wrote: |  สถานีรถไฟปัตตานีใหญ่โตจริงๆ กว่าที่เคยเห็นในอดีต ป้ายประเพณีดูเหมือนว่า กว้างกว่า ของเดิมนะครับ
ข้อความ "ลงสถานีนี้ไปปัตตานีสะดวก" ถูกลบออกแล้ว
สถานีอื่น ๆ มีอีกไหม ครับ ที่รั้วรอบขอบชิดที่สวย ๆ แบบนี้ |
สถานีปัตตานีปรับปรุงใหม่หลายครั้ง ล่าสุดก็ตรงมีรั้วรอบขอบชิตอย่างดี ยังมีอีกหลายสถานีที่มีแบบนี้ คอยชม ครับ
| pattharachai wrote: | | เป็นสถานีที่มีรั้ว แปลกดีครับ |
ยังมีแปลกกว่านี้ ตามสภาพแวดล้อมที่ตั้งของสถานีแห่งนั้น ครับ
| headtrack wrote: | ความเห็นผม...ผมอยากให้มีรั้ว เพื่อเหตุผลด้านความปลอดภัยในการให้บริการและปฏิบัติงาน
มากกว่าเหตุผลด้านอื่น น่ะครับ... |
ความคิดเห็นสอดคล้องเดียวกัน ครับ
| BanPong1 wrote: |
ชอบการออกแบบอาคารสถานีแบบนี้มากครับ
ไม่มีเสามาขวางเส้นทางสัญจร ทัศนวิสัยและมุมมอง ที่จะดูการเข้าออกของขบวนรถไฟ
ผมไม่ได้เดินทางไปปัตตานีทางรถไฟและใช้สถานีนี้มาสามสิบปีแล้วครับ ขอบคุณเฮียใช้ที่นำภาพมาให้ชมครับ |
ผมชอบแบบนี้อย่างมาก เดินเหินสะดวก ที่สำคัญ ทัศนวิสัยในการมองเห็นรถไฟได้ชัดเจนมากที่สุด
| ketkaew wrote: | | ขอติดตามชมด้วยคนนะค่ะเฮีย มาเกือบไม่ทันซะแล้ว.. |
ผมดื่มน้ำชา รอคอย คุณแอน ให้มาทันชมพอดี
| RORONOA wrote: | | chairat wrote: | พ่อเพื่อนของผมทุกวันนี้ก็เรียกสถานีนี้ว่าโคกโพธิ์อยู่เลยครับ
เห็นบอกว่าจองตั่วทีไรพนักงานงงประจำ |
เช่นเดียวกับที่สุราษฯ ก็ยังมีคนเรียกพุนพินอยู่ตลอดครับ ซึ่งคิดน่าน่าจะเป็นการเข้าใจง่ายเวลาเรียกคนมารับ-ส่ง เลยเรียกกันติดปาก |
ผมเคยประสบมาด้วยตัวเองเช่นเดียวกัน ครับ
| pak_nampho wrote: | แจมด้วยครับ....^^^
สถานีนครสวรรค์ ทุกวันคนท้องถิ่นยังเรียก สถานีหนองปลิงครับ.... |
ผมคิดว่า น่านำมาเปิดกระทู้ใหม่ เรียกขานสถานีดังเดิม มีที่ไหนบ้าง น่าสนมาก เป็นเรื่องวิชาการดี ครับ |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
